Raus aus der AUTOkratie - rein in die Mobilität von morgen!

by Katja Diehl

Mit Katja Diehl die Mobilitätswende aktiv gestalten

Während die Mobilitätsexpertin und Bestseller-Autorin Katja Diehl in ihrem ersten Buch »Autokorrektur« Menschen mit ihren individuellen Bedürfnissen in Sachen Mobilität in den Fokus genommen hat, geht es ihr nun um die Hürden der Verkehrswende auf gesellschaftlicher und systemischer Ebene. Warum geschieht nichts? Warum verharren wir im Stillstand, obwohl das Wissen um eine zukunftsgerechte Mobilität uns allen zur Verfügung steht?

Welche Stellschrauben sind rostig – gesellschaftlich wie politisch? Welche Rolle spielen Industrie und Medien? Was hat die Wissenschaft zu sagen und welche rechtlichen Hindernisse gilt es zu überwinden? Katja Diehl spricht mit zahlreichen Expert*innen, aber auch mit Gestalter*innen, die die Transformation bereits voranbringen. So zeigt sie, wie aus den Visionen von Mobilität eine liebenswerte Welt werden kann.

»Wir könnten es schöner haben – und gesünder. Wenn es um die Frage geht, welche Rolle die Mobilitätswende dabei spielt, hat Katja Diehl viele gute Antworten. Mit ihrem Expertinnenwissen zeigt sie immer wieder konkrete Ideen und Konzepte auf, die uns aus der Abhängigkeit vom Auto befreien und die Städte sowie den ländlichen Raum lebenswerter machen würden.« Eckart von Hirschhausen

»Katja Diehl hat ein Talent dafür, Lust auf Veränderung auszulösen. Bei der Mobilitätswende geht es ihr stets um die Menschen – das macht ihre Arbeit so wertvoll.« Claudia Kemfert

»Die Menschenliebe ist Katja Diehls Motor, um sich unermüdlich für eine zukunftsfähige Mobilität einzusetzen. Sie ist eine wichtige und inspirierende Stimme zugleich.« Maren Urner

Genres: Nonfiction

352 pages, Paperback

Published May 29, 2024

Reviews

[Henri3tt3 · Rating 5 out of 5]

Ein Auto bedeutet für viele die absolute Freiheit. So wird es uns vor allem seit Jahrzehnten von der Werbung verkauft. Aber wenn wir im Stau stehen, sind wir nicht frei. Wenn jeden Tag in Deutschland acht Menschen im Straßenverkehr sterben, ist das ein hoher Preis für Freiheit. Und es trifft vor allem junge Menschen, denn Verkehrsunfälle sind weltweit die häufigste Todesursache für Menschen zwischen 5 und 29 Jahren. Wer keine Empathie hat und immer nur aufs Geld schaut: 15 Milliarden Euro volkswirtschaftlicher Schaden durch Personenschäden im Straßenverkehr jedes Jahr könnte man auch sinnvoller investieren. Dazu noch die Schäden durch die Klimakrise: Ernteausfälle wegen Dürren, Überflutungen usw. Würde man die klimaschädlichen Subventionen streichen und das Geld stattdessen in den ÖPNV, die Bahn, in bessere Schulen, in die Digitalisierung und den Glasfaserausbau investieren, würden wir alle profitieren.
Wir werden immer mehr Menschen. Wenn wir nichts ändern, sondern immer mehr vom Gewohnten machen, kann das nicht funktionieren. Oder wollt Ihr in einem Land leben, dass nur aus Autobahnen und Parkplätzen besteht?

[Stein]

Gute Lektüre, teilweise natürlich sehr frustrierend. Deutschland ziemlich lost, was Verkehrspolitik angeht.

Keine riesigen neuen Erkenntnisse für mich. Aber ist schön, wenn das eigene Halbwissen durch das gut recherchierte Buch mit Studien, Interviews und Anekdoten ergänzt wird.

Kann ich mir vorstellen, dass ich da mal in Zukunft für Aktionsvorbereitung nochmalss reinschau

[Tina Langheinrich · Rating 5 out of 5]

Lange habe ich mich auf das Buch gefreut und es bereits im Herbst 2023 vorbestellt. Das Warten hat sich gelohnt - wie bereits #autokorrektur ein hervorragend recherchiertes Buch, in dem viele Expert*innen zu Wort kommen. Es werden zahlreiche Aspekte der Mobilitätswende beleuchtet. Klar macht es wütend, wenn man sieht, wie rückständig die eigene Stadt handelt (loooking at you 👀 Nürnberg!), aber es gibt gleichzeitig Mut, dass Veränderung möglich ist. Ab und an gibt es Illustrationen, die das Buch auflockern und bestimmte Punkte verdeutlichen. Aber auch ohne diese liest sich das Buch unterhaltsam. Ich werde sicher immer wieder einen Blick hinein werfen, wenn ich anfange der Stadtverwaltung auf die Nerven zu gehen, um eine Neuverteilung des öffentlichen Raumes in meinem Viertel einzufordern. 😉 Danke Katja Diehl, für deinen unermüdlichen Einsatz!

[Frederik · Rating 2 out of 5]

Ich stimme zu 100% mit der Botschaft dieses Buches überein. Leider ist das Buch einfach schlecht geschrieben. Man sieht sehr deutlich, dass hier einfach nur schnell noch ein Buch veröffentlicht werden sollte. Am Anfang des Buches schreibt die Autorin, dass sie eigentlich keine Lust hatte, noch ein Buch zu schreiben. Das sieht man auch.

Ein großer Teil des Buches besteht aus 1:1-Zitaten von Interviewpartner:innen. Die eigenen Formulierungen wirken plump, nicht durchdacht und an vielen Stellen einfach fehlerhaft. Die Struktur ist ebenso schlecht wie repetitiv. Und ähnliche Aussagen wiederholen sich immer und immer wieder. Schade!

[Robert Dohrendorf · Rating 5 out of 5]

Katja Diehl hinterfragt gelungen festgefahrene Denkweisen und zeigt neue Horizonte auf. Ihre Forderung, Mobilität nicht länger primär aus Sicht des Autos zu denken, ist notwendig.

Allerdings verliert sie sich streckenweise zu sehr in ihren Positionen und persönlichen Perspektiven. Das kann vielleicht zur Diskussion anregen, wirkt aber manchmal zu provozierend– und untergräbt in meinen Augen stellenweise unnötig ihren Expertenstatus.

Trotzdem: Ein wichtiges Buch für alle, die Mobilität nicht nur technisch, sondern auch gesellschaftlich und politisch verstehen wollen.

[TLeaves · Rating 4 out of 5]

Wichtiges Buch einer wichtigen Stimme für die dringend notwendige Mobilitätswende. Ein wenig redundant und mir persönlich zum Teil zu ausführlich, dennoch absolut richtig analysiert. Öffnet die Augen für unserer selbst geschaffene und von so vielen Seiten zementierte Auto-Zentrierung.

[Jane · Rating 4 out of 5]

Mit viel Kompetenz und Enthusiasmus. Mir hat eine übergreifende Struktur gefehlt. Trotzdem die Lektüre wert!