What do you think?
Rate this book
Karo lakūnas / Pietų paštas
261 pages, Hardcover
First published October 1, 2014
14 people are currently reading
204 people want to read
About the author
Antoine de Saint-Exupéry
1,547 books8,737 followersPeople best know French writer and aviator Antoine de Saint-Exupéry for his fairy tale
The Little Prince
(1943).
He flew for the first time at the age of 12 years in 1912 at the Ambérieu airfield and then determined to a pilot. Even after moving to a school in Switzerland and spending summer vacations at the château of the family at Saint-Maurice-de-Rémens in east, he kept that ambition. He repeatedly uses the house at Saint-Maurice.
Later, in Paris, he failed the entrance exams for the naval academy and instead enrolled at the prestigious l'Ecole des Beaux-Arts. In 1921, Saint-Exupéry, stationed in Strasbourg, began serving in the military. He learned and forever settled his career path as a pilot. After leaving the service in 1923, Saint-Exupéry worked in several professions but in 1926 went back and signed as a pilot for Aéropostale, a private airline that from Toulouse flew mail to Dakar, Senegal. In 1927, Saint-Exupéry accepted the position of airfield chief for Cape Juby in southern Morocco and began his first book, a memoir, called Southern Mail and published in 1929.
He then moved briefly to Buenos Aires to oversee the establishment of an Argentinean mail service, returned to Paris in 1931, and then published Night Flight , which won instant success and the prestigious Prix Femina. Always daring Saint-Exupéry tried from Paris in 1935 to break the speed record for flying to Saigon. Unfortunately, his plane crashed in the Libyan Desert, and he and his copilot trudged through the sand for three days to find help. In 1938, a second plane crash at that time, as he tried to fly between city of New York and Tierra del Fuego, Argentina, seriously injured him. The crash resulted in a long convalescence in New York.
He published Wind, Sand and Stars , next novel, in 1939. This great success won the grand prize for novel of the academy and the national book award in the United States. Saint-Exupéry flew reconnaissance missions at the beginning of the Second World War but went to New York to ask the United States for help when the Germans occupied his country. He drew on his wartime experiences to publish Flight to Arras and Letter to a Hostage in 1942.
Later in 1943, Saint-Exupéry rejoined his air squadron in northern Africa. From earlier plane crashes, Saint-Exupéry still suffered physically, and people forbade him to fly, but he insisted on a mission. From Borgo, Corsica, on 31 July 1944, he set to overfly occupied region. He never returned.
He flew for the first time at the age of 12 years in 1912 at the Ambérieu airfield and then determined to a pilot. Even after moving to a school in Switzerland and spending summer vacations at the château of the family at Saint-Maurice-de-Rémens in east, he kept that ambition. He repeatedly uses the house at Saint-Maurice.
Later, in Paris, he failed the entrance exams for the naval academy and instead enrolled at the prestigious l'Ecole des Beaux-Arts. In 1921, Saint-Exupéry, stationed in Strasbourg, began serving in the military. He learned and forever settled his career path as a pilot. After leaving the service in 1923, Saint-Exupéry worked in several professions but in 1926 went back and signed as a pilot for Aéropostale, a private airline that from Toulouse flew mail to Dakar, Senegal. In 1927, Saint-Exupéry accepted the position of airfield chief for Cape Juby in southern Morocco and began his first book, a memoir, called Southern Mail and published in 1929.
He then moved briefly to Buenos Aires to oversee the establishment of an Argentinean mail service, returned to Paris in 1931, and then published Night Flight , which won instant success and the prestigious Prix Femina. Always daring Saint-Exupéry tried from Paris in 1935 to break the speed record for flying to Saigon. Unfortunately, his plane crashed in the Libyan Desert, and he and his copilot trudged through the sand for three days to find help. In 1938, a second plane crash at that time, as he tried to fly between city of New York and Tierra del Fuego, Argentina, seriously injured him. The crash resulted in a long convalescence in New York.
He published Wind, Sand and Stars , next novel, in 1939. This great success won the grand prize for novel of the academy and the national book award in the United States. Saint-Exupéry flew reconnaissance missions at the beginning of the Second World War but went to New York to ask the United States for help when the Germans occupied his country. He drew on his wartime experiences to publish Flight to Arras and Letter to a Hostage in 1942.
Later in 1943, Saint-Exupéry rejoined his air squadron in northern Africa. From earlier plane crashes, Saint-Exupéry still suffered physically, and people forbade him to fly, but he insisted on a mission. From Borgo, Corsica, on 31 July 1944, he set to overfly occupied region. He never returned.
Ratings & Reviews
Friends & Following
Create a free account to discover what your friends think of this book!
Community Reviews
Displaying 1 - 19 of 19 reviews
January 10, 2022
„Mirti galima už namus, o ne už daiktus ar sienas. Mirti galima už katedrą, o ne akmenis. Mirti galima už tautą, ne už minią. Mirti galima iš meilės Žmogui, jei tas Žmogus – Visuomenės skliautų spyna. Mirti galima vien už tai, kuo gyveni.“
Skaudžiausios dvi žvaigždutės mano gyvenime, kadangi iš šios knygos (žinoma, daugiausiai iš autoriaus) tikėjausi tiek daug, jog kūrinį pradėjau skaityti su didžiausiu entuziazmu - kai pasidarai arbatos, išjungi visus trikdančius aparatus aplink save (net telefono wifi), išvarai visus žmones (ir šunį) iš kambario - visas svarbus ritualas įvykdytas, o skaitant knygą šypsena vis mažėja, kol galiausiai jos skaitymas užtrunka pusmetį - tiek laiko reikėjo perskaityti vienai knygai išimtinai tik autobusu iki darbo važiuojant po 15 min.
Nors knygoje tikrai daug puikių ir prasmingų minčių, tačiau jeigu kas nors paprašytų papasakoti, apie ką buvo knyga, apart to, kad kažkas skraidė lėktuvu, daugiau papasakoti ir negalėčiau. Ir kiekvienąkart, kai pagalvodavau, kad jau įdomu, visas įdomumas baigdavosi. Žinau, kad tai iš esmės yra biografinis romanas, o biografija ne visada turi būti įdomi ir skaitytis lengvai, bet net ir man, gana kantriai skaitytojai, buvo per daug kažko, ko įvardinti negaliu, bet kas trukdė susikaupti ir įsigilinti. Vienintelė mintis, kurią pasižymėjau apie knygą, skamba taip "vieną minutę atrodo, jog supranti visą istoriją, kitą - nebesupranti net ar pasakojama apie tuos pačius veikėjus ir kokiame kosmose atsidūrei". Iš tiesų vienu metu netgi kilo mintis, kad niekaip negalėčiau palyginti Antoine de Saint-Exupery, parašiusio "Mažasis princas" (kurį myliu), ir Antoine de Saint-Exupery, parašiusio "Karo lakūnas. Pietų paštas".
Tikrai labai liūdna ir viską blogą recenziją verčiu ant savęs, kaip visai nesusikaupusios ir neįsigilinančios skaitytojos.
Skaudžiausios dvi žvaigždutės mano gyvenime, kadangi iš šios knygos (žinoma, daugiausiai iš autoriaus) tikėjausi tiek daug, jog kūrinį pradėjau skaityti su didžiausiu entuziazmu - kai pasidarai arbatos, išjungi visus trikdančius aparatus aplink save (net telefono wifi), išvarai visus žmones (ir šunį) iš kambario - visas svarbus ritualas įvykdytas, o skaitant knygą šypsena vis mažėja, kol galiausiai jos skaitymas užtrunka pusmetį - tiek laiko reikėjo perskaityti vienai knygai išimtinai tik autobusu iki darbo važiuojant po 15 min.
Nors knygoje tikrai daug puikių ir prasmingų minčių, tačiau jeigu kas nors paprašytų papasakoti, apie ką buvo knyga, apart to, kad kažkas skraidė lėktuvu, daugiau papasakoti ir negalėčiau. Ir kiekvienąkart, kai pagalvodavau, kad jau įdomu, visas įdomumas baigdavosi. Žinau, kad tai iš esmės yra biografinis romanas, o biografija ne visada turi būti įdomi ir skaitytis lengvai, bet net ir man, gana kantriai skaitytojai, buvo per daug kažko, ko įvardinti negaliu, bet kas trukdė susikaupti ir įsigilinti. Vienintelė mintis, kurią pasižymėjau apie knygą, skamba taip "vieną minutę atrodo, jog supranti visą istoriją, kitą - nebesupranti net ar pasakojama apie tuos pačius veikėjus ir kokiame kosmose atsidūrei". Iš tiesų vienu metu netgi kilo mintis, kad niekaip negalėčiau palyginti Antoine de Saint-Exupery, parašiusio "Mažasis princas" (kurį myliu), ir Antoine de Saint-Exupery, parašiusio "Karo lakūnas. Pietų paštas".
Tikrai labai liūdna ir viską blogą recenziją verčiu ant savęs, kaip visai nesusikaupusios ir neįsigilinančios skaitytojos.
March 20, 2019
Antoine de Saint-Exupéry . Karo lakūnas. Pietų paštas. Šioje knygoje sutilpo du Exupéry kūriniai. Abu be galo poetiški, gilūs, svajingi, apipinti gražiausiais epitetais. Knygą gali cituoti, braukyti, lankstyti kampukus ar kaip tik kitaip mėgsti - rinkti grakščios plunksnos surašytus žodžius.
Karo lakūnas mano skoniui buvo per daug filosofiškas, per daug išplaukęs - arba aš jam dar nesubrendus. Šis romanas man pasirodė kaip vienas didelis jausmų kratinys, pasimečiau jo minčių chaose. Nors, žinoma, identifikuoti valdžios ir jai pavaldžių žmonių sistemos absurdą - pavyko.
Pietų paštas - paliko labai stiprų įspūdį, čia filosofija koreliavo su istorijos linija nepriekaištingai, nors vis tik- kiek ten tos istorijos - vis tiek viršų ėmė veikėjų jausmai ir vidinis pasaulis. Juk tai Exupéry ! Antrasis romanas man pasirodė labai jautrus ir artimas- gal dėl to, jog visgi turėjo ryškesnius charakterius, labiau apčiuopamus veikėjus, taigi stipriau pavyko įsijausti ir į žmogaus vidinius išgyvenimus, o dar kai tie išgyvenimai - lyg pavogti iš tavo paties gyvenimo...Net sustingau perskaičiusi eilutes, kurias pati taip tiksliai esu išgyvenusi, tik niekada nebuvau sudėjusi į žodžius. O Exupéry tai padarė dar prieš man gimstant. Gal dėl tokių akimirkų dar stipriau imu tikėti, kad kaip dainavo Robbie - "we will die and be reborn"..?
Karo lakūnas mano skoniui buvo per daug filosofiškas, per daug išplaukęs - arba aš jam dar nesubrendus. Šis romanas man pasirodė kaip vienas didelis jausmų kratinys, pasimečiau jo minčių chaose. Nors, žinoma, identifikuoti valdžios ir jai pavaldžių žmonių sistemos absurdą - pavyko.
Pietų paštas - paliko labai stiprų įspūdį, čia filosofija koreliavo su istorijos linija nepriekaištingai, nors vis tik- kiek ten tos istorijos - vis tiek viršų ėmė veikėjų jausmai ir vidinis pasaulis. Juk tai Exupéry ! Antrasis romanas man pasirodė labai jautrus ir artimas- gal dėl to, jog visgi turėjo ryškesnius charakterius, labiau apčiuopamus veikėjus, taigi stipriau pavyko įsijausti ir į žmogaus vidinius išgyvenimus, o dar kai tie išgyvenimai - lyg pavogti iš tavo paties gyvenimo...Net sustingau perskaičiusi eilutes, kurias pati taip tiksliai esu išgyvenusi, tik niekada nebuvau sudėjusi į žodžius. O Exupéry tai padarė dar prieš man gimstant. Gal dėl tokių akimirkų dar stipriau imu tikėti, kad kaip dainavo Robbie - "we will die and be reborn"..?
January 1, 2022
Arba dar neužaugau, arba jau pasenau, arba čia šlamštas.
January 4, 2022
Subalansuota vyrams, bet gali tikti ir moterims...
July 21, 2013
Certains livres méritent d'être relus.
Bien sûr j'ai lu Saint-Ex jeune adolescent. Mais cantonner ces livres à une sorte de littérature est une grave erreur.
Jeune on apprécie l'aventure décrite dans ses livres. L'héroisme de ses personnage.
L'âge venant j'ai été séduit par la simplicité de son histoire et la complexité du thème abordé qui est moins celui de l'héroisme des pilote que celui de l'homme qui les dirige et les envoie parfois à la mort. La confrontation entre son ambition de développement de la ligne et la vie heureuse des gens communs, la tristesse de la femme d'un pilote perdu.
L'économie avec laquelle Saint-Exupéry raconte cette histoire est impressionante. Un roman bref, un écriture serrée mais limpide.
Presque une découverte ...
Bien sûr j'ai lu Saint-Ex jeune adolescent. Mais cantonner ces livres à une sorte de littérature est une grave erreur.
Jeune on apprécie l'aventure décrite dans ses livres. L'héroisme de ses personnage.
L'âge venant j'ai été séduit par la simplicité de son histoire et la complexité du thème abordé qui est moins celui de l'héroisme des pilote que celui de l'homme qui les dirige et les envoie parfois à la mort. La confrontation entre son ambition de développement de la ligne et la vie heureuse des gens communs, la tristesse de la femme d'un pilote perdu.
L'économie avec laquelle Saint-Exupéry raconte cette histoire est impressionante. Un roman bref, un écriture serrée mais limpide.
Presque une découverte ...
January 19, 2019
Karo lakūnas - visiškai nepatiko, man per daug padrikų minčių, pamąstymų. Sunku surasti kažką bendro su šia knyga. Minčių kratinys.
Pietų paštas bent pabandė prie tų pačių minčių kratinio pritraukti šiek tiek daugiau istorijos. Ta istorija šiek tiek užkabino. Bet tik šiek tiek.
Pietų paštas bent pabandė prie tų pačių minčių kratinio pritraukti šiek tiek daugiau istorijos. Ta istorija šiek tiek užkabino. Bet tik šiek tiek.
September 21, 2024
Na čia ne mažajį princą skaityti. Tai labai lėta knyga, vien apmąstymai (ar gal labiau kažkokie stebėjimai), minimaliai veiksmo, o jei jo ir yra, sunku pastebėti, nes tiesiog labai neįdomu skaityti.
January 5, 2018
One of the greatest books I've ever read. So bright, involving, alive pictures, expressions. It seems like plane picture from the heart. I love it and I will definitely read it again someday.
March 24, 2019
,,Pietų paštas”
Koks jausmas pilotuoti lėktuvą? Kiekvieną kartą leidžiantis matyti kaip žemė nusirenginėja. Iš tvarkingų, tiksliai padalintų kvadračiukų - lieka netvarka, jokio logiško išdėliojimo. Ir kylant ją matyti apsirengiant. Ir kiekvieną kartą išlipti iš lėktuvo į kitą pasaulį. Iš tikrųjų ar pasaulis kiekvieną kartą pasikeičia, ar tiesiog tu po kiekvieno skrydžio pasikeiti? Išlipi kitoks.
,,Tarp mūsų nebebuvo atstumo. Buvo kažkas daugiau. Nemoku pasakyti, kas: tūkstantmečiai. Žmogus toks tolimas kitam žmogui.”
Puikus kūrinys leidžiantis paskraidyti po dangaus platybes.
,,Vienintelė tiesa - tai knygų ramybė”.
Koks jausmas pilotuoti lėktuvą? Kiekvieną kartą leidžiantis matyti kaip žemė nusirenginėja. Iš tvarkingų, tiksliai padalintų kvadračiukų - lieka netvarka, jokio logiško išdėliojimo. Ir kylant ją matyti apsirengiant. Ir kiekvieną kartą išlipti iš lėktuvo į kitą pasaulį. Iš tikrųjų ar pasaulis kiekvieną kartą pasikeičia, ar tiesiog tu po kiekvieno skrydžio pasikeiti? Išlipi kitoks.
,,Tarp mūsų nebebuvo atstumo. Buvo kažkas daugiau. Nemoku pasakyti, kas: tūkstantmečiai. Žmogus toks tolimas kitam žmogui.”
Puikus kūrinys leidžiantis paskraidyti po dangaus platybes.
,,Vienintelė tiesa - tai knygų ramybė”.
July 15, 2024
Knygoje yra 2 romanai
Karo lakūnas. Labai įdomi istorija, tačiau pagrindas yra pagrindinio veikėjo liūdni pamąstymai. Iš jo galime suprasti kodėl Prancūzija nusileido Vokiečiams. Fermeriai negali kovoti prieš gamyklos darbuotojus. Knygoje yra tiek daug įdomiu minčių kad per daug lengva yra paskęsti ir nebesuprasti nieko. Tas įvyko ir man
3 kulkos iš 5🔫🔫🔫
Pietų paštas ? Nieko nesupratau. Gal per jaunas. Gal jau per senas. Bet mane ir šią knygą skyrė ne erdvė o 80metų..
1 laiškas iš 5📧
Vidurkis 2 lėktuvai iš 5✈️✈️
Karo lakūnas. Labai įdomi istorija, tačiau pagrindas yra pagrindinio veikėjo liūdni pamąstymai. Iš jo galime suprasti kodėl Prancūzija nusileido Vokiečiams. Fermeriai negali kovoti prieš gamyklos darbuotojus. Knygoje yra tiek daug įdomiu minčių kad per daug lengva yra paskęsti ir nebesuprasti nieko. Tas įvyko ir man
3 kulkos iš 5🔫🔫🔫
Pietų paštas ? Nieko nesupratau. Gal per jaunas. Gal jau per senas. Bet mane ir šią knygą skyrė ne erdvė o 80metų..
1 laiškas iš 5📧
Vidurkis 2 lėktuvai iš 5✈️✈️
Read
October 22, 2022,,Įpročiai, sąlyginumai, taisyklės – visa tai, kas tau atrodo nereikalinga, tai, ko tu nusikratei... Štai kas sudaro jos gyvenimo pagrindą. Be pastovumo sunku gyventi pasaulyje."
,,Meilė, tavo nuomone, – tai akių šviesa, kurią nesyk pastebėdavai ir kurią lengva puoselėti kaip žiburį. Žinoma, kartais atrodo, kad patys paprasčiausi žodžiai turi tokios galios ir kad lengva puoselėti meilę...
Vis dėlto gyvenimas – visai kas kita."
,,Meilė, tavo nuomone, – tai akių šviesa, kurią nesyk pastebėdavai ir kurią lengva puoselėti kaip žiburį. Žinoma, kartais atrodo, kad patys paprasčiausi žodžiai turi tokios galios ir kad lengva puoselėti meilę...
Vis dėlto gyvenimas – visai kas kita."
January 13, 2019
It was boring. I don't know why, but it isn't my Cup of tea.
June 1, 2019
L'auteur nous a permis de vivre une vie d'un point de vue d'un pilote de guerre. Des moments heureuses, tristes, de l'angoisse, la peur, de l'amour...etc.
December 2, 2020
Jokios aplinkybės negali pažadinti mumyse kokio nors kito žmogaus, kurio anksčiau savyje nejautėme. Gyventi-tai iš lėto gimti. Labai jau patogu būtù įsigyti gatavà sielà!
January 22, 2015
Manau daugelis iš mūsų užaugo su „Mažuoju Princu“. Ketvirtoji „Pegaso“ kolekcijos knyga pristato du trumpus Antoine de Saint-Exupery kūrinius „Karo lakūnas“ ir „Pietų paštas“. Abu darbai gana panašūs ir labai autobiografiški. Autorius skaitytojui atskleidžia, kas vyksta pilotui skrydžio metu. Mintys persipina su Exupery būdingu poetišku rašymo stiliumi. Skaityti malonu, dažni minties nuklydimai link filosofinių apmąstymų kartais nubloškia tolyn nuo pačios siužeto ir primina Coelho literatūrą, tačiau tuo pačiu suteikia knygai asmeniškumo. http://www.jauti.lt/tarp-lentynu-v/
October 5, 2024
The book I have is a collection with Vol de Nuit, Terre des hommes, and Pilote de Guerre. I was expecting to really love these short novels. I was disappointed though. All of the books deal with piloting - either with the pre WW2 cross-continental Aeropostale, or the French Air Force in WW2. Aviation was at a pretty undeveloped stage and was very dangerous. The stories deal with how the pilots deal with the stress of risking their lives every day , there is a lot of philosophizing which I found a bit tiresome.
July 17, 2013
Saint Exupery has a very particular way of writing.
September 12, 2015
" Meilė turi remtis auka. Vėliau meilė pareikalaus naujų aukų ir per jas ves į naujas ir naujas pergales. Žmogus visuomet privalo žengti pirmą žingsnį. Jis privalo gimti, kad po to gyventų."
Displaying 1 - 19 of 19 reviews