Рассматривается методология моделирования тяжелонагруженных редукторов в составе силовых установок. Основная идея моделирования заключается в максимальном упрощении отдельных компонентов и узлов модели при условии сохранения ее адекватности. Даны рекомендации по уточнению, упрощению и практическому применению создаваемых моделей.Выполненные исследования типовой схемы судовых редукторов на базе предложенной методологии позволили не только выявить резервы снижения нагруженности и виброактивности этих редукторов, но и успешно их использовать, добившись при этом значительного улучшения виброшумовых характеристик.