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Welt in Flammen
Mai 1940: Deutsche Panzer rollen westwärts. Während in Paris die Angst um sich greift, bricht der Simplon Orient Express ein letztes Mal nach Istanbul auf. An Bord des Zuges eine schicksalhafte Reisegesellschaft. Jeder der Fahrgäste mit einem ganz eigenen Grund, diese letzte Fahrt unter allen Umständen anzutreten: Ein Balkanfürst will die Herrschaft über sein Land zurückfordern. Seine jüdische Geliebte fürchtet um ihre Liebe – und um ihr Leben. Ein deutscher Spion setzt alles daran, sie zu beschützen. Ein russischer Großfürst ist auf der Flucht, die Sowjetmacht ihm längst auf den Fersen. Eine Stummfilmdiva fürchtet das Vergessenwerden mehr als den Krieg. Ebenfalls an Bord – Agenten aller kriegführenden Mächte. Was niemand ahnt: Im Zug befindet sich etwas, nach dem Hitler seine Truppen in ganz Europa suchen lässt. Die Fahrt steht von Anfang an unter einem schlechten Stern. Jeder Grenzübertritt kann das Ende bedeuten. Jeder der Passagiere fürchtet den nächsten Tag. Schließlich bricht Feuer aus. Und während Europa in Dunkelheit versinkt, rast der Express als lodernde Fackel durch die Nacht ...
784 pages, Hardcover
First published January 1, 2014
6 people are currently reading
150 people want to read
About the author
Benjamin Monferat
6 books4 followersHinter dem Pseudonym Benjamin Monferat verbirgt sich ein erfolgreicher deutscher Autor. Als Schriftsteller und Historiker hat er sich ganz der Geschichte verschrieben – in all ihren Bedeutungen. Neben einem Kleinbahnhof an der innerdeutschen Grenze aufgewachsen, gehört das Schnaufen historischer Dampflokomotiven zu seinen ältesten Erinnerungen. Die Lebensgeschichte seines Großvaters, der im Dritten Reich am Bau luxuriöser Salonwagen beteiligt war und gleichzeitig tätigen Widerstand gegen das Regime übte, war einer der Impulse, aus denen heraus «Welt in Flammen» entstand.
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Community Reviews
Displaying 1 - 24 of 24 reviews
December 7, 2014
Als begeisterter Leser schnuppere ich öfters in den Verlagsvorschauen und dieses Buch ist mir direkt ins Auge gestochen. Wer auch immer das atmosphärische Cover bzw. das Bild auf dem Umschlag gestaltet hat verdient ein grosses Lob! Aber kann der Inhalt halten was das kongeniale Cover verspricht? Nach der Lektüre kann und darf ich als einfacher Leser diese Frage definitiv mit "Ja" beantworten. Ein Buch das die Sogkraft eines energiegeladenen Unterhaltungsromans besitzt, selbstverständlich mit einer raffiniert konstruierten Handlung und markanten Hauptfiguren, aber das Highlight ist die zeitgeschichtliche Aura die es verströmt. Die Nostalgie des sagenumwobenen Simplon Orient-Express mit seiner auserlesenen Wagonausstattung kommt voll zum Tragen und dürfte nicht nur eingefleischte Eisenbahnanhänger begeistern. Der Zeitkolorit eines brennenden Europas in kriegerischer Aufruhr im Jahre 1940 schlägt voll durch und variiert vom Start in Paris, durch die neutrale Schweiz über Italien nach Slowenien und Serbien durch Bulgarien bis nach Istanbul. In jedem Streckenabschnitt, an jeder Zwischenstation bleibt etwas vom regionalen Ambiente hängen. Der historische Zug und die Zeitepoche sind in diesem Roman mehr als bloss die Bühne für die Protagonisten, sie sind der heimliche Star der Geschichte.
Damit ein Roman mit 760 Seiten den Spannungsbogen bis zum Schluss aufrecht halten kann, braucht es eine illustre Gästeschar die sich im Luxuszug versammelt. Von einigen anderen Rezensenten wird hie und da das stereotype Verhalten der Figuren bemängelt. Ich persönlich würde das anders beurteilen. Die Personen werden vielleicht deshalb als plakativ wahrgenommen weil diese in einem Korsett gefangen sind die ihrer Herkunft oder dem gesellschaftlichen Stand geschuldet ist. Soweit es es die damalige Zeit zuliess, hat der Schriftsteller Benjamin Monferat den vorhanden Spielraum genutzt und den Personen Facetten verliehen damit diese den Leser ab und zu überraschen können.
Die Wahrscheinlichkeit das genau dieses Knäuel an unterschiedlichen, teils mächtigen Personen in exakt dieser Zusammenstellung im selben Zug reist ist hingegen eine andere Geschichte. Eher unwahrscheinlich aber sie bieten ein enormes Potential an Konflikten, Spannungsmomenten und menschlichen Reibungspunkten an denen sich der Autor weidlich bedient. Wer da so alles mitreist und kann der Kurzbeschreibung entnommen werden, welche Geheimnisse sie verbergen muss allerdings jeder Leser/-in für sich selbst aufdecken. Ein geschichträchtiger Wagon mit Symbolkraft hinter dem die Nazis her sind vervollständigt das reisende Ensemble.
Der Sprachstil ist klar und verständlich und man kann sich voll und ganz auf den Inhalt konzentrieren. Die Handlung springt alle paar Seiten von der einen zur nächsten Szene bzw. Personen. So wirkt das Ganze quicklebendig und sorgt für permanente Spannung war aber für mich etwas zuviel des Wechsels. Ich hätte weniger dafür längere Kapitel/Passagen bevorzugt. Tipp: Hinten im Buch ist ein hilfreiches Personenregister und die Zugskomposition abgebildet.
Die rund 760 Seiten verlangen etwas Ausdauer im Lesesessel weisen erfreulicherweise aber keine nenneswerten Längen auf und fesseln ungemein. Das Buch hat etwas klassisches und zugleich originelles in sich und wendet sich der Vielseitigkeit wegen an ein breites Spektrum der Leserschaft. Und nun steigt rasch ein zur letzten Fahrt des historischen Simplon Orient-Express und lasst euch in eine längst vergangene Zeit entführen aber Vorsicht, lasst euch von der Enge des Zuges mit den begrenzten Flucht- und Rückzugsmöglichkeiten nicht bange werden ... Die Dampflok pfeift schon das Signal zur Abfahrt: Tschuuut Tschuuuuuuut!!
Damit ein Roman mit 760 Seiten den Spannungsbogen bis zum Schluss aufrecht halten kann, braucht es eine illustre Gästeschar die sich im Luxuszug versammelt. Von einigen anderen Rezensenten wird hie und da das stereotype Verhalten der Figuren bemängelt. Ich persönlich würde das anders beurteilen. Die Personen werden vielleicht deshalb als plakativ wahrgenommen weil diese in einem Korsett gefangen sind die ihrer Herkunft oder dem gesellschaftlichen Stand geschuldet ist. Soweit es es die damalige Zeit zuliess, hat der Schriftsteller Benjamin Monferat den vorhanden Spielraum genutzt und den Personen Facetten verliehen damit diese den Leser ab und zu überraschen können.
Die Wahrscheinlichkeit das genau dieses Knäuel an unterschiedlichen, teils mächtigen Personen in exakt dieser Zusammenstellung im selben Zug reist ist hingegen eine andere Geschichte. Eher unwahrscheinlich aber sie bieten ein enormes Potential an Konflikten, Spannungsmomenten und menschlichen Reibungspunkten an denen sich der Autor weidlich bedient. Wer da so alles mitreist und kann der Kurzbeschreibung entnommen werden, welche Geheimnisse sie verbergen muss allerdings jeder Leser/-in für sich selbst aufdecken. Ein geschichträchtiger Wagon mit Symbolkraft hinter dem die Nazis her sind vervollständigt das reisende Ensemble.
Der Sprachstil ist klar und verständlich und man kann sich voll und ganz auf den Inhalt konzentrieren. Die Handlung springt alle paar Seiten von der einen zur nächsten Szene bzw. Personen. So wirkt das Ganze quicklebendig und sorgt für permanente Spannung war aber für mich etwas zuviel des Wechsels. Ich hätte weniger dafür längere Kapitel/Passagen bevorzugt. Tipp: Hinten im Buch ist ein hilfreiches Personenregister und die Zugskomposition abgebildet.
Die rund 760 Seiten verlangen etwas Ausdauer im Lesesessel weisen erfreulicherweise aber keine nenneswerten Längen auf und fesseln ungemein. Das Buch hat etwas klassisches und zugleich originelles in sich und wendet sich der Vielseitigkeit wegen an ein breites Spektrum der Leserschaft. Und nun steigt rasch ein zur letzten Fahrt des historischen Simplon Orient-Express und lasst euch in eine längst vergangene Zeit entführen aber Vorsicht, lasst euch von der Enge des Zuges mit den begrenzten Flucht- und Rückzugsmöglichkeiten nicht bange werden ... Die Dampflok pfeift schon das Signal zur Abfahrt: Tschuuut Tschuuuuuuut!!
October 5, 2020
Für Leute, die Fans des Orientexpress sind und gern historical fiction lesen, ist das Buch ein Muss ;)
Die Figuren waren teilweise aber doch recht klischeehaft, daher 'nur' 4 Sterne.
Die Figuren waren teilweise aber doch recht klischeehaft, daher 'nur' 4 Sterne.
June 12, 2015
Letzte Fahrt
1940 in Paris, der Orient-Express startet zu seiner vorerst letzten Fahrt. In seinen eleganten Schlafwagen und dem Speisewagen sind unterschiedlichste Gäste unterwegs. Angefangen bei König Carol von Karpatien bis zu Ingolf Helmbrecht, einem Deutschen, der nicht so deutsch erscheint. Unterschiedlichste Menschen auf einer gemeinsamen Reise unter der Bedrohung durch die Deutschen, die zu Beginn des Krieges alle Macht in Europa innehaben. Sogar Wagen der deutschen Bahn werden im Laufe der Reise an den Zug gehängt und so ist der Feind außerordentlich nah. Geheime Pläne werden geschmiedet, Komplotte vorbereitet, der Versuch von Rettungsaktionen gestartet. Doch die Reise steht unter keinem guten Stern, etliche wohl gemeinte Aktionen drohen schief zu gehen.
Eine Welt zwischen den Welten, in der sich Menschen treffen, die sich sonst kaum je begegnen würden, kaum je begegnen möchten. Nahezu jeder scheint neben dem offensichtlichen noch andere Ziele zu verfolgen. Während der Kriegswirren, die in Europa herrschen, bildet der Zug auf seiner Fahrt zu Beginn fast eine friedliche Sonderzone, der der Krieg draußen nichts anhaben kann, auch wenn er natürlich viele der Handlungen bestimmt. Vieles ist da nicht so wie es scheint, vermeintlich harmlose Reisende entpuppen sich als gefährlicher als es die täuschend echt zur Schau gestellte Maske vermuten lässt.
Gemächlich beginnt der Zug seine Fahrt, nimmt Geschwindigkeit auf, wird schneller bis er schließlich kaum noch zu stoppen ist. Und so ähnlich könnte man auch den Gang der Geschichte beschreiben. Verwickelt und immer wieder überraschend bietet sie dem Leser eine beeindruckende letzte Fahr auf dieser Strecke. In Teilbereichen an geschichtliche Wahrheiten angelehnt entwickelt sie sich zu einem Lehrstück über einen kleinen Ausschnitt des Krieges. Empfehlenswert ist auch ein Besuch auf der liebevoll gestalteten web-site zu dem Buch. Der Abschluss wirkt dabei fast wie ein Neubeginn.
Die Hörfassung des Romans wird mitreißend vorgetragen von Oliver Rohrbeck, der den handelnden Personen eine Stimme gibt. Die Ausstattung des Hörbuchs umfasst eine wunderbar gestalteten Folder, in dem die Route des Zuges, die Wagenaufteilung und die handelnden Personen vorgestellt werden.
1940 in Paris, der Orient-Express startet zu seiner vorerst letzten Fahrt. In seinen eleganten Schlafwagen und dem Speisewagen sind unterschiedlichste Gäste unterwegs. Angefangen bei König Carol von Karpatien bis zu Ingolf Helmbrecht, einem Deutschen, der nicht so deutsch erscheint. Unterschiedlichste Menschen auf einer gemeinsamen Reise unter der Bedrohung durch die Deutschen, die zu Beginn des Krieges alle Macht in Europa innehaben. Sogar Wagen der deutschen Bahn werden im Laufe der Reise an den Zug gehängt und so ist der Feind außerordentlich nah. Geheime Pläne werden geschmiedet, Komplotte vorbereitet, der Versuch von Rettungsaktionen gestartet. Doch die Reise steht unter keinem guten Stern, etliche wohl gemeinte Aktionen drohen schief zu gehen.
Eine Welt zwischen den Welten, in der sich Menschen treffen, die sich sonst kaum je begegnen würden, kaum je begegnen möchten. Nahezu jeder scheint neben dem offensichtlichen noch andere Ziele zu verfolgen. Während der Kriegswirren, die in Europa herrschen, bildet der Zug auf seiner Fahrt zu Beginn fast eine friedliche Sonderzone, der der Krieg draußen nichts anhaben kann, auch wenn er natürlich viele der Handlungen bestimmt. Vieles ist da nicht so wie es scheint, vermeintlich harmlose Reisende entpuppen sich als gefährlicher als es die täuschend echt zur Schau gestellte Maske vermuten lässt.
Gemächlich beginnt der Zug seine Fahrt, nimmt Geschwindigkeit auf, wird schneller bis er schließlich kaum noch zu stoppen ist. Und so ähnlich könnte man auch den Gang der Geschichte beschreiben. Verwickelt und immer wieder überraschend bietet sie dem Leser eine beeindruckende letzte Fahr auf dieser Strecke. In Teilbereichen an geschichtliche Wahrheiten angelehnt entwickelt sie sich zu einem Lehrstück über einen kleinen Ausschnitt des Krieges. Empfehlenswert ist auch ein Besuch auf der liebevoll gestalteten web-site zu dem Buch. Der Abschluss wirkt dabei fast wie ein Neubeginn.
Die Hörfassung des Romans wird mitreißend vorgetragen von Oliver Rohrbeck, der den handelnden Personen eine Stimme gibt. Die Ausstattung des Hörbuchs umfasst eine wunderbar gestalteten Folder, in dem die Route des Zuges, die Wagenaufteilung und die handelnden Personen vorgestellt werden.
September 14, 2025
LA GRANDE E LE PICCOLE STORIE
La prima cosa che viene da dire è: "Troppo lungo". La seconda? "Troppo bello!"
Ecco le mie esatte parole a lettura ultimata, dopo che la sera prima avevo imprecato contro quel sonno maledetto che mi separava dal concludere il viaggio sull'Orient Express. Un viaggio sorprendente, mai monotono, con picchi di tensione che non ti permettono di staccare gli occhi dalla pagina.
Un romanzo grandioso, macchinoso, con personaggi dalla psicologia altrettanto complessa le cui vicende personali s'intrecciano, oltre che tra di loro, alla Storia con la S maiuscola, quella che ha segnato irrimediabilmente il destino del mondo intero.
Dello stesso autore ho letto anche "Il mistero della Torre Eiffel", ugualmente intricato ed intrigante nonché, di conseguenza, immensamente godibile. Il concatenarsi di storie e la rivelazione del legame che sussiste tra di loro mi hanno lasciato di stucco ancora una volta, nonostante debba ammettere che talvolta la mia mente vagava qui e lì, sommersa da una marea di dettagli (forse superflui).
La prima cosa che viene da dire è: "Troppo lungo". La seconda? "Troppo bello!"
Ecco le mie esatte parole a lettura ultimata, dopo che la sera prima avevo imprecato contro quel sonno maledetto che mi separava dal concludere il viaggio sull'Orient Express. Un viaggio sorprendente, mai monotono, con picchi di tensione che non ti permettono di staccare gli occhi dalla pagina.
Un romanzo grandioso, macchinoso, con personaggi dalla psicologia altrettanto complessa le cui vicende personali s'intrecciano, oltre che tra di loro, alla Storia con la S maiuscola, quella che ha segnato irrimediabilmente il destino del mondo intero.
Dello stesso autore ho letto anche "Il mistero della Torre Eiffel", ugualmente intricato ed intrigante nonché, di conseguenza, immensamente godibile. Il concatenarsi di storie e la rivelazione del legame che sussiste tra di loro mi hanno lasciato di stucco ancora una volta, nonostante debba ammettere che talvolta la mia mente vagava qui e lì, sommersa da una marea di dettagli (forse superflui).
September 4, 2021
Darei tre stelle e mezzo.
Buon ritmo, ambientazioni affascinanti. Aspetto storico... insomma, non precisissimo ma si vede che l'autore ha comunque fatto le sue ricerche e i suoi studi. In fondo non è un romanzo storico ma un'opera di fantasia con qualche elemento storico. Quindi non pretendo troppo. Aspetti negativi: la ripetitività di certe frasi e concetti, il monologo interiore a volte troppo protratto, e appunto la lunghezza. A un certo punto, specie nella parte centrale, viene da dire: ma quando arriva questo finale? È comunque un testo più che accettabile, pur non essendo un capolavoro.
Buon ritmo, ambientazioni affascinanti. Aspetto storico... insomma, non precisissimo ma si vede che l'autore ha comunque fatto le sue ricerche e i suoi studi. In fondo non è un romanzo storico ma un'opera di fantasia con qualche elemento storico. Quindi non pretendo troppo. Aspetti negativi: la ripetitività di certe frasi e concetti, il monologo interiore a volte troppo protratto, e appunto la lunghezza. A un certo punto, specie nella parte centrale, viene da dire: ma quando arriva questo finale? È comunque un testo più che accettabile, pur non essendo un capolavoro.
Read
March 1, 2017U sam osvit onoga što će preživelima biti poznato kao Drugi svetski rat mitski Orijent ekspres kreće na svoje poslednje putovanje. Nemački istoričar koji piše pod pseudonimom Benjamin Monferat vodi nas na putovanje Orijent ekspresom od Pariza do Istanbula, kroz Evropu koja posle tog putovanja više nikada neće biti ista.
Ovaj voz prevozi i specijalni tovar. U pitanju je ceo vagon koji je u narodu poznat i kao Vagon primirja. Više od dvadeset godina je proteklo otkako su 11. novembra 1918. godine u železničkom vagonu u Kompijenu, sile Antante potpisale primirje sa Nemačkom i time okončale Prvi svetski rat.
Kasnije je ovaj vagon, nazvan Vagon primirja, postao prava turistička atrakcija i simbol pobede nad mrskim neprijateljima. Naravno, za drugu stranu, onu poraženu, ovaj vagon je postao simbol nacionalnog poraza. Upravo zato Adolf Hitler, firer svih ludaka Trećeg rajha, želi da Francuska svoju buduću i izvesnu predaju potpiše na istom mestu i u istom vagonu u kome je dvadeset i dve godine ranije okončan Veliki rat.
Francuzi mu, svesni svoje slabosti i poraza, to ne smeju dopustiti. Zato pripadnici vojnih bezbednosnih službi Treće Francuske Republike vagon pridodaju kompoziciji poslednjeg putovanja slavnog Orijent ekspresa u nadi da će ga tako prošvercovati iz Francuske, a zatim dalje na Bliski istok što dalje od kandži opasnog čoveka smešnih čaplinovskih brčića.
U samom vozu putuje Karol II apostolski, ali svrgnuti, kralj Karpatije koji želi da se vrati u svoju balkansku državicu i spase je od sovjeta, republikanaca, nacista, Mađara, velikaša, radnika, seljaka i nepoštene inteligencije… Jasno vam je. Želi da povrati apsolutnu vlast po svaku cenu.
Pored njega u vozu putuje i jedna sasvim prosečna ruska kneževska porodica proterana iz Rusije nakon revolucije. Tata, mama, sin i dve ćerke… Svi redom Romanovi. Ne Oni romanovi već Njihovi preživeli rođaci.
Tu su još prelepa jevrejska devojka ludo zaljubljena u svrgnutog kralja, zaboravljena američka filmska zvezda iz perioda nemog filma u potrazi za dobrom prilikom za udaju (ili makar za nekim dovoljno zadivljenim da joj plati nekoliko dolara za večeru sa njom), američki naftni magnat na svom medenom mesecu sa trećom suprugom (klasičnom glupom plavušom iz viceva koju jedino zanima seks i poznate ličnosti iz vodvilja), američki student nemačkog porekla zaljubljen u srednjevekovne rukopise, ekscentrični matori Britanac koji putnike davi svojim dosadnim pričama, ruski student sa Sorbone, katolički sveštenik, indijski jogi monah, članovi posade voza (svaki sa svojim željama i snovima) i njihov šef kome je jedino stalo da voz kreće i stiže po redu vožnje.
Kao da to nije dovoljno već se u Beogradu pridružuje i diplomatski vagon Velikog Nemačkog Rajha sa sve diplomatama u njemu.
Međutim, ništa nije onako kako na prvi pogled izgleda.
Ceo prikaz možete pročitati na ovom linku: http://www.bookvar.rs/?p=11606
Ovaj voz prevozi i specijalni tovar. U pitanju je ceo vagon koji je u narodu poznat i kao Vagon primirja. Više od dvadeset godina je proteklo otkako su 11. novembra 1918. godine u železničkom vagonu u Kompijenu, sile Antante potpisale primirje sa Nemačkom i time okončale Prvi svetski rat.
Kasnije je ovaj vagon, nazvan Vagon primirja, postao prava turistička atrakcija i simbol pobede nad mrskim neprijateljima. Naravno, za drugu stranu, onu poraženu, ovaj vagon je postao simbol nacionalnog poraza. Upravo zato Adolf Hitler, firer svih ludaka Trećeg rajha, želi da Francuska svoju buduću i izvesnu predaju potpiše na istom mestu i u istom vagonu u kome je dvadeset i dve godine ranije okončan Veliki rat.
Francuzi mu, svesni svoje slabosti i poraza, to ne smeju dopustiti. Zato pripadnici vojnih bezbednosnih službi Treće Francuske Republike vagon pridodaju kompoziciji poslednjeg putovanja slavnog Orijent ekspresa u nadi da će ga tako prošvercovati iz Francuske, a zatim dalje na Bliski istok što dalje od kandži opasnog čoveka smešnih čaplinovskih brčića.
U samom vozu putuje Karol II apostolski, ali svrgnuti, kralj Karpatije koji želi da se vrati u svoju balkansku državicu i spase je od sovjeta, republikanaca, nacista, Mađara, velikaša, radnika, seljaka i nepoštene inteligencije… Jasno vam je. Želi da povrati apsolutnu vlast po svaku cenu.
Pored njega u vozu putuje i jedna sasvim prosečna ruska kneževska porodica proterana iz Rusije nakon revolucije. Tata, mama, sin i dve ćerke… Svi redom Romanovi. Ne Oni romanovi već Njihovi preživeli rođaci.
Tu su još prelepa jevrejska devojka ludo zaljubljena u svrgnutog kralja, zaboravljena američka filmska zvezda iz perioda nemog filma u potrazi za dobrom prilikom za udaju (ili makar za nekim dovoljno zadivljenim da joj plati nekoliko dolara za večeru sa njom), američki naftni magnat na svom medenom mesecu sa trećom suprugom (klasičnom glupom plavušom iz viceva koju jedino zanima seks i poznate ličnosti iz vodvilja), američki student nemačkog porekla zaljubljen u srednjevekovne rukopise, ekscentrični matori Britanac koji putnike davi svojim dosadnim pričama, ruski student sa Sorbone, katolički sveštenik, indijski jogi monah, članovi posade voza (svaki sa svojim željama i snovima) i njihov šef kome je jedino stalo da voz kreće i stiže po redu vožnje.
Kao da to nije dovoljno već se u Beogradu pridružuje i diplomatski vagon Velikog Nemačkog Rajha sa sve diplomatama u njemu.
Međutim, ništa nije onako kako na prvi pogled izgleda.
Ceo prikaz možete pročitati na ovom linku: http://www.bookvar.rs/?p=11606
September 11, 2014
Der Simplon-Orient-Express bricht 1940 von der Gare de l’Est zu seiner letzten Fahrt von Paris nach Istanbul auf. Außer einem Gepäckwagen und den Schlafwagen führt der Zug den legendären „Wagon de L’armistice“ mit, in dem am 11.11.1918 im Wald von Compiègne der Friedensvertrag unterzeichnet wurde. Der Waggon soll Hitlers anrückender Wehrmacht nicht in die Hände fallen und möglichst vom Zielort Istanbul aus nach Syrien oder in den Libanon in Sicherheit gebracht werden. Dieser Zug symbolisiert Frankreichs ehemalige Größe. Rein taktisch gesehen ist mitten im Krieg ein Zug ein leicht zu treffendes Ziel. Die Konzentration wichtiger und sich wichtig fühlender Persönlichkeiten auf engem Raum lässt die Waggons wie ein Topf unter Druck wirken, der jeden Moment explodieren könnte. Für einen Teil der Reisenden ist diese Zugfahrt die letzte Möglichkeit, vor den Nationalsozialisten zu fliehen. Die Endgültigkeit dieses Schritts ohne Rückkehr scheint noch nicht jedem klar zu sein.
An Bord befindet sich neben Mitgliedern einer Nebenlinie der Romanows u. a. Carol von Carpathien, Herrscher eines Karpatenstaates, den es nicht geben wird. Diverse Geheimdienste haben ihre Mitarbeiter und Mittelsmänner in Bewegung gesetzt; mancher Passagier des Zuges ist nicht derjenige, der er zu sein vorgibt. Man plustert sich auf, taxiert sich gegenseitig in einer aus den Fugen geratenen Welt, in der die Plakette Freund und Feind in kürzester Zeit wechseln kann. Darüber, wer seinen Auftrag ausführen kann und wer sein Ziel erreicht, darf gerätselt werden.
Auf einem räumlich begrenzten Schauplatz sorgt „Benjamin Monferat“ durch schnelle Szenenwechsel und eine Vielzahl von handelnden Personen für Spannung. Die angesichts des drohenden Untergangs geradezu lächerliche Demonstration der von den Figuren für sich beanspruchten Wichtigkeit ist treffend gezeichnet. Elemente des Gesellschaftsromans und historischer Abenteuergeschichten fügen sich zu einer spannenden Handlung.
Durch Oliver Rohrbecks äußerst vielseitige und wandlungsfähige Stimme werden die zahlreichen Figuren und ihre wechselnden Gemütslagen in der Hörbuchversion lebendig. Die vergangene Pracht der Salonwagen aus Messing und Holz wird u. a. in der gedrechselten Sprache der Diplomatie noch einmal zum Leben erweckt. Ein Einlegeblatt mit Namensliste und Skizze der Waggons unterstützt das überzeugende Hörerlebnis.
----------
Ungekürzte Lesung, 586 Minuten
8 CDs im Kartonschuber, Einlegeblatt
An Bord befindet sich neben Mitgliedern einer Nebenlinie der Romanows u. a. Carol von Carpathien, Herrscher eines Karpatenstaates, den es nicht geben wird. Diverse Geheimdienste haben ihre Mitarbeiter und Mittelsmänner in Bewegung gesetzt; mancher Passagier des Zuges ist nicht derjenige, der er zu sein vorgibt. Man plustert sich auf, taxiert sich gegenseitig in einer aus den Fugen geratenen Welt, in der die Plakette Freund und Feind in kürzester Zeit wechseln kann. Darüber, wer seinen Auftrag ausführen kann und wer sein Ziel erreicht, darf gerätselt werden.
Auf einem räumlich begrenzten Schauplatz sorgt „Benjamin Monferat“ durch schnelle Szenenwechsel und eine Vielzahl von handelnden Personen für Spannung. Die angesichts des drohenden Untergangs geradezu lächerliche Demonstration der von den Figuren für sich beanspruchten Wichtigkeit ist treffend gezeichnet. Elemente des Gesellschaftsromans und historischer Abenteuergeschichten fügen sich zu einer spannenden Handlung.
Durch Oliver Rohrbecks äußerst vielseitige und wandlungsfähige Stimme werden die zahlreichen Figuren und ihre wechselnden Gemütslagen in der Hörbuchversion lebendig. Die vergangene Pracht der Salonwagen aus Messing und Holz wird u. a. in der gedrechselten Sprache der Diplomatie noch einmal zum Leben erweckt. Ein Einlegeblatt mit Namensliste und Skizze der Waggons unterstützt das überzeugende Hörerlebnis.
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Ungekürzte Lesung, 586 Minuten
8 CDs im Kartonschuber, Einlegeblatt
March 12, 2022
Due stelle e mezzo.
Non so, dalla trama sembrava interessante ma secondo me non riesce mai a trovare lo spunto giusto per risultare coinvolgente, solo nell'ultima parte c'è un po' più di azione che fa concludere abbastanza velocemente la lettura.
Il re senza trono e la sua amante ebrea, la spia tedesca, i dipomatici francesi, il granduca del ramo cadetto dei Romanov che sogna di tornare al potere e la sua famiglia al seguito, la spia russa che deve recuperare dei diamanti, la coppia americana in viaggio di nozze e l'attrice americana sul viale del tramonto, i personaggi ci sono, le storie anche ma manca qualcosa, non sono riuscita a farmi piacere nessuno dei protagonisti.
Probabilmente sul mio giudizio influisce anche il modo in cui è narrata la storia che per me risulta poco fluido. Si tratta di brevi scene ambientate qua e la nei vari scompartimenti del treno passando da un protagonista all'altro, cosa che all'inizio mi ha confuso in quanto i protagonisti sono parecchi, molte scene poi vengono interrotte e ritroviamo i protagonisti in altre situazioni e non si capisce bene come ci sono arrivati finchè non viene spiegato cosa è successo in precedenza.
Come romanzo giallo fa acqua da tutte le parti, io ho capito subito dove erano nascosti i diamanti e l'insospettabile spia, che poi tanto insospettabile non è, fa la figura del dilettante.
Non so, dalla trama sembrava interessante ma secondo me non riesce mai a trovare lo spunto giusto per risultare coinvolgente, solo nell'ultima parte c'è un po' più di azione che fa concludere abbastanza velocemente la lettura.
Il re senza trono e la sua amante ebrea, la spia tedesca, i dipomatici francesi, il granduca del ramo cadetto dei Romanov che sogna di tornare al potere e la sua famiglia al seguito, la spia russa che deve recuperare dei diamanti, la coppia americana in viaggio di nozze e l'attrice americana sul viale del tramonto, i personaggi ci sono, le storie anche ma manca qualcosa, non sono riuscita a farmi piacere nessuno dei protagonisti.
Probabilmente sul mio giudizio influisce anche il modo in cui è narrata la storia che per me risulta poco fluido. Si tratta di brevi scene ambientate qua e la nei vari scompartimenti del treno passando da un protagonista all'altro, cosa che all'inizio mi ha confuso in quanto i protagonisti sono parecchi, molte scene poi vengono interrotte e ritroviamo i protagonisti in altre situazioni e non si capisce bene come ci sono arrivati finchè non viene spiegato cosa è successo in precedenza.
Come romanzo giallo fa acqua da tutte le parti, io ho capito subito dove erano nascosti i diamanti e l'insospettabile spia, che poi tanto insospettabile non è, fa la figura del dilettante.
February 8, 2016
Historischer Thriller über die letzte Reise des Orient-Express im Zweiten Weltkrieg.
Viele Handlungsstränge in den verschiedenen Abteils werden begonnen und enden alle koordiniert am Ende der Reise.
Es handelt sich um einen Spannungsroman, der auch von Karl May hätte geschrieben sein können. Am meisten nervt, dass das Buch in super-kleine Kapitel aufgelöst ist, die die parallelen Handlungen in den verschiedenen Wagons des Zuges wiedergeben, eine Technik, die wohl einem Filmschnitt nachgebildet ist. Dadurch geht aber viel Kontinuität der einzelnen Stränge verloren, was der Autor versucht dadurch zu mildern, dass jedes zweiseitige Kapitel quasi mit einem Cliffhanger endet, was wohl die Konzentration des Lesers halten soll. Das ist aber leider alles sehr künstlich und ein Spannungsbogen baut sich nicht wirklich auf über diese stark fragmentierte Handlung.
(Als eBook gelesen)
Viele Handlungsstränge in den verschiedenen Abteils werden begonnen und enden alle koordiniert am Ende der Reise.
Es handelt sich um einen Spannungsroman, der auch von Karl May hätte geschrieben sein können. Am meisten nervt, dass das Buch in super-kleine Kapitel aufgelöst ist, die die parallelen Handlungen in den verschiedenen Wagons des Zuges wiedergeben, eine Technik, die wohl einem Filmschnitt nachgebildet ist. Dadurch geht aber viel Kontinuität der einzelnen Stränge verloren, was der Autor versucht dadurch zu mildern, dass jedes zweiseitige Kapitel quasi mit einem Cliffhanger endet, was wohl die Konzentration des Lesers halten soll. Das ist aber leider alles sehr künstlich und ein Spannungsbogen baut sich nicht wirklich auf über diese stark fragmentierte Handlung.
(Als eBook gelesen)
November 19, 2017
Audiobook-Rezension:
Orientexpress mal anders: Benjamin Monferat (eines der Pseudonyme des deutschen Autors Stephan Rother) schreibt über die letzte Fahrt des Simplon Orientexpress von Paris nach Istanbul im Mai 1940. Angekoppelt ist zusätzlich der legendäre Waggon von Compiègne, in dem der Friedensschluss des 1. Weltkriegs unterzeichnet wurde und der Hitler nicht in die Hände fallen soll (de facto ist genau dieses passiert). An Bord befindet sich ein buntes Gemisch an internationalen Agenten plus einem König vom Balkan, der zurück an die Macht möchte, und eine Stummfilmdiva. Die Interessen der einzelnen Charaktere überschneiden sich, werden nach und nach erkennbar, Bündnisse entstehen, wo man sie nicht vermutet hätte, Vertraute entpuppen sich als Verräter und Feinde.
Es ist komplexes politisches Geflecht, dass der Autor hier konstruiert, zugleich sind die Charaktere vielseitig und entwickeln sich auf interessante Weise im Laufe der Geschichte. Einige Aspekte mögen historisch gesehen vielleicht weit hergeholt bzw. unwahrscheinlich erscheinen, das tut der Spannung der Geschichte jedoch keinen Abbruch. So bleiben die fast 10 Stunden Lesung kurzweilig, nicht zuletzt natürlich durch die exzellente Inszenierung von Oliver Rohrbeck.
Orientexpress mal anders: Benjamin Monferat (eines der Pseudonyme des deutschen Autors Stephan Rother) schreibt über die letzte Fahrt des Simplon Orientexpress von Paris nach Istanbul im Mai 1940. Angekoppelt ist zusätzlich der legendäre Waggon von Compiègne, in dem der Friedensschluss des 1. Weltkriegs unterzeichnet wurde und der Hitler nicht in die Hände fallen soll (de facto ist genau dieses passiert). An Bord befindet sich ein buntes Gemisch an internationalen Agenten plus einem König vom Balkan, der zurück an die Macht möchte, und eine Stummfilmdiva. Die Interessen der einzelnen Charaktere überschneiden sich, werden nach und nach erkennbar, Bündnisse entstehen, wo man sie nicht vermutet hätte, Vertraute entpuppen sich als Verräter und Feinde.
Es ist komplexes politisches Geflecht, dass der Autor hier konstruiert, zugleich sind die Charaktere vielseitig und entwickeln sich auf interessante Weise im Laufe der Geschichte. Einige Aspekte mögen historisch gesehen vielleicht weit hergeholt bzw. unwahrscheinlich erscheinen, das tut der Spannung der Geschichte jedoch keinen Abbruch. So bleiben die fast 10 Stunden Lesung kurzweilig, nicht zuletzt natürlich durch die exzellente Inszenierung von Oliver Rohrbeck.
October 15, 2025
Questo libro è come una soap opera: lungo, descrive nel dettaglio le vite dei personaggi e forse a un certo punto non è più così plausibile come sembrava all'inizio, ma non fa niente, la storia ti piace e ti appassiona e continui lo stesso. Non nego di essermi affezionata ai personaggi, di cui mi è dispiaciuto non poter sapere di più dopo tutte quelle pagine, e il fatto che sia un romanzo "storico" non mi ha nemmeno dato fastidio, nonostante di solito il genere non mi appassioni, visto che lo stile di scrittura è molto scorrevole.
March 27, 2023
Čuveni voz Orijent ekspres kreće iz Pariza za Istanbul 1940. godine pred početak rata u svoju poslednju vožnju. A u vozu nema koga nema. Špijuni svih mogućih vrsta, svih mogućih službi. Zaista napeta radnja sa ponekom stvarnom ličnošću iz tog vremena, ili su neke osobine date likovima inspirisanim poznatim ličnostima tog doba. Zabavna knjiga koja se ne ispušta iz ruke do samog kraja. Volela bih kad bi se snimio film po njoj.
Velika preporuka.
Velika preporuka.
February 6, 2024
Smeštena u stvarni istorijski trenutak, sa pojedinim istorijskim ličnostima, ovo je fiktivna priča o poslednjem putovanju Orijent Ekspresa. Iako ispričana na preko 700 strana, ova priča se odvija u 48 sati, koliko traje putovanje Pariz-Istanbul. Neverovatni detalji, komplikovan zaplet, čiji rasplet ne ostaje nedorečen i fantastična karakterizacija svih likova, a nije ih malo. Nakon čitanja, imam utisak da sam bio u tom vozu i poznavao aktere priče. Vredi truda.
9/10
9/10
February 23, 2021
Fui na última viagem do Simplon Orient Express, através de uma Europa em guerra.
November 30, 2023
Bilo bi dobro snimiti film po ovoj knjizi.
December 16, 2020
Fantastisch.
Kommt in meine Top 30 (von rund 300).
Kommt in meine Top 30 (von rund 300).
April 13, 2023
Period Drugog svetskog rata. U jednom vozu nalaze se nemački, ruski, engleski, francuski, vatikanski, američki, jevrejski predstavnici, kao i predstavnik Rumunije koju je pisac preimenovao u Karpatiju (brod koji je spasio preživele putnike Titanika). Od bočne grane carske porodice Romanov, karpatijskog kralja i njegove jevrejske bivše ljubavnice, predstavnika nemačke vlasti i ujedno jedine istorijske ličnosti u romanu Fon Papena, nemačkog špijuna koji je protivnik nacističke vlasti i njihove monstruoznosti, boljševičkog špijuna, američke glumice i američkog magnata sa svojom suprugom, predstavnika francuske tajne službe i, naravno, posluge u vozu - svako od njih ima svoje razloge zašto je ovde - svoju misiju, zadatak, špijunsku igru. Oni su tu jedni protiv drugih, a istovremeno jedni sa drugima. A pritom, nije reč o bilo kakvom vozu - u pitanju je legendarni Orijent ekspres. Naslov ima dvostuko značenje - prvo, radnja se odvija u vreme Drugog svetskog rata kada plamen rata preti da uništi čitav svet. Drugi razlog - svi ovi ljudi različitih narodnosti predstavljaju svet u malom, u vozu punom dinamita koji samo što nije eksplodirao.
Iako roman ima oko 700 stranica, radnja ni u jednom trenutku nije usporena, konstantna je tenzija, gotovo svaki odeljak na kraju ima 'cliffhanger'.
Velika pohvala za ideju (ne znam da li pripada izdavaču ili autoru ili kome god) da na poslednjim stranicama daju slikovni prikaz rasporeda kupea, kako i spisak putnika ukoliko čitalac zaboravi ko je ko i ko je s kim, da može da se podseti bez preteranog listanja unazad.
Iako su imena, pa i sama radnja proizvod mašte pisca, pisac nam otkriva da su mu inspiracija za likove bile stvarne ličnosti.
Iako roman ima oko 700 stranica, radnja ni u jednom trenutku nije usporena, konstantna je tenzija, gotovo svaki odeljak na kraju ima 'cliffhanger'.
Velika pohvala za ideju (ne znam da li pripada izdavaču ili autoru ili kome god) da na poslednjim stranicama daju slikovni prikaz rasporeda kupea, kako i spisak putnika ukoliko čitalac zaboravi ko je ko i ko je s kim, da može da se podseti bez preteranog listanja unazad.
Iako su imena, pa i sama radnja proizvod mašte pisca, pisac nam otkriva da su mu inspiracija za likove bile stvarne ličnosti.
October 1, 2014
Hitler steht mit seinen Truppen kurz davor Paris einzunehmen. Zur gleichen Zeit steht der Simplon Orient Express im Bahnhof, bereit sich quer durch das vom Krieg gerüttelte Europa nach Istanbul zu begeben . Die Reisegesellschaft eine illustre Gruppe verschiedener Gesellschaftsschichten: ein König der seine rechtmäßigen Thron zurückfordern möchte, Verwandte der gestürzten Zarenfamilie, Agenten verschiedener Staatszugehörigkeit, ein reiches amerikanisches Ehepaar in den Flitterwochen und Eva, eine deutsche Jüdin die den Häschern Hitlers auf diesem Weg entkommen will. Zusätzlich führ der Express noch eine ganz besondere Fracht mit sich, von der nur wenig Eingeweihte wissen. Und genau auf diese Fracht haben es die Deutschen abgesehen……
Die Handlung hat recht viele Personen, die immer zu unterschiedlichen Abschnitten eine Hauptrolle darin spielen. Durch die Tagebuchartigen Überschriften kann man der Abfolge aber sehr gut folgen. Die Menschen in dem Zug sind sehr menschlich dargestellt – sympathisch/unsympathisch, nett, nervig, überheblich, kindlich, gefährlich. Toll gemacht ist auch das Zusammenspiel von fiktiven Handlungen und Personen wie historisch waren Ereignissen. Ein großartiger Roman den man nicht so schnell wieder aus der Hand legen kann!
Die Handlung hat recht viele Personen, die immer zu unterschiedlichen Abschnitten eine Hauptrolle darin spielen. Durch die Tagebuchartigen Überschriften kann man der Abfolge aber sehr gut folgen. Die Menschen in dem Zug sind sehr menschlich dargestellt – sympathisch/unsympathisch, nett, nervig, überheblich, kindlich, gefährlich. Toll gemacht ist auch das Zusammenspiel von fiktiven Handlungen und Personen wie historisch waren Ereignissen. Ein großartiger Roman den man nicht so schnell wieder aus der Hand legen kann!
June 17, 2016
Ein bisschen"too much" von allem. Grundsätzlich eine spannende Geschichte mit einem historischen Hintergrund. Viele Handlungssstränge verdichten sich zu einem fulminanten Ende. Doch es gibt keine Ebene, auf die sich der Roman konzentriert, ebensowenig wie es nur einen Protagonisten gibt. Wenn man als Leser gezwungen wird, dieses Buch auf mehrere Etappen lesen zu müssen, verliert man bald die Übersicht. Im besten Fall sollte man es in einem Rutsch durchlesen.
August 7, 2015
Usually I am not a fan of books that have short chapters from the point of view of different characters. This book however was kind of different and I was able to connect to the characters. It is a very interesting setting and mix of fiction and history. All in all a nice book worth reading.
May 18, 2015
Eine grandiose Geschichte. Die einzelnen Handlungsstränge verbinden sich in immer neuen spannenden Wendungen.
May 24, 2016
Si tratta di un romanzo giallo-rosa-storico sull’ultima corsa dell’Oriente Express agli inizi della seconda guerra mondiale particolarmente dettagliato sull’aspetto ferroviario, in fondo non male.
May 27, 2016
das beste Buch eines deutschsprachigen Autors seit "Das Parfum", imho
July 12, 2016
Geschichte á la 'Orient Express'
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