What do you think?
Rate this book
Naufragé Volontaire
French
- GenresNonfictionTravelHistory
246 pages, Paperback
First published January 1, 1953
15 people are currently reading
316 people want to read
About the author
Alain Bombard
51 books6 followersAlain Bombard was a French biologist, physician and politician famous for sailing across the Atlantic Ocean in a small boat.
Alain Bombard was born in Paris. He theorized that a human being could very well survive the trip across the ocean without provisions and decided to test his theory himself in order to save thousands of lives of people lost at sea.
On October 19, 1952 Bombard began his solitary trip, after visiting his newborn daughter in France, across the Atlantic for the West Indies. He had sailed in the Atlantic Ocean solo before, from Tangier to Casablanca (August 13 – August 20), and from Casablanca to Las Palmas (August 24 – September 3), however the original plan was to sail across the Atlantic with a friend, English yachtsman Jack Palmer, with whom he sailed just before from Monaco to Minorca (May 25 – June 11), but Jack abandoned Alain in Tanger. Bombard sailed in a Zodiac inflatable boat called l'Hérétique, which was only 4.5 metres (15 ft) long, taking only a sextant and almost no provisions.
Bombard reports he survived by fishing (and using fish as source of both fresh water and food) with a self-made harpoon and hooks and harvesting the surface plankton with a small net. He also drank a limited amount of seawater for a long period on his trip. On the October 23, 4th day of the journey Bombard had to mend a torn old sail, while the backup sail was blown away. He also made a major navigation mistake which made him believe that he is sailing much faster than he actually did. On the 53rd day of the journey he encountered a ship. The crew told him that he was still over a thousand kilometers short of his goal. However, after the ship's crew offered him a meal, Bombard decided to go on. Bombard reached Barbados December 23, 1952 after 4,400 km of travel. Bombard had lost 25 kg and was briefly hospitalized. He published a book about his trip entitled "Naufragé Volontaire" in 1953.
Bombard's claim was later tested and contested by Hannes Lindemann, a German physician, canoeist and sailing pioneer, although both the French and Taiwanese navies both concurred with Bombard's findings, the Taiwanese exercise extending to 134 days. Lindemann wanted to repeat Bombard's trip in order to gain a better understanding of living on salt water and fish, but found that he needed fresh water (from rain) most days. Lindemann later claimed that Bombard had actually taken along fresh water and consumed it on the ocean, and that he had also been secretly provided further supplies during his voyage. Lindemann's own observations about reactions to scarce fresh water supplies became the basis for the World Health Organisation's navigation recommendations.
Bombard died in the southern French town of Toulon in 2005 at age 80.
Alain Bombard was born in Paris. He theorized that a human being could very well survive the trip across the ocean without provisions and decided to test his theory himself in order to save thousands of lives of people lost at sea.
On October 19, 1952 Bombard began his solitary trip, after visiting his newborn daughter in France, across the Atlantic for the West Indies. He had sailed in the Atlantic Ocean solo before, from Tangier to Casablanca (August 13 – August 20), and from Casablanca to Las Palmas (August 24 – September 3), however the original plan was to sail across the Atlantic with a friend, English yachtsman Jack Palmer, with whom he sailed just before from Monaco to Minorca (May 25 – June 11), but Jack abandoned Alain in Tanger. Bombard sailed in a Zodiac inflatable boat called l'Hérétique, which was only 4.5 metres (15 ft) long, taking only a sextant and almost no provisions.
Bombard reports he survived by fishing (and using fish as source of both fresh water and food) with a self-made harpoon and hooks and harvesting the surface plankton with a small net. He also drank a limited amount of seawater for a long period on his trip. On the October 23, 4th day of the journey Bombard had to mend a torn old sail, while the backup sail was blown away. He also made a major navigation mistake which made him believe that he is sailing much faster than he actually did. On the 53rd day of the journey he encountered a ship. The crew told him that he was still over a thousand kilometers short of his goal. However, after the ship's crew offered him a meal, Bombard decided to go on. Bombard reached Barbados December 23, 1952 after 4,400 km of travel. Bombard had lost 25 kg and was briefly hospitalized. He published a book about his trip entitled "Naufragé Volontaire" in 1953.
Bombard's claim was later tested and contested by Hannes Lindemann, a German physician, canoeist and sailing pioneer, although both the French and Taiwanese navies both concurred with Bombard's findings, the Taiwanese exercise extending to 134 days. Lindemann wanted to repeat Bombard's trip in order to gain a better understanding of living on salt water and fish, but found that he needed fresh water (from rain) most days. Lindemann later claimed that Bombard had actually taken along fresh water and consumed it on the ocean, and that he had also been secretly provided further supplies during his voyage. Lindemann's own observations about reactions to scarce fresh water supplies became the basis for the World Health Organisation's navigation recommendations.
Bombard died in the southern French town of Toulon in 2005 at age 80.
Ratings & Reviews
Friends & Following
Create a free account to discover what your friends think of this book!
Community Reviews
Displaying 1 - 30 of 30 reviews
July 19, 2013
Поражает как уверенно просто человек, горящей ИДЕЕЙ воплощает ее из всего-лишь мыслей, в огромный труд и как итог героический поступок. Очень поучительно и мотивирующе.
April 13, 2010
In the 1950's Dr Alain Bombard learned that nearly 100,000 sailors die every year stranded at sea on life rafts. It takes days to die of Dehydration and weeks to die of starvation, but many die before rescue arrives. He attributes this to utter fear, panic, and lack of hope. They simply don't believe they will survive and be rescued and so they die of despair. With this realization Dr Bombard sets out to study and ultimately challenge some of the most entrenched ideas and beliefs that have contributed to these tragedies (such as the belief that you cannot drink sea water). Through careful analysis of the requirements of the human body he sets out to prove that not only can one survive but that with some very rudimentary tools and techniques the sea can provide all the nutrients required to sustain life for long periods of time. Just arguing these facts he knew would not convince the skeptics so with the hope of saving maybe 50,000 lives a year he launches himself out into the Atlantic Ocean by himself on a 15ft rubber raft with no food, no water, and no communication equipment ... he will prove that his techniques work.
Told by Bombard himself in a very straight forward way this is a tale of adventure with a higher purpose.
Told by Bombard himself in a very straight forward way this is a tale of adventure with a higher purpose.
February 13, 2018
пізнавально, цікаво, хочеться більше драматизму, але нонфікшн же ж
December 2, 2014
Grāmatas autors uzzinājis, ka katru gadu kuģa avārijās bojā iet ap 200’000 cilvēkiem (tas bija piecdesmito gadu sākums), nolēma noskaidrot, cik liela vispār ir varbūtība izdzīvot kuģa katastrofā. Viņa savāktie dati liecināja, ka pat tie cilvēki, kas pēc katastrofas atraduši kādu peldlīdzekli, iet bojā daudz ātrāk nekā teorētiski izsīkst viņu organisma rezerves. Tas, autoraprāt, liecināja par to, ka izdzīvošanā svarīgi ir ne tikai tas, ka tu esi paēdis un padzēries, bet arī cilvēka psiholoģiskais stāvoklis. Tādēļ autors saņēmās uz nopietnu eksperimentu - pierādīt, ka cilvēkam ir iespējams izdzīvot pat tad, ja viņš atrodas okeāna vidū bez pārtikas un ūdens. Eksperiments tika veikts ar cerību, ka viņa varonīgais piemērs iedvesmos kuģa katastrofā cietušos ļaudis un psiholoģiski ļaus viņiem noturēties līdz glābšanas kuģa ierašanās brīdim. Tā nu sākās viņa ceļojums vienatnē pāri Atlantijas okeānam no Nicas līdz Barbadosai.
Kas tad ir autora izdzīvošanas noslēpums? Pirmkārt, viņš bija sagatavojis nopietnu teorētisko bāzi. Izkalkulējis, ka cilvēks drīkst dzert jūras ūdeni aptuveni 0.8 litrus diennaktī, bet ar vienu nosacījumu, jūras ūdeni cilvēkam jāsāk lietot pirms viņa organisms ir paspējis atūdeņoties. Pārējo ūdens devu viņš plānoja saņemt izspiežot to no noķertajām zivīm. Vitamīnu deficītu viņš nolēma kompensēt ar planktonu, tas, izrādās, satur C vitamīnu. Otrkārt, pareizās laivas izvēle. Autors Atlantijas okeānu šķērsoja ar vienu no pirmajiem Zodiac tipa laivu modeļiem. Treškārt, ir jābūt totāli ķertam un pārliecinātam sevī.
Skaidra lieta, ka pasaule autora sasniegumu uzņēma ar dalītām jūtām. Daļa apsveica, daļa uzskatīja viņu par krāpnieku. Kāpēc par krāpnieku? Tādēļ, ka pārsimt kilometrus no Barbadosas pēc piecdesmit trim ceļā pavadītām dienām, pārtiekot tikai no jūrā saķertām zivīm un lietusūdens, viņš uzrāpās uz garāmejoša kuģa klāja nomazgājās un pabrokastoja. No šī brīža viņš sevi skaitās diskreditējis. Es gan īsti nesaprotu aplicēju motivāciju, jo ceļojuma mērķis bija izpildīts. Tika pierādīts, ka katastrofā cietušam cilvēkam ir iespējams izdzīvot piecdesmit dienas paša spēkiem un bez līdzpaņemtas pārtikas un ēdens (vismaz Atlantijas okeānā noteikti). Nosodīt šādu cilvēku var tikai tāds, kurš pats neko nedara un savu dzīvi pavada pie televizora. Vai arī tāds kā Lindemans, kurš nolēma notestēt Bombāra metodi uz savas ādas, taču viņam blakusefekti no jūras ūdens bija daudz nopietnāki nekā Bombāram. Var jau teikt, ka viņam okeāns un klimats arī bija cits. Beigu beigās Lindemana metode uzvarēja.
Kopumā laba grāmata, interesanti uzrakstīta. Autors smalki paskaidro, ko un kādēļ darījis, Neslēpj savu izmisumu, kad kļūdoties aprēķinos viņš pāris dienas gaidīja zemi. Vienu lietu gan viņš nepasaka, kas ir tā organiskā līme, ar kuru viņš salīmēja savu laivu. Viena lieta gan ir skaidra, viņa izdzīvošanas idejas mūsdienās pārāk efektīvas nebūtu. Tagad okeāni ir izzvejoti tukši, un diez vai būtu iespējams iegūt tādus lomus makšķerējot no laivas. Toties mūsdienās desalinatori ir daudz kompaktāki un efektīvāki, tāpat kā GPS navigācija un citas lietas, par kurām Bombāram atliktu tikai sapņot. Tāpat nākas apbēdināt autoru, jo vismaz latviski izdotā grāmata nu nekādi neder kā izdzīvošanas rokasgrāmata kuģa katastrofā. Te nav nekādu knifu un pamācību cilvēkam, kas tikko ierāpies glābšanas laivā un sapratis, ka jānoturas pārdesmit dienas. Tik vien kā uzzināt, ka tas vispār ir iespējams. Cik es nopratu galvenais ir mācēt izgatavot peldošo enkuru, skatīties lai laivā netiktu noberzts korpuss, nebrīnīties ja pēc pāris nedēļām tev sākt šķist, ka dažas lietas laivā tev vēl ļaunu. Par sliktu nenāktu arī zināšanas par attiecīgā okeāna straumju virzieniem un vējiem atkarībā no sezonas. Toties mierīgi var ignorēt sauszemes attāluma noteikšanas metodes, kas balstītas uz novērotajiem putniem.Taču grāmatai lieku 10 no 10 ballēm, labs un godīgs piedzīvojuma apraksts.
Kas tad ir autora izdzīvošanas noslēpums? Pirmkārt, viņš bija sagatavojis nopietnu teorētisko bāzi. Izkalkulējis, ka cilvēks drīkst dzert jūras ūdeni aptuveni 0.8 litrus diennaktī, bet ar vienu nosacījumu, jūras ūdeni cilvēkam jāsāk lietot pirms viņa organisms ir paspējis atūdeņoties. Pārējo ūdens devu viņš plānoja saņemt izspiežot to no noķertajām zivīm. Vitamīnu deficītu viņš nolēma kompensēt ar planktonu, tas, izrādās, satur C vitamīnu. Otrkārt, pareizās laivas izvēle. Autors Atlantijas okeānu šķērsoja ar vienu no pirmajiem Zodiac tipa laivu modeļiem. Treškārt, ir jābūt totāli ķertam un pārliecinātam sevī.
Skaidra lieta, ka pasaule autora sasniegumu uzņēma ar dalītām jūtām. Daļa apsveica, daļa uzskatīja viņu par krāpnieku. Kāpēc par krāpnieku? Tādēļ, ka pārsimt kilometrus no Barbadosas pēc piecdesmit trim ceļā pavadītām dienām, pārtiekot tikai no jūrā saķertām zivīm un lietusūdens, viņš uzrāpās uz garāmejoša kuģa klāja nomazgājās un pabrokastoja. No šī brīža viņš sevi skaitās diskreditējis. Es gan īsti nesaprotu aplicēju motivāciju, jo ceļojuma mērķis bija izpildīts. Tika pierādīts, ka katastrofā cietušam cilvēkam ir iespējams izdzīvot piecdesmit dienas paša spēkiem un bez līdzpaņemtas pārtikas un ēdens (vismaz Atlantijas okeānā noteikti). Nosodīt šādu cilvēku var tikai tāds, kurš pats neko nedara un savu dzīvi pavada pie televizora. Vai arī tāds kā Lindemans, kurš nolēma notestēt Bombāra metodi uz savas ādas, taču viņam blakusefekti no jūras ūdens bija daudz nopietnāki nekā Bombāram. Var jau teikt, ka viņam okeāns un klimats arī bija cits. Beigu beigās Lindemana metode uzvarēja.
Kopumā laba grāmata, interesanti uzrakstīta. Autors smalki paskaidro, ko un kādēļ darījis, Neslēpj savu izmisumu, kad kļūdoties aprēķinos viņš pāris dienas gaidīja zemi. Vienu lietu gan viņš nepasaka, kas ir tā organiskā līme, ar kuru viņš salīmēja savu laivu. Viena lieta gan ir skaidra, viņa izdzīvošanas idejas mūsdienās pārāk efektīvas nebūtu. Tagad okeāni ir izzvejoti tukši, un diez vai būtu iespējams iegūt tādus lomus makšķerējot no laivas. Toties mūsdienās desalinatori ir daudz kompaktāki un efektīvāki, tāpat kā GPS navigācija un citas lietas, par kurām Bombāram atliktu tikai sapņot. Tāpat nākas apbēdināt autoru, jo vismaz latviski izdotā grāmata nu nekādi neder kā izdzīvošanas rokasgrāmata kuģa katastrofā. Te nav nekādu knifu un pamācību cilvēkam, kas tikko ierāpies glābšanas laivā un sapratis, ka jānoturas pārdesmit dienas. Tik vien kā uzzināt, ka tas vispār ir iespējams. Cik es nopratu galvenais ir mācēt izgatavot peldošo enkuru, skatīties lai laivā netiktu noberzts korpuss, nebrīnīties ja pēc pāris nedēļām tev sākt šķist, ka dažas lietas laivā tev vēl ļaunu. Par sliktu nenāktu arī zināšanas par attiecīgā okeāna straumju virzieniem un vējiem atkarībā no sezonas. Toties mierīgi var ignorēt sauszemes attāluma noteikšanas metodes, kas balstītas uz novērotajiem putniem.Taču grāmatai lieku 10 no 10 ballēm, labs un godīgs piedzīvojuma apraksts.
July 10, 2017
"...Но если вода важнее пищи, то надежда для человека важнее и нужнее воды. Если жажда убивает быстрее голода, то отчаяние убивает гораздо быстрее жажды". Книга в очередной раз укрепила мнение, что чёткое понимание своих намерений, вера в себя, вера в успех имеют ключевое значение при достижении целей. Все в нашей голове, мы способны как построить нашу реальность, так и разрушить ее до основания, там же выкапать себе ямку метр на два и лечь помирать, а можем карабкаться все выше и выше, сдирая руки в кровь. История оказалась очень метафорической при ее безоговорочной реальности, и к тому же приоткрыла глаза на течение жизни в океане. Like!
October 2, 2015
U ovoj knjizi Alain Bombard opisuje svoje iskustvo u prelasku Atlantika u malom čamcu, bez zaliha i bez vode, kada je pokušao dokazati da brodolomci mogu uspjeti i u najtežim uvjetima.
April 25, 2018
Крутая книга.
Про силу воли, стремление к цели и борьбу со страхом.
Про силу воли, стремление к цели и борьбу со страхом.
February 14, 2018
English review below the Greek one...
Εθελοντής Ναυαγός, Εκδόσεις Μίνωα 2008
Ο Alain Bombard ήταν ένας Γάλλος γιατρός και βιολόγος που πίστευε ότι ο ανθρώπινος οργανισμός μπορεί να αντέξει αρκετές μέρες στην θάλασσα αν έπινε θαλασσινό νερό σε μικρές ποσότητες και έτρωγε ψάρια και πλαγκτόν. Υποστήριζε ότι οι προκαταλήψεις των ναυαγών απέναντι στο θαλασσινό νερό και η απελπισία τους, οδηγούσε σε εκατοντάδες χιλιάδες θανάτους κάθε χρόνο που θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί. Ο άνθρωπος μπορεί να αντέξει αρκετές μέρες χωρίς νερό και ακόμα περισσότερες χωρίς τροφή. Γιατί λοιπόν πολλοί ναυαγοί πεθαίνουν μέσα σε 2-3 μέρες ακόμα κι αν περισυλλέγονται σύντομα από τις ομάδες διάσωσης;
Ο Alain Bombard δεν ήταν από τους ανθρώπους που μένουν μόνο στην θεωρία, ήθελε να αποδείξει την θεωρία του στην πράξη. Και ποιος θα ήταν ο ιδανικός υποψήφιος να κάνει το πείραμα αν όχι ο ίδιος; Έτσι το 1952, μετά από έναν πρώτο ταξίδι στην Μεσόγειο μαζί με έναν εθελοντή, ξεκινάει την παράτολμη περιπέτεια του: Μόνος του, έχοντας ελάχιστα υλικά μέσα, θα διασχίσει πάνω στο μικρό φουσκωτό του τον Ατλαντικό από την Ταγγέρη μέχρι τα Μπαρμπάντος.
Ο ίδιος και οι ιδέες του βρήκαν αρκετούς υποστηρικτές αλλά κυρίως πολλούς αμφισβητίες, πριν, κατά την διάρκεια αλλά και μετά το ταξίδι του. Υπάρχει πολύ συζήτηση μέχρι και σήμερα για το πόσο ειλικρινής είναι ο Alain Bombard στην αναφορά του, αν είχε βοήθεια που απέκρυψε ή αν διαστρέβλωσε κάποια στοιχεία. Παρόλα αυτά, το συγκεκριμένο ταξίδι, η επιμονή και η εμπειρία του, οδήγησε σε πολλές βελτιώσεις και στην θέσπιση κανόνων για την ασφάλεια στην θάλασσα, την αντιμετώπιση κινδύνων και τις οδηγίες επιβίωσης σε περίπτωση ναυτικού ατυχήματος. Και έδωσε το όνομά του στις γνωστές φουσκωτές λέμβους Bombard.
Το βιβλίο είναι η ιστορία αυτού του ταξιδιού που γράφτηκε από τον ίδιο και εκδόθηκε ένα χρόνο μετά, το 1953. Αν και δεν μπορώ να ξέρω πόσο αξιόπιστη είναι η αναφορά του ενώ το ύφος του είναι κάπως ξερό, διάβασα το βιβλίο σε δύο απογεύματα και μου φάνηκε πολύ ενδιαφέρον. Ακόμα κι αν ο συγγραφέας είχε τελικά κάποια βοήθεια ή προμήθειες μαζί του ή υπερβάλει σε κάποια σημεία, πράγμα που δεν το ξέρουμε και πιθανόν να είμαστε άδικοι μαζί του, είναι όπως και να έχει εξαιρετικά παράτολμο να διασχίσει κανείς τον Ατλαντικό πάνω σε ένα καρυδότσουφλο, ακόμα περισσότερο με τα περιορισμένα μέσα της εποχής ακόμα και για να βρει το στίγμα του στον χάρτη. Και σίγουρα ο Alain Bombard δημιούργησε θόρυβο και πάλεψε για δεκαετίες για έναν καλό σκοπό. Ο επίλογος του βιβλίου ήταν εξίσου ενδιαφέρον και θλιβερός για τον τρόπο που το χρήμα μοιάζει συχνά να προηγείται της ανθρώπινης ζωής….
Alain Bombard was a French biologist and doctor who believed that ship wrecks often resulted on so many deaths because even if people got themselves in a life boat, often poor psychology and a set of prejudices lead them to dehydration and starvation even after only a few days in the sea before getting rescued. He believed that man could survive on sea water and fish diet and in order to prove his theories, he set off to cross the Atlantic on 1952 on an inflatable boat, carrying no sweet water or significant provisions.
He made the trip and wrote this book that got published next year, on 1953. Before, during and after the trip, Alain Bombard had some supporters, but mostly faced lots of doubt and ridicule from the press, general public and a good part of the academics of his time and some of his claims and specifics of this trip are still controversial today. Still, till his death on 2005, he never stopped fighting for his cause and his experiences and beliefs helped to set some important techniques and rules of survival in case of an accident in the sea... Bombard boats are named after him.
I don't know how credible his account is and his writing style is a bit dry, but I found this book very interesting and read it in two afternoons.
Εθελοντής Ναυαγός, Εκδόσεις Μίνωα 2008
Ο Alain Bombard ήταν ένας Γάλλος γιατρός και βιολόγος που πίστευε ότι ο ανθρώπινος οργανισμός μπορεί να αντέξει αρκετές μέρες στην θάλασσα αν έπινε θαλασσινό νερό σε μικρές ποσότητες και έτρωγε ψάρια και πλαγκτόν. Υποστήριζε ότι οι προκαταλήψεις των ναυαγών απέναντι στο θαλασσινό νερό και η απελπισία τους, οδηγούσε σε εκατοντάδες χιλιάδες θανάτους κάθε χρόνο που θα μπορούσαν να είχαν αποφευχθεί. Ο άνθρωπος μπορεί να αντέξει αρκετές μέρες χωρίς νερό και ακόμα περισσότερες χωρίς τροφή. Γιατί λοιπόν πολλοί ναυαγοί πεθαίνουν μέσα σε 2-3 μέρες ακόμα κι αν περισυλλέγονται σύντομα από τις ομάδες διάσωσης;
Ο Alain Bombard δεν ήταν από τους ανθρώπους που μένουν μόνο στην θεωρία, ήθελε να αποδείξει την θεωρία του στην πράξη. Και ποιος θα ήταν ο ιδανικός υποψήφιος να κάνει το πείραμα αν όχι ο ίδιος; Έτσι το 1952, μετά από έναν πρώτο ταξίδι στην Μεσόγειο μαζί με έναν εθελοντή, ξεκινάει την παράτολμη περιπέτεια του: Μόνος του, έχοντας ελάχιστα υλικά μέσα, θα διασχίσει πάνω στο μικρό φουσκωτό του τον Ατλαντικό από την Ταγγέρη μέχρι τα Μπαρμπάντος.
Ο ίδιος και οι ιδέες του βρήκαν αρκετούς υποστηρικτές αλλά κυρίως πολλούς αμφισβητίες, πριν, κατά την διάρκεια αλλά και μετά το ταξίδι του. Υπάρχει πολύ συζήτηση μέχρι και σήμερα για το πόσο ειλικρινής είναι ο Alain Bombard στην αναφορά του, αν είχε βοήθεια που απέκρυψε ή αν διαστρέβλωσε κάποια στοιχεία. Παρόλα αυτά, το συγκεκριμένο ταξίδι, η επιμονή και η εμπειρία του, οδήγησε σε πολλές βελτιώσεις και στην θέσπιση κανόνων για την ασφάλεια στην θάλασσα, την αντιμετώπιση κινδύνων και τις οδηγίες επιβίωσης σε περίπτωση ναυτικού ατυχήματος. Και έδωσε το όνομά του στις γνωστές φουσκωτές λέμβους Bombard.
Το βιβλίο είναι η ιστορία αυτού του ταξιδιού που γράφτηκε από τον ίδιο και εκδόθηκε ένα χρόνο μετά, το 1953. Αν και δεν μπορώ να ξέρω πόσο αξιόπιστη είναι η αναφορά του ενώ το ύφος του είναι κάπως ξερό, διάβασα το βιβλίο σε δύο απογεύματα και μου φάνηκε πολύ ενδιαφέρον. Ακόμα κι αν ο συγγραφέας είχε τελικά κάποια βοήθεια ή προμήθειες μαζί του ή υπερβάλει σε κάποια σημεία, πράγμα που δεν το ξέρουμε και πιθανόν να είμαστε άδικοι μαζί του, είναι όπως και να έχει εξαιρετικά παράτολμο να διασχίσει κανείς τον Ατλαντικό πάνω σε ένα καρυδότσουφλο, ακόμα περισσότερο με τα περιορισμένα μέσα της εποχής ακόμα και για να βρει το στίγμα του στον χάρτη. Και σίγουρα ο Alain Bombard δημιούργησε θόρυβο και πάλεψε για δεκαετίες για έναν καλό σκοπό. Ο επίλογος του βιβλίου ήταν εξίσου ενδιαφέρον και θλιβερός για τον τρόπο που το χρήμα μοιάζει συχνά να προηγείται της ανθρώπινης ζωής….
Alain Bombard was a French biologist and doctor who believed that ship wrecks often resulted on so many deaths because even if people got themselves in a life boat, often poor psychology and a set of prejudices lead them to dehydration and starvation even after only a few days in the sea before getting rescued. He believed that man could survive on sea water and fish diet and in order to prove his theories, he set off to cross the Atlantic on 1952 on an inflatable boat, carrying no sweet water or significant provisions.
He made the trip and wrote this book that got published next year, on 1953. Before, during and after the trip, Alain Bombard had some supporters, but mostly faced lots of doubt and ridicule from the press, general public and a good part of the academics of his time and some of his claims and specifics of this trip are still controversial today. Still, till his death on 2005, he never stopped fighting for his cause and his experiences and beliefs helped to set some important techniques and rules of survival in case of an accident in the sea... Bombard boats are named after him.
I don't know how credible his account is and his writing style is a bit dry, but I found this book very interesting and read it in two afternoons.
June 21, 2022
Livre assez étrange par de multiples aspects mais bien plaisant à lire.
On suit donc Alain Bombard, interne en médecine, ayant déjà traversé la manche à la nage, personnage qui semble haut en couleur, courageux et original! Il raconte que l'élément déclencheur de sa traversée de l'atlantique en bateau pneumatique en 1952 vient d'une expérience faite quand il était jeune. Il avait alors été témoin de la mort d'une quarantaine de personnes dans un naufrage en Bretagne et estime que parmi les 200000 personnes qui mourraient chaque année de naufrage à cette époque, au moins 50000 pourraient être sauvées.
Il est persuadé que la mort intervient par manque de connaissance et principalement du fait du désespoir psychologique. Il fait donc la thèse qu'il est possible de survivre relativement longtemps en mer et souhaite tester ses théories grandeur nature. Après des échecs successifs ou il devient Naufragé involontaire, il trouve un mécène qui lui fournit un bateau pneumatique et se lance dans la traversée de ma méditerranée avec une connaissance. Apres quelques péripéties, les deux compères reussissent leur expérience et se retrouve à Tanger. Très orgueilleux, Bombard ne souhaite pas renoncer, car ce serait comme une victoire pour ses détracteurs, et même si son partenaire le lâche, il décide de faire la traversée de l'atlantique seul sur un bateau pneumatique! Comme Pasteur, il souhaite expérimenter ses théories pour les prouver et critique les pseudo experts sans expérience qui le contredisent. Dans le livre, il explique sa préparation, comment arriver à se diriger avec les courants, quel type d'embarcation et surtout comme se nourrir et s'hydrater, comment lutter contre la détresse psychologique.. selon lui, on peut presser et extraire l'eau moins salée d'une grande quantité de poissons, boire un peu d'eau de mer si elle est complétée par de l'eau douce (encore en débat actuellement), avoir suffisamment de glucides, protéines et lipides via une alimentation de poissons et de plancton qui lui fournit sa vitamine C pour combattre le scorbut.
Bref, après des erreurs de navigation, il réussit à arriver aux Barbades, très diminué mais vivant.
Son récit est cependant remis en cause plusieurs fois, le naufrage en mer initiatique ayant causé la mort de 40 personnes ne semble jamais avoir eu lieu, il dit avoir vu des requins de 5m, de nombreuses baleines en méditerranée, il explique faire tout son possible pour attester qu'il n'a pas entamé ses réserves de secours mais au final, on ne sait pas trop si quelqu'un a pu vraiment vérifié ses dires, il a aussi été ravitaillé 1h par un bateau proche des Antilles, ce qui lui a été reproché.. néanmoins, quel que soit les petites (grosses) largesses dans le récit, on ne peut qu admirer le courage incroyable de cette homme et de son aventure, couronnée de succès. Il a été un précurseur et a permis d'améliorer les secours lors des naufrages et de diminuer le nombre de morts en mer (malgré son implication dans la catastrophe d'Étel posterieur à la traversée atlantique, où son expérience de sauvetage en mer agitée à été tristement endeuillée de plusieurs morts...)
On suit donc Alain Bombard, interne en médecine, ayant déjà traversé la manche à la nage, personnage qui semble haut en couleur, courageux et original! Il raconte que l'élément déclencheur de sa traversée de l'atlantique en bateau pneumatique en 1952 vient d'une expérience faite quand il était jeune. Il avait alors été témoin de la mort d'une quarantaine de personnes dans un naufrage en Bretagne et estime que parmi les 200000 personnes qui mourraient chaque année de naufrage à cette époque, au moins 50000 pourraient être sauvées.
Il est persuadé que la mort intervient par manque de connaissance et principalement du fait du désespoir psychologique. Il fait donc la thèse qu'il est possible de survivre relativement longtemps en mer et souhaite tester ses théories grandeur nature. Après des échecs successifs ou il devient Naufragé involontaire, il trouve un mécène qui lui fournit un bateau pneumatique et se lance dans la traversée de ma méditerranée avec une connaissance. Apres quelques péripéties, les deux compères reussissent leur expérience et se retrouve à Tanger. Très orgueilleux, Bombard ne souhaite pas renoncer, car ce serait comme une victoire pour ses détracteurs, et même si son partenaire le lâche, il décide de faire la traversée de l'atlantique seul sur un bateau pneumatique! Comme Pasteur, il souhaite expérimenter ses théories pour les prouver et critique les pseudo experts sans expérience qui le contredisent. Dans le livre, il explique sa préparation, comment arriver à se diriger avec les courants, quel type d'embarcation et surtout comme se nourrir et s'hydrater, comment lutter contre la détresse psychologique.. selon lui, on peut presser et extraire l'eau moins salée d'une grande quantité de poissons, boire un peu d'eau de mer si elle est complétée par de l'eau douce (encore en débat actuellement), avoir suffisamment de glucides, protéines et lipides via une alimentation de poissons et de plancton qui lui fournit sa vitamine C pour combattre le scorbut.
Bref, après des erreurs de navigation, il réussit à arriver aux Barbades, très diminué mais vivant.
Son récit est cependant remis en cause plusieurs fois, le naufrage en mer initiatique ayant causé la mort de 40 personnes ne semble jamais avoir eu lieu, il dit avoir vu des requins de 5m, de nombreuses baleines en méditerranée, il explique faire tout son possible pour attester qu'il n'a pas entamé ses réserves de secours mais au final, on ne sait pas trop si quelqu'un a pu vraiment vérifié ses dires, il a aussi été ravitaillé 1h par un bateau proche des Antilles, ce qui lui a été reproché.. néanmoins, quel que soit les petites (grosses) largesses dans le récit, on ne peut qu admirer le courage incroyable de cette homme et de son aventure, couronnée de succès. Il a été un précurseur et a permis d'améliorer les secours lors des naufrages et de diminuer le nombre de morts en mer (malgré son implication dans la catastrophe d'Étel posterieur à la traversée atlantique, où son expérience de sauvetage en mer agitée à été tristement endeuillée de plusieurs morts...)
November 20, 2025
Essential reading for nautical history enthusiasts and survivalists. Touches on some of the same territory that Les Stroud describes in Will to Live with some interesting departures that don't seem to have made their way into common knowledge (when and how much to eat, drinking saltwater). Journal entries toward the end are the most revealing part of the book, where he gets more desperate and fatalistic, obsessing over the elements conspiring against him and the bitter irony of his defeat. The prose is readable, but the only really profound moment comes at the very end.
December 29, 2025
Storia affascinante e raccontata in maniera semplice e diretta. Consiglio di lasciare per ultime le foto alla fine del libro, dopo aver letto delle avventure nell’Atlantico fa ancora più impressione vedere l’Heretique!
May 12, 2022
Jūrā var izdzīvot mēnešiem! Būs interesanta grāmata tiem, kas lasa motivācijai un personal growth tēmas.
November 10, 2022
Nuo vaikystės Bombaro žygdarbis man įkvėpimo šaltinis. Jo niekas neužtemdys. Siūlau perskaityti visiems. Ir išversti į lietuvių kalbą.
June 9, 2023
Relatos de uma outra realidade.
December 7, 2024
J'ai pleuré.
January 13, 2017
На свете едва ли найдется горстка храбрецов, готовых пожертвовать собственной жизнью ради блага всего человечества. Чаще всего такие "безумцы" встречаются среди докторов, испытывающих на себе новые лекарства для лечения болезней.
Французский врач Ален Бомбар прославился благодаря своему 65-ти дневному одиночному переходу через Атлантику без запасов пресной воды и еды. Он сделал это, чтобы доказать, что большинство людей, потерпевших кораблекрушения могли бы спастись, если бы знали, как действовать в экстремальной ситуации.
Причиной, побудившей Алена на этот рискованный шаг стал случай из его врачебной практики. Он дежурил в больнице, когда туда доставили экипаж траулера, попавшего на рифы недалеко от берега. Из 43 человек команды не удалось спасти ни одного, хотя все они были в спасательных жилетах и помощь пришла вскоре после аварии.
Все они умерли от страха!
Нечто подобно случилось и с пассажирами легендарного "Титаника", к которому первые спасательные суда подошли всего через 3 часа после столкновения. Но в лодках со спасшимися уже было немало мертвецов и сошедших с ума от отчаяния.
Статистика утверждает, что ежегодно в мире насчитывается свыше 200 тысяч жертв кораблекрушения. Причем из 50.000 человек оказавшихся на спасательных средствах, 90% погибает в течение первых трех дней, т.е. задолго до того, как их физиологическое состояние организма становится действительно смертельно опасным.
Прежде чем начать свой рискованный эксперимент, Ален полгода тщательно изучал океанскую флору и фауну, чтобы понять, чем он сможет питаться во время плавания.
Также он читал книги, повествующие о жизни эскимосов, шесть месяцев в году употребляющих только рыбу.
Основным блюдом его рациона на время экспедиции должна была стать пойманная рыба, из которой он научился извлекать жидкость, заменяющую пресную воду. А источником витамина С - планктон, который можно собрать с поверхности океана с помощью специальной сетки.
Выбрав в качестве средства передвижения легкую резиновую надувную лодку с небольшим парусом, Ален отважно отправился в полное опасностей морское приключение.
Как оно проходило и чем закончилось, можно прочитать в книге "За бортом по своей воле", в которой этот бесстрашный мореплаватель рассказал свою удивительную историю. Она служит постоянным спутником нашего известного путешественника Фёдора Конюхова в его экстремальных экспедициях.
Захватывающий сюжет повествования не отпускает читателя до последней страницы.
Последний раз нечто подобное от прочтения книги на морскую тематику я испытал в юности, когда залпом прочитал "20 тысяч лье под водой" Жюля Верна.
Бесценный опыт Алена Бомбара был учтен военно-морскими силами многих стран мира и помог спасти тысячи невинных жизней.
Приятного чтения!
Французский врач Ален Бомбар прославился благодаря своему 65-ти дневному одиночному переходу через Атлантику без запасов пресной воды и еды. Он сделал это, чтобы доказать, что большинство людей, потерпевших кораблекрушения могли бы спастись, если бы знали, как действовать в экстремальной ситуации.
Причиной, побудившей Алена на этот рискованный шаг стал случай из его врачебной практики. Он дежурил в больнице, когда туда доставили экипаж траулера, попавшего на рифы недалеко от берега. Из 43 человек команды не удалось спасти ни одного, хотя все они были в спасательных жилетах и помощь пришла вскоре после аварии.
Все они умерли от страха!
Нечто подобно случилось и с пассажирами легендарного "Титаника", к которому первые спасательные суда подошли всего через 3 часа после столкновения. Но в лодках со спасшимися уже было немало мертвецов и сошедших с ума от отчаяния.
Статистика утверждает, что ежегодно в мире насчитывается свыше 200 тысяч жертв кораблекрушения. Причем из 50.000 человек оказавшихся на спасательных средствах, 90% погибает в течение первых трех дней, т.е. задолго до того, как их физиологическое состояние организма становится действительно смертельно опасным.
Прежде чем начать свой рискованный эксперимент, Ален полгода тщательно изучал океанскую флору и фауну, чтобы понять, чем он сможет питаться во время плавания.
Также он читал книги, повествующие о жизни эскимосов, шесть месяцев в году употребляющих только рыбу.
Основным блюдом его рациона на время экспедиции должна была стать пойманная рыба, из которой он научился извлекать жидкость, заменяющую пресную воду. А источником витамина С - планктон, который можно собрать с поверхности океана с помощью специальной сетки.
Выбрав в качестве средства передвижения легкую резиновую надувную лодку с небольшим парусом, Ален отважно отправился в полное опасностей морское приключение.
Как оно проходило и чем закончилось, можно прочитать в книге "За бортом по своей воле", в которой этот бесстрашный мореплаватель рассказал свою удивительную историю. Она служит постоянным спутником нашего известного путешественника Фёдора Конюхова в его экстремальных экспедициях.
Захватывающий сюжет повествования не отпускает читателя до последней страницы.
Последний раз нечто подобное от прочтения книги на морскую тематику я испытал в юности, когда залпом прочитал "20 тысяч лье под водой" Жюля Верна.
Бесценный опыт Алена Бомбара был учтен военно-морскими силами многих стран мира и помог спасти тысячи невинных жизней.
Приятного чтения!
September 14, 2015
Cuando me acerqué al libro por su llamativo título, leí la cubierta y busqué algunas referencias sobre el tema, el primer resultado que me apareció fue una crítica feroz al agua de mar embotellada. Sin más tiempo para indagar, empecé a leer con la sosprecha de encontrarme ante un fraude, uno de esos gurús que dice venir de Raticulín.
Pero enseguida me percaté, ayudado de nuevo por una búqueda más minuciosa sobre el autor, que de fantoche nada. Todo lo contrario. Un aventurero romántico, científico hecho así mismo, explorador inconsciente...Y con un valor y una fortaleza mental dignas de elogio. Además, con una motivación de ayuda al prójimo y con pocas sospechas de intereses personales.
Increíble historia, increíble viaje y circunstancias. Y que a mi, personalmente, me ha sorprendido por sus conclusiones: es posible beber agua de mar (en cantidades pequeñas, pero suficiente para seguir vivo), se puede uno alimentar de pescado crudo y exprimirlo para conseguir agua dulce, y se puede evitar el escorbuto recolectando plancton de forma sencilla. Todo ésto si estás en medio del atlántico o pacífico y has sido víctima de un rescate.
Imprescindible si tienes un velero y te gusta recorrer el mundo en él (yo he empezado al revés...primero leo el libro, y el velero y los viajes, ya llegarán :ppp)
Pero enseguida me percaté, ayudado de nuevo por una búqueda más minuciosa sobre el autor, que de fantoche nada. Todo lo contrario. Un aventurero romántico, científico hecho así mismo, explorador inconsciente...Y con un valor y una fortaleza mental dignas de elogio. Además, con una motivación de ayuda al prójimo y con pocas sospechas de intereses personales.
Increíble historia, increíble viaje y circunstancias. Y que a mi, personalmente, me ha sorprendido por sus conclusiones: es posible beber agua de mar (en cantidades pequeñas, pero suficiente para seguir vivo), se puede uno alimentar de pescado crudo y exprimirlo para conseguir agua dulce, y se puede evitar el escorbuto recolectando plancton de forma sencilla. Todo ésto si estás en medio del atlántico o pacífico y has sido víctima de un rescate.
Imprescindible si tienes un velero y te gusta recorrer el mundo en él (yo he empezado al revés...primero leo el libro, y el velero y los viajes, ya llegarán :ppp)
November 8, 2011
Очень впечатлило. Ален Бомбар доказал всему миру, что выжить после кораблекрушения без еды и воды вполне реально. Он тщательно изучил теоретическую базу, возможность получения всех необходимых для жизнедеятельности веществ из рыбы и морской воды и в одиночку на резиновой лодке пустился в плавание через Атлантику. На своём опыте он проверил достоверность сведений, печатающихся в книгах "для потерпевших бедствие". Удивительно и то, что он сохранил не только физическое, но и душевное здоровье (хотя под конец плавания уже разговаривал с рыбами, сопровождающими его лодку). Сила характера удивляет: отказываться от помощи, предлагаемой встреченными кораблями, от возможность вскрыть запас консерв, до последнего дня надеяться на успех. Самыми сложными, пишет Бомбар, были последние дни плавания. Земля по всем приметам должна была вот-вот показаться, но штиль и течения не давали ему возможности подойти к берегу. Удивительный и восхищающий опыт.
Read
September 20, 2020Proč podle statistik trosečníci na moři umírají do tří dnů po ztroskotání, i když s sebou třeba mají vodu? Proč když tři hodiny po potopení Titaniku na místo dorazila první pomoc, našla v záchranných člunech už jen mrtvé a šílené?
Podle Alaina Bombarda trosečníci neumírají hladem ani žízní, ale hrůzou a kvůli nedostatku mravní síly. Na moři je podle něj navíc možné získat dostatek potravy i vody z ryb a další živiny pak získat z planktonu. Vzpírá se i vžitému názoru o nebezpečnosti pití mořské vody.
Aby ale Bombard jen neseděl v knihovně nad studiem mořských proudů a množstvích aminokyselin v jednotlivých druzích ryb, nechal si postavit člun Heretik, na kterém se pak kvůli potvrzení svých domněnek stal trosečníkem z vlastní vůle. Nejdřív se ve člunu na zkoušku plavil ve Středozemním moři, pak se ale v tomto ani ne 5 metrů dlouhém plavidlu vydal přes Atlantik. Sám.
Podle Alaina Bombarda trosečníci neumírají hladem ani žízní, ale hrůzou a kvůli nedostatku mravní síly. Na moři je podle něj navíc možné získat dostatek potravy i vody z ryb a další živiny pak získat z planktonu. Vzpírá se i vžitému názoru o nebezpečnosti pití mořské vody.
Aby ale Bombard jen neseděl v knihovně nad studiem mořských proudů a množstvích aminokyselin v jednotlivých druzích ryb, nechal si postavit člun Heretik, na kterém se pak kvůli potvrzení svých domněnek stal trosečníkem z vlastní vůle. Nejdřív se ve člunu na zkoušku plavil ve Středozemním moři, pak se ale v tomto ani ne 5 metrů dlouhém plavidlu vydal přes Atlantik. Sám.
July 22, 2015
Inspiring and curious reading. Not a survival guide :-)
Creates emotional resonance with the author all the way: exciting during ressearch and preparation chapters
Creates emotional resonance with the author all the way: exciting during ressearch and preparation chapters
April 29, 2020
Alain Bombard est de ces hommes qui ont fait avancer la science et le milieu maritime. En se mettant volontairement en situation de péril sur un canot pour une traversée transatlantique, il prouvera que l'on peut survivre dans des situations extrêmes en mer. Le récit de son expédition œuvrera pour l'amélioration des conditions de survie des futurs naufragés.
July 27, 2009
Alain Bombard had a theory that people drowned at sea because they gave up hope. He set out to prove it by sailing across the Atlantic in an open rowing boat with a wine press and a torch. He made it.
February 28, 2011
fascinating story of a guy who hypothesized that man can "live off the sea", and set out to prove that by sailing across the Atlantic from Europe to Americas in a small rubber dinghy with no provisions (except for emergency rations he didn't use).
April 19, 2016
Читала её в юношестве. Книга очень понравилась. Она о мужестве и о том, что мы сами себя программируем на жизнь или смерть, бороться или сдаться. Ну и конечно, если когда нибудь я окажусь в открытом море, то буду бороться до конца, хоть два, хоть три месяца. В общем сколько потребуется.
November 1, 2015
Очень увлекательная книга. Не представляю себе, каким характером, упорством, верой и бесстрашием нужно обладать, чтобы решиться переплыть океан водиночку на примитивной лодке без еды и воды.
July 8, 2016
Невероятное мужество и сила воли. Браво, доктор Бомбар!
July 17, 2025
Ļoti interesanta grāmata. Par vienatni un izdzīvošanu.
"Klusums reizēm ir tikpat iespaidīgs kā troksnis."
"Klusums reizēm ir tikpat iespaidīgs kā troksnis."
January 9, 2016
Познавательно. Но растянуто. И так небольшую книгу можно было сократить раз в пять.
April 4, 2017
Помимо несгибаемой воли главного героя и захватывающей истории, книга несет и практический смысл - даются всяческие подсказки по выживанию на открытой воде (можно ли пить морскую воду, сколько, как часто, тп).
Displaying 1 - 30 of 30 reviews