What do you think?
Rate this book
Планета людей та інші твори
Одного спекотного літнього дня майор де Сент-Екзюпері вирушив у розвідувальний політ і безслідно зник… Здається, що зірка, до якої він так прагнув долетіти все життя, нарешті вказала йому шлях.
Небо завжди було другим домом льотчика-письменника, і відданість польоту, неначе крила літака, надихала, підносила все вище вгору, а потім, у стрімкому піке, спонукала оголювати душу на сторінках новел і романів.
Поєднання автором романтики й фронтового братерства, фантастичних мрій і реалій війни, нестримного бажання вільного польоту й досвід окупації підіймає нас усе вище і запевняє, що у житті немає нічого кращого за небо і політ.
«Планета людей та інші твори» — це збірка трьох знакових літературних шедеврів, написаних Екзюпері у період розпалу Другої світової війни.
У романі «Нічний політ» автор веде нас крізь захмарну розповідь про фанатичного керівника аргентинської авіапоштової компанії Рів’єра, який лише після втрати відданого пілота-робітника приходить до усвідомлення, що любов і обов’язок у цьому світі — суперечливі, але рівноцінні.
Роман «Планета людей» — це довга мальовнича подорож, присвячена другу Анрі Гійоме з Aéropostale: зворушлива підготовка до першого польоту, екстремальний зимовий рейс крізь Анди, стародавні вулкани, що видніються крізь ілюмінатор, політ над Сахарою та авіатроща в пустелі... А навколо бурі випробувань і мальовничих пейзажів — роздуми про сенс життя і місце людини у світі.
Книга-мандрівка завершується романом «Лист до заручника», що розкриває справжнє обличчя Франції після Другої світової. Антуан де Сент-Екзюпері веде розмову із другом, який опинився у пастці окупації, і ділиться власними почуттями, спричиненими війною. Обличчя людей, які втрачають свій рідний дім, рятуючи статки, жага повернути волю тим, хто став заручником в окупованій Франції, і страх втрати духовного світла стають тими небесними зірками, що змушують автора не здаватися і все вище підійматися у вільне небо.
Небо завжди було другим домом льотчика-письменника, і відданість польоту, неначе крила літака, надихала, підносила все вище вгору, а потім, у стрімкому піке, спонукала оголювати душу на сторінках новел і романів.
Поєднання автором романтики й фронтового братерства, фантастичних мрій і реалій війни, нестримного бажання вільного польоту й досвід окупації підіймає нас усе вище і запевняє, що у житті немає нічого кращого за небо і політ.
«Планета людей та інші твори» — це збірка трьох знакових літературних шедеврів, написаних Екзюпері у період розпалу Другої світової війни.
У романі «Нічний політ» автор веде нас крізь захмарну розповідь про фанатичного керівника аргентинської авіапоштової компанії Рів’єра, який лише після втрати відданого пілота-робітника приходить до усвідомлення, що любов і обов’язок у цьому світі — суперечливі, але рівноцінні.
Роман «Планета людей» — це довга мальовнича подорож, присвячена другу Анрі Гійоме з Aéropostale: зворушлива підготовка до першого польоту, екстремальний зимовий рейс крізь Анди, стародавні вулкани, що видніються крізь ілюмінатор, політ над Сахарою та авіатроща в пустелі... А навколо бурі випробувань і мальовничих пейзажів — роздуми про сенс життя і місце людини у світі.
Книга-мандрівка завершується романом «Лист до заручника», що розкриває справжнє обличчя Франції після Другої світової. Антуан де Сент-Екзюпері веде розмову із другом, який опинився у пастці окупації, і ділиться власними почуттями, спричиненими війною. Обличчя людей, які втрачають свій рідний дім, рятуючи статки, жага повернути волю тим, хто став заручником в окупованій Франції, і страх втрати духовного світла стають тими небесними зірками, що змушують автора не здаватися і все вище підійматися у вільне небо.
- GenresClassics
272 pages, Hardcover
Published February 1, 2024
51 people are currently reading
52 people want to read
About the author
Antoine de Saint-Exupéry
1,560 books8,762 followersPeople best know French writer and aviator Antoine de Saint-Exupéry for his fairy tale
The Little Prince
(1943).
He flew for the first time at the age of 12 years in 1912 at the Ambérieu airfield and then determined to a pilot. Even after moving to a school in Switzerland and spending summer vacations at the château of the family at Saint-Maurice-de-Rémens in east, he kept that ambition. He repeatedly uses the house at Saint-Maurice.
Later, in Paris, he failed the entrance exams for the naval academy and instead enrolled at the prestigious l'Ecole des Beaux-Arts. In 1921, Saint-Exupéry, stationed in Strasbourg, began serving in the military. He learned and forever settled his career path as a pilot. After leaving the service in 1923, Saint-Exupéry worked in several professions but in 1926 went back and signed as a pilot for Aéropostale, a private airline that from Toulouse flew mail to Dakar, Senegal. In 1927, Saint-Exupéry accepted the position of airfield chief for Cape Juby in southern Morocco and began his first book, a memoir, called Southern Mail and published in 1929.
He then moved briefly to Buenos Aires to oversee the establishment of an Argentinean mail service, returned to Paris in 1931, and then published Night Flight , which won instant success and the prestigious Prix Femina. Always daring Saint-Exupéry tried from Paris in 1935 to break the speed record for flying to Saigon. Unfortunately, his plane crashed in the Libyan Desert, and he and his copilot trudged through the sand for three days to find help. In 1938, a second plane crash at that time, as he tried to fly between city of New York and Tierra del Fuego, Argentina, seriously injured him. The crash resulted in a long convalescence in New York.
He published Wind, Sand and Stars , next novel, in 1939. This great success won the grand prize for novel of the academy and the national book award in the United States. Saint-Exupéry flew reconnaissance missions at the beginning of the Second World War but went to New York to ask the United States for help when the Germans occupied his country. He drew on his wartime experiences to publish Flight to Arras and Letter to a Hostage in 1942.
Later in 1943, Saint-Exupéry rejoined his air squadron in northern Africa. From earlier plane crashes, Saint-Exupéry still suffered physically, and people forbade him to fly, but he insisted on a mission. From Borgo, Corsica, on 31 July 1944, he set to overfly occupied region. He never returned.
He flew for the first time at the age of 12 years in 1912 at the Ambérieu airfield and then determined to a pilot. Even after moving to a school in Switzerland and spending summer vacations at the château of the family at Saint-Maurice-de-Rémens in east, he kept that ambition. He repeatedly uses the house at Saint-Maurice.
Later, in Paris, he failed the entrance exams for the naval academy and instead enrolled at the prestigious l'Ecole des Beaux-Arts. In 1921, Saint-Exupéry, stationed in Strasbourg, began serving in the military. He learned and forever settled his career path as a pilot. After leaving the service in 1923, Saint-Exupéry worked in several professions but in 1926 went back and signed as a pilot for Aéropostale, a private airline that from Toulouse flew mail to Dakar, Senegal. In 1927, Saint-Exupéry accepted the position of airfield chief for Cape Juby in southern Morocco and began his first book, a memoir, called Southern Mail and published in 1929.
He then moved briefly to Buenos Aires to oversee the establishment of an Argentinean mail service, returned to Paris in 1931, and then published Night Flight , which won instant success and the prestigious Prix Femina. Always daring Saint-Exupéry tried from Paris in 1935 to break the speed record for flying to Saigon. Unfortunately, his plane crashed in the Libyan Desert, and he and his copilot trudged through the sand for three days to find help. In 1938, a second plane crash at that time, as he tried to fly between city of New York and Tierra del Fuego, Argentina, seriously injured him. The crash resulted in a long convalescence in New York.
He published Wind, Sand and Stars , next novel, in 1939. This great success won the grand prize for novel of the academy and the national book award in the United States. Saint-Exupéry flew reconnaissance missions at the beginning of the Second World War but went to New York to ask the United States for help when the Germans occupied his country. He drew on his wartime experiences to publish Flight to Arras and Letter to a Hostage in 1942.
Later in 1943, Saint-Exupéry rejoined his air squadron in northern Africa. From earlier plane crashes, Saint-Exupéry still suffered physically, and people forbade him to fly, but he insisted on a mission. From Borgo, Corsica, on 31 July 1944, he set to overfly occupied region. He never returned.
Ratings & Reviews
Friends & Following
Create a free account to discover what your friends think of this book!
Community Reviews
Displaying 1 - 4 of 4 reviews
October 15, 2024
Неочікувано для мене ця книга перетворилась у ключ, для розуміння пошуків нової мови, яку ми прагнемо віднайти у дні прийдешньому:
- Прагнучи заглибити думкою світ сьогоднішній, ми вдаємось до словника, складеного у гніті вчорашньому
- Ньютон зовсім не відкрив закон…він створив мову, що каже нам про падіння яблука, і про схід сонця
А ще про самотність, яка може заполонити навіть у дружньому колі:
- Нас віддаляє одне од одного внутрішній світ
- Далекість міряється не віддалю
І про усмішку, як неймовірний прояв людськості. Епізоди, в яких люди посміхаються для мене були найкращими:
- Було то гарно - Бюрі сміявся нечасто і той несподіваний сміх ніби осяяв його втому
Проте, є інший бік книги, адже людям дана не лише посмішками. Чи є у нашої Планети Людей майбутнє?
- На Сході багато поколінь живе в бруді і зовсім не почуваються нещасними
- В кожному з людей, можливо вбито Моцарта
- У всьому світі до нього було мʼяке лише каміння
- Прагнучи заглибити думкою світ сьогоднішній, ми вдаємось до словника, складеного у гніті вчорашньому
- Ньютон зовсім не відкрив закон…він створив мову, що каже нам про падіння яблука, і про схід сонця
А ще про самотність, яка може заполонити навіть у дружньому колі:
- Нас віддаляє одне од одного внутрішній світ
- Далекість міряється не віддалю
І про усмішку, як неймовірний прояв людськості. Епізоди, в яких люди посміхаються для мене були найкращими:
- Було то гарно - Бюрі сміявся нечасто і той несподіваний сміх ніби осяяв його втому
Проте, є інший бік книги, адже людям дана не лише посмішками. Чи є у нашої Планети Людей майбутнє?
- На Сході багато поколінь живе в бруді і зовсім не почуваються нещасними
- В кожному з людей, можливо вбито Моцарта
- У всьому світі до нього було мʼяке лише каміння
May 8, 2025
Дуже щирий, прямо до глибини душі зворушливий твір. Від себе можу рекомендувати читати поволі, може 20 або 30 сторінок на день, але не більше. Тоді є імовірність, що ви будете з автором наче спілкуватися. Його фрази і слова зможуть привернути вашу увагу і сповнити розум, та посіяти там зерна прекрасного, живого і справжнього.
Чимало історій в цьому творі сповнені віри, сповнені любові, і обов’язково щирості і свободи. Одна із історій була про Барка – невольника у маврів. Чимало невольників було у маврів. Та ті з них, хто прийняв прийдешню долю, лишилися там навіки. Але один з Барків мав таку тягу до життя, тягу до свободи, що здається зорі змінили своє положення, щоб йому допомогти. Ось як втілюється сила прагнення. Інша історія, що вразила мене сильно це історія про Гійоме, товариша автора. Ця історія сповнена рішучості і віри, дії і відваги. Мені, і здається кожному, є чому повчитися у цього героя.
Витончено і з повагою Екзюпері ділиться з нами своїми скарбами мудрості, людяності і любові. Я вдячний йому за це і вам рекомендую торкнутися цих скарбів, долучитися до спілкування з автором через цей твір.
«Істина, як ви знаєте, - це те що робить світ простіше, а зовсім не те, що перетворює його на хаос». Вірю, що цей твір може бути одним із кроків до простішого світу.
Чимало історій в цьому творі сповнені віри, сповнені любові, і обов’язково щирості і свободи. Одна із історій була про Барка – невольника у маврів. Чимало невольників було у маврів. Та ті з них, хто прийняв прийдешню долю, лишилися там навіки. Але один з Барків мав таку тягу до життя, тягу до свободи, що здається зорі змінили своє положення, щоб йому допомогти. Ось як втілюється сила прагнення. Інша історія, що вразила мене сильно це історія про Гійоме, товариша автора. Ця історія сповнена рішучості і віри, дії і відваги. Мені, і здається кожному, є чому повчитися у цього героя.
Витончено і з повагою Екзюпері ділиться з нами своїми скарбами мудрості, людяності і любові. Я вдячний йому за це і вам рекомендую торкнутися цих скарбів, долучитися до спілкування з автором через цей твір.
«Істина, як ви знаєте, - це те що робить світ простіше, а зовсім не те, що перетворює його на хаос». Вірю, що цей твір може бути одним із кроків до простішого світу.
April 19, 2024
Аудіокнига, озвучує Борис Лобода.
Досить нудна повість про бачення людей, їх взаємодії та любов до літаків. Саме через останню поставив оцінку 4, тому що автор зумів описати захоплення від передчуття та самого польоту.
Досить нудна повість про бачення людей, їх взаємодії та любов до літаків. Саме через останню поставив оцінку 4, тому що автор зумів описати захоплення від передчуття та самого польоту.
August 16, 2024
Об'єктивно це десь 4, але суб'єктивно я поставила 5. Просто тому, що мені подобається стиль письма Сент-Екзюпері, тому що я відчуваю себе на одній хвилі з автором. Найцікавішою частиною книги був опис виживання в пустелі після авіатрощі
Displaying 1 - 4 of 4 reviews