What do you think?
Rate this book
عبد الله الطريقي - صخور النفط ورمال السياسة
النيل والفرات:
يمثل الشيخ عبد الله بن حمود الطريقي، أول وزير للنفط في المملكة العربية السعودية، ظاهرة فريدة ومتميزة ومثيرة، لا على مستوى وطنه السعودية فحسب، بل على مستوى الوطن العربي أجمع، بما حققه من سمعة وصيت في مجال صناعة النفط العربي، حيث يعد من طلائع خبراء النفط العربي، ومن أوائلهم، إن لم يكن الأول، في التخصص الدقيق في مجال النفط والحصول على شهادة عالية في هذا المجال ومن جامعة أميركية عريقة.
تبدأ الإثارة في حياة الطريقي منذ نعومة أظفاره وفي يفاعته ومرحلة شبابه، ثم في معترك حياته الوظيفية، حينما بدأ في مشاكسة شركة النفط العاملة في بلاده، ثم في بزوغ نجمه على مستوى الوطن العربي بعد تصريحاته المثيرة التي دأب على إطلاقها في مؤتمرات النفط العربي، ثم في تخطيطه وتنسيقه من أجل إنشاء كيان يجمع الدول المنتجة للنفط لمواجهة احتكارات الشركات العاملة في حقول النفط، لا العربي فحسب، بل العالمي.
بعد أن عين وزيراً، زادت إثارته، وحينما أعفي من منصبه بلغت الإثارة لديه ذروتها إذ تخلص من أعباء الوظيفة وتحرر من مسؤولياتها، ليكون المجال مفتوحاً أمامه لمهاجمة شركات النفط العاملة في المنطقة العربية ومشاكستها، من خلال مقالاته وأبحاثه ومشاركاته في مؤتمرات النفط، العربية والدولية، ولم تنته الإثارة حتى بعد أن ووري في الثرى، ذلك أنه طرح وحمل على عاتقه رسالة، عمل من أجلها وكافح، وضحى في سبيلها بمنصب وزاري مهم في أكبر دولة مصدرة للنفط في العالم!
وما يسعى إليه هذا الكتاب هو الكشف عن جوانب مهمة من حياة عبد الله الطريقي، وذلك من خلال دراسة كافة المقالات الصحفية التي تضمنت إشارات إليه، هذا إلى جانب الكتب التي تناولته أو عرض لشيء من إنجازاته، ولا يخفى الدور الذي لعبه الأصدقاء والزملاء للشيخ الطريقي في الكشف عن حياته الخاصة والعامة، والهدف من ذلك كله هو كتابة وتوثيق سيرته ومسيرته، وعرض رحلته العلمية والعملية، التي بلغت الثمانين عاماً، بكل ما تحقق فيها من منجزات وإنجازات، وما تخللها من طموحات، وما أحاط بها من خيبة آمال، فكان هذا الكتاب الذي قسم إلى أبواب ثلاثة: الباب الأول: ويتضمن سيرته ومسيرته من مولده حتى وفاته. الباب الثاني: ويتضمن آراءه وأفكاره ورؤاه، التي طرحها ونشرها في مجلته. الباب الثالث: ويتضمن بعض الشهادات والدراسات التي كتبت عن عبد الله الطريقي، إما بعد وفاته أو بطلب من كاتب السيرة. والتي رأى كاتب السيرة أهمية تضمينها الكتاب. كما أفرد ملحقاً خاصاً بالوثائق.
الناشر:
يسلط الكتاب الضوء على بدايات صناعة النفط العربي وظروف نشأة وعي فكري بترولي في المنطقة، من خلال تناول سيرة أحد الآباء المؤسسين في صناعة النفط العربي، وأحد أبرز دعاة تحرير الثروات العربية القومية، من خلال مقاومة احتكار شركات النفط الأجنبية لامتيازاتها النفطية في المنطقة العربية.
اتكأ كاتب السيرة على المعلومة والوثيقة والصورة والتحليل، ليوثق سيرة أول وزير نفط في التاريخ السعودي، مبتدئاً من مولده وظروف نشأته في مسقط رأسه الزلفي (وسط السعودية) ومتتبعاً مسار حياته المبكرة وتنقلاته في الكويت والهند ومصر، ثم أميركا التي تخرج فيها عام 1948م. عارضاً لمسيرته العملية في صناعة النفط العربي وتأسيس دعائمه من خلال صراعه الطويل مع شركة النفط الأجنبية، ومن ثم دوره الرئيس في تأسيس منظمة الدول المصدرة للنفط، لتخرج بذلك الحكومات من تحت رحمة الشركات.
عمد كاتب السيرة إلى تأريخ مرحلة جيل عربي، شكل الطلائع العربية الأولى، التي تلقت تعليمها في الغرب، ثم عادت بعد وعي ونضال لمقاومة الهيمنة الغربية على الثروات القومية، لتبدأ فصول علاقة طويلة ووثيقة ما بين النفط والسياسة. ولقد وظف الطريقي جهده ووعيه السياسي في خدمة قضايا أمته العربية، حينما رفع شعاره "نفط العرب للعرب" الذي تجاوز الشعار ليكون مدرسة نفطية وعنواناً لخطة اقتصادية ذات أبعاد سياسية، لها قوامها ومبرراتها العملية.
http://www.neelwafurat.com/itempage.a...
يمثل الشيخ عبد الله بن حمود الطريقي، أول وزير للنفط في المملكة العربية السعودية، ظاهرة فريدة ومتميزة ومثيرة، لا على مستوى وطنه السعودية فحسب، بل على مستوى الوطن العربي أجمع، بما حققه من سمعة وصيت في مجال صناعة النفط العربي، حيث يعد من طلائع خبراء النفط العربي، ومن أوائلهم، إن لم يكن الأول، في التخصص الدقيق في مجال النفط والحصول على شهادة عالية في هذا المجال ومن جامعة أميركية عريقة.
تبدأ الإثارة في حياة الطريقي منذ نعومة أظفاره وفي يفاعته ومرحلة شبابه، ثم في معترك حياته الوظيفية، حينما بدأ في مشاكسة شركة النفط العاملة في بلاده، ثم في بزوغ نجمه على مستوى الوطن العربي بعد تصريحاته المثيرة التي دأب على إطلاقها في مؤتمرات النفط العربي، ثم في تخطيطه وتنسيقه من أجل إنشاء كيان يجمع الدول المنتجة للنفط لمواجهة احتكارات الشركات العاملة في حقول النفط، لا العربي فحسب، بل العالمي.
بعد أن عين وزيراً، زادت إثارته، وحينما أعفي من منصبه بلغت الإثارة لديه ذروتها إذ تخلص من أعباء الوظيفة وتحرر من مسؤولياتها، ليكون المجال مفتوحاً أمامه لمهاجمة شركات النفط العاملة في المنطقة العربية ومشاكستها، من خلال مقالاته وأبحاثه ومشاركاته في مؤتمرات النفط، العربية والدولية، ولم تنته الإثارة حتى بعد أن ووري في الثرى، ذلك أنه طرح وحمل على عاتقه رسالة، عمل من أجلها وكافح، وضحى في سبيلها بمنصب وزاري مهم في أكبر دولة مصدرة للنفط في العالم!
وما يسعى إليه هذا الكتاب هو الكشف عن جوانب مهمة من حياة عبد الله الطريقي، وذلك من خلال دراسة كافة المقالات الصحفية التي تضمنت إشارات إليه، هذا إلى جانب الكتب التي تناولته أو عرض لشيء من إنجازاته، ولا يخفى الدور الذي لعبه الأصدقاء والزملاء للشيخ الطريقي في الكشف عن حياته الخاصة والعامة، والهدف من ذلك كله هو كتابة وتوثيق سيرته ومسيرته، وعرض رحلته العلمية والعملية، التي بلغت الثمانين عاماً، بكل ما تحقق فيها من منجزات وإنجازات، وما تخللها من طموحات، وما أحاط بها من خيبة آمال، فكان هذا الكتاب الذي قسم إلى أبواب ثلاثة: الباب الأول: ويتضمن سيرته ومسيرته من مولده حتى وفاته. الباب الثاني: ويتضمن آراءه وأفكاره ورؤاه، التي طرحها ونشرها في مجلته. الباب الثالث: ويتضمن بعض الشهادات والدراسات التي كتبت عن عبد الله الطريقي، إما بعد وفاته أو بطلب من كاتب السيرة. والتي رأى كاتب السيرة أهمية تضمينها الكتاب. كما أفرد ملحقاً خاصاً بالوثائق.
الناشر:
يسلط الكتاب الضوء على بدايات صناعة النفط العربي وظروف نشأة وعي فكري بترولي في المنطقة، من خلال تناول سيرة أحد الآباء المؤسسين في صناعة النفط العربي، وأحد أبرز دعاة تحرير الثروات العربية القومية، من خلال مقاومة احتكار شركات النفط الأجنبية لامتيازاتها النفطية في المنطقة العربية.
اتكأ كاتب السيرة على المعلومة والوثيقة والصورة والتحليل، ليوثق سيرة أول وزير نفط في التاريخ السعودي، مبتدئاً من مولده وظروف نشأته في مسقط رأسه الزلفي (وسط السعودية) ومتتبعاً مسار حياته المبكرة وتنقلاته في الكويت والهند ومصر، ثم أميركا التي تخرج فيها عام 1948م. عارضاً لمسيرته العملية في صناعة النفط العربي وتأسيس دعائمه من خلال صراعه الطويل مع شركة النفط الأجنبية، ومن ثم دوره الرئيس في تأسيس منظمة الدول المصدرة للنفط، لتخرج بذلك الحكومات من تحت رحمة الشركات.
عمد كاتب السيرة إلى تأريخ مرحلة جيل عربي، شكل الطلائع العربية الأولى، التي تلقت تعليمها في الغرب، ثم عادت بعد وعي ونضال لمقاومة الهيمنة الغربية على الثروات القومية، لتبدأ فصول علاقة طويلة ووثيقة ما بين النفط والسياسة. ولقد وظف الطريقي جهده ووعيه السياسي في خدمة قضايا أمته العربية، حينما رفع شعاره "نفط العرب للعرب" الذي تجاوز الشعار ليكون مدرسة نفطية وعنواناً لخطة اقتصادية ذات أبعاد سياسية، لها قوامها ومبرراتها العملية.
http://www.neelwafurat.com/itempage.a...
- GenresBiographyNonfiction
608 pages, Paperback
First published January 1, 2007
60 people are currently reading
968 people want to read
About the author
محمد بن عبد الله السيف
9 books37 followersرئيس تحرير المجلة العربية والمشرف العام على مركز الملك فهد الثقافي. كاتب سيرة عبدالله الطريقي وناصر المنقور ..
Ratings & Reviews
Friends & Following
Create a free account to discover what your friends think of this book!
Community Reviews
Displaying 1 - 30 of 73 reviews
March 4, 2010
نشكر لمحمد السيف طبعا المؤلف جهده لنفض الغبار عن شخصية وطنية, قدمت الكثير لهذا الوطن وللأمة, وتم دفنها ودفن جهودها حتى قام السيف بإبرازها لذا الشكر لك كثيرا
لا أعتقد أن أحدا بجيلي أو حتى ممن سبقوني أو يخلفوني قد سمعوا باسم هذا الرجل, لا شارع رئيسي باسمه ولا حتى مدرسة ولا إشارة له في الكتب المدرسية, سمعت عن الكتاب من صديقة بالصدفة قبل ثلاث أعوام ولم أكن أعرف من هو هذا الرجل تحديدا!
بعد قراءة كتاب روبرت ليسي قررت مباشرة أن يكون هذا الكتاب وجهتي التالية للاطلاع عليه, ومعرفة المزيد عن الطريقي
يغطي الكتاب فترة غامضة من تاريخنا الحديث عن عن التيارات الفكرية المختلفة وتأثيرها على السعوديين وقتها, أيضا يتحدث عن صناعة النفط وأرامكو, واستغلال شركات البترول لنا وطريقة التعامل المهينة التي حظينا بها في بدايات استخراج النفط وحتى سنوات
الطريقي كان الرجل الأول الذي رفع شعار نفط العرب العرب وطالب بتحريرنا من شركات النفط الأجنبية وأن تكون الشركات النفطية وطنية بعمالتها و حتى التكرير والنقل وكافة المتعلقات بالصناعة البترولية حتى يستفيد البلد من بتروله ونبتعد عن جشع الشركات العالمية الكبرى
راهن الطريقي على الكثير, ابتعث عددا من الشباب لدراسة النفط في وقت أعتقدت في أرامكو ان تعليم السعوديين هذه الصناعة سيكون اهدارا للوقت والمال, وعاد ليتسلموا رايات هذه الصناعة
قام بتأسيس منظمة أوبك بالتعاون مع دول النفط العربية و إيران وفنزويلا, للتعاون بين هذه الدول ضد الشركات الكبرى التي كانت تحتكر النفط
حاربته تلك الشركات طويلا, وأطلقت عليه لقب الشيخ الأحمر لدلالة اللفظ حينها
عاش مخلصا وطنيا أمينا نظيف اليد والجيب, هل سمعتم عن وزير بترول عربي يخرج من وزارته بمرتب تقاعدي؟ وبلا أي ثروة!
كان هذا هو الطريقي, حتى حينا أجبر على الهجرة من بلده بعد إقالته من الوزارة لقرارته الثورية والتي لم تكن مقبولة في زمن الملك فيصل فإنه اختار بيروت منفى له رغم ناصريته الظاهرة حتى لا يتم تحويله بشكل أو بآخر لأداة تستغل ضد وطنه
عاش منفيا مدة 18 عاما متنقلا بين بيروت والقاهرة والكويت, افتتح مركز استشارات نفطي و مجلة لتوعية الشعوب العربية بالنفط ونشر أفكاره ورؤاه
لم بكن خبيرا نفطيا فحسب إنما رجلا يحمل رسالة و فكرا
يعيب الكتاب كثرة الحشو وعدم الترتيب, الكثير من الجمل الانشائية و الجمل التعبيرية للتعبير عن موقف او حادثة لم يكن لها داعِ
أيضا استباقه للأحداث في كذا فصل وموقف أفسد متعة القراءة!
تحدث عن ابنه صخر عدة مرات وقابل الكثير من اصدقائه وعائلته وحصل منهم على شهادات باستثناء ابنه فلماذا؟ رغم تواجده في مدينة الرياض, بعكس زوجته التي في بيروت!
إصرار المؤلف على أن النفي كان اختياريا ولم يكن اجباريا للطريقي أمر غير مقبول, فكيف يقول أنه تجول لمدة 18 عاما بجواز غير سعودي هو وعائلته ويكون نفيا اختياري!
توقيت عودته كان في عهد الملك خالد عندما أصدر عفوا عن كل المبعدين للخارج, هل هذا يدل على أن النفي اختياري أيضأ؟
علاقته مع عبد العزيز بن معمر وتنظيم نجدة الفتاة الذي كان الطريقي أحد أفراده, لم يتطرق له المؤلف إطلاقا, رغم أنها محطة مهمة وغامضة في حياة الطريقي!
حشو الكتاب بالمقالات التي تتحدث عن الطريقي ونقل نصوص اللقاءات والأخبار الصحفية في وقتها رفع عدد صفحات الكتاب لكن لم يكن لها أي فائدة غير الحشو
أيضا النصف الثاني من الكتاب المملوء بمقالات رثاء لم أرى لها أي داعي في الكتاب!
سعر الكتاب مرتفع وربما هذا مايبرر الحشو؟
لا أعتقد أن أحدا بجيلي أو حتى ممن سبقوني أو يخلفوني قد سمعوا باسم هذا الرجل, لا شارع رئيسي باسمه ولا حتى مدرسة ولا إشارة له في الكتب المدرسية, سمعت عن الكتاب من صديقة بالصدفة قبل ثلاث أعوام ولم أكن أعرف من هو هذا الرجل تحديدا!
بعد قراءة كتاب روبرت ليسي قررت مباشرة أن يكون هذا الكتاب وجهتي التالية للاطلاع عليه, ومعرفة المزيد عن الطريقي
يغطي الكتاب فترة غامضة من تاريخنا الحديث عن عن التيارات الفكرية المختلفة وتأثيرها على السعوديين وقتها, أيضا يتحدث عن صناعة النفط وأرامكو, واستغلال شركات البترول لنا وطريقة التعامل المهينة التي حظينا بها في بدايات استخراج النفط وحتى سنوات
الطريقي كان الرجل الأول الذي رفع شعار نفط العرب العرب وطالب بتحريرنا من شركات النفط الأجنبية وأن تكون الشركات النفطية وطنية بعمالتها و حتى التكرير والنقل وكافة المتعلقات بالصناعة البترولية حتى يستفيد البلد من بتروله ونبتعد عن جشع الشركات العالمية الكبرى
راهن الطريقي على الكثير, ابتعث عددا من الشباب لدراسة النفط في وقت أعتقدت في أرامكو ان تعليم السعوديين هذه الصناعة سيكون اهدارا للوقت والمال, وعاد ليتسلموا رايات هذه الصناعة
قام بتأسيس منظمة أوبك بالتعاون مع دول النفط العربية و إيران وفنزويلا, للتعاون بين هذه الدول ضد الشركات الكبرى التي كانت تحتكر النفط
حاربته تلك الشركات طويلا, وأطلقت عليه لقب الشيخ الأحمر لدلالة اللفظ حينها
عاش مخلصا وطنيا أمينا نظيف اليد والجيب, هل سمعتم عن وزير بترول عربي يخرج من وزارته بمرتب تقاعدي؟ وبلا أي ثروة!
كان هذا هو الطريقي, حتى حينا أجبر على الهجرة من بلده بعد إقالته من الوزارة لقرارته الثورية والتي لم تكن مقبولة في زمن الملك فيصل فإنه اختار بيروت منفى له رغم ناصريته الظاهرة حتى لا يتم تحويله بشكل أو بآخر لأداة تستغل ضد وطنه
عاش منفيا مدة 18 عاما متنقلا بين بيروت والقاهرة والكويت, افتتح مركز استشارات نفطي و مجلة لتوعية الشعوب العربية بالنفط ونشر أفكاره ورؤاه
لم بكن خبيرا نفطيا فحسب إنما رجلا يحمل رسالة و فكرا
يعيب الكتاب كثرة الحشو وعدم الترتيب, الكثير من الجمل الانشائية و الجمل التعبيرية للتعبير عن موقف او حادثة لم يكن لها داعِ
أيضا استباقه للأحداث في كذا فصل وموقف أفسد متعة القراءة!
تحدث عن ابنه صخر عدة مرات وقابل الكثير من اصدقائه وعائلته وحصل منهم على شهادات باستثناء ابنه فلماذا؟ رغم تواجده في مدينة الرياض, بعكس زوجته التي في بيروت!
إصرار المؤلف على أن النفي كان اختياريا ولم يكن اجباريا للطريقي أمر غير مقبول, فكيف يقول أنه تجول لمدة 18 عاما بجواز غير سعودي هو وعائلته ويكون نفيا اختياري!
توقيت عودته كان في عهد الملك خالد عندما أصدر عفوا عن كل المبعدين للخارج, هل هذا يدل على أن النفي اختياري أيضأ؟
علاقته مع عبد العزيز بن معمر وتنظيم نجدة الفتاة الذي كان الطريقي أحد أفراده, لم يتطرق له المؤلف إطلاقا, رغم أنها محطة مهمة وغامضة في حياة الطريقي!
حشو الكتاب بالمقالات التي تتحدث عن الطريقي ونقل نصوص اللقاءات والأخبار الصحفية في وقتها رفع عدد صفحات الكتاب لكن لم يكن لها أي فائدة غير الحشو
أيضا النصف الثاني من الكتاب المملوء بمقالات رثاء لم أرى لها أي داعي في الكتاب!
سعر الكتاب مرتفع وربما هذا مايبرر الحشو؟
June 26, 2012
اقتباسات من الكتاب:
الطريقي: لا تجعل لعواطفك عليك سبيلا، واستعمل عقلك وعلمك في كل تصرفاتك، واعلم أن الوطن ينتظر إنتاجا لا عواطفا
الطريقي: كنت لا أستطيع الوصول للجهات العليا ومن يهمها مصلحة الوطن، لأن المنافقين والمتنفذين من الصغار ومن الكبار كلمتهم مسموعة
الطريقي: لو أنني كنت أقل إيمانا برسالتي في الحياة، لتحطمت منذ زمن بعيد، وجاريت الوضع، وسرت مع الركب
الطريقي: معمل واحد خير من عشرات المدارس بالنسبة لتطوير إنسان الصحراء وتعويده على الاستقرار والعمل
الطريقي: إن حسن مظهر الإنسان يكسبه المعركة الأولى في أي لقاء
الطريقي: العرب محتاجون إلى حد أدنى من الثقة المبنية على أساس الحب المتبادل بينهم والتعاون للدفاع عن الكيان السياسي والجغرافي
الطريقي: السعودية ليست بلادا زراعية ومستقبلها يتوقف فقط على الصناعة
الطريقي: مستقبل صناعة البترول يتوقف إلى درجة كبيرة على التقدم في صناعة الكيماويات البترولية، وبلادنا في حاجة شديدة إلى هذه الصناعات
الطريقي: إن الوطني غير المنتج يجب أن نعلمه كيف ينتج ليضارع الأجنبي المنتج إن أردنا الخير لبلادنا
الطريقي: طبيعة البلاد السعودية أقرب ما تكون إلى الدول الصناعية، لذا يجب الاهتمام بالتعليم الصناعي والتدريب المهني
الطريقي: البترول سلاحنا في المعركة القومية
الطريقي: لا تجعل لعواطفك عليك سبيلا، واستعمل عقلك وعلمك في كل تصرفاتك، واعلم أن الوطن ينتظر إنتاجا لا عواطفا
الطريقي: كنت لا أستطيع الوصول للجهات العليا ومن يهمها مصلحة الوطن، لأن المنافقين والمتنفذين من الصغار ومن الكبار كلمتهم مسموعة
الطريقي: لو أنني كنت أقل إيمانا برسالتي في الحياة، لتحطمت منذ زمن بعيد، وجاريت الوضع، وسرت مع الركب
الطريقي: معمل واحد خير من عشرات المدارس بالنسبة لتطوير إنسان الصحراء وتعويده على الاستقرار والعمل
الطريقي: إن حسن مظهر الإنسان يكسبه المعركة الأولى في أي لقاء
الطريقي: العرب محتاجون إلى حد أدنى من الثقة المبنية على أساس الحب المتبادل بينهم والتعاون للدفاع عن الكيان السياسي والجغرافي
الطريقي: السعودية ليست بلادا زراعية ومستقبلها يتوقف فقط على الصناعة
الطريقي: مستقبل صناعة البترول يتوقف إلى درجة كبيرة على التقدم في صناعة الكيماويات البترولية، وبلادنا في حاجة شديدة إلى هذه الصناعات
الطريقي: إن الوطني غير المنتج يجب أن نعلمه كيف ينتج ليضارع الأجنبي المنتج إن أردنا الخير لبلادنا
الطريقي: طبيعة البلاد السعودية أقرب ما تكون إلى الدول الصناعية، لذا يجب الاهتمام بالتعليم الصناعي والتدريب المهني
الطريقي: البترول سلاحنا في المعركة القومية
September 4, 2016
النجمات الأربع لشخص الطريقي رحمه الله!
بدايةً و محاولة للموضوعية قرأت هذا الكتاب و أنا حديث عهد بكتاب الملك فيصل للكاتب الروسي ألكسي فاسيليف و ياللفرق و البون الشاسع بين أسلوبي الكاتبين ، ربما رفعت قراءاتي لكتاب ألكسي سقف توقعاتي من أي سرد تاريخي لسيرة معاصرة .
السيف كتب حياة الطريقي كتقرير صحفي بارد عن غلاء أسعار المواشي أو ارتفاع نسب الطلاق ، لغة صحفية سردية باردة لا تليق بقصة رجل عظيم كالطريقي ، برأيي القاصر تحتاج السيرة الذاتية إلى لغة روائي و تحقيق باحث دقيق ..
قصة الطريقي لم تبدأ من ولادته ، بل بدأت قبيل اكتشاف النفط في السعودية ، التمهيد للقارئ بالسياق التاريخي كان مهماً و أساسياً لفهم تعقيدات موضوع النفط و استبداد الشركات النفطية التي بدورها ستوضح مدى أثر الطريقي في هذا الملف .
أخفق السيف بامتياز في التسلسل التاريخي للأحداث فتراه أحياناً يستبق أحداثاً و يقدم أخرى بكل فوضوية ، يؤرخ بالتاريخ الهجري لحدث ما ليؤرخ بالميلادية مرة أخرى حتى يفقد القارئ إطار الزمن تماماً ، زاد الأمر سوءً الحشو و التكرار ، تخيل إنه يذكر لك حادثة معينة ثم يعرض بعدها ثلاث أو أربع مقالات كاملة تتحدث عن نفس الحادثة ، ولو أنه أشار لها أو حتى أضافها للفهرس لهان الأمر ثم ضيع الثلث الأخير من الكتاب بذكر المقالات و الدراسات التي اقتبس منها كثيراً خلال الكتاب!
الأمر الأخير فيما يتعلق بالكاتب هو كونه سعودياً ، جعله يمر بشكل سريع و عائم و مخل على أحداث هامة و مفصلية في حياة الطريقي ، تصور إنه أفرد فصل لا يزيد عن ٨ صفحات عن خروج الطريقي من الوزارة بتبريرات لا طعم لها و لا لون! كذلك التزم ببعض الروايات الرسمية رغم صعوبة تصديقها مثل إن النفي الطويل له قرابة ١٨ سنة كان اختيارياً و إصراره على تكرار هذه المعلومة بين فينة و أخرى ، أستطيع تفسير صعوبة الكتابة في حقل الألغام الشائك لكن هذا لا يبرر للكاتب الإخلال غير الموضوعي بهذه الأحداث الهامة! كان فصلاً مخيباً للآمال لا يغني و لا يسمن من جوع !
حسناً و بعد أن شتمت الكاتب بما فيه الكفاية ، أعتقد أن اللفظ الأنسب لوصف الطريفي هو أنه رجل شريف ، و الشرف في هذا الحقبة التعيسة من تاريخنا العربي صفة شحيحة و نادرة ، كان رحمه الله رجلاً مخلصاً شهماً صادقاً ، ظلم كثيراً بتغييبه عن صفحات التاريخ!
شدتني بدايته من الزلفي و كيف تنقل منها إلى الكويت و الهند و مصر ثم إكماله الماجسيتر في أمريكا ، بدايات الدولة و حداثة التجربة المؤسسية آنذاك الحافلة بأخطاء كان سببها قلة الخبرة ، النزعة الاستبداية الاستعمارية لشركات النفط و تحكمها التام في النفط و الإنتاج و تهميشها للدول المنتجة تماماً و الصراع الدامي حتى التأميم مروراً بإنشاء أوبك ، النزعة القومية و إعجابه الكبير بعبدالناصر ، رحيله إلى بيروت بدلاً من القاهرة بعد النفي رغم تهمته بالناصرية كيلا لا يستغله عبد الناصر في صراعاته مع السعودية ، عودته للبلاد بعد غياب طويل ، تدينه آخر حياته ..
لم يكن رحمه الله مهنياً خبيراً بالنفط فحسب بل كان مفكراً عربياً مهموماً بوحدة العرب و استعادتهم السيادة بذل وقته في منفاه في الاستشارات النفطية وكتابة المقالات في مجلته نفط العرب التي اتخذت كلمته الشهيرة شعاراً لها ( نفط العرب للعرب ) ، أستطيع أن أتفهم هذا الإعجاب بعبدالناصر آنذاك رغم كل ما حدث ، أشعر أنه في خريف عمره بعد أن انفض السامر تلاشى كثير من إعجابه بعبدالناصر .
حديثه الحاد في المنفى عن الدور الاستعماري للشركات الأمريكية و البريطانية و وصفه أمريكا بعدو العرب الأول كان مثيراً رغم دراسته في أمريكا و زواجه الأول من أمريكية ..
رحم الله الطريقي رحمة واسعة ، حق على الأجيال أن تقرأ سيرته ، فجهوده العظيمة كانت سبباً في شيء من الرفاه الذي نعيشه اليوم .
بدايةً و محاولة للموضوعية قرأت هذا الكتاب و أنا حديث عهد بكتاب الملك فيصل للكاتب الروسي ألكسي فاسيليف و ياللفرق و البون الشاسع بين أسلوبي الكاتبين ، ربما رفعت قراءاتي لكتاب ألكسي سقف توقعاتي من أي سرد تاريخي لسيرة معاصرة .
السيف كتب حياة الطريقي كتقرير صحفي بارد عن غلاء أسعار المواشي أو ارتفاع نسب الطلاق ، لغة صحفية سردية باردة لا تليق بقصة رجل عظيم كالطريقي ، برأيي القاصر تحتاج السيرة الذاتية إلى لغة روائي و تحقيق باحث دقيق ..
قصة الطريقي لم تبدأ من ولادته ، بل بدأت قبيل اكتشاف النفط في السعودية ، التمهيد للقارئ بالسياق التاريخي كان مهماً و أساسياً لفهم تعقيدات موضوع النفط و استبداد الشركات النفطية التي بدورها ستوضح مدى أثر الطريقي في هذا الملف .
أخفق السيف بامتياز في التسلسل التاريخي للأحداث فتراه أحياناً يستبق أحداثاً و يقدم أخرى بكل فوضوية ، يؤرخ بالتاريخ الهجري لحدث ما ليؤرخ بالميلادية مرة أخرى حتى يفقد القارئ إطار الزمن تماماً ، زاد الأمر سوءً الحشو و التكرار ، تخيل إنه يذكر لك حادثة معينة ثم يعرض بعدها ثلاث أو أربع مقالات كاملة تتحدث عن نفس الحادثة ، ولو أنه أشار لها أو حتى أضافها للفهرس لهان الأمر ثم ضيع الثلث الأخير من الكتاب بذكر المقالات و الدراسات التي اقتبس منها كثيراً خلال الكتاب!
الأمر الأخير فيما يتعلق بالكاتب هو كونه سعودياً ، جعله يمر بشكل سريع و عائم و مخل على أحداث هامة و مفصلية في حياة الطريقي ، تصور إنه أفرد فصل لا يزيد عن ٨ صفحات عن خروج الطريقي من الوزارة بتبريرات لا طعم لها و لا لون! كذلك التزم ببعض الروايات الرسمية رغم صعوبة تصديقها مثل إن النفي الطويل له قرابة ١٨ سنة كان اختيارياً و إصراره على تكرار هذه المعلومة بين فينة و أخرى ، أستطيع تفسير صعوبة الكتابة في حقل الألغام الشائك لكن هذا لا يبرر للكاتب الإخلال غير الموضوعي بهذه الأحداث الهامة! كان فصلاً مخيباً للآمال لا يغني و لا يسمن من جوع !
حسناً و بعد أن شتمت الكاتب بما فيه الكفاية ، أعتقد أن اللفظ الأنسب لوصف الطريفي هو أنه رجل شريف ، و الشرف في هذا الحقبة التعيسة من تاريخنا العربي صفة شحيحة و نادرة ، كان رحمه الله رجلاً مخلصاً شهماً صادقاً ، ظلم كثيراً بتغييبه عن صفحات التاريخ!
شدتني بدايته من الزلفي و كيف تنقل منها إلى الكويت و الهند و مصر ثم إكماله الماجسيتر في أمريكا ، بدايات الدولة و حداثة التجربة المؤسسية آنذاك الحافلة بأخطاء كان سببها قلة الخبرة ، النزعة الاستبداية الاستعمارية لشركات النفط و تحكمها التام في النفط و الإنتاج و تهميشها للدول المنتجة تماماً و الصراع الدامي حتى التأميم مروراً بإنشاء أوبك ، النزعة القومية و إعجابه الكبير بعبدالناصر ، رحيله إلى بيروت بدلاً من القاهرة بعد النفي رغم تهمته بالناصرية كيلا لا يستغله عبد الناصر في صراعاته مع السعودية ، عودته للبلاد بعد غياب طويل ، تدينه آخر حياته ..
لم يكن رحمه الله مهنياً خبيراً بالنفط فحسب بل كان مفكراً عربياً مهموماً بوحدة العرب و استعادتهم السيادة بذل وقته في منفاه في الاستشارات النفطية وكتابة المقالات في مجلته نفط العرب التي اتخذت كلمته الشهيرة شعاراً لها ( نفط العرب للعرب ) ، أستطيع أن أتفهم هذا الإعجاب بعبدالناصر آنذاك رغم كل ما حدث ، أشعر أنه في خريف عمره بعد أن انفض السامر تلاشى كثير من إعجابه بعبدالناصر .
حديثه الحاد في المنفى عن الدور الاستعماري للشركات الأمريكية و البريطانية و وصفه أمريكا بعدو العرب الأول كان مثيراً رغم دراسته في أمريكا و زواجه الأول من أمريكية ..
رحم الله الطريقي رحمة واسعة ، حق على الأجيال أن تقرأ سيرته ، فجهوده العظيمة كانت سبباً في شيء من الرفاه الذي نعيشه اليوم .
September 25, 2011
كتاب قيم عن تاريخ النفط ...
للأسف أننا لم نسعي لتوثيق حياة أول وزير بترول سعودي ... إلا بعد وفاتة ، على الرغم من إستعدادة لهذا الأمر - كما ذكر في الكتاب
أنصح لمن اراد الإستزادة عن الأستاذ الطريقي أن يقرأ
"عبد الله الطريقي: الأعمال الكاملة"
نشر مركز دراسات الوحدة العربية
على الرغم من قدم مقالاتة ... إلا أنة يعطي فكرة جدا ممتازة عن تطور صناعة البترول في المنطقة
للأسف أننا لم نسعي لتوثيق حياة أول وزير بترول سعودي ... إلا بعد وفاتة ، على الرغم من إستعدادة لهذا الأمر - كما ذكر في الكتاب
أنصح لمن اراد الإستزادة عن الأستاذ الطريقي أن يقرأ
"عبد الله الطريقي: الأعمال الكاملة"
نشر مركز دراسات الوحدة العربية
على الرغم من قدم مقالاتة ... إلا أنة يعطي فكرة جدا ممتازة عن تطور صناعة البترول في المنطقة
July 9, 2016
كتاب فريد من نوعه . يختص بالحديث عن قضية النفط في السعودية ،ويتطرق للخليج العربي ، والنفط العـربي . الكـتاب يتحـدث عن صاحـب الجملة الشهيـرة التي أغـضبت البعض ” بترول العرب للعرب ” ، وهو الوزير ” عبد الله الطريقي - رحمه الله - “. أهتم بكتابة السيرة الكاتب المبدع ” محمد بن عبد الله السيف ” وكم وفق في اختيار هذا الشخص الذي لطالما رغـبت في معـرفة الكـثير عنه .
لقد كـان أسلوب الكـاتب يشهد له بكل روعة بل هو سبب في تحمل عدد صفحات الكتاب الكثيرة (594) . جدًا
في الكتاب .. هناك الكثير من الحديث عن شخصه وترابط سيرته بالنفط بداية وصناعة ومحاولاته لتحرير خيرات الثروات العربية معاً ، والحديث عن الاحتكار الغربي للنفط العربي ، ثم الحديث عن شخصية صاحب السيرة من المولد ( الزلفي ) إلى ( المنفى ) وتنقلاته في الدول العربية ، وضم الكـتاب مقالات عديدة ، وشهادات للكثير من كتــّاب ومفكري الوطن العربي وبعض الشخصيات المؤثرة . والكثير عن ” أوبك ”
الكـتاب قوي في مضمونه ويستحق القراءة
لقد كـان أسلوب الكـاتب يشهد له بكل روعة بل هو سبب في تحمل عدد صفحات الكتاب الكثيرة (594) . جدًا
في الكتاب .. هناك الكثير من الحديث عن شخصه وترابط سيرته بالنفط بداية وصناعة ومحاولاته لتحرير خيرات الثروات العربية معاً ، والحديث عن الاحتكار الغربي للنفط العربي ، ثم الحديث عن شخصية صاحب السيرة من المولد ( الزلفي ) إلى ( المنفى ) وتنقلاته في الدول العربية ، وضم الكـتاب مقالات عديدة ، وشهادات للكثير من كتــّاب ومفكري الوطن العربي وبعض الشخصيات المؤثرة . والكثير عن ” أوبك ”
الكـتاب قوي في مضمونه ويستحق القراءة
October 27, 2015
سيره اول وزير بترول في السعوديه عبد الله الطريقي-الله يرحمه- ومن اوائل الطلاب المبتعثين - الكاتب ينقسم الى 3 ابواب
الباب الاول يتحدث عن نشئه الطريقي وتعليمه ثم ابتعاثه الى مصر وامريكا والعوده مشوار عمله الى توليه الوزاره وثم اقالته وبعدها سفره لبيروت وانشاء مجله تهتم بالبترول الباب الثاني يتحدث عن افكار واراء الطريقي السياسيه كان عروبي ومن محبين الرئيس عبد الناصر \وفكره نفط العرب للعرب ويحتوي الباب ع مقالاته
و الباب الاخير شهادات ومقالات كتبت بعد وفاته
ع الهامش
اسلوب الكاتب سلس ومشوق
الكتاب بذل فيه جهد كبير وواضح هالشئ اثناء تصفحه توثيق يشكر عليه للاجيال القادمه
يحتوي لصور شخصيه كثيره للطريقي ولمختلف مراحل حياته (وهالشي نادر بكتب السيره الذاتيه او مذكرات لشخصيات سعوديه)
الباب الاول يتحدث عن نشئه الطريقي وتعليمه ثم ابتعاثه الى مصر وامريكا والعوده مشوار عمله الى توليه الوزاره وثم اقالته وبعدها سفره لبيروت وانشاء مجله تهتم بالبترول الباب الثاني يتحدث عن افكار واراء الطريقي السياسيه كان عروبي ومن محبين الرئيس عبد الناصر \وفكره نفط العرب للعرب ويحتوي الباب ع مقالاته
و الباب الاخير شهادات ومقالات كتبت بعد وفاته
ع الهامش
اسلوب الكاتب سلس ومشوق
الكتاب بذل فيه جهد كبير وواضح هالشئ اثناء تصفحه توثيق يشكر عليه للاجيال القادمه
يحتوي لصور شخصيه كثيره للطريقي ولمختلف مراحل حياته (وهالشي نادر بكتب السيره الذاتيه او مذكرات لشخصيات سعوديه)
July 17, 2014
عبدالله الطريقي شخصية رائدة ملهمة ومؤثرة في التاريخ العربي الحديث وسيرة حياته جديرة بالقراءة والتمعن، ولكن الكتاب يعيبه الحشو والتكرار والتطبيل بمناسبة وغير مناسبة!
October 10, 2014
عبدالله بن حمود الطريقي (١٩١٨م - ١٩٩٧م) وزير البترول والثروة المعدنية (سابقًا)، أول وزير بترول من السعودية ومؤسس منظمة أوبك.
شخصية عظيمة تستحق أن تدرس. أحد أفضل رجال هذا الوطن، والذي للأسف لا يعرفه الكثير. اقرأوا عنه واحفظوا اسمه جيدًا واذكروه للأجيال القادمة. من أفضل كتب السير الذاتية التي قرأتها.
October 31, 2014
نجمة لتجميع الوثائق والصور
ونجمة لمجهود الكاتب في الكتابة والمقابلات
عيوب الكتاب
- لا توجد مقابلة مع زوجتة الامريكية ولا ابنة صخر
- نسخ ولصق المقابلات بكثرة بدرجة تحس انك تقرا جريدة. كان بالإمكان تلخيص المقالات وصياغتها بحيث تكون كالرواية (ممتعة للقارئ)
ونجمة لمجهود الكاتب في الكتابة والمقابلات
عيوب الكتاب
- لا توجد مقابلة مع زوجتة الامريكية ولا ابنة صخر
- نسخ ولصق المقابلات بكثرة بدرجة تحس انك تقرا جريدة. كان بالإمكان تلخيص المقالات وصياغتها بحيث تكون كالرواية (ممتعة للقارئ)
October 2, 2023
" إن الشركات كانت تعتقد أننا نجهل صناعة البترول ولهذا السبب تفعل ما تشاء وتعطي الحجة التي تريد، ولكنها لا تعلم أننا تعلمنا أشياءً كثيرة عن صناعة البترول وباستطاعتنا أن نعرف خفاياها ".
" إننا مصممون على تعريب صناعة البترول في بلادنا وفي الشرق الأوسط بأسره، تلك الصناعة التي تسيطر عليها حتى الآن شركات أجنبية هدفها التجارة والكسب فقط ".
- عبدالله الطريقي .
يقول عبدالرحمن منيف عن الطريقي : " إن إحدى مآسي الطريقي أنه طرح أفكاراً وشعارات لم يستطع الوضع العربي أن يستوعبها ويتعامل معها في وقتها، وقد ولد هذا تشاؤماً ثم إحباطاً لدى الطريقي الذي هجر العمل السياسي وأصبح أقرب إلى التصوف ".
.................
الكتاب مكتوب بطريقة صحفية (سردية ومملة قليلاً)، القسم الأول هو الأهم (السيرة والمسيرة)، والقسم الثاني عبارة عن مقالات الطريقي نسخها المؤلف نسخاً، والقسم الثالث كان للشهادات والوثائق التي أرفقها المؤلف، لذلك جاء الكتاب ضخماً (600 صفحة)، كتاب أكاديمي.
يمكن الاكتفاء بقراءة القسم الأول، لأن التكرار كثير في الكتاب، وهذا إلى جانب الأسلوب هو ما جعلني أقيّمه ب3 نجوم، إلا أن الكتاب نافع للإطلاع على شخصية وطنية لم يسبق لي السماع عنها مُسبقاً أبداً، ولم تأخذ حقها من الشهرة رغم جهودها العظيمة، إلى جانب أن الطريقي رحمه الله بعد كل هذه الحياة الحافلة وكونه أول وزير نفط في المملكة مات ولم يترك لعائلته أي ثروة إذ كان زاهداً خصوصاً أواخر حياته.
عبدالله الطريقي رحمه الله كان من أبناء منطقة نجد، وبالخصوص الزلفي، الذين تركوا أثراً إيجابياً في المملكة، فكان أول وزير نفط في السعودية .
الطريقي أسره تعود لفخذ الودعاني من قبيلة الدواسر، التي تعود بنسبها إلى قبيلة الأزد القحطانية.
يبدأ الكتاب الحديث عن طفولة عبدالله الطريقي، الذي كان كعادة أهل نجد في ذلك الزمان يتنقل للتعليم بين الكويت والهند ومصر، وبعد أن تخرج من ثانوية حلوان في مصر لعام 1938 عاد إلى السعودية، وكان متأثراً بالأطروحات العروبية التي اطّلع عليها في تلك الفترة، بل إنه كان متأثراً بفكرة تدويل مكة المكرمة! نتيجة قراءته لأطروحات بعض الكُتاب العرب، ويذكر (روبرت ليسي) أن الطريقي كان صريحاً جداً إلى درجة أنه وهو صبي وقف في مجلس الملك عبدالعزيز مقترحاً جعل مكة المكرمة مدينة مستقلة تُدار من قِبل هيئة تمثل المسلمين كفاتيكان إسلامية، وظل الهاجس القومي العروبي مهيمناً على فكر الطريقي منذ يفاعته حتى وفاته.
درس الطريقي البكالريوس والماجستير في الجيولوجيا وعلوم الأرض في جامعة تكساس، وتخصص في النفط، ورغم معيشته الطويلة بالغرب إلا أنه لم يتنكر لعروبته وأصله، ." تعلّم الطريقي في أرقى مدارس وجامعات الغرب الأميركي، لكنها لم تأسره ولم تؤثر على منظومته القِيمية ومعدنه النبيل، إنما أخذ منها العلم والمعرفة ليوظفها في خدمة وطنه وأمته وفي مواجهة البغي والاستغلال الغربي نفسه ".
ويتجلى الحس العروبي لدى الطريقي منذ بواكير شبابه، حينما كان يُوقع اسمه بـ (أبو صخر) قبل أن يُرزق بابنه، الذي لم يتردد في تسميته صخراً، ويُلحظ من هذه التسمية المنزع العروبي لديه في محاولة بعث الأسماء العربية القديمة وإحيائها، وهو ما شاع لاحقاً وانتشر في أوساط القوميين العرب في التسمية بالأسماء العربية القديمة، كصخر ويعرب ونزار وعدنان وغسان وغيرها.
وتخرّج الطريقي من الماجستير وعاد إلى السعودية في عام 1948 .
ذكر الكتاب ما فاجئني ولم أكن أعلمه! من أن أرامكو في الأربعينات كانت تتبع سياسة تفرقة بين الأمريكان والموظفين السعوديين، وتعرض المواطنين للطبقية، وكان يوجد أماكن محظورة الدخول لغير الأمريكان!، وكان الخلاف بين شركة أرامكو والطريقي أن أرامكو كانت تستنفذ البترول دون سياسة طويلة الأمد لموازنة استنفاد الحقول، وتحرق الغازالطبيعي الذي يصاحب عمليات استخراج البترول مسبّبةً إهداره، في الوقت الذي كان فيه الطريقي يرى أن هذا الغاز هو ثروة طبيعية ثمينة من الواجب استثمارها .
..........
في فترة العدوان الثلاثي على مصر هبت الدول العربية لنجدة مصر ومساعدتها، فأُعلنت التعبئة العامة في السعودية للتعاون مع مصر، و فُتِحت المطارات السعودية لهبوط الطائرات المصرية، وبعث الملك سعود ببرقية إلى عبدالناصر يضع فيها القوات السعودية رهن المساعدة، وفيما يخص البترول أمر الملك سعود بوقف إمدادات النفط السعودي إلى بريطانيا وفرنسا.
كما أن الطريقي كان منبهراً ومعجباً بشخص جمال عبدالناصر، والتقى به في مؤتمر البترول، وذكر الكتاب مظاهر كثيرة من ناصريّة وعروبة الطريقي وإعجابه بثورة الضباط الأحرار وغير ذلك.
........
وجديرٌ بالذكر أن خروج منظمة أوبك للضوء كان نتيجة تفكير وجهد وإصرار الطريقي، الذي كان يشغله موضوع إيجاد تكتل للدول النفطية يحميها ويحفظ مصالحها من تكتل وتسلط شركات النفط الأجنبية.
وفي مؤتمرات البترول كان الطريقي يركّز على مسألة عدم الإنصاف في الأرباح بين الدولة المنتجة للنفط (كمثال السعودية) وأرباح الشركة الأمريكية المستخرجة للنفط، وأن الأسس التي كان يُبنى عليها تحديد أسعار النفط العربي لم تكن سليمة، وطالب بإشراك البلد المنتج في عملية تحديد الأسعار، كما ذكر مبدأ المناصفة بالأرباح وقال أن الواقع أن السعودية لم تكن تنال من الخمسين بالمائة إلا 32% كربحٍ صاف لأن 18% كانت تُحسم لصالح الشركات، كما ناهض الطريقي واستنكر تخفيض أسعار البترول.
كان الطريقي يكرر دوماً أن السعودية ليست بلداً زراعياً، وإنما يتوقف مستقبلها على الصناعة، مطالباً بضرورة توجيه الأجيال القادمة توجيهاً صناعياً
.............
عاش الطريقي بعد خروجه من الوزارة في منفاه الاختياري في بيروت، ثم عاد بعدها للرياض وكان يتردد على مصر (التي سكنت وجدانه دائماً) و تُوفّي فيها رحمه الله.
ذكر الكتاب أن الطريقي في آخر حياته مال إلى التدين بشكلٍ ملحوظ فأعفى لحيته ولزم المسجد .
" إننا مصممون على تعريب صناعة البترول في بلادنا وفي الشرق الأوسط بأسره، تلك الصناعة التي تسيطر عليها حتى الآن شركات أجنبية هدفها التجارة والكسب فقط ".
- عبدالله الطريقي .
يقول عبدالرحمن منيف عن الطريقي : " إن إحدى مآسي الطريقي أنه طرح أفكاراً وشعارات لم يستطع الوضع العربي أن يستوعبها ويتعامل معها في وقتها، وقد ولد هذا تشاؤماً ثم إحباطاً لدى الطريقي الذي هجر العمل السياسي وأصبح أقرب إلى التصوف ".
.................
الكتاب مكتوب بطريقة صحفية (سردية ومملة قليلاً)، القسم الأول هو الأهم (السيرة والمسيرة)، والقسم الثاني عبارة عن مقالات الطريقي نسخها المؤلف نسخاً، والقسم الثالث كان للشهادات والوثائق التي أرفقها المؤلف، لذلك جاء الكتاب ضخماً (600 صفحة)، كتاب أكاديمي.
يمكن الاكتفاء بقراءة القسم الأول، لأن التكرار كثير في الكتاب، وهذا إلى جانب الأسلوب هو ما جعلني أقيّمه ب3 نجوم، إلا أن الكتاب نافع للإطلاع على شخصية وطنية لم يسبق لي السماع عنها مُسبقاً أبداً، ولم تأخذ حقها من الشهرة رغم جهودها العظيمة، إلى جانب أن الطريقي رحمه الله بعد كل هذه الحياة الحافلة وكونه أول وزير نفط في المملكة مات ولم يترك لعائلته أي ثروة إذ كان زاهداً خصوصاً أواخر حياته.
عبدالله الطريقي رحمه الله كان من أبناء منطقة نجد، وبالخصوص الزلفي، الذين تركوا أثراً إيجابياً في المملكة، فكان أول وزير نفط في السعودية .
الطريقي أسره تعود لفخذ الودعاني من قبيلة الدواسر، التي تعود بنسبها إلى قبيلة الأزد القحطانية.
يبدأ الكتاب الحديث عن طفولة عبدالله الطريقي، الذي كان كعادة أهل نجد في ذلك الزمان يتنقل للتعليم بين الكويت والهند ومصر، وبعد أن تخرج من ثانوية حلوان في مصر لعام 1938 عاد إلى السعودية، وكان متأثراً بالأطروحات العروبية التي اطّلع عليها في تلك الفترة، بل إنه كان متأثراً بفكرة تدويل مكة المكرمة! نتيجة قراءته لأطروحات بعض الكُتاب العرب، ويذكر (روبرت ليسي) أن الطريقي كان صريحاً جداً إلى درجة أنه وهو صبي وقف في مجلس الملك عبدالعزيز مقترحاً جعل مكة المكرمة مدينة مستقلة تُدار من قِبل هيئة تمثل المسلمين كفاتيكان إسلامية، وظل الهاجس القومي العروبي مهيمناً على فكر الطريقي منذ يفاعته حتى وفاته.
درس الطريقي البكالريوس والماجستير في الجيولوجيا وعلوم الأرض في جامعة تكساس، وتخصص في النفط، ورغم معيشته الطويلة بالغرب إلا أنه لم يتنكر لعروبته وأصله، ." تعلّم الطريقي في أرقى مدارس وجامعات الغرب الأميركي، لكنها لم تأسره ولم تؤثر على منظومته القِيمية ومعدنه النبيل، إنما أخذ منها العلم والمعرفة ليوظفها في خدمة وطنه وأمته وفي مواجهة البغي والاستغلال الغربي نفسه ".
ويتجلى الحس العروبي لدى الطريقي منذ بواكير شبابه، حينما كان يُوقع اسمه بـ (أبو صخر) قبل أن يُرزق بابنه، الذي لم يتردد في تسميته صخراً، ويُلحظ من هذه التسمية المنزع العروبي لديه في محاولة بعث الأسماء العربية القديمة وإحيائها، وهو ما شاع لاحقاً وانتشر في أوساط القوميين العرب في التسمية بالأسماء العربية القديمة، كصخر ويعرب ونزار وعدنان وغسان وغيرها.
وتخرّج الطريقي من الماجستير وعاد إلى السعودية في عام 1948 .
ذكر الكتاب ما فاجئني ولم أكن أعلمه! من أن أرامكو في الأربعينات كانت تتبع سياسة تفرقة بين الأمريكان والموظفين السعوديين، وتعرض المواطنين للطبقية، وكان يوجد أماكن محظورة الدخول لغير الأمريكان!، وكان الخلاف بين شركة أرامكو والطريقي أن أرامكو كانت تستنفذ البترول دون سياسة طويلة الأمد لموازنة استنفاد الحقول، وتحرق الغازالطبيعي الذي يصاحب عمليات استخراج البترول مسبّبةً إهداره، في الوقت الذي كان فيه الطريقي يرى أن هذا الغاز هو ثروة طبيعية ثمينة من الواجب استثمارها .
..........
في فترة العدوان الثلاثي على مصر هبت الدول العربية لنجدة مصر ومساعدتها، فأُعلنت التعبئة العامة في السعودية للتعاون مع مصر، و فُتِحت المطارات السعودية لهبوط الطائرات المصرية، وبعث الملك سعود ببرقية إلى عبدالناصر يضع فيها القوات السعودية رهن المساعدة، وفيما يخص البترول أمر الملك سعود بوقف إمدادات النفط السعودي إلى بريطانيا وفرنسا.
كما أن الطريقي كان منبهراً ومعجباً بشخص جمال عبدالناصر، والتقى به في مؤتمر البترول، وذكر الكتاب مظاهر كثيرة من ناصريّة وعروبة الطريقي وإعجابه بثورة الضباط الأحرار وغير ذلك.
........
وجديرٌ بالذكر أن خروج منظمة أوبك للضوء كان نتيجة تفكير وجهد وإصرار الطريقي، الذي كان يشغله موضوع إيجاد تكتل للدول النفطية يحميها ويحفظ مصالحها من تكتل وتسلط شركات النفط الأجنبية.
وفي مؤتمرات البترول كان الطريقي يركّز على مسألة عدم الإنصاف في الأرباح بين الدولة المنتجة للنفط (كمثال السعودية) وأرباح الشركة الأمريكية المستخرجة للنفط، وأن الأسس التي كان يُبنى عليها تحديد أسعار النفط العربي لم تكن سليمة، وطالب بإشراك البلد المنتج في عملية تحديد الأسعار، كما ذكر مبدأ المناصفة بالأرباح وقال أن الواقع أن السعودية لم تكن تنال من الخمسين بالمائة إلا 32% كربحٍ صاف لأن 18% كانت تُحسم لصالح الشركات، كما ناهض الطريقي واستنكر تخفيض أسعار البترول.
كان الطريقي يكرر دوماً أن السعودية ليست بلداً زراعياً، وإنما يتوقف مستقبلها على الصناعة، مطالباً بضرورة توجيه الأجيال القادمة توجيهاً صناعياً
.............
عاش الطريقي بعد خروجه من الوزارة في منفاه الاختياري في بيروت، ثم عاد بعدها للرياض وكان يتردد على مصر (التي سكنت وجدانه دائماً) و تُوفّي فيها رحمه الله.
ذكر الكتاب أن الطريقي في آخر حياته مال إلى التدين بشكلٍ ملحوظ فأعفى لحيته ولزم المسجد .
March 19, 2017
الكتاب جيد كونه يحكي تاريخ رجل ترك بصمته ولم يعرفه هذا الجيل. لم يعجبني اُسلوب الكتابة لادخال كثير من المقالات وسط السرد
March 16, 2017
لم يكن الكتاب مغريا كإغراء عنوانه، فبالرغم من الجهد الذي بذله المؤلف في إعداد الكتاب لم يكن المنتج جامعا لكثير من التفاصيل المهمة والحقيقية والمتعلقة بعبد الله الطريقي وصناعة النفط وكذلك تفاصيل علاقته بالحكومة السعودية والعائلة المالكة.
الكتاب بشكل عام يعطي فكرة جيدة عن بدايات صناعة النفط في السعودية.
الكتاب بشكل عام يعطي فكرة جيدة عن بدايات صناعة النفط في السعودية.
October 8, 2012
رحم الله الشيخ عبدالله الطريقي و أسكنه فسيح جناته على ما قدم للعرب و نفط العرب، وعلى إخلاصه و نقاءه و عمله و إيمانه بمصالح أمته في وجه الاستعمار المقنع من خلال شركات البترول الأجنبية التي كانت تمتص خيرات العرب من أراضي العرب.
يقول الدكتور روبرت فيتاليس – استاذ العلوم السياسية بجامعة بنسلفانيا الأمريكية :" كل من يرغب في الاطلاع على تاريخ العالم العربي، كيف كان في السابق و إلى أين يتجه؟ عليه أن يقرأ حياة الطريقي، الذي يستحق أن يكون موضوعاً للعديد من الاطروحات والكتب الوثائقية. ولو كان الطريقي في عالم منصف أفضل من عالمنا، لوجدنا له نصياً له في الحدائق العامة، إن لم يكن في الظهران ففي الجزائر ووبيروت والقاهرة والكويت، ولأطلق اسمه على المدراس والشوارع في أنحاء العالم العربي، ولأصبح معروفاُ في المملكة العربية السعودية أكثر مما هو معروف في كراكاس، ولقام أصحاب الثروات الذين يعود الفضل في جزء كبير من ثرواتهم النفطية له، برد جزء من هذا الجميل على شكل منح دراسية وجمعيات تحمل اسم عبدالله الطريقي، تقدم لأبناء و بنات الجزيرة العربية" أ.هـ
يحكي هذا الكتاب فصول معركة تأميم النفط و استرجاع الحقوق العربية المسلوبة في عقود الامتياز للشركات النفطية الظالمة و المجحفة، يحكي تاريخ عصب اقتصادنا وسر نهضتنا، هذا التاريخ الذي يعري لك الحاضر، ويربط الأحداث بمسبباتها والآثار بأفعال و قرارات وحقائق سابقة. يفتح عيون الوعي و البصيرة لواقع اقتصادنا و نهضتنا الحديثة و كيف من الممكن أن يكون حالنا و حالنا وطننا و منطقتنا لو لم يفتح الله لنا خيرات خزائن الأرض، لا أدري لماذا انتقل تفكيري فجأة إلى الصحراء الكبرى الأفريقية و سكانها من قبائل الطوارق والتي لازالت إلى يومنا هذا تعيش في القرون الماضية.
كما يعرّض الكتاب على النفط كسلاح فتّاك و فعّال تم تعطيلة في المرحلة السابقة من تاريخ العرب السياسي و حروبهم مع اسرائيل والغرب. وربما كانت هذه بالتحديد نقطة الخلاف والتي لم تذكر بصراحة وبشكل مباشر في الكتاب بين الطريقي الوزير والحكومة آنذاك والتي تسببت في عزله من الوزارة بعد 14 شهر من توليه هذا المنصب المستحدث الجديد، إضافة إلى نزعته الناصرية القومية والتي لم تتوافق و التوجهات الرسمية.
ربما خسارتنا ستبلغ حسرة الشيخ الطريقي رحمه الله في عدم تدوين مذكراته و تجاربه و معاركة والتي بالتأكيد ستكون كنز إداري و اقتصادي و تاريخي لجيلنا والأجيال القادمة من بعدنا. يقول رحمه الله عندما سأل عندما سأل عن ذلك في آخر أيامه وقد كبر سنه و قلّ جهده و جَلَده: " يكاد الندم أن ينكّد علي حياتي، وعلى استعداد أن أملي ذكرياتي على من يتطوع لكتابتها".
أنصح بقراءة الكتاب .. وإن كان من عيوبه بعض التكرار والحشو في أجزاء قليلة من صفحاته.
August 29, 2014
كتاب أجمل مافيه التوثيق التاريخي لمرحلة مهمة من تاريخة الدولة السعودية .. بداية الكتاب يتحدث عن مدينة الزلفي ومن ثم عن وضع شركات النفط في السعودية والعالم العربي وكمية الاستغلال للشعوب العربية من خلال عقود مجحفة بحقها (أكثر من 60% من مردورات النفط تذهب للشركات هذا إن صدقت حساباتهم!) .. بالاضافة إلى بعض القصص التي تبين بساطة إدارة الدولة في تلك المرحلة (الملك عبدالعزيز يرسل شخصيا خطاب يوصي بابتعاث الطريقي لانه طالب مجتهد!)
الجانب الاخر الذي شدني في الكتاب هو الجانب الانساني للوزير الطريقي .. فمهما بلغ الشخص من ذكاء أو انجازات ذلك كله لا يضمن أن تكون نهاية حياته كبدايتها ولا طموحاته توازي بعض احباطاته في النهاية ! الطريقي مكث سنة ونصف كأول وزير للنفط في السعودية بعد حياة حافلة بالإنجازات والمطاحنات مع شركات النفط بصفته مسؤول شؤون الزيت في السعودية التي كانت تتبع لوزارة المالية وبدون أن ننسى اسهاماته في انشاء منظمة الاوبيك .. بعد ان رحل من الوزارة عاش فترة طويلة من حياته خارج السعودية بين مصر وبيروت والكويت يعمل مستشارا للنفط وينشر مجلة متخصصة بشؤونه .. ثم تنتهي حياته الحافلة برحليه رحمه الله في القاهرة بعد أن تغير آخر حياته بالالتزام الظاهر فقد اطلق لحيته واصبح لايفوت الاذان في المسجد بل ويؤذن أحيانا فيه!
الكتاب على ثلاثة أجزاء .. الاول سيرته والثاني مقالاته والثالثة مقالات عنه
ارى الاول الجزء الاهم .. قرأت بعض مقالات الثاني وتركت الثالث لما فيه من التكرار
رحم الله الوزير "الفقير" .. خرج من الوزارة كما دخل!
الجانب الاخر الذي شدني في الكتاب هو الجانب الانساني للوزير الطريقي .. فمهما بلغ الشخص من ذكاء أو انجازات ذلك كله لا يضمن أن تكون نهاية حياته كبدايتها ولا طموحاته توازي بعض احباطاته في النهاية ! الطريقي مكث سنة ونصف كأول وزير للنفط في السعودية بعد حياة حافلة بالإنجازات والمطاحنات مع شركات النفط بصفته مسؤول شؤون الزيت في السعودية التي كانت تتبع لوزارة المالية وبدون أن ننسى اسهاماته في انشاء منظمة الاوبيك .. بعد ان رحل من الوزارة عاش فترة طويلة من حياته خارج السعودية بين مصر وبيروت والكويت يعمل مستشارا للنفط وينشر مجلة متخصصة بشؤونه .. ثم تنتهي حياته الحافلة برحليه رحمه الله في القاهرة بعد أن تغير آخر حياته بالالتزام الظاهر فقد اطلق لحيته واصبح لايفوت الاذان في المسجد بل ويؤذن أحيانا فيه!
الكتاب على ثلاثة أجزاء .. الاول سيرته والثاني مقالاته والثالثة مقالات عنه
ارى الاول الجزء الاهم .. قرأت بعض مقالات الثاني وتركت الثالث لما فيه من التكرار
رحم الله الوزير "الفقير" .. خرج من الوزارة كما دخل!
June 27, 2015
اقتنيت الكتاب من معرض الرياض الدولي للكتاب 2015 كنت قد سمعت عنه كثيرا و
عندما شاهدته اخذته مباشرة مع انه لم يكن في قائمتي كوني قد سمعت حوله اطراء كثيرا الكتاب ضخم و يزيد على 500 صفحة تعرفت من خلاله ع شخصية ( البترولي الفقير) كمايسمونه في الصحافة بكافة تفاصيلها و كم احب ان اطلع على تراجم الناجحين و العظماء و الطريقي و لا شك واحد منهم.. بعد ان انتهيت من الكتاب لم يزدني ذلك الا الما كون الطريقي لم يدون سيرته بنفسه من المؤكد انها ستكون مثيرة اكثر و كان سيسردها ع شكل قصة فيها بعض من التشويق و المشاعر الحارة و
هذا ما افتقدته في الكتاب كون مؤلفه و لا شك تحرى الموضوعية في طرحه و ارتأى
اكبر قدر من الحياد و هذا ما يظهر جليا في صفحات الكتاب و لا يعد عيبا ابدا بل بالعكس مطلب محتوم.
عبدالله الطريقي كم هو انيق كما يتضح من صوره و عيناه تشع بالعنفوان و الذكاء الحاد نزيه و نظيف اليد و القلب و اللسان لكن لماذا ليس له في السعودية على وجه التحديد زخم و شهرة؟ ربما لأنه اعفي من منصبه باكرا بعد عام و نصف مع انه ارسى قواعد متينة في وزارته لمن اتى بعده و ايضا له قصب السبق في هيكلة منظمة الاوبك و هو صاحب الشعار الرنان " نفط العرب للعرب" رحمه الله
اللغة التقريرية للكتاب جعلتني اتململ في الكثير من الاجزاء, هل كانت مشكلة لو ان المؤلف سرد معلوماته ع شكل قصة صحفية متكاملة؟؟
معلومة جديدة بالنسية لي ان الطريقي كان اول مبتعث للخارج في عهد الملك سعود و قد جاول حينما استلم وزارة النفط ان يستقطب العائد من دراسته في امريكا غازي القصيبي لكنه رفض العرض! كيف كان سيكون لقاء العمالقة؟!
عندما شاهدته اخذته مباشرة مع انه لم يكن في قائمتي كوني قد سمعت حوله اطراء كثيرا الكتاب ضخم و يزيد على 500 صفحة تعرفت من خلاله ع شخصية ( البترولي الفقير) كمايسمونه في الصحافة بكافة تفاصيلها و كم احب ان اطلع على تراجم الناجحين و العظماء و الطريقي و لا شك واحد منهم.. بعد ان انتهيت من الكتاب لم يزدني ذلك الا الما كون الطريقي لم يدون سيرته بنفسه من المؤكد انها ستكون مثيرة اكثر و كان سيسردها ع شكل قصة فيها بعض من التشويق و المشاعر الحارة و
هذا ما افتقدته في الكتاب كون مؤلفه و لا شك تحرى الموضوعية في طرحه و ارتأى
اكبر قدر من الحياد و هذا ما يظهر جليا في صفحات الكتاب و لا يعد عيبا ابدا بل بالعكس مطلب محتوم.
عبدالله الطريقي كم هو انيق كما يتضح من صوره و عيناه تشع بالعنفوان و الذكاء الحاد نزيه و نظيف اليد و القلب و اللسان لكن لماذا ليس له في السعودية على وجه التحديد زخم و شهرة؟ ربما لأنه اعفي من منصبه باكرا بعد عام و نصف مع انه ارسى قواعد متينة في وزارته لمن اتى بعده و ايضا له قصب السبق في هيكلة منظمة الاوبك و هو صاحب الشعار الرنان " نفط العرب للعرب" رحمه الله
اللغة التقريرية للكتاب جعلتني اتململ في الكثير من الاجزاء, هل كانت مشكلة لو ان المؤلف سرد معلوماته ع شكل قصة صحفية متكاملة؟؟
معلومة جديدة بالنسية لي ان الطريقي كان اول مبتعث للخارج في عهد الملك سعود و قد جاول حينما استلم وزارة النفط ان يستقطب العائد من دراسته في امريكا غازي القصيبي لكنه رفض العرض! كيف كان سيكون لقاء العمالقة؟!
March 24, 2012
التحديث الثالث:
بعد الانتهاء:
يا له من شخصية عظيمة مجاهدة أبيّه فاعلة لا مجرد قائلة ومفتعلة لحروب كلامية كما بلينا في هذه الأزمة
ليت عندنا مثله في كل جيل واحد
رحمه الله رحمة واسعة
..................................
ابتدأت بها كتعويض عن فشلي في اختيار الكتاب السالف
أحب السير الذاتية، وهذه السيرة ابتدأت بالحديث عن الصحراء ( عن الزلفي وما حولها تحديداً)، وعن أشياء ربما تكون جذوراً لما نشاهده اليوم مثلا لبس العقال وعلاقته بهيئة القادمين من الكويت ولفظة " زكرت" التي اسمعها ولا أعلم معناها حتى الآن.
والطريف أن الجمال هي التي شدّت السيارات إلى الرياض لينتهي بعدها عصر الجمال المسكينة.
لازلت في البداية أو في الـ 100 الأولى.
وأوقفني اتصال مفاجئ عند نقطة مهمة عن اكتشاف الطريقي لخداع أرامكوا
وقد ذكر هذا الاقتباس د. يوسف خليفة اليوسف وكانت أول مرة أعرف هذه المعلومة عن الشقيقات أو الأخوات الست.
الآن في ص 83 .
سيرة مشوّقة على ما يبدو
بعد الانتهاء:
يا له من شخصية عظيمة مجاهدة أبيّه فاعلة لا مجرد قائلة ومفتعلة لحروب كلامية كما بلينا في هذه الأزمة
ليت عندنا مثله في كل جيل واحد
رحمه الله رحمة واسعة
..................................
ابتدأت بها كتعويض عن فشلي في اختيار الكتاب السالف
أحب السير الذاتية، وهذه السيرة ابتدأت بالحديث عن الصحراء ( عن الزلفي وما حولها تحديداً)، وعن أشياء ربما تكون جذوراً لما نشاهده اليوم مثلا لبس العقال وعلاقته بهيئة القادمين من الكويت ولفظة " زكرت" التي اسمعها ولا أعلم معناها حتى الآن.
والطريف أن الجمال هي التي شدّت السيارات إلى الرياض لينتهي بعدها عصر الجمال المسكينة.
لازلت في البداية أو في الـ 100 الأولى.
وأوقفني اتصال مفاجئ عند نقطة مهمة عن اكتشاف الطريقي لخداع أرامكوا
وقد ذكر هذا الاقتباس د. يوسف خليفة اليوسف وكانت أول مرة أعرف هذه المعلومة عن الشقيقات أو الأخوات الست.
الآن في ص 83 .
سيرة مشوّقة على ما يبدو
May 18, 2014
شكراً للمؤلف الذي قدم لنا شخصية عربية تاريخية لا يعرف عنها إلّا القليل .. الكتاب رائع ومليئ بمعلومات وحقائق عن أول وزير للبترول وعن النفط في السعودية وغيرها من البلاد العربية. رغم أن بعض الكتابات تكررت أكثر من مرة والمقالات في الباب الثالث كان بعضها ممل ولم يأتي بجديد إلّا أن مجرد توثيق هذه الشخصية العظيمة في كتاب للتاريخ يمحي النقاط السلبية في الكتاب. أتخيل لو كان جميع وزراء المملكة العربية السعودية كشخصية وكفاح ونضال الطريقي , فإلى أين سنصل؟ وأي فخر وشرف ستصل بلدنا؟ فعلاً شخص بمليون شخص رحمه الله وأسكنه فسيح جناته
أنصح الجميع بقراءة هذا الكتاب ليعرف كيف أمور النفط كانت في بدايتها وخبث الشركات الأجنبية في السيطرة على النفط وعلى أسعاره. هذا الكتاب وضّح لي نقطة مهمة حول شركة أرامكو وهي أنه لا أحد يعلم عن أرامكو إلا أسمها وموقعها فقط رغم أنها تدير مصدر الدخل الأساسي والوحيد للسعودية.
أنصح الجميع بقراءة هذا الكتاب ليعرف كيف أمور النفط كانت في بدايتها وخبث الشركات الأجنبية في السيطرة على النفط وعلى أسعاره. هذا الكتاب وضّح لي نقطة مهمة حول شركة أرامكو وهي أنه لا أحد يعلم عن أرامكو إلا أسمها وموقعها فقط رغم أنها تدير مصدر الدخل الأساسي والوحيد للسعودية.
August 3, 2013
كتاب مهم .. يكشف للقارئ عن فترة مهمة من عمر الدولة .. كما أنه يكشف هذه الشخصية الفريدة الي يصعب أن تتكرر .. يؤخذ على المؤلف أنه في الفصول الأخيرة من الكتاب لم يكن بذات التفصيل والتوضيح الذي كان عليه في بداية الكتاب بل إن بعض المحطات المهمة في حياة هذا الرجل (عبد الله الطريقي) مرّ عليها مرور الكرام.
January 12, 2010
تعرفت من خلال هذا الكتاب على تاريخ البترول في أكبر بلد مصدر للنفط .. وتعرفت على الشخصية الأساسية في صناعة البترول في السعودية خلال بدايات استكشافه
February 28, 2011
فقط لو سلم من التكرار والتطويل ,لكان كتاب كامل ..رحم الله الوزير الفقير عبدلله الطريقي .
September 27, 2009
كتاب قيّم وسيرة رائعة
May 29, 2020
كم يوسفني ان يموت العظماء دون ان يدونوا سيرهم الذاتية لتستفيد منها الاجيال اللاحقة ، وصاحب هذه السيرة من الرواد الاوائل الذي قامت على فكره استعادتنا للايرادات النفطية ليس للمملكة فحسب ولكن معرفته وحصافة رايه شملت دول الخليج والدول العربية ،فالشكر للمؤلف محمد بن عبدالله السيف على تدوين هذه السيرة العطرة لهاذا الرائد المخلص لوطنه ولولاة امره
رغم حجم الكتاب الكبير ولكن اسلوب المؤلف في سرد الاحداث جعل من هذا السفر سلسل القراءة جزل الالفاظ مع امانة في النقل بالرغم من حساسية الشخصية والاحداث التي عاصرها.
ولد الشيخ عبدالله في مدينة الزلفي عام 1918 وتلقى تعليمه الاولي في الكتاتيب ثم انتقل الى الكويت للعيش مع اخيه من ابيه ودرس الابتدائية في مدرسة الاحمدية ثم انتقل الى الهند وعمل مع المرحوم يوسف الفوزان فتطورت لغته الانجليزية وزادت معرفته التجارية ولان الشيخ يوسف تنباء له بمستقبل باهر لما اظهره من سرعة في التعلم والاخلاص في العمل طلب من المرحوم عبدالله السليمان وزيرة المالية لدى المغفور له الملك عبدالعزيز ليتم ابتعاثه الى مصر في عام 1929 فتقدم لاختبارات الاعدادية ثم درس الثانوية وبعد ذلك درس في كلية العلوم بجامعة الملك فاروق (القاهرة حالياً) التي تخرج منها حاملاً درجة البكالوريوس في العلوم عام 1940 وبعدها ابتعثه الملك عبدالعزيز لدراسة الماجستير في الجيولوجيا من جامعة تكساس وقد منحته الجامعة الدرجة العلمية بالاضافة الى قيامه بالتدرب لمدة سنة في شركات النفط الامريكية.
عاد الطريقي للملكة عام 1948 مع بداية اكتشاف النفط في المملكة من حقل الدمام رقم 7 ليبدا مسيرته العملية مع وزارة المالية لان شئون البترول كانت تدار من وزارة المالية في ذلك الوقت ، وبعد ذلك اصبح المدير العام لشئون الزيت والمعادن وكان ذلك عام 1954 الذي استمر في العمل فيه الى ان تم انشاء اول وزارة للبترول في المملكة في عهد الملك سعود عام 1960 وقد تم تعيين المرحوم عبدالله الطريقي كاول وزير للبترول.
تميز الشيخ عبدالله بمعرفة عميقة لعالم النفط وكان متيقظ لتلاعب شركات النفط واستئثارها بالنصيب الاكبر من الارباح نتيجة لنقص المعرفة الفنية عند ابرام الاتفاقية في عام 1933 فلم تكن المملكة تحصل الا على 32% من اجمالي الارباح والباقي كانت تذهب للشركات الأمريكية ، فكان الشيخ عبدالله يرى انه من المفترض ان لاتقل نسبة الدول المنتجة عن 56%-60% من الارباح كما انه طالب تلك الشركات بالتوقف عن اعطاء خصومات للمشترين على حساب الدولة المنتجة وانه يجب احتساب الربح بناء على الاسعار المعلنة مما ساهم في استعادة مئات الملايين من الدولارات لخزينة الدولة ، كذلك طالب شركات النفط بالاستيراد من خلال التجار المحليين حتى يستفيد الاقتصاد من موارده بالكامل ، كما طالب باعادة تكرير النفط في المملكة وذلك بانشاء مصفاتي نفط في الرياض وجدة وانشاء صناعات تحويلة للبترول وهو ما قام المرحوم غازي باكماله بعد ذلك بتاسيس الصناعات البتروكيماوية في الجبيل وينبع.
لقد كان المرحوم ثاقب الفكر مثابر في عمله ذو بعد نظر حيث انه كان صاحب فكرة انشاء منظمة اوبك بهدف توحيد جهود الدول المنتجة للنفط في مواجهة جشع الشركات الاجنبية. كما تعاقد مع الشركة اليابانية جيتي (بترومين) لاستكشاف البترول من البحر بشروط افضل من عقد شركة ارامكو وقد تضمنت الاتفاقية انشاء مصافي للبترول تطبيق لروية الطريقي من البئر الى السيارة
ورغم اعفاءه من وزارة البترول وذهابه الى منفاه الاختياري في بيروت الا انه بقى وفي لهذه البلاد وحكامها فلم يصدر منه الا ماينفع البلاد مقدرا لبلده ما قامت به لاجل تعليمه وترقيته
لقد استفاد حكام هذه البلاد من المعرفة التي وفرها الشيخ عبدالله في عالم صناعة النفط
- ابتعثه الملك عبدالعزيز ووظفه في وزارة المالية كمسؤول عن النفط
- عينه الملك سعود كاول وزير للنفط ، انشاء جامعة البترول لتطوير كفاءة السعوديين كتطبيق لمبداء الطريقي ان تطوير الكفآت الوطنية يقع على عاتق الدولة وليس شركات النفط
- قام الملك فيصل بتطبيق كثير من توصيات وافكار الطريقي (استعادة مبالغ الخصومات من شركة ارامكو ، استخدام النفط كسلاح في حرب 1973)
- الملك خالد قام بتطبق ما نادى به الطريقي بان بترول العرب للعرب وذلك بتاميم شركة ارامكو بالكامل عام 1980 وكذلك تطبيق مبداء مساعدة العرب بدعم مصر لتعويض ماخسرته نتيجة انخفاض مداخيلها من قناة السويس وكان الطريقي من المنادين بذلك وقد امتدح هذا العمل للملك خالد
- الملك فهد طلب الطريقي بالعودة للملكة ومنحه بيت في الرياض بـ 5 ملايين ريال
- الملك عبدالله كان يستقبل عبدالله الطريفي عندما كان وليا للعهد وقام بتلبية طلبه بمنحه الجواز السعودي لابناء زوجته اللبنانية تكريما له
- الامير سلمان (الملك سلمان حاليا) اهداءه 2 مليون ريال لتحسين وضعه المادي لانه كان يعيش على الراتب الذي يمنح للوزير السابق والذي كان الى قبل الثمانينيات 2000 دولار شهريًا ، فقد كان رحمه الله يعرف بالوزير الفقير لعفافه ونظافة يده
- بقي حلم واحد للطريقي وهو السوق العربية المشتركة وقد بداء الامير الشاب وولي العهد الامير محمد بن سلمان بوضع لبنته الاولى من خلال مشروع نيوم
رحمك الله يا ابا صخر سبقت عصرك وافدت وطنك وامتك بعلمك ونظرتك الثاقبة للامور فقد اثبتت السنوات ان كل ماكنت تسعى اليه كان يصب لمصلحة الوطن العربي وشعوبه
ولان الشيخ عبدالله كان يحب استخدام الآيات القرانية في مقالاته عن النفط اختم هذه المراجعة بقوله تعالى {يَا أَيُّهَا النَّبِيُّ حَرِّضِ الْمُؤْمِنِينَ عَلَى الْقِتَالِ ۚ إِن يَكُن مِّنكُمْ عِشْرُونَ صَابِرُونَ يَغْلِبُوا مِائَتَيْنِ ۚ وَإِن يَكُن مِّنكُم مِّائَةٌ يَغْلِبُوا أَلْفًا مِّنَ الَّذِينَ كَفَرُوا بِأَنَّهُمْ قَوْمٌ لَّا يَفْقَهُونَ}
هذا مايفسر كيف استطاع رجل واحد الوقوف في وجه شركات النفط السبع العملاقة التي كانت تحتكر 95% من الانتاج العالمي ولوحدة متسلحا بالمعرفة والمثابرة والاستقامة
لك فضل على كل من ينعم بخيرات النفط العربي فرحمك الله واسكنك الفسيح من جناته
This entire review has been hidden because of spoilers.
December 2, 2020
ارتباط اسم الشيخ عبدالله الطريقي بالنفط والبترول غدى ترادف رهيب في ثنايا الكتاب، امتلاك هذا الإدراك لديه المؤدي إلى رؤية الوقائع متجردة من الخديعة والذود عن الاستعمار المتمثل في سلب الأوطان العربية ريعها في نفط ثراها سمّةً فيه كانت خط دفاع للعرب ضد التحديات الغربيّة. تشكر جهود المؤلف في إعادة إحياء سيرته؛ لأنك لن تمل من ارتشاف التاريخ المتمثل في أعظم شخصية سعودية. (إيه أعظم).
حتمًا تجارب الشيخ الطريقي المبكرة في العيش والسعي في الحياة وحيدًا وامتلاك الشعلة الأزلية في جوفه تجاه صنع من العرب مرةً أخرى شعب عظيم مهيب شكّلت طريقته في الأخذ بالأمور، من جعلها غاية في توجيه الأعمال والمشاريع لذات الهدف، خدمة العرب. من أوائل المبتعثين بتوجيه من المؤسس نفسه لدراسة ما هو ماثل في مستقبل البلاد وهو أيضًا ما نجح فيه الشيخ الطريقي نجاح منقطع النظير.
انتماء الشيخ الطريقي لحركة القومية العربية عظيم، لا يُخفى على من تابع سيرته ومقابلاته المنشورة أن حتى لهجته خليط جميل من كل لهجات الدول التي كانت له بمثابة الأوطان الثانية وهذا إن كان يدل على شيء فهو على المصافاة تجاه الوحدة العربية. قوميته مكّنته من تحقيق خطط وأهداف لازالت المملكة العربية السعودية تنعم بحصدها، وإن سعى لتأميم النفط في مختلف أقطار الشرق الأوسط كلّما تسنّت له الفرصة خلال المؤتمرات واللقاءات الصحافية بأن هذا هو الحل في جعل نفط العرب حقًا للعرب، مستغنين عن الخبرة الأجنبية لما كانت عليه الحال في استغلالٍ منهم لجهل الدول وصناعة العقود المجحفة في حقوق الدولة المصنعة للنفط، لذلك كان يؤيد أن يتم توطين الأعمال المتعلقة في صناعة النفط بكل مراحلها شاملةً التسويقية منها. ولا يغيب عمّن قرأ السيرة أن الشيخ الطريقي كان يتوقّع ويؤمّل أن تكون البلاد السعودية بلد صناعي، ينتج بأيدي وموارد محليّة ويصدّر للعالم منتوجاته الصناعية حيث أنه يعلم جازمًا بأن النفط مصدر غير مستدام، ولا يمكن أن تقوم صناعة بلد عليه وحده حتى لو كان يدر عليها لدرجة فائضة. منطقي أن الدولة لن تعيش مدى تاريخها على عوائد النفط، لكن إذا كانت هذه العوائد قد أرست قواعد طفرة جعلت من الرخاء عاجلًا على البلاد ومستحدث، أي إيجاد طريقة صناعية تساهم في رخاء العيش مركونه جانبًا حتى إشعار آخر. هذا غير مساعيه في توعية العالم العربي بمجلة تصدر بشكل شهري عن البترول وأخباره وما يخصه ويكتب فيها بشكل شخصي لمدة 14 سنة متواصلة، وانشاء المكتب الخاص فيه؛ لتقديم الاستشارات بما يخص الصناعة النفطية.
يعيب الكتاب أنه كان محشو بملحقات غير ضرورية، المقالات الأخيرة لم تزد من قيمة المحتوى شيء إلا للاستزادة. أيضًا، أحسست بأن المؤلف كانت طريقته إنشائيه في السرد، بلا طعمه، لكن طمع جهلك في سيرة الشيخ الطريقي ستتشكل كعدسة تضبط لك المزاج الملائم لأن تتجاوز طريقة الكاتب في التأليف.
تغمد الله روح الشيخ عبدالله الطريقي بألفٍ من الرحمات الواسعة
December 17, 2018
عراب النفط السعودي عبدالله الطريقي شخصيه عظيمه تأخر الكتابه عنها سيرة ملهمه بكل تفاصيلها، الكتاب مكون من ثلاثه فصول الاجمل هو الفصل الاول الفصول الباقيه اكثرها تجميع لمقلاته التي كتبها او التي كتبت عنه وبعض القصاصات من صحف ومجلات
الفصل الاول
تحدث الكاتب عن سيرته بدأ من ولادته في عام ١٩١٨ و تعليمه في الكتاتيب ثم سفره مع والده الي الكويت وهو في السابعه من عمره وبعدها سفره الي الهند مع اخيه وهو في العاشره من عمره وعمله عند التاجر السعودي عبدالله الفوزان تعلم الحساب واللغه الانجليزيه وعاد للسعوديه بعد قضاء ثلاث سنوات في الهند ، عاد الي السعوديه وسافر الي مصر ودرس الابتدائيه في مدرسة حلوان الي تخرجه من جامعه فؤاد القاهره تخصص جيولوجيا تخرج عام ١٩٤٤ ثم عاد الي السعوديه وابتعث الي تكساس للدراسه في نفس التخصص ثم عاد الي السعوديه عام ١٩٤٨ برفقة زوجة الامريكيه ام صخر بدأ العمل ممثل لوزاره الماليه في ارامكو ممثلا للحكومه السعوديه في الشركه ، ومن هنا تبدأ شهرة هذا الرجل كعراب للنفط السعودي حتي عام ١٩٦٠ عندما عين اول وزير لوزارة البترول والمعادن
اهم ما قام به في ارامكو توطين السعوديين في الشركه وابتعاثهم للدراسه نقل ادارة الشركه من نيويورك الي السعوديه المطالبه ب ٦٠٪ من الارباح اختيار الدول التي تشتري النفط السعودي الاستفاده من ارباح نقل النفط بناء المصافي في السعوديه المطالبه بعدم حرق الغاز والاستفاده منه التحكم بالانتاج لموازنة العرض والطلب المطالبه بالاطلاع علي الامور الماليه المشاركه في المشتريات حتي لا تستغل الشركه التلاعب في الاسعار لخفض ارباح الشركه يعتبر من المؤسسين هو ووزير النفط الفنزويلي لاوبك وهو صاحب مقولة من البئر الي السياره كان في صدام دائم مع الامريكان لانتزاع حقوق الدوله منهم وفي عام ١٩٦٢ اعفي من منصبه وبدأ مرحلة جديده في حياته خارج السعوديه وقام بإنشاء مركز دراسات وانشأ مجله مختصه بالنفط وعمل مستشار للنفط لعدة دول كان ناصري الهوي متعصب للقوميه العربيه تنقل بين الكويت ومصر ولبنان وتزوج من ابنة كمال جنبلاط في لبنان حتي عاد بإختياره للملكه وتفرغ للعباده وتوفي في القاهره وارسل الملك فهد طائره خاصه لنقل جثمانه ودفن في السعوديه.
الفصل الثاني
يبدأ من الصفحه ٣١٧ تجميع لكل ما كتبه وآرائه واكثرها مقالات كتبها في مجلة النفط وصحف اخري .
الفصل الثالث
يبدأ من صفحة ٤١٧ شهادات ومقالات كتبت عنه ورثاء بعد موته وقصاصات من صحف ومجلات
الفصل الاول
تحدث الكاتب عن سيرته بدأ من ولادته في عام ١٩١٨ و تعليمه في الكتاتيب ثم سفره مع والده الي الكويت وهو في السابعه من عمره وبعدها سفره الي الهند مع اخيه وهو في العاشره من عمره وعمله عند التاجر السعودي عبدالله الفوزان تعلم الحساب واللغه الانجليزيه وعاد للسعوديه بعد قضاء ثلاث سنوات في الهند ، عاد الي السعوديه وسافر الي مصر ودرس الابتدائيه في مدرسة حلوان الي تخرجه من جامعه فؤاد القاهره تخصص جيولوجيا تخرج عام ١٩٤٤ ثم عاد الي السعوديه وابتعث الي تكساس للدراسه في نفس التخصص ثم عاد الي السعوديه عام ١٩٤٨ برفقة زوجة الامريكيه ام صخر بدأ العمل ممثل لوزاره الماليه في ارامكو ممثلا للحكومه السعوديه في الشركه ، ومن هنا تبدأ شهرة هذا الرجل كعراب للنفط السعودي حتي عام ١٩٦٠ عندما عين اول وزير لوزارة البترول والمعادن
اهم ما قام به في ارامكو توطين السعوديين في الشركه وابتعاثهم للدراسه نقل ادارة الشركه من نيويورك الي السعوديه المطالبه ب ٦٠٪ من الارباح اختيار الدول التي تشتري النفط السعودي الاستفاده من ارباح نقل النفط بناء المصافي في السعوديه المطالبه بعدم حرق الغاز والاستفاده منه التحكم بالانتاج لموازنة العرض والطلب المطالبه بالاطلاع علي الامور الماليه المشاركه في المشتريات حتي لا تستغل الشركه التلاعب في الاسعار لخفض ارباح الشركه يعتبر من المؤسسين هو ووزير النفط الفنزويلي لاوبك وهو صاحب مقولة من البئر الي السياره كان في صدام دائم مع الامريكان لانتزاع حقوق الدوله منهم وفي عام ١٩٦٢ اعفي من منصبه وبدأ مرحلة جديده في حياته خارج السعوديه وقام بإنشاء مركز دراسات وانشأ مجله مختصه بالنفط وعمل مستشار للنفط لعدة دول كان ناصري الهوي متعصب للقوميه العربيه تنقل بين الكويت ومصر ولبنان وتزوج من ابنة كمال جنبلاط في لبنان حتي عاد بإختياره للملكه وتفرغ للعباده وتوفي في القاهره وارسل الملك فهد طائره خاصه لنقل جثمانه ودفن في السعوديه.
الفصل الثاني
يبدأ من الصفحه ٣١٧ تجميع لكل ما كتبه وآرائه واكثرها مقالات كتبها في مجلة النفط وصحف اخري .
الفصل الثالث
يبدأ من صفحة ٤١٧ شهادات ومقالات كتبت عنه ورثاء بعد موته وقصاصات من صحف ومجلات
October 5, 2017
كتاب عبدالله الطويرقي صخور النفط و رمال السياسة
هي سيرة للراحل عبدالله الطويرقي بقلم محمد السيف .
يقسم الكاتب عمله إلى أربع أقسام :
القسم الأول : يختص بمسيرة الطويرقي ( منذ طفولته في الزلفي ، و أحوال دراسته في القاهرة وبوسطن ، مرورًا بعمله في إدارة الزيت والبترول ثم تعيينه الوزاري ، حيث تحققت في تلك الحقبة أكبر إنجازاته ضد شركات النفط فلقد ساهم في تعديل كثير من عقود امتياز النفط في المنطقة ، وساهم مع رفيقه وزير النفط الفنزويلي في تأسيس الأوبك ، وتعد قومية الطويرقي حدث كبير في مسيرته ، ساهمت في تشكيل كثير من أرائه وأفكاره ، فحلمه بالوحدة العربية كان الهدف الأسمى له ، وانعكس ذلك على أفكاره السياسية التي تعارضت في تلك الفترة مع سياسة بلاده مما أدى إلى إبعاده عن منصبه ، فرحل إلى لبنان و أسس مكتب للإستشارات النفطية ، ومجلة للغاز والبترول العربي لنشر الوعي النفطي بين الشعوب العرببة ) .
القسم الثاني : يستعرض أهم أفكار و أراء الطويرقي التي نشرها في مجلته الغاز والبترول العربي أو باسمها الجديد بعد ذللك النفط العربي وكان شعار المجلة الدائم نفط العرب للعرب .
القسم الثالث :
ينشر دراسات وأراء لنخبة من المثقفيين والسياسيين والأكاديميين حول شخصية الطويرقي وأهميته في المنطقة ، بعضها ينشر لأول مره .
القسم الرابع :
مختص بالوثائق .
الأهتمام بأدق التفاصيل من تقسيم الكتاب ، إلى الأبيات الشعرية و أرشيف الصحف ، الصور ، يحفزني دائمًا لقراءة المزيد من أعمال محمد السيف القليلة مع الأسف .
هي سيرة للراحل عبدالله الطويرقي بقلم محمد السيف .
يقسم الكاتب عمله إلى أربع أقسام :
القسم الأول : يختص بمسيرة الطويرقي ( منذ طفولته في الزلفي ، و أحوال دراسته في القاهرة وبوسطن ، مرورًا بعمله في إدارة الزيت والبترول ثم تعيينه الوزاري ، حيث تحققت في تلك الحقبة أكبر إنجازاته ضد شركات النفط فلقد ساهم في تعديل كثير من عقود امتياز النفط في المنطقة ، وساهم مع رفيقه وزير النفط الفنزويلي في تأسيس الأوبك ، وتعد قومية الطويرقي حدث كبير في مسيرته ، ساهمت في تشكيل كثير من أرائه وأفكاره ، فحلمه بالوحدة العربية كان الهدف الأسمى له ، وانعكس ذلك على أفكاره السياسية التي تعارضت في تلك الفترة مع سياسة بلاده مما أدى إلى إبعاده عن منصبه ، فرحل إلى لبنان و أسس مكتب للإستشارات النفطية ، ومجلة للغاز والبترول العربي لنشر الوعي النفطي بين الشعوب العرببة ) .
القسم الثاني : يستعرض أهم أفكار و أراء الطويرقي التي نشرها في مجلته الغاز والبترول العربي أو باسمها الجديد بعد ذللك النفط العربي وكان شعار المجلة الدائم نفط العرب للعرب .
القسم الثالث :
ينشر دراسات وأراء لنخبة من المثقفيين والسياسيين والأكاديميين حول شخصية الطويرقي وأهميته في المنطقة ، بعضها ينشر لأول مره .
القسم الرابع :
مختص بالوثائق .
الأهتمام بأدق التفاصيل من تقسيم الكتاب ، إلى الأبيات الشعرية و أرشيف الصحف ، الصور ، يحفزني دائمًا لقراءة المزيد من أعمال محمد السيف القليلة مع الأسف .
September 26, 2021
لست اكتب رأيًا في الكتاب وانما خواطر ومشاعر …..
سيرة رجل عظيم
اخجل من اننا ابناء بلد واحد ولا اعرف سيرة هذا الرجل وتاريخه.
اعتقد ان لدينا خلل بنظام تعليمنا وثقافتنا المحلية !…
تأثرت جداً بقراءة سيرته ونضاله وعفته وحبه الحقيقي لوطنه ولأمته العربية..
هذا جانب عاطفي وشخصي، اما من الناحية العملية للكتاب فاعتقد ان لسيرة هذا الرجل اثر عظيم في تغيير مجرى التاريخ الحديث لمناطق النفوذ الاقتصادي في العالم، وتمثل نقطة تحول في تاريخ نضال شعوب دول العالم الثالث المصدرة للبترول ونضالها بوجه الامبريالية الغربية وهيمنة الشركات عابرة القارات وفك تسلطها على موارد تلك الشعوب والتحكم فيها، وكيف لمناضل ذكي وحكيم ان يشحذ الهمم ويؤجج مشاعر المسؤولين في تلك الدول ليكونوا تحالفاً قوياً يقف بوجه تلك القوى.
ثم افكاره في كيفية صيانة هذه الثروات وتسخيرها في خدمة اهداف الامة وتطويرها ونهضة مجتمعاتها، حقيقة تقف وقفة اجلال وأنت تقرا ما كان يطرح من افكار سواءً ما يكتب بمجلته او ما يطرح من اوراق بحث في كثير من المنابر والاجتماعات العربية؛ حباً وإيمانًا وتمسكًا بضرورة نهضة هذه الأمة.
رحمك الله وحمة واسعة ابا صخر
سيرة رجل عظيم
اخجل من اننا ابناء بلد واحد ولا اعرف سيرة هذا الرجل وتاريخه.
اعتقد ان لدينا خلل بنظام تعليمنا وثقافتنا المحلية !…
تأثرت جداً بقراءة سيرته ونضاله وعفته وحبه الحقيقي لوطنه ولأمته العربية..
هذا جانب عاطفي وشخصي، اما من الناحية العملية للكتاب فاعتقد ان لسيرة هذا الرجل اثر عظيم في تغيير مجرى التاريخ الحديث لمناطق النفوذ الاقتصادي في العالم، وتمثل نقطة تحول في تاريخ نضال شعوب دول العالم الثالث المصدرة للبترول ونضالها بوجه الامبريالية الغربية وهيمنة الشركات عابرة القارات وفك تسلطها على موارد تلك الشعوب والتحكم فيها، وكيف لمناضل ذكي وحكيم ان يشحذ الهمم ويؤجج مشاعر المسؤولين في تلك الدول ليكونوا تحالفاً قوياً يقف بوجه تلك القوى.
ثم افكاره في كيفية صيانة هذه الثروات وتسخيرها في خدمة اهداف الامة وتطويرها ونهضة مجتمعاتها، حقيقة تقف وقفة اجلال وأنت تقرا ما كان يطرح من افكار سواءً ما يكتب بمجلته او ما يطرح من اوراق بحث في كثير من المنابر والاجتماعات العربية؛ حباً وإيمانًا وتمسكًا بضرورة نهضة هذه الأمة.
رحمك الله وحمة واسعة ابا صخر
January 29, 2022
This industrious and dedicated guy in the service of his country must be the first person who springs to mind whenever the issue of oil in the Gulf or The Caribbean (Venezuela) is brought up. It is etched in gold water for someone who has accomplished a great deal and made several sacrifices in order to serve the interests of his country. Such masterpiece that sums up Al-Tarilki's life must be exposed to the west, this could be accomplished by translating and publishing the book in English. A translation in Spanish for our Venezuelan comrades should as well be considered.
January 9, 2018
هناك ثلاث محاور أساسية للكتاب وجدتها قيمة ومثرية لي بشكل كبير .. أولها التعريف بشخص وحياة عبدالله الطريقي وزير النفط السعودي الأول وثانيها تتبع تطور صناعة النفط في المنطقة والذي ساهم اكتشافه في تغيير شكل الحياة في الجزيرة العربية وثالثها توثيق لمرحلة التأسيس التي ساهم فيها الوزراء ورجال الدولة الأوائل في ارساء أنظمة حديثة لإدارة شؤون بلد يمر بمرحلة انتقالية من البادية الى التحضر .. الكتاب جميل وثري جدا ًمن حيث المعلومات والوثائق المرتبطة بالشخصية الأساسية التي من أجلها تم تأليف الكتاب
April 6, 2019
جُهد بحثي ممتاز من مؤلف الكتاب بالارتحال إلى حيث يستطيع استقصاء أكبر كمّ ممكن من المعلومات عن من يروي سيرته ، أعجبتني بداية الكتاب التي تعرض لـ جغرافية الزلفي وطبيعتها وظروفها وأطباع أهلها ثم الحديث عن الطريقي وسيرته من خطواته الأولى حتى رحيله في القاهرة.
أظنّ الطريقي واحد من الشخصيات النادرة في التاريخ السعودي المعاصر اللي من المفترض أن أجيالنا اليوم تتعرف على سيرته وترصد مدى التزامه بـ مبادئه ومثابرته وجهده العملي المخلص في كل مراحل حياته
كتاب ممتاز
أظنّ الطريقي واحد من الشخصيات النادرة في التاريخ السعودي المعاصر اللي من المفترض أن أجيالنا اليوم تتعرف على سيرته وترصد مدى التزامه بـ مبادئه ومثابرته وجهده العملي المخلص في كل مراحل حياته
كتاب ممتاز
This entire review has been hidden because of spoilers.
September 26, 2021
وضعت النجمات الثلاث لأنه يكفي المؤلف في نظري ان يتناول سيرة شخص مميز وأحد رموز المملكة والعرب خصوصاً في مجال النفط والتحديات التي واجهتها الأمة العربية في بداية استخراجه وهيمنة الأجانب عليه.. فالطريقي رجل مرحلة بامتياز وصاحب موقف.. جانب الصواب في بعض مواقفه بانضمامه لتيار كان لا يخفى عداءه لوطن الطريقي الأم.. الكتاب فيه الغث والسمين.. بمثابة جمع اكبر قدر ممكن من المعلومات عن الطريقي.. أكثر من ٥٠ صفحة عبارة عن نعي من شخصيات مختلفة؟؟ انتابني الملل كثيرا وأنا اقرأ لكن ليس الندم..
Displaying 1 - 30 of 73 reviews