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ローマ人の物語 #10
罗马人的故事10: 条条大路通罗马
《罗马人的故事10:条条大路通罗马》内容简介：条条大道通罗马，罗马帝国的道路从罗马出发，北至严寒的北海，南至酷热的撒哈拉，西之大西洋，东到幼发拉底河。再从英国到叙利亚，从德国、巴尔干到埃及，延伸直罗马世界的各个角落。
世界上没有什么比基础设施更能体现罗马人的天赋。对于同样认识到基础设施重要性的现代人来说，罗马人堪称“基础设施之父”。罗马作为庞大帝国的心脏，循着四通八达的交通网络，不仅将资源及政令源源不绝的送至帝国的各个角落，也将罗马人引以为傲的公共建设推广至西方文明世界。硬件的大道、桥梁、水道，打通了帝国血脉，也滋养了每一寸土地；软件的医疗、教育、邮政制度，给予人民最舒适健康的环境和知识的力量。罗马人证明了道路并非仅能靠双脚踩出来，水不一定只能依靠人工打水取得，鬼斧神工的工艺技术加上脚踏实地的民族精神，创造出文明伟大的里程碑。
世界上没有什么比基础设施更能体现罗马人的天赋。对于同样认识到基础设施重要性的现代人来说，罗马人堪称“基础设施之父”。罗马作为庞大帝国的心脏，循着四通八达的交通网络，不仅将资源及政令源源不绝的送至帝国的各个角落，也将罗马人引以为傲的公共建设推广至西方文明世界。硬件的大道、桥梁、水道，打通了帝国血脉，也滋养了每一寸土地；软件的医疗、教育、邮政制度，给予人民最舒适健康的环境和知识的力量。罗马人证明了道路并非仅能靠双脚踩出来，水不一定只能依靠人工打水取得，鬼斧神工的工艺技术加上脚踏实地的民族精神，创造出文明伟大的里程碑。
- GenresHistory
300 pages, Paperback
First published January 1, 2001
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Community Reviews
Displaying 1 - 3 of 3 reviews
November 17, 2017
国家的治理就如同人体的健康，只有通体顺畅方能自主治理，令达执行......
September 17, 2020
为什么要建那么多罗马大道
古代留下的建筑中有金字塔、有万里长城、还有罗马大道。建的时候都有各自的目的，但在今天还属“条条大道通罗马”最接地气。
今天欧洲的不少道路与罗马大道基本一致，大道节点上的城市延续至今，依旧繁荣，成了人类生存与发展的活化石。古罗马公共建设的初衷是让“人的生活过得象人”，这理念从公元前300多年开始实施，大约进行了6、700年。今天欧洲民族众多、高度发达与此分不开。当时建成的大道有几十万公里，遍及罗马帝国全境，“高速道路”级别的也有8万多公里。这些道路开始是为了保障军队的快速通行和补给的快速送达，但逐步地为民间交往带来了极大便利，还发展出了邮政、酒店等产业。更是赢得了罗马征服地民众的人心，因为道路建设要通过他们的家园，开放的道路任由他们使用，这样谁还起来反罗马。所以就是在今天，欧洲和北非等地都以曾经被罗马征服为荣，罗马给他们带来了文明。
除了道路外，公共建设还包括水道工程，当时超百万人口的罗马有十几条水道保障日常生活，算下来甚至超过今天全世界许多大城市的人均供水量。还有桥梁、港湾、图书馆、民众生活的广场、公会堂、竞技场、剧场、浴场等，这是硬件部分。软体部分有国防安全、治安、税制、通货制度、邮政制度、贫民救济制度、育英资金制度，最重要的当属医疗和教育。医疗和教育的大发展起于凯撒时期给予医生和教师罗马公民权身份的机制，从此包括行省在内的大量人才加入这个行业。由于市场自由竞争，医疗和教育得以健康发展，医生关注的是患者病情，不受任何其它因素干扰，高昂的医药费难有生存空间。教育更是丰富多彩，没有统一的教材，不受任何约束，拒绝同化，一切以受教育者的收获为重，这种理想的状态今天也没有。当前的免费教育几乎是标准答案式教育，它失去了教育的本质，即提出疑问。罗马的教育后来也没跳出这个圈子。它强盛时，医疗与教育都是以私立为主，却在经济力量衰退之后公营化了。当基督教成为罗马帝国的国教之后，教会开始统一思想，而这之后的半个世纪，罗马帝国就灭亡了，整个社会被“信者有福了”所统一，人类进入了黑暗的千年中世纪。
古代留下的建筑中有金字塔、有万里长城、还有罗马大道。建的时候都有各自的目的，但在今天还属“条条大道通罗马”最接地气。
今天欧洲的不少道路与罗马大道基本一致，大道节点上的城市延续至今，依旧繁荣，成了人类生存与发展的活化石。古罗马公共建设的初衷是让“人的生活过得象人”，这理念从公元前300多年开始实施，大约进行了6、700年。今天欧洲民族众多、高度发达与此分不开。当时建成的大道有几十万公里，遍及罗马帝国全境，“高速道路”级别的也有8万多公里。这些道路开始是为了保障军队的快速通行和补给的快速送达，但逐步地为民间交往带来了极大便利，还发展出了邮政、酒店等产业。更是赢得了罗马征服地民众的人心，因为道路建设要通过他们的家园，开放的道路任由他们使用，这样谁还起来反罗马。所以就是在今天，欧洲和北非等地都以曾经被罗马征服为荣，罗马给他们带来了文明。
除了道路外，公共建设还包括水道工程，当时超百万人口的罗马有十几条水道保障日常生活，算下来甚至超过今天全世界许多大城市的人均供水量。还有桥梁、港湾、图书馆、民众生活的广场、公会堂、竞技场、剧场、浴场等，这是硬件部分。软体部分有国防安全、治安、税制、通货制度、邮政制度、贫民救济制度、育英资金制度，最重要的当属医疗和教育。医疗和教育的大发展起于凯撒时期给予医生和教师罗马公民权身份的机制，从此包括行省在内的大量人才加入这个行业。由于市场自由竞争，医疗和教育得以健康发展，医生关注的是患者病情，不受任何其它因素干扰，高昂的医药费难有生存空间。教育更是丰富多彩，没有统一的教材，不受任何约束，拒绝同化，一切以受教育者的收获为重，这种理想的状态今天也没有。当前的免费教育几乎是标准答案式教育，它失去了教育的本质，即提出疑问。罗马的教育后来也没跳出这个圈子。它强盛时，医疗与教育都是以私立为主，却在经济力量衰退之后公营化了。当基督教成为罗马帝国的国教之后，教会开始统一思想，而这之后的半个世纪，罗马帝国就灭亡了，整个社会被“信者有福了”所统一，人类进入了黑暗的千年中世纪。
March 11, 2019
羅馬人讓人驚訝的地方不在於它如何崛起於一城一地並在數百年間征服地中海世界，而在於其如何維持其疆域並統治其下多種民族、信仰、與文化。它的強處不是武力，而是在其融合力。
這融合力的根源，可能就在於這大道、水道的硬體建設，在於郵遞、教育的浸染同化，在於對被征服者的一視同仁。它不講求書同文──希臘文在帝國境內反而可能比拉丁文更普遍，它也不講求車同軌──它鋪設的石板大道讓各種不同尺寸的車都能用。它的建設取代了士兵，遂讓其能以這麼少的軍團環護這麼大片的疆域。
羅馬的時間跨度跟周朝差不多或更長一點。西周的武裝殖民很快就變樣；從母國分封出的各殖民地的崛起，蓋過了母國的勢力與光輝。但羅馬的武裝殖民歷程，不論是分生出的殖民地，還是吸收了被征服者的地域，都同樣維持了對羅馬的向心力。雖然羅馬帝國最終還是在蠻族入侵下分崩離析，在大部分期間裡，路的盡頭在哪裡，還是很明確的。
這融合力的根源，可能就在於這大道、水道的硬體建設，在於郵遞、教育的浸染同化，在於對被征服者的一視同仁。它不講求書同文──希臘文在帝國境內反而可能比拉丁文更普遍，它也不講求車同軌──它鋪設的石板大道讓各種不同尺寸的車都能用。它的建設取代了士兵，遂讓其能以這麼少的軍團環護這麼大片的疆域。
羅馬的時間跨度跟周朝差不多或更長一點。西周的武裝殖民很快就變樣；從母國分封出的各殖民地的崛起，蓋過了母國的勢力與光輝。但羅馬的武裝殖民歷程，不論是分生出的殖民地，還是吸收了被征服者的地域，都同樣維持了對羅馬的向心力。雖然羅馬帝國最終還是在蠻族入侵下分崩離析，在大部分期間裡，路的盡頭在哪裡，還是很明確的。
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