What do you think?
Rate this book
ആംസ്റ്റർഡാമിലെ സൈക്കിളുകൾ
Travel notes by Raju Raphel. 'Amsterdamile Cykilukal' depicts the life at Amsterdam and its people who made cycles part of their lives. This book has many photographs too.
- GenresTravel
162 pages, Paperback
First published November 1, 2012
14 people are currently reading
430 people want to read
Ratings & Reviews
Friends & Following
Create a free account to discover what your friends think of this book!
Community Reviews
Displaying 1 - 14 of 14 reviews
January 27, 2022
Out of four people you meet in Amsterdam, one would be a movie director, second would be a dancer or an actor third would be a tourist, and fourth would be a prostitute. And all of them would have cycles. This forms the crux of the book.
If you want to go green and do your bit towards a greener future, start using a cycle as the primary mode of transport.
Of course, it is a Utopian suggestion for a country like ours.
But, Netherlands has implemented it. The country as a whole has embraced cycling as a primary mode of transport. Motor vehicles come second in priority, road hierarchy, and usage.
Why can't India or even Kerala can't embrace cycling?
It is not because of the geographical terrain of the country. A disdain and inferiority that we attach to cycling.
Cycling is looked down upon as the transport of the lower class. But, in Hollan rich and poor, from the Queen to her gardener, everyone uses a cycle. It is an emotional bonding that they have with the cycle, just like we are attached to our maternal and paternal houses.
Amsterdamile Saikkilukal is a rare gem of a travelogue. The cycling culture of the Netherlands and Amsterdam where the author lived for a while is the heart of the book. Raju Raphel does a brilliant job of telling the story of Hollan, Belgium, Brussels, and their culture in the form of a travelogue.
The descriptive writing is laced with humor and deep thinking about cultural differences between Holland and other countries. Throughout the book, Raju narrates several interesting experiences around cycling and Netherland's culture that he had while living there for a short period for training as a journalism lecturer.
Must read for anyone who wants to understand a part of the world that is living a totally different lifestyle.
If you want to go green and do your bit towards a greener future, start using a cycle as the primary mode of transport.
Of course, it is a Utopian suggestion for a country like ours.
But, Netherlands has implemented it. The country as a whole has embraced cycling as a primary mode of transport. Motor vehicles come second in priority, road hierarchy, and usage.
Why can't India or even Kerala can't embrace cycling?
It is not because of the geographical terrain of the country. A disdain and inferiority that we attach to cycling.
Cycling is looked down upon as the transport of the lower class. But, in Hollan rich and poor, from the Queen to her gardener, everyone uses a cycle. It is an emotional bonding that they have with the cycle, just like we are attached to our maternal and paternal houses.
Amsterdamile Saikkilukal is a rare gem of a travelogue. The cycling culture of the Netherlands and Amsterdam where the author lived for a while is the heart of the book. Raju Raphel does a brilliant job of telling the story of Hollan, Belgium, Brussels, and their culture in the form of a travelogue.
The descriptive writing is laced with humor and deep thinking about cultural differences between Holland and other countries. Throughout the book, Raju narrates several interesting experiences around cycling and Netherland's culture that he had while living there for a short period for training as a journalism lecturer.
Must read for anyone who wants to understand a part of the world that is living a totally different lifestyle.
April 13, 2013
I get to know about the life and culture of Holland in depth. More than that the passion towards cycling of the people there, I'm really amused with those facts. I'm one of the rare persons do cycling in my college and I feel really proud after reading this. Even I love my cycle more now.
August 26, 2013
This is an amazing travelogue.. reading such a nice travelogue in Malayalam after a long time. You will also get an excellent and interesting insight of way of life and work culture in Holland and in general Europe. The narration is simple and witty.
After reading this, I strongly felt to:
1. Visit Amsterdam some day
2. To buy a cycle and start using it for daily commute and short distance travels. :-)
After reading this, I strongly felt to:
1. Visit Amsterdam some day
2. To buy a cycle and start using it for daily commute and short distance travels. :-)
June 11, 2013
A must read book..!
March 2, 2021
പത്രപ്രവർത്തനത്തിൽ ഉപരിപഠനാർത്ഥം ഹോളണ്ടിന്റെ തലസ്ഥാനനഗരമായ ആംസ്റ്റർഡാമിലെത്തിയ രാജു റാഫേലിന്റെ യാത്രാനുഭവങ്ങളാണ് "അംസ്റ്റർഡാമിലെ സൈക്കിളുകൾ". സിറ്റി ഓഫ് സ്റ്റോറി ടെല്ലേഴ്സ് എന്നറിയപ്പെടുന്ന ആംസ്റ്റർഡാമിൽ 25 ലക്ഷം പേർക്ക് 28 ലക്ഷം സൈക്കിളുകൾ ഉണ്ട്. കണക്കുകൾ പ്രകാരം ഹോളണ്ട് രാജ്യത്ത് ഒരു കോടി അറുപതു ലക്ഷം പേർക്ക് ഒരു കോടി മുപ്പത് ലക്ഷം സൈക്കിളുകളുണ്ട്. ഒരു നാടിനും അവിടെത്തെ നാട്ടുകാർക്കും അവരുടെ ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ സൈക്കിൾ എത്രത്തോളം ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്തതാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ ഈ കണക്കുകൾ മതിയല്ലോ. സൈക്കിൾ ഒരു ഗതാഗത മാധ്യമം എന്നതിനുപരി ഒരു സംസ്കാരമായി കണക്കാക്കുന്നവരാണ് ഡച്ചു ജനത. ഡച്ചു രാഞ്ജി ബിയാട്രീസ് മുതൽ അവരുടെ പരിചാരിക വരെ സൈക്കിൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
എന്നാൽ ഇതു കേവലമൊരു സൈക്കിൾ യാത്രാനുഭവങ്ങളല്ല. കലയെയും സംഗീതത്തെയും നെഞ്ചിലേറ്റിയ, കലാകാരന്മാരുടെ നാടെന്നു കീർത്തികേട്ട ആംസ്റ്റർഡാമിന്റെയും അന്താരാഷ്ട്ര നീതിന്യായ കോടതിയുൾപ്പെട 130 ൽ പരം അന്താരാഷ്ട്ര ഏജൻസികളുടെ ആസ്ഥാനങ്ങൾ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഹേഗിന്റെയുമൊക്കെ സാസ്കാരികവും സാമൂഹികവുമായ ജീവിതത്തിലേക്ക് സൈക്കിളിലൂടെയുള്ള ഒരെത്തിനോട്ടമാണ്.
ലോകത്തിലാദ്യമായി സ്വവർഗവിവാഹവും ദയാ വധവും നിയമവിധേയമാക്കിയ, വ്യഭിചാര കേന്ദ്രങ്ങളും കഞ്ചാവ്, ഹഷീശ്, മാറിജുവാന തുടങ്ങിയ ലഹരികളും നിയമ വിധേയമായി കോഫി ഷോപ്പിലൂടെ വില്പന നടത്തുന്ന അതി സമ്പന്ന നാട്. സിറ്റി ഓഫ് സിൻസ് എന്നൊരു അപരനാമവുമുണ്ട് ആംസ്റ്റർഡാമിന്.
സൈക്കിളിലുള്ള ബെൽജിയം, ജർമ്മനി യാത്രകളൊക്കെ വായിക്കുമ്പോൾ ഞാനും ആഗ്രഹിച്ചുപോയി അതുപോലെയൊരു യാത്ര എന്നത് തന്നെയാണ് സൈക്കിൾ പ്രേമിയായ എനിക്കു ഈ പുസ്തകം പ്രിയപ്പെട്ടതാവാൻ കാരണം.
എന്നാൽ ഇതു കേവലമൊരു സൈക്കിൾ യാത്രാനുഭവങ്ങളല്ല. കലയെയും സംഗീതത്തെയും നെഞ്ചിലേറ്റിയ, കലാകാരന്മാരുടെ നാടെന്നു കീർത്തികേട്ട ആംസ്റ്റർഡാമിന്റെയും അന്താരാഷ്ട്ര നീതിന്യായ കോടതിയുൾപ്പെട 130 ൽ പരം അന്താരാഷ്ട്ര ഏജൻസികളുടെ ആസ്ഥാനങ്ങൾ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഹേഗിന്റെയുമൊക്കെ സാസ്കാരികവും സാമൂഹികവുമായ ജീവിതത്തിലേക്ക് സൈക്കിളിലൂടെയുള്ള ഒരെത്തിനോട്ടമാണ്.
ലോകത്തിലാദ്യമായി സ്വവർഗവിവാഹവും ദയാ വധവും നിയമവിധേയമാക്കിയ, വ്യഭിചാര കേന്ദ്രങ്ങളും കഞ്ചാവ്, ഹഷീശ്, മാറിജുവാന തുടങ്ങിയ ലഹരികളും നിയമ വിധേയമായി കോഫി ഷോപ്പിലൂടെ വില്പന നടത്തുന്ന അതി സമ്പന്ന നാട്. സിറ്റി ഓഫ് സിൻസ് എന്നൊരു അപരനാമവുമുണ്ട് ആംസ്റ്റർഡാമിന്.
സൈക്കിളിലുള്ള ബെൽജിയം, ജർമ്മനി യാത്രകളൊക്കെ വായിക്കുമ്പോൾ ഞാനും ആഗ്രഹിച്ചുപോയി അതുപോലെയൊരു യാത്ര എന്നത് തന്നെയാണ് സൈക്കിൾ പ്രേമിയായ എനിക്കു ഈ പുസ്തകം പ്രിയപ്പെട്ടതാവാൻ കാരണം.
May 22, 2020
Loved it.Very good reading experience.Entertaining and factual travelogue.
June 19, 2020
“Bicycles of Amsterdam”, a complete book on Dutch culture
As far as my understanding goes, this book must be the ever first travelogue in an Indian language showcasing the habitual passion of the Dutch people for the bicycles, which for them is synonymous of their life and culture. The 160-page book, “Bicycles of Amsterdam”(Malayalam) authored by Mr.Raju Raphael, a journalist from Kerala, India went for Journalism Teachers Training in RNTC, Netherlands (Holland) recently. The book depicts the real life passion and enthusiasm of the Dutch people in general and those living in and around Amsterdam in particular, for bicycles. The author had travelled all across Holland on bicycle and has witnessed and comprehended the life of the Dutch people and their fondness for bicycles. The book also tells the story of the heritage transport culture of Holland, a place which is having lots of similarities with Kerala, the southern province of India , the home land of the author, where the bicycle culture could possibly be replicated.
Mr.Raju had gone to the details of the Amsterdam, the capital city of Holland, better known as “city of story tellers” and its history of bicycles in his book. Holland is almost the same in size of Kerala but have only half in population – 16 million. Believe it or not, the number of bicycles in Holland number about 13 million. No wonder that the country has an embassy for bicycles (Dutch Cycle Embassy). The facts and figures the author has revealed through the book is astonishing for the Indians, where it is a shame or an inferior matter to ride on a bicycle. According to the author, thanks to the info he gathered from the Dutch Cycle Embassy and from his own journalistic enquiries, a Dutch citizen uses his or her bicycle for about 40 percent of travel requirements. And, for them the use of bicycle has nothing to do with their social, political or economic status. And the use of a bicycle is very v common for all the Dutch and form part of their daily life, be it the Prime Minister or an ordinary worker.
The book also tells us about the 20,000 kms lengthy exclusive bicycle lanes in the Netherlands , which connects villages and cities , Fiet (bicycle) yards attached to metro, rent-a-cycle culture and the alike. All roads, be in the city, suburb or interiors or even in forests, have special lanes earmarked for bicycles and are interconnected too. The facilities the authorities put up for their “national vehicle” and the figures of citizens of The Netherlands pedaling their most lovesick two-wheeler make the story most astonishing. It is estimated that the Dutch people make it about 15,000 million kilometers a year, on their bicycles, along the length and breadth of the green Holland. Perhaps something which might be more incredible is the fact that all the trains of Holland put together travel less than the bicycles do in a year. And, it could be nothing but this fascination for bicycles that must have freed the Dutch from difficulties of air pollution, many a physical disorder, causing due to lack of exercise and obesity.
The book is an encyclopedia on the Dutch bicycle culture, where the density of bicycles is the highest compared to any place in the globe[ . There are about 28 lakhs of bicycles in Amsterdam city alone, the population of which is 25 lakhs only. And, no wonder there are bicycle thieves also every where in Holland The most instances of steeling of cycles also happen in Amsterdam. It is estimated by the Amsterdam authorities that about 60,000 bicycles are stolen a year in Amsterdam alone. The book also tells us the story about the legalized prostitution he witnessed in the red district areas of the in Amsterdam and Rotterdam.
The chapter on his ride to the neigbouring country of Belgium gives us an astonishing experience. His narration of the crossing of the border of the Holland into Belgium without even a check post and his comparing the instance with that of the very many checks and breaks we have within and while crossing over to the neighboring provinces within India was witty enough to think and thank the free and fair culture, facilitated by the European Union.
The portions on the journalism training and the ambience of Radio Netherlands Training Centre (RNTC),is purely an academic one though, it gives us a glimpse of the training culture of the great institution. Maybe there is a comeback to the older days where it was the cycles that were the proud belonging of a teen. Undoubtedly, most of those who read this book would aspire to make it to the Amsterdam, the city of story tellers.
All these and more about bicycles depicted in the book takes us through a nostalgic memory of our school days when it was bicycles, the then passionate vehicle of a teen, which has since been transformed to a motor bike or a motor scooter these days. The book is a real infotainer for all ages and for those who love travelling in general and to make it abroad in particular. The book makes us think why we hate bicycles and love the motorcycles. The books moots a ’green’ mode of transportation and brought our attention to the importance of bicycles in the green transportation system. This character differentiate the book from others travelogues. On the other hand, the skill of Raju Raphael as a story teller is exemplary . If building the interest among readers is the major quality of writer in literature, “Bicycles of Amsterdam” is a classic example . I am sure this book will bag major literature awards this year. As a reader , I express my gratitude to the Green Books, who published the book.
- AMMU SREENIVASAN
As far as my understanding goes, this book must be the ever first travelogue in an Indian language showcasing the habitual passion of the Dutch people for the bicycles, which for them is synonymous of their life and culture. The 160-page book, “Bicycles of Amsterdam”(Malayalam) authored by Mr.Raju Raphael, a journalist from Kerala, India went for Journalism Teachers Training in RNTC, Netherlands (Holland) recently. The book depicts the real life passion and enthusiasm of the Dutch people in general and those living in and around Amsterdam in particular, for bicycles. The author had travelled all across Holland on bicycle and has witnessed and comprehended the life of the Dutch people and their fondness for bicycles. The book also tells the story of the heritage transport culture of Holland, a place which is having lots of similarities with Kerala, the southern province of India , the home land of the author, where the bicycle culture could possibly be replicated.
Mr.Raju had gone to the details of the Amsterdam, the capital city of Holland, better known as “city of story tellers” and its history of bicycles in his book. Holland is almost the same in size of Kerala but have only half in population – 16 million. Believe it or not, the number of bicycles in Holland number about 13 million. No wonder that the country has an embassy for bicycles (Dutch Cycle Embassy). The facts and figures the author has revealed through the book is astonishing for the Indians, where it is a shame or an inferior matter to ride on a bicycle. According to the author, thanks to the info he gathered from the Dutch Cycle Embassy and from his own journalistic enquiries, a Dutch citizen uses his or her bicycle for about 40 percent of travel requirements. And, for them the use of bicycle has nothing to do with their social, political or economic status. And the use of a bicycle is very v common for all the Dutch and form part of their daily life, be it the Prime Minister or an ordinary worker.
The book also tells us about the 20,000 kms lengthy exclusive bicycle lanes in the Netherlands , which connects villages and cities , Fiet (bicycle) yards attached to metro, rent-a-cycle culture and the alike. All roads, be in the city, suburb or interiors or even in forests, have special lanes earmarked for bicycles and are interconnected too. The facilities the authorities put up for their “national vehicle” and the figures of citizens of The Netherlands pedaling their most lovesick two-wheeler make the story most astonishing. It is estimated that the Dutch people make it about 15,000 million kilometers a year, on their bicycles, along the length and breadth of the green Holland. Perhaps something which might be more incredible is the fact that all the trains of Holland put together travel less than the bicycles do in a year. And, it could be nothing but this fascination for bicycles that must have freed the Dutch from difficulties of air pollution, many a physical disorder, causing due to lack of exercise and obesity.
The book is an encyclopedia on the Dutch bicycle culture, where the density of bicycles is the highest compared to any place in the globe[ . There are about 28 lakhs of bicycles in Amsterdam city alone, the population of which is 25 lakhs only. And, no wonder there are bicycle thieves also every where in Holland The most instances of steeling of cycles also happen in Amsterdam. It is estimated by the Amsterdam authorities that about 60,000 bicycles are stolen a year in Amsterdam alone. The book also tells us the story about the legalized prostitution he witnessed in the red district areas of the in Amsterdam and Rotterdam.
The chapter on his ride to the neigbouring country of Belgium gives us an astonishing experience. His narration of the crossing of the border of the Holland into Belgium without even a check post and his comparing the instance with that of the very many checks and breaks we have within and while crossing over to the neighboring provinces within India was witty enough to think and thank the free and fair culture, facilitated by the European Union.
The portions on the journalism training and the ambience of Radio Netherlands Training Centre (RNTC),is purely an academic one though, it gives us a glimpse of the training culture of the great institution. Maybe there is a comeback to the older days where it was the cycles that were the proud belonging of a teen. Undoubtedly, most of those who read this book would aspire to make it to the Amsterdam, the city of story tellers.
All these and more about bicycles depicted in the book takes us through a nostalgic memory of our school days when it was bicycles, the then passionate vehicle of a teen, which has since been transformed to a motor bike or a motor scooter these days. The book is a real infotainer for all ages and for those who love travelling in general and to make it abroad in particular. The book makes us think why we hate bicycles and love the motorcycles. The books moots a ’green’ mode of transportation and brought our attention to the importance of bicycles in the green transportation system. This character differentiate the book from others travelogues. On the other hand, the skill of Raju Raphael as a story teller is exemplary . If building the interest among readers is the major quality of writer in literature, “Bicycles of Amsterdam” is a classic example . I am sure this book will bag major literature awards this year. As a reader , I express my gratitude to the Green Books, who published the book.
- AMMU SREENIVASAN
June 18, 2020
Book that explains Dutch peoples Bicycle love in a unique way. It is also a personal experience of a die hard bicycle lover. It can also be considered as a travelogue but its mostly about cycle.Worth reading.
August 15, 2015
ഇഷ്ടപ്പെട്ട യാത്രാവിവരണങ്ങളില് ഒന്നു്. :)
January 9, 2019
Really nice book. Will take through the paves of Amsterdam along with the author
July 13, 2021
പത്രപ്രവർത്തനത്തിൽ ഉപരിപഠനത്തിനായി ഹോളണ്ടിൽ പോയപ്പോൾ ഉണ്ടായ അനുഭവകഥകൾ ആണ് രാജു റാഫേൽ എഴുതിയ "ആംസ്റ്റർഡാമിലെ സൈക്കിളുകൾ." മലയാളത്തിൽ തന്നെ ആദ്യമായിട്ടാണെന്നു തോന്നുന്നു, സൈക്കിളിനെ കേന്ദ്രകഥാപാത്രമാക്കിയൊരു യാത്ര വിവരണം. ഒരു സൈക്കിൾ എങ്ങിനെ ഒരു ജനതയുടെ തന്നെ വികാരവും, സംസ്കാരത്തിന്റെ തന്നെ ഭാഗവും ആയി എന്നത് ഒരു അത്ഭുതം ആണ്. ആംസ്റ്റർഡാം എന്ന കലയുടെയും, സംഗീതത്തിന്റെയും, സിനിമേയേടെയുമെല്ലാം പേരുകേട്ട നഗരത്തിൽ എങ്ങനെ സൈക്കിൾ ഒരു മുഖ്യ ഗതാഗത സംവിധാനം ആയി എന്നത് വിശദമായി തന്നെ എഴുതിയിട്ടുണ്ട്. ആ നാട്ടിലെ ജനസംഖ്യയേക്കാൾ കൂടുതൽ അവിടെ സൈക്കിളുകൾ ഉണ്ടെന്ന് ആണ് 2012 ഇൽ ഈ പുസ്തകം എഴുതിയ സമയത്തെ കണക്കുകൾ. കാറുകളും, വലിയ വലിയ ട്രക്കുകളുമെല്ലാം, സൈക്കിളുകൾക്ക് മുൻഗണന കൊടുക്കേണ്ടുന്ന രീതിയിൽ ആണ് അവിടത്തെ ഗതാഗത സംവിധാനം നിർമിച്ചിട്ടുള്ളത്. ഇവിടെ ആണെങ്കിൽ രണ്ടു വീലിൽ പോവുന്നവർ ഒക്കെ അതെ കോലത്തിൽ വീട്ടിൽ തിരിച്ചെത്തിയാൽ ഭാഗ്യം എന്ന് പറയാം. ഹോളണ്ട് യൂറോപ്പ്യൻ യൂണിയന്റെ ഭാഗം ആയത് കൊണ്ട് തന്നെ, അതിൽ അംഗം ആയിട്ടുള്ള ജർമനി, ബെൽജിയം പോലുള്ള രാജ്യങ്ങളും, അത് പോലെത്തന്നെ ഹോളണ്ടിലെ തന്നെ മറ്റു പ്രധാനപ്പെട്ട നഗരങ്ങളിലൂടെയും സൈക്കിളിയിലൂടെയുള്ള സഞ്ചാരത്തിന്റെ വിവരണം ഊഷ്മളമാണ്. സ്വന്തം മുത്തച്ഛന്റേയും, മുത്തശ്ശിയുടേയുമെല്ലാം സൈക്കിൾ തലമുറ കൈമാറ്റം ചെയ്തു കിട്ടുന്നത് ഏതൊരു ഡച്ച് പൗരന്റെയും അഭിമാനം ആണെന്നുള്ളത് പോലെയുള്ള രസകരമായ കാര്യങ്ങളും ഇതിൽ പങ്കുവെയ്ക്കുന്നുണ്ട്. ഓരോ പേജിലും പുതിയ പുതിയ അറിവുകളും, സൈക്കിളിൽ സഞ്ചരിച്ച ഓരോ സ്ഥലത്തെയും സംസ്കാരവും എല്ലാം മനഃപാഠമാക്കാൻ പറ്റും. ഉദാഹരണത്തിന് ബെൽജിയം എന്ന രാജ്യത്ത് മൂന്ന് ഭാഷകൾ ആണ് പ്രധാനം ആയിട്ടും ഉള്ളത്. ഡച്ചും, ജർമനും, പിന്നെ ഫ്രഞ്ചും. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധവും, മറ്റു പല അധിനിവേശങ്ങളും കൊണ്ട്, സ്വന്തമായി ഒരു ഭാഷ പോലും ഇല്ലാത്ത രാജ്യം ആണ് ബെൽജിയം എന്നത് പുതിയ അറിവ് ആയിരിന്നു. കൂടുതൽ പറയുന്നില്ല, എല്ലാവരും മനസ്സ് ഒക്കെ ഒന്ന് ശാന്തം ആകാൻ വേണ്ടി വായിക്കാൻ പറ്റുന്ന നല്ല ഒരു യാത്രാവിവരണം ആണ്, "ആംസ്റ്റർഡാമിലെ സൈക്കിളുകൾ." ഒടുവിലായി ഒരു കാര്യം കൂടി പറഞ്ഞോട്ടെ, പുസ്തകത്തിന്റെ അവസാനം രാജു റാഫെലുമായുള്ള അഭിമുഖം കൂടി ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. അതിൽ അദ്ദേഹം മലയാളികൾക്ക് സൈക്കിൾ ഓടിച്ചു പോവുന്നതെല്ലാം സ്റ്റാറ്റസ് സിംബലിന് ഒരു കുറച്ചിൽ ആണെന്ന രീതിയിൽ അഭിപ്രായം പ്രകടിപ്പിക്കുന്നുണ്ട്. 2012 ഇൽ തന്നെ കൊടുത്ത അഭിമുഖം ആണെന്ന് തോന്നുന്നു അത്. എന്നാൽ 2021 ഇൽ പെട്രോളിന് 100 രൂപ മേലെയായ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, കേരളത്തിൽ ഈ അടുത്ത് തന്നെ ഒരു സൈക്കിൾ വിപ്ലവം ഉണ്ടാവാൻ സാധ്യത ഉണ്ടോ എന്നുള്ളതിനെ കുറിച്ച് അദ്ദേഹത്തിന്റെ അഭിപ്രായം അറിഞ്ഞാൽ കൊള്ളാമെന്നുണ്ട്. ഇനി ഈ പുസ്തകം റിപ്പബ്ളിഷ് ചെയ്യുമ്പോൾ പുതിയ ചോദ്യങ്ങൾ കൂടി ഉൾപ്പെടുത്തിയാൽ നന്നായിരുന്നേനെ. എല്ലാവര്ക്കും നല്ല ഒരു വായന ആശംസിക്കുന്നു.
December 15, 2021
ജീവിതത്തിൽ എന്നെങ്കിലും കാലു കുത്തണം എന്ന് ആഗ്രഹിക്കുന്ന സ്ഥലമാണ് ആംസ്റ്റർഡാം, വേറൊരു തരത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ എന്റെ dream place. Anne frank ന്റെ ഡയറിയിലും രണ്ടാം ലോക യുദ്ധകാലത്തെ ആംസ്റ്റർഡാംനെ കുറിച്ച് വിവരിക്കുന്നുണ്ട്.നെതർലാൻഡ്സിന്റെ ( പണ്ടത്തെ ഹോളണ്ട് ) തലസ്ഥാനമാണ് ആംസ്റ്റർഡാം. കനാലുകളാൽ ചുറ്റപ്പെട്ട ഈ നഗരത്തിന്റെ പ്രധാന സഞ്ചാര മാർഗ്ഗം സൈക്കിൾ ആണ്.
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മിടുക്കരായ പത്രപ്രവർത്തകരെ ഏറ്റവും മികച്ച മാധ്യമ പരിശീലകനായി മാറ്റിയെടുക്കുന്നതിന് ലക്ഷ്യം വെച്ചുകൊണ്ട് റേഡിയോ നെതർലാൻഡ്സ് നടത്തുന്ന അന്താരാഷ്ട്ര കോഴ്സിൽ പങ്കെടുക്കാൻ ആണ് ലേഖകൻ ഹോളണ്ടിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നത്. അവധിദിവസങ്ങൾ ആയ ശനിയും ഞായറും ചില യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ സന്ദർശിക്കുന്നതിനും ലേഖകന് സാധിച്ചു.
ഏതാണ്ട് കേരളത്തിന്റെ അത്രയുമേ വലിപ്പമുള്ള നെതർലാൻഡ് എന്ന രാജ്യത്തിന്. പക്ഷേ ജനസംഖ്യ കേരളത്തിന്റെ പകുതിയോളമേ ഉള്ളൂ. ഒരു കോടി 60 ലക്ഷം മാത്രം. സർക്കാരിന്റെ കണക്കുപ്രകാരം ഈ ഒരു കോടി 60 ലക്ഷം ജനങ്ങൾക്ക് ഒരുകോടി 30 ലക്ഷം സൈക്കിളുകൾ ഉണ്ട്.ഒരു ഡച്ചുകാരനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ജീവിതത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ സമ്പാദ്യമാണ് മുത്തച്ഛൻന്റെ അല്ലെങ്കിൽ മുത്തശ്ശിയുടെ സൈക്കിൾ. നിരത്തിൽ ഒരു മോട്ടോർ വാഹനത്തേക്കാൾ പ്രാധാന്യം സൈക്കിളിനാണ്. അതുപോലെ സൈക്കിൾ മോഷണവും ഇവിടെ വ്യാപകമാണ്.
മയക്കു മരുന്ന്ന്റെ ഉപയോഗവും വിൽപ്പനയും അനുവദനീയമായ രാജ്യമാണ് ഹോളണ്ട്. കൂടാതെ വേശ്യകൾക്കും ഇടപാടുകാർക്കും സർക്കാർ അനുവദിച്ച് നൽകിയിട്ടുള്ള ജില്ല കൂടിയാണിത്, city of sin എന്ന ഓമനപ്പേര് ആംസ്റ്റർഡാംന് സമ്മാനിച്ചത് ഈ റെഡ് ഡിസ്ട്രിക്ട് ആണ്. വ്യഭിചാരം ഒരു പാപമോ കുറ്റമോ അല്ല ഇവിടെ.
ദയാവധം ആദ്യമായി നടപ്പിലാക്കിയ രാജ്യമാണ് ഹോളണ്ട്. അതുപോലെ സ്വവർഗ്ഗ വിവാഹവും ആദ്യമായി നിയമാനുസൃതം ആക്കിയതും ഹോളണ്ട്കാർ തന്നെ. ഈ രണ്ടു കാര്യങ്ങളിലും കത്തോലിക്ക സഭ എതിർപ്പ് പ്രകടിപ്പിച്ചെങ്കിലും ( മഹാഭൂരിപക്ഷം ജനങ്ങളും ഇവിടെ കത്തോലിക്കരാണ് ) ഹോളണ്ടിലെ ജനങ്ങൾ അതൊന്നും കാര്യമായി എടുത്തില്ല.
വളരെ നല്ലൊരു യാത്രാനുഭവം ആണ് ഈ പുസ്തകം സമ്മാനിച്ചത്. സൈക്കിൾ തങ്ങളുടെ ആത്മാവിന്റെ സംസ്കാരത്തിന്റെ ഭാഗമാക്കിയ ഒരു ജനതയുടെ ജീവിതത്തെക്കുറിച്ചാണ് ഈ പുസ്തകം പ്രതിപാദിക്കുന്നത്.
ഗ്രീൻ ബുക്സ്
160p, 200 rs
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മിടുക്കരായ പത്രപ്രവർത്തകരെ ഏറ്റവും മികച്ച മാധ്യമ പരിശീലകനായി മാറ്റിയെടുക്കുന്നതിന് ലക്ഷ്യം വെച്ചുകൊണ്ട് റേഡിയോ നെതർലാൻഡ്സ് നടത്തുന്ന അന്താരാഷ്ട്ര കോഴ്സിൽ പങ്കെടുക്കാൻ ആണ് ലേഖകൻ ഹോളണ്ടിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നത്. അവധിദിവസങ്ങൾ ആയ ശനിയും ഞായറും ചില യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങൾ സന്ദർശിക്കുന്നതിനും ലേഖകന് സാധിച്ചു.
ഏതാണ്ട് കേരളത്തിന്റെ അത്രയുമേ വലിപ്പമുള്ള നെതർലാൻഡ് എന്ന രാജ്യത്തിന്. പക്ഷേ ജനസംഖ്യ കേരളത്തിന്റെ പകുതിയോളമേ ഉള്ളൂ. ഒരു കോടി 60 ലക്ഷം മാത്രം. സർക്കാരിന്റെ കണക്കുപ്രകാരം ഈ ഒരു കോടി 60 ലക്ഷം ജനങ്ങൾക്ക് ഒരുകോടി 30 ലക്ഷം സൈക്കിളുകൾ ഉണ്ട്.ഒരു ഡച്ചുകാരനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ജീവിതത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ സമ്പാദ്യമാണ് മുത്തച്ഛൻന്റെ അല്ലെങ്കിൽ മുത്തശ്ശിയുടെ സൈക്കിൾ. നിരത്തിൽ ഒരു മോട്ടോർ വാഹനത്തേക്കാൾ പ്രാധാന്യം സൈക്കിളിനാണ്. അതുപോലെ സൈക്കിൾ മോഷണവും ഇവിടെ വ്യാപകമാണ്.
മയക്കു മരുന്ന്ന്റെ ഉപയോഗവും വിൽപ്പനയും അനുവദനീയമായ രാജ്യമാണ് ഹോളണ്ട്. കൂടാതെ വേശ്യകൾക്കും ഇടപാടുകാർക്കും സർക്കാർ അനുവദിച്ച് നൽകിയിട്ടുള്ള ജില്ല കൂടിയാണിത്, city of sin എന്ന ഓമനപ്പേര് ആംസ്റ്റർഡാംന് സമ്മാനിച്ചത് ഈ റെഡ് ഡിസ്ട്രിക്ട് ആണ്. വ്യഭിചാരം ഒരു പാപമോ കുറ്റമോ അല്ല ഇവിടെ.
ദയാവധം ആദ്യമായി നടപ്പിലാക്കിയ രാജ്യമാണ് ഹോളണ്ട്. അതുപോലെ സ്വവർഗ്ഗ വിവാഹവും ആദ്യമായി നിയമാനുസൃതം ആക്കിയതും ഹോളണ്ട്കാർ തന്നെ. ഈ രണ്ടു കാര്യങ്ങളിലും കത്തോലിക്ക സഭ എതിർപ്പ് പ്രകടിപ്പിച്ചെങ്കിലും ( മഹാഭൂരിപക്ഷം ജനങ്ങളും ഇവിടെ കത്തോലിക്കരാണ് ) ഹോളണ്ടിലെ ജനങ്ങൾ അതൊന്നും കാര്യമായി എടുത്തില്ല.
വളരെ നല്ലൊരു യാത്രാനുഭവം ആണ് ഈ പുസ്തകം സമ്മാനിച്ചത്. സൈക്കിൾ തങ്ങളുടെ ആത്മാവിന്റെ സംസ്കാരത്തിന്റെ ഭാഗമാക്കിയ ഒരു ജനതയുടെ ജീവിതത്തെക്കുറിച്ചാണ് ഈ പുസ്തകം പ്രതിപാദിക്കുന്നത്.
ഗ്രീൻ ബുക്സ്
160p, 200 rs
November 15, 2024
നെതർലാന്റ്സ് വികസന ഏജൻസിയുടെ ഫെല്ലോഷിപ്പ് ലഭിച്ചതിനെത്തുടർന്ന് പത്രപവർത്തനത്തിൽ ഉപരിപഠനത്തിനായി ആംസ്റ്റർഡാമിലെത്തിയതാണ് മാധ്യമ പ്രവർത്തകനും പരിശീലകനുമായ രാജു റാഫേൽ. അദ്ദേഹത്തിന്റെ ആംസ്റ്റർഡാമിലെ സൈക്കിൾ അനുഭവങ്ങളാണ് ലളിതമായി വായനക്കാരിലേക്ക് എത്തിച്ചിരിക്കുന്നത്.
June 23, 2022
കുറച്ചുദിവസങ്ങൾ അവിടെ സൈക്കിളോടിച്ചു ജീവിച്ച പ്രതീതി.. ❤️
Displaying 1 - 14 of 14 reviews