Kina var älskvärt i Europa och i synnerhet i Sverige. Man uppskattade landets porslin, sidenkläder och filosofi (Konfucius). Eftersom det fanns en stark efterfrågan för kinesiska varor åkte svenska fartyg dit för att importera.
Under denna tid rådde merkantilism, vilket innebar att man ville producera allt som gick att producera i Sverige, importera minimalt och exportera maximalt. Landets ekonomi och nationen sågs som det viktigaste. Storbritannien hade detta system i slutet av 1600-talet, vilket inspirerade Sverige.
Göteborg växte fram som stad under denna tid. Staden blev rund till sin form med vallgravar runt omkring. Det blev en viktig handelsstad, mycket som konsekvens av att Danmark hade kontroll över övriga handelsstäder vid kusten. Härifrån åkte många fartyg, båtar och ostindiefarare.
Anders Ljungstedt från Linköping, arbetade på en ostindiefarare som åkte till Kina. Han blev förmögen och med pengarna stiftade han en friskola i Linköping, som finns kvar än idag med hans namn.
Mycket intressant bok. Trots att jag bodde i Göteborg i många år, fick jag aldrig tid till att orientera mig i ostindiefararna och dess historia, och denna bok hade mycket mer information än jag anat.
Herman Lindqvist lyckas verkligen fånga ens intresse med sin engagerande berättarstil och djupa kunskap om svensk historia. Boken är både informativ och underhållande, och Lindqvist målar upp en levande bild av livet ombord på ostindiefararna. Hans förmåga att väva samman historiska fakta med spännande anekdoter gör "Historien om Ostindiefararna" till en (ljudboks-)upplevelse utöver det vanliga. (Han har själv läst in boken.) Rekommenderas varmt till alla som är intresserade av svensk historia och sjöfart.
Jag önskar att jag haft en historielärare med samma förmåga att berätta som Herman Lindqvist.