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Tünel
“Ben de bir işçiyim, tünel adamları!” diye bağırdı Allan. “Sizin gibi bir işçi. Korkaklardan nefret ederim! Defolun, korkaklar! Ama cesurlar kalsın! İş, sadece karnını doyurma aracı değildir! İş bir idealdir. İş, çağımızın dinidir!
Bernhard Kellermann, yirminci yüzyıl başında büyük yankı uyandıran bu romanında, “çağımızın dini”nin peşinden gidenleri, Kıta Avrupa’sı ile Kuzey Amerika arasında bir tünel inşa etme hayali çerçevesinde anlatırken, kapitalizmin yapma ve yıkma potansiyellerini de derinden sorguluyor.
Devasa bir tünel inşaatının okyanusu aşmaya çalışan dehlizleri arasından, dönemin acımasız toplumsal gerçekliği, işçilerin ölümcül çalışma koşulları ve halkın üç kuruşuna göz diken sermayenin durdurulamaz kâr güdüsü de bütün çıplaklığıyla resmediliyor.
Alman yazar Kellermann’ın 1913’te kaleme aldığı Tünel, kısa sürede 25 dile çevrilmiş, milyonlarca okura ulaşmıştır. Kimi eleştirmenlerin bilim kurgu ve fantastik edebiyata dâhil ettiği, kimilerinin zorlu çalışma koşullarını ve kapitalizm eleştirisini öne çıkardığı için toplumcu gerçekçi boyutuyla değerlendirdiği Tünel’e, “teknik-ütopyacı roman” diyenler de olmuştur. Tam dört kez sinemaya uyarlanan roman, yirminci yüzyılın ilk yarısının en başarılı kitaplarından biri olarak kabul edilmiştir.
Tünel… “Ter ve kandan inşa edilmiş, yaklaşık dokuz bin insanı yutmuş, dünyaya tarif edilemez bir felaket getirmiş olsa da şimdi oradaydı işte!”
Bernhard Kellermann, yirminci yüzyıl başında büyük yankı uyandıran bu romanında, “çağımızın dini”nin peşinden gidenleri, Kıta Avrupa’sı ile Kuzey Amerika arasında bir tünel inşa etme hayali çerçevesinde anlatırken, kapitalizmin yapma ve yıkma potansiyellerini de derinden sorguluyor.
Devasa bir tünel inşaatının okyanusu aşmaya çalışan dehlizleri arasından, dönemin acımasız toplumsal gerçekliği, işçilerin ölümcül çalışma koşulları ve halkın üç kuruşuna göz diken sermayenin durdurulamaz kâr güdüsü de bütün çıplaklığıyla resmediliyor.
Alman yazar Kellermann’ın 1913’te kaleme aldığı Tünel, kısa sürede 25 dile çevrilmiş, milyonlarca okura ulaşmıştır. Kimi eleştirmenlerin bilim kurgu ve fantastik edebiyata dâhil ettiği, kimilerinin zorlu çalışma koşullarını ve kapitalizm eleştirisini öne çıkardığı için toplumcu gerçekçi boyutuyla değerlendirdiği Tünel’e, “teknik-ütopyacı roman” diyenler de olmuştur. Tam dört kez sinemaya uyarlanan roman, yirminci yüzyılın ilk yarısının en başarılı kitaplarından biri olarak kabul edilmiştir.
Tünel… “Ter ve kandan inşa edilmiş, yaklaşık dokuz bin insanı yutmuş, dünyaya tarif edilemez bir felaket getirmiş olsa da şimdi oradaydı işte!”
352 pages, Paperback
First published January 1, 1913
14 people are currently reading
397 people want to read
About the author
Bernhard Kellermann
83 books8 followersBernhard Kellermann was a well known German author and poet.
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Community Reviews
Displaying 1 - 30 of 36 reviews
May 30, 2023
The Tunnel. A short story about a student who boards his usual train but when the train enters a tunnel it never ends.
Dürrenmatt has become a personal favorite of mine in the past year or two. I really enjoyed his other works The Pledge and The Judge and His Hangman. I find his works very compelling, original and lots of fun.
An underrated writer for sure.
Dürrenmatt has become a personal favorite of mine in the past year or two. I really enjoyed his other works The Pledge and The Judge and His Hangman. I find his works very compelling, original and lots of fun.
An underrated writer for sure.
February 22, 2012
I have read this book as part of my exam in the German language, before I started being a teacher. The copy I used was written in so called gothic German. I remember I loved to discover the meaning of the characters used. It took weeks before I had finished the book. It was a pity I had to return it to the library.
About a year ago I bought a secondhand copy via internet. It was the same edition I had read so many years ago.
The theme is the building of a tunnel from the US to the other side of the Atlantic Ocean. Scene is set in the beginning of the 20th century.
Wonderful book, which I recommend to any reader who loves technical fantasy. A Classic in the German Language.
About a year ago I bought a secondhand copy via internet. It was the same edition I had read so many years ago.
The theme is the building of a tunnel from the US to the other side of the Atlantic Ocean. Scene is set in the beginning of the 20th century.
Wonderful book, which I recommend to any reader who loves technical fantasy. A Classic in the German Language.
October 14, 2020
107 yıl önce yazılmış, sistemin ve finansın acımasızlıklarını, sosyal yaşam dengesizliklerini derinden ve isabetlice işleyen, oldukça akıcı ve çekici bir anlatıma sahip, Jules Verne tarzında bir teknik-kurgu kitabı.
***
"Ona öyle geliyordu ki daha önce müziği hiç bu kadar derinden hissetmemiş, hatta böyle bir müziği duymamıştı bile. Ufak bir melodi, belli belirsiz bir yan motif, ruhunun içinde hiç bilmediği bir aydınlığı uyandırabiliyordu. Tek bir ses, içindeki bilinmeyen, gizli bir mutluluk damarına öyle bir dokunuyordu ki, parlak bir sel hâlinde yüreğine akıp iç dünyasını kamaştırıyordu. Bu müziğin içinde tetiklediği tek duygu, saf bir neşe ve güzellikti! Müziğin ona taşıdığı bütün o çehreler, ışığa ve aydınlığa batmıştı, bütün hakikatlerden çok daha güzeldi."
"İnsan her zaman cesarete ve zenginliğe hayranlık duyar; cesaret ölümü, zenginlik de açlığı yenmek demektir; insanın da ölümden ve açlıktan daha büyük bir korkusu yoktur. Fikir üretmek konusunda biraz beceriksiz olan halk, kendi aptallığı ile can sıkıntısının üzerini örtebilmek, önce ısınıp sonra ateşli biçimde savunabilmek için, her zaman yeni ve yabancı fikirlerin üzerine atlar.
Kendi acizliklerine ve sefaletlerine duydukları kof bir öfkeyle, sürekli olarak, zenginlerin ve ünlülerin yaptıklarını takip eder, binlerce cambazlığa ve hemcinslerinin binlerce ölümüne sevinen bir izleyici kitlesi haline gelirler.
Toplumda sadece az sayıda seçkin insan macera yaşama lüksüne sahiptir. Diğerlerinin ne zamanı, ne parası, ne de cesareti vardır, hayat izin vermez; titremeye kapılanlar ve soluğu kesilenler düşer, parçalanır; kimse de onlarla ilgilenmez. Bunlarla ilgilenmek için de yine kimsenin zamanı, parası ve cesareti yoktur; zira duyarlılık da lüks olmuştur. Kadim kültürler iflas etmiş, kitleler de dikkate değer özelliklerini hemen hemen yitirmiştir: biraz sanat, biraz din, bir avuç insanın maneviyat ihtiyacını karşılamaya zar zor yetmektedir; biraz ucuz eğlence, tiyatro, sinema, maç, varyete gösterisi katılır araya. Ancak ertesi gün seyahati sürdürmeye yetecek gücü toplamak için çoğunun işleri başlarından aşkındır, vücutlarını çalıştırmaları gerekir."
"Gürültünün arasından parça parça şarkılar duyuluyordu; gruplar farklı noktalarda aynı anda Marseyez, Enternasyonal ve Sendika marşlarını söylüyordu: 'Ölü, ölü, binlerce ölü!
Kalabalık kudurdu, bütün ellerde aniden bir taş belirdi; halkın silahı taş burada kıyamet gibiydi zaten (büyük şehirlerde yolların asfaltlanmasının ana nedenlerinden biri de budur!).
Halk yığını öylesine heyecanlanmıştı ki, içinde önüne geleni körü körüne yakıp yıkma, katletme öfkesi alevlenmişti.
Birden taşlar sağanak gibi yağmaya başladı. Zira normalde adalete hiç düşünmeden teslim olan halk, böylesi isyan anlarında doğuştan gelen bir adalet duygusuyla kendi kanunlarını yaratır ve bunları da o anda, olduğu yerde uygular."
***
"Ona öyle geliyordu ki daha önce müziği hiç bu kadar derinden hissetmemiş, hatta böyle bir müziği duymamıştı bile. Ufak bir melodi, belli belirsiz bir yan motif, ruhunun içinde hiç bilmediği bir aydınlığı uyandırabiliyordu. Tek bir ses, içindeki bilinmeyen, gizli bir mutluluk damarına öyle bir dokunuyordu ki, parlak bir sel hâlinde yüreğine akıp iç dünyasını kamaştırıyordu. Bu müziğin içinde tetiklediği tek duygu, saf bir neşe ve güzellikti! Müziğin ona taşıdığı bütün o çehreler, ışığa ve aydınlığa batmıştı, bütün hakikatlerden çok daha güzeldi."
"İnsan her zaman cesarete ve zenginliğe hayranlık duyar; cesaret ölümü, zenginlik de açlığı yenmek demektir; insanın da ölümden ve açlıktan daha büyük bir korkusu yoktur. Fikir üretmek konusunda biraz beceriksiz olan halk, kendi aptallığı ile can sıkıntısının üzerini örtebilmek, önce ısınıp sonra ateşli biçimde savunabilmek için, her zaman yeni ve yabancı fikirlerin üzerine atlar.
Kendi acizliklerine ve sefaletlerine duydukları kof bir öfkeyle, sürekli olarak, zenginlerin ve ünlülerin yaptıklarını takip eder, binlerce cambazlığa ve hemcinslerinin binlerce ölümüne sevinen bir izleyici kitlesi haline gelirler.
Toplumda sadece az sayıda seçkin insan macera yaşama lüksüne sahiptir. Diğerlerinin ne zamanı, ne parası, ne de cesareti vardır, hayat izin vermez; titremeye kapılanlar ve soluğu kesilenler düşer, parçalanır; kimse de onlarla ilgilenmez. Bunlarla ilgilenmek için de yine kimsenin zamanı, parası ve cesareti yoktur; zira duyarlılık da lüks olmuştur. Kadim kültürler iflas etmiş, kitleler de dikkate değer özelliklerini hemen hemen yitirmiştir: biraz sanat, biraz din, bir avuç insanın maneviyat ihtiyacını karşılamaya zar zor yetmektedir; biraz ucuz eğlence, tiyatro, sinema, maç, varyete gösterisi katılır araya. Ancak ertesi gün seyahati sürdürmeye yetecek gücü toplamak için çoğunun işleri başlarından aşkındır, vücutlarını çalıştırmaları gerekir."
"Gürültünün arasından parça parça şarkılar duyuluyordu; gruplar farklı noktalarda aynı anda Marseyez, Enternasyonal ve Sendika marşlarını söylüyordu: 'Ölü, ölü, binlerce ölü!
Kalabalık kudurdu, bütün ellerde aniden bir taş belirdi; halkın silahı taş burada kıyamet gibiydi zaten (büyük şehirlerde yolların asfaltlanmasının ana nedenlerinden biri de budur!).
Halk yığını öylesine heyecanlanmıştı ki, içinde önüne geleni körü körüne yakıp yıkma, katletme öfkesi alevlenmişti.
Birden taşlar sağanak gibi yağmaya başladı. Zira normalde adalete hiç düşünmeden teslim olan halk, böylesi isyan anlarında doğuştan gelen bir adalet duygusuyla kendi kanunlarını yaratır ve bunları da o anda, olduğu yerde uygular."
March 26, 2024
Tünel, Alman yazar Bernhard Kellermann’ın 1913 yılında kaleme aldığı, aslında yazıldığı dönem çokça okunmuş ve 25 dile çevrilmiş olmasına rağmen ülkemizde biraz kıyıda köşede kalmış çok farklı bir kitap. Farklı çünkü bir yandan toplumcu gerçekçi bir eser: İşçi sınıfının yaşadığı zorluklar, sermaye sahiplerinin yergisi, sistemin çarklarının nasıl döndüğünün eleştirisi var kitapta, ki bunlar başarılı ve edebi bir şekilde sunulmuş okuyucuya. Diğer yandan, kendisi de aslında bir mühendis olan yazar, kitapta Amerika ve Avrupa’yı birbirine bağlayacak ve bu iki kıta arasında yolculuğu yirmi dört saatte mümkün kılacak bir Atlantik Tünelinin inşa sürecinde yaşananları anlatıyor. Tünelin uğrak noktalarında sanki Kellermann yüzyıl sonrasını öngörmüşçesine gökdelenler ve ışıklı, zeplinli her türlü reklam panolarıyla kaplı, yeşilliksiz, beton yığını, devasa kentler de inşa ediliyor, ki bu kısım özellikle çok hoşuma gitti. Bu açıdan kitabı teknik-ütopyacı roman ya da bilim kurgu olarak nitelendirmek de mümkün. Ben toplumcu gerçekçi bir eserin bu tarz bir kurguya yedirilmesini çok sevdim. İnanç ve azimle, her türlü zorluğa rağmen yılmadan hayalinin peşinde koşan bir baş karakter ve onun mücadelesini okumak da kitaba bağlanmamı sağladı. Büyük keyifle okudum. Tavsiye ederim.
February 5, 2018
Беручи до рук цю книгу, я очікував, що вона буде чимось на кшталт Жюль Верну, а виявилося, що Келлерманн пише вельми багатогранно, зворушливо, драматично та захопливо.
Сама історія дуже цікава. Побудова трансатлантичного тунелю. Найглобальніший проект людства. Всі нації працюють разом, йдуть до спільної мети. Наче пряма протилежність до світової війни, враховуючи, що книга написана у 1913 році, як раз під час першої з них.
Мак Аллен - головний герой, здається мені тогочасним Ілоном Маском - ті самі принципи, ідеї, оптимізація, запал та наполегливість. 26 років фантастичного будівництва. Фантастика, яка настільки близька до реальності.
Рідко буває таке, що книгу хочеться проковтнути якомога швидше, бо цікаво, і в той же час якомога повільніше, щоб розтягнути задоволення.
Сама історія дуже цікава. Побудова трансатлантичного тунелю. Найглобальніший проект людства. Всі нації працюють разом, йдуть до спільної мети. Наче пряма протилежність до світової війни, враховуючи, що книга написана у 1913 році, як раз під час першої з них.
Мак Аллен - головний герой, здається мені тогочасним Ілоном Маском - ті самі принципи, ідеї, оптимізація, запал та наполегливість. 26 років фантастичного будівництва. Фантастика, яка настільки близька до реальності.
Рідко буває таке, що книгу хочеться проковтнути якомога швидше, бо цікаво, і в той же час якомога повільніше, щоб розтягнути задоволення.
January 4, 2025
4,5 Sterne // "Der Tunnel" ist eine Kurzgeschichte von Friedrich Dürrenmatt, die erstmals 1952 im Sammelband Die Stadt. Prosa I – IV im Arche Verlag erschienen ist. Sie zählt zu seinen bekanntesten Werken und zu den Klassikern unter den surrealen Kurzgeschichten.
Ich hatte von der Geschichte vorher tatsächlich noch nie gehört (Schande über mein Haupt!), war nach der Lektüre Anfang Dezember dann aber restlos begeistert. So begeistert, dass ich über Weihnachten beschloss, die Geschichte auch nochmal meiner Mutter vorzulesen, die sie ebenfalls für mehr als gut befand.
Der Protagonist der Geschichte ist ein verträumter vierundzwanzigjähriger Student, dem während einer Zugfahrt auffällt, dass der Zug ungewöhnlich lange durch einen eigentlich sehr kurzen Tunnel rast, den er sonst nie sonderlich bemerkt hat. Die Unruhe des Studenten wächst, während die Mitreisenden nicht beunruhigt sind. Der Schaffner versichert auf Anfrage, dass alles in Ordnung sei. Der 24-Jährige stößt zum Zugführer durch, der sich den langen Tunnel nicht erklären kann. Gemeinsam schaffen sie es, zur Lokomotive zu klettern. Der Führerraum ist leer: der Lokomotivführer ist schon nach fünf Minuten abgesprungen, der Zugführer hingegen an Bord geblieben, aus Pflichtgefühl und weil er schon "immer ohne Hoffnung gelebt habe. Die Lokomotive gehorcht nicht mehr, die Notbremse funktioniert nicht, und der Zug rast immer schneller und schneller in den dunklen Abgrund.
Am Ende sieht der Student – der anfangs noch Wattebäusche und Sonnenbrille trug – dem kommenden Tod mutig ins Auge, wendet den Blick nicht ab. Auf dem Frage, was nun zu tun sei, antwortet er: "Nichts." (In einem alternativen Ende fügt er noch hinzu: "Gott ließ uns fallen, und so stürzen wir denn auf ihn zu.")
"Der Tunnel" ist unglaublich gut erzählt und kann humoristisch/satirisch mit Dürrenmatts Der Besuch der alten Dame und Die Physiker mithalten. Dürrenmatt hat einen eigenen Humor, der es aber immer wieder schafft, den meinen zu treffen. Nehmen wir bspw. den Anfang der Geschichte, wo es heißt: "Ein Vierundzwanzigjähriger, fett, damit das Schreckliche hinter den Kulissen, welches er sah (das war seine Fähigkeit, vielleicht seine einzige) nicht allzu nah an ihn herankomme,..."—ist das nicht unheimlich witzig?
Mit dem Anfang der Geschichte scheint Dürrenmatt übrigens den komplizierten Schreibstil von Thomas Manns Roman Zauberberg zu parodieren—selbst mir sind die Schachtelsätze und der Mann-Vergleich sofort aufgefallen, vor allem als ich die Geschichte meiner Mutter laut vorlas. Mann, oh Mann. No pun intended. Auch inhaltlich gibt es eine Überschneidung: Der Zauberberg beginnt ebenfalls mit der Zugfahrt eines jungen Mannes, der gerne Zigarren raucht.
In "Der Tunnel" werden existenzielle Frage nach dem Sinn des Lebens aufgeworfen. Der in den Abgrund rasende Zug kann als Metapher gedeutet werden für das in geregelten Bahnen verlaufende Leben der Menschen, das auf eine sich deutlich abzeichnende Katastrophe (den Tod, das Nichts oder das Ungewisse) zuläuft. Der plötzlich und unerklärlich in den Alltag eindringende Schrecken in Form eines Zugunglücks zeigt diese Unentrinnbarkeit auf, vor der sich die Menschen hinter dem Alltäglichen verstecken. Der in der ursprünglichen Fassung enthaltene letzte Satz der Geschichte selbst deutet das schreckliche Geschehen als Willen Gottes.
Auf dieser Interpretationsschiene (again, no pun intended) finde ich vor allem folgende Aussage unheimlich interessant: "Wir bewegen uns auf Schienen, der Tunnel muss also irgendwo hinführen." Das ist es, was wir Menschen uns erhoffen, wenn wir unser Leben ordnen und ihm einen vermeintlichen Sinn zuschreiben. Irgendwo muss das Ganze doch hinführen. Dürrenmatt lässt uns in die unbarmherzige Fratze der Wirklichkeit blicken: das Ganze führt nirgendwo hin, wir stürzen einfach nur unserem unvermeidlichen Tod entgegen.
Hierzu passt auch die Beschreibung, die uns Dürrenmatt zu seinem Protagonisten liefert: "alles, was er tat, war nur ein Vorwand, hinter der Fassade seines Tuns Ordnung zu erlangen, nicht die Ordnung selber, nur die Ahnung einer Ordnung, angesichts des Schrecklichen, gegen das er sich mit Fett polsterte, Zigarren in den Mund steckte, Wattebüschel in die Ohren". — Yikes, Friedrich, are you going to pay for my therapy bill?
Das Gute an Dürrenmatt ist, dass er es schafft diese sehr trostlose und kahle Botschaft in eine wirklich amüsante und humoristische Kurzgeschichte zu packen, die man wirklich gerne liest und mit anderen Leuten teilen möchte. Friedrich, the man you are!
Ich hatte von der Geschichte vorher tatsächlich noch nie gehört (Schande über mein Haupt!), war nach der Lektüre Anfang Dezember dann aber restlos begeistert. So begeistert, dass ich über Weihnachten beschloss, die Geschichte auch nochmal meiner Mutter vorzulesen, die sie ebenfalls für mehr als gut befand.
Der Protagonist der Geschichte ist ein verträumter vierundzwanzigjähriger Student, dem während einer Zugfahrt auffällt, dass der Zug ungewöhnlich lange durch einen eigentlich sehr kurzen Tunnel rast, den er sonst nie sonderlich bemerkt hat. Die Unruhe des Studenten wächst, während die Mitreisenden nicht beunruhigt sind. Der Schaffner versichert auf Anfrage, dass alles in Ordnung sei. Der 24-Jährige stößt zum Zugführer durch, der sich den langen Tunnel nicht erklären kann. Gemeinsam schaffen sie es, zur Lokomotive zu klettern. Der Führerraum ist leer: der Lokomotivführer ist schon nach fünf Minuten abgesprungen, der Zugführer hingegen an Bord geblieben, aus Pflichtgefühl und weil er schon "immer ohne Hoffnung gelebt habe. Die Lokomotive gehorcht nicht mehr, die Notbremse funktioniert nicht, und der Zug rast immer schneller und schneller in den dunklen Abgrund.
Am Ende sieht der Student – der anfangs noch Wattebäusche und Sonnenbrille trug – dem kommenden Tod mutig ins Auge, wendet den Blick nicht ab. Auf dem Frage, was nun zu tun sei, antwortet er: "Nichts." (In einem alternativen Ende fügt er noch hinzu: "Gott ließ uns fallen, und so stürzen wir denn auf ihn zu.")
"Der Tunnel" ist unglaublich gut erzählt und kann humoristisch/satirisch mit Dürrenmatts Der Besuch der alten Dame und Die Physiker mithalten. Dürrenmatt hat einen eigenen Humor, der es aber immer wieder schafft, den meinen zu treffen. Nehmen wir bspw. den Anfang der Geschichte, wo es heißt: "Ein Vierundzwanzigjähriger, fett, damit das Schreckliche hinter den Kulissen, welches er sah (das war seine Fähigkeit, vielleicht seine einzige) nicht allzu nah an ihn herankomme,..."—ist das nicht unheimlich witzig?
Mit dem Anfang der Geschichte scheint Dürrenmatt übrigens den komplizierten Schreibstil von Thomas Manns Roman Zauberberg zu parodieren—selbst mir sind die Schachtelsätze und der Mann-Vergleich sofort aufgefallen, vor allem als ich die Geschichte meiner Mutter laut vorlas. Mann, oh Mann. No pun intended. Auch inhaltlich gibt es eine Überschneidung: Der Zauberberg beginnt ebenfalls mit der Zugfahrt eines jungen Mannes, der gerne Zigarren raucht.
In "Der Tunnel" werden existenzielle Frage nach dem Sinn des Lebens aufgeworfen. Der in den Abgrund rasende Zug kann als Metapher gedeutet werden für das in geregelten Bahnen verlaufende Leben der Menschen, das auf eine sich deutlich abzeichnende Katastrophe (den Tod, das Nichts oder das Ungewisse) zuläuft. Der plötzlich und unerklärlich in den Alltag eindringende Schrecken in Form eines Zugunglücks zeigt diese Unentrinnbarkeit auf, vor der sich die Menschen hinter dem Alltäglichen verstecken. Der in der ursprünglichen Fassung enthaltene letzte Satz der Geschichte selbst deutet das schreckliche Geschehen als Willen Gottes.
Auf dieser Interpretationsschiene (again, no pun intended) finde ich vor allem folgende Aussage unheimlich interessant: "Wir bewegen uns auf Schienen, der Tunnel muss also irgendwo hinführen." Das ist es, was wir Menschen uns erhoffen, wenn wir unser Leben ordnen und ihm einen vermeintlichen Sinn zuschreiben. Irgendwo muss das Ganze doch hinführen. Dürrenmatt lässt uns in die unbarmherzige Fratze der Wirklichkeit blicken: das Ganze führt nirgendwo hin, wir stürzen einfach nur unserem unvermeidlichen Tod entgegen.
Hierzu passt auch die Beschreibung, die uns Dürrenmatt zu seinem Protagonisten liefert: "alles, was er tat, war nur ein Vorwand, hinter der Fassade seines Tuns Ordnung zu erlangen, nicht die Ordnung selber, nur die Ahnung einer Ordnung, angesichts des Schrecklichen, gegen das er sich mit Fett polsterte, Zigarren in den Mund steckte, Wattebüschel in die Ohren". — Yikes, Friedrich, are you going to pay for my therapy bill?
Das Gute an Dürrenmatt ist, dass er es schafft diese sehr trostlose und kahle Botschaft in eine wirklich amüsante und humoristische Kurzgeschichte zu packen, die man wirklich gerne liest und mit anderen Leuten teilen möchte. Friedrich, the man you are!
May 14, 2025
İnsan neye inanırsa onu yaratır." Bernhard Kellermann'ın "Tünel" romanı, büyük bir hayalin peşinden gitmenin zorluklarını ve bu süreçte yaşanan kayıpları hüzünlü bir dille anlatıyor. MacAllan'ın Atlantik'in altından bir tünel inşa etme tutkusu, beraberinde fedakarlıkları ve umutsuzluğu da getiriyor. Bir tünel sadece bir geçit midir, yoksa insanlığın hayalleri uğruna verdiği mücadelenin bir simgesi midir? Bu roman, azmin ve inancın sınırlarını sorgularken, hayallerin bazen ne kadar ağır bedelleri olabileceğini de gözler önüne seriyor. Eğer derinlikli ve düşündürücü bir hikaye okumak isterseniz, "Tünel" sizi farklı duygulara sürükleyecektir.
November 23, 2023
The Tunnel [1952] - ★★★★★
“Each of his activities seemed a pretext designed to achieve order behind the façade of routine pursuits”. A twenty-four year old student makes his usual morning commute on a busy train when he decides to pay attention to “a little tunnel” that the train passes through. It is the first time he does so, but, to his surprise (given the speed of the train he took), the tunnel does not end, and there is no light at the end of the tunnel, either. As the student sits and wonders, his thoughts start to linger on his own mental well-being, as well as on the “pointless” preoccupations of the passengers around him.
Swiss author and dramatist Friedrich Dürrenmatt (The Visit) was a master of a fine satire, conjuring up strangeness out of the most mundane occurrences. The Tunnel does not disappoint in that regard. Thomas Mann-inspired, it produces Kafkaesque dread of perceiving “individual” horror when everyone else (“the public”) is behaving like nothing untoward is happening. It demonstrates the paradoxes of the unquestionable obedience of the masses and the seen human banalities co-existing with the unseen, hidden terrors. Whether read literally or metaphorically, The Tunnel is still that one-of-a-kind narrative jump into the unknown, moving from the ordinary to the extraordinary at the speed of a super-fast train.
“Each of his activities seemed a pretext designed to achieve order behind the façade of routine pursuits”. A twenty-four year old student makes his usual morning commute on a busy train when he decides to pay attention to “a little tunnel” that the train passes through. It is the first time he does so, but, to his surprise (given the speed of the train he took), the tunnel does not end, and there is no light at the end of the tunnel, either. As the student sits and wonders, his thoughts start to linger on his own mental well-being, as well as on the “pointless” preoccupations of the passengers around him.
Swiss author and dramatist Friedrich Dürrenmatt (The Visit) was a master of a fine satire, conjuring up strangeness out of the most mundane occurrences. The Tunnel does not disappoint in that regard. Thomas Mann-inspired, it produces Kafkaesque dread of perceiving “individual” horror when everyone else (“the public”) is behaving like nothing untoward is happening. It demonstrates the paradoxes of the unquestionable obedience of the masses and the seen human banalities co-existing with the unseen, hidden terrors. Whether read literally or metaphorically, The Tunnel is still that one-of-a-kind narrative jump into the unknown, moving from the ordinary to the extraordinary at the speed of a super-fast train.
July 25, 2019
Four years ago, I read "1913: The Year Before the Storm", and this book was mentioned. The story of a man trying to build a train tunnel from North America (New Jersey) to Europe (France). It sounded interesting to me, so I put it on my Goodreads list. But, although the book was evidently very popular 100 years ago, I couldn't find a copy of it in English. Recently, there was a version available for $75 dollars (and another for $1280!!), but the internet suddenly offered me something I hadn't seen before. Archive.org has a scan of the Macauley Company 1915 version of this book - it doesn't show the translator, and in fact, it spells the author's name wrong.
So, the story itself - really fun - written by someone who thought it was the kind of thing the world of 1915 could make, and it's the story of how the hero finds financing, puts together a workforce, deals with strikes, accidents, and embezzelers and his own self doubts. So glad I read it.
Now I have to go on YouTube to watch "Transatlantic Tunnel" - the story was made into three different movies at the same time (1935) - one German, one French, and this English one.
Oh, and by the way, my interpretation of the end of this novel does not match the synopsis I read - but I guess you'll have to read it and judge for yourself.
So, the story itself - really fun - written by someone who thought it was the kind of thing the world of 1915 could make, and it's the story of how the hero finds financing, puts together a workforce, deals with strikes, accidents, and embezzelers and his own self doubts. So glad I read it.
Now I have to go on YouTube to watch "Transatlantic Tunnel" - the story was made into three different movies at the same time (1935) - one German, one French, and this English one.
Oh, and by the way, my interpretation of the end of this novel does not match the synopsis I read - but I guess you'll have to read it and judge for yourself.
November 9, 2022
Dieses Buch, welches schon sehr lange auf meiner Wunschliste stand, habe ich als Hörspiel gehört. Normalerweise mache ich um diese Gattung einen grossen Bogen, da ich das Gefühl habe, dadurch zu viel vom ursprünglichen Text zu verpassen. Bei diesem Buch hat es für mich aber irgendwie gepasst.
"Der Tunnel" erinnert stark an die Zeit der Grossen Depression, obwohl das Werk früher erschienen ist. Aber auch in die Gegenwart passt es mehr als perfekt, zeigt es uns doch, wohin Gewinnsucht und Grössenwahn uns führen können. Die Darstellung der menschlichen Faszination von Geld und Macht, den ungebrochenen Glauben an die Technik hat der Autor hier sehr gut portraitiert und trifft immer wieder den richtigen Nerv.
Das Hörspiel war nicht schlecht, nur hatte ich oft Mühe, die Figuren auseinander zu halten, da sich die Stimmen der Charaktere oftmals ähnlich sind. Aufgrund des Alters der Originals wird auch das N-Wort verwendet, was für einige Zuhörer/innen triggernd wirken kann. Auch ich fühlte mich dabei oftmals eher unwohl.
Ich bin froh, dieses Buch endlich von der Liste streichen zu können, und auch wenn der Inhalt vielleicht nicht bleiben wird, so ist doch sein Thema unsterblich. Deswegen werde ich wahrscheinlich noch öfter an Kellermann und seinen Tunnel zurückdenken.
"Der Tunnel" erinnert stark an die Zeit der Grossen Depression, obwohl das Werk früher erschienen ist. Aber auch in die Gegenwart passt es mehr als perfekt, zeigt es uns doch, wohin Gewinnsucht und Grössenwahn uns führen können. Die Darstellung der menschlichen Faszination von Geld und Macht, den ungebrochenen Glauben an die Technik hat der Autor hier sehr gut portraitiert und trifft immer wieder den richtigen Nerv.
Das Hörspiel war nicht schlecht, nur hatte ich oft Mühe, die Figuren auseinander zu halten, da sich die Stimmen der Charaktere oftmals ähnlich sind. Aufgrund des Alters der Originals wird auch das N-Wort verwendet, was für einige Zuhörer/innen triggernd wirken kann. Auch ich fühlte mich dabei oftmals eher unwohl.
Ich bin froh, dieses Buch endlich von der Liste streichen zu können, und auch wenn der Inhalt vielleicht nicht bleiben wird, so ist doch sein Thema unsterblich. Deswegen werde ich wahrscheinlich noch öfter an Kellermann und seinen Tunnel zurückdenken.
January 14, 2023
Das ist mit Abstand der bekannteste Roman Kellermanns und es ist sicher auch einer der wichtigsten expressionistischen Romane aller Zeiten. Gott sei Dank ist es auch angenehm zu lesen. Das ist nicht eines dieser Bücher, die "klassisch" aber unfassbar langweilig und uninteressant sind.
Mac Allan ist wirklich ein Mann seiner Zeit und ich kann das Buch nur empfehlen.
Also, lies das Buch! Es ist eine epische Geschichte über Arbeit, Technik und darüber, wozu der Mann fähig ist, wenn er seine ganze Energie zielstrebig auf die Bewältigung einer einzigen gigantischen Aufgabe konzentriert.
Mac Allan ist wirklich ein Mann seiner Zeit und ich kann das Buch nur empfehlen.
Also, lies das Buch! Es ist eine epische Geschichte über Arbeit, Technik und darüber, wozu der Mann fähig ist, wenn er seine ganze Energie zielstrebig auf die Bewältigung einer einzigen gigantischen Aufgabe konzentriert.
May 8, 2021
Ich mag Dürrenmatt unglaublich gerne. Klassiker wie die Physiker und Der Besuch der alten Dame sind Must-Reads aus meiner Sicht aber auch dieses kurze Werk ist wirklich toll zu lesen. Wenn auch deutlich komplizierter und verworrener und mit noch mehr versteckten Bedeutungen, die einem erst nach und nach auffallen. Meine liebste Erzählung: Das gemästete Kreuz.
February 28, 2023
Camus wäre gerne so absurd wie Dürrenmatt
7/10
7/10
January 7, 2019
Русский перевод Полины Бернштейн (1935 примерно года, а всего на русский этот роман переводился 5 раз, 5!), тиражируемый до последнего времени, довольно противен. Мало того, что это изначально был роман из американской жизни, написанный немцем, так на его глупости накладывается и то, что переводчица еще сильнее не знала, что там для чего. Она хоть отчасти и дальневосточница, но переводчица была скверная. К примеру, концертный зал "Мэдисон Скуэр Пэлис", придуманный для правдоподобия, превращается в некий дворец на Мэдисоновской площади, который непонятно с какой стати вдруг открывается при большом стечении народу. Это все хоть и объяснимо культурной заповедностью переводчицы, хотя она в свое время поездила по миру, но не означает, что такой текст нужно печатать до сих пор. Некто также снабдил роман примечаниями, где нам объсняют, например, что Шатоква - это такая "еврейская организация", а "фульхэнд" (который "у меня на руках") - это "термин игры в покер" (т.е. термин игры в покер у меня на руках, если кто не понял). Кроме того, обычный суконный канцелярит барышни из машбюро здесь украшен идиотскими старческими рюшами и пошлыми фиоритурами, которые портят даже тот минимальный стиль, что, как видно, был в оригинале, и это, как легко заметить, сделано очень по-советски.
С другой стороны, некоторых кусков в анонимном англопереводе 1915 года попросту нет, целыми страницами, и у нумерованных глав возникли названия. Чего-то недостает и в русском переводе, так что верить никому нельзя. Расстрояние от Чикаго до Нью-Йорка в англопереводе 800 миль, что ближе к истине, в русском почему-то 700. Слуга Леон-Лайон в английском тексте японец, в русском китаец. Помимо полиции возникает еще какая-то милиция, ночная кофта на бегу превращается в платье. И т.д. Изучение вопроса показало, что русский текст все ж точнее, несмотря на всю его чудовищность (слуга действительно китаец, например). Ну и миленький штришок: город называется Вашингтон, а имя человека Уошингтон. Поди пойми их, да и сам автор, как видно постарался.
Также присутствует дивное в своем суконно-свинцовом кретинизме предисловие некоего академика Ге. Кржижановского, которых в совнауке был воз и маленькая тележка.
Сам роман плохой, впрочем, эдакая помесь Драйзера и Эйн Рэнд с закосом под фантастику очень ближнего прицела с совершенно дурацким допущением в основе. Пустословный и слегка антисемитский и расистский вербиаж с массой гендерных стереотипов и глупых мотиваций, написанный на отъебись в духе редакционого комментария, что в те поры сходило за актуальную литературу критического реализма. Художественной ценности не имеет. Что же касается восторгов перед изображением технической мощи человека, героического труда и прочей лабуды, то я лично увидел в романе лишь идиотский экстенсивный угар и непродуктивную трату ресурсов. Но почему он так полюбился совкам, очень объяснимо: это такой соцреализм с поэтиццки-экспрессионистским креном, в первые годы Степаниды Власьевны такое еще уважали: там шествует дымящийся трудовой пот (это цитата).
Лучший диалог романа - про дурочку:
— О, какая красота! — без конца повторяла Этель.
— Разве вы никогда не видели Нью-Йорка с высоты?
Этель кивнула.
— Видела, — сказала она. — Я не раз летала над городом с Вандерштифтом. Но в аэроплане такой ветер, что надо все время придерживать вуаль, и ничего не видишь.
Но с Гэссом забавные созвучия есть. Например, когда наш герой Мэк Аллан вспоминает, как он неделю выкапывался из заваленной шахты, когда ему было 13 лет (что само по себе маловероятно). Еще, конечно, дисфункциональный брак Мэка и Мод, хотя по сравнению с парочкой Гэсса роли распределены наоборот, муж занят делом, а жена томится. Странный по своим функциям друг семьи с неправдоподобной фамилией Хобби. Ну и фраза "Туннель когда-нибудь вернет же ему свободу!" конечно.
С другой стороны, некоторых кусков в анонимном англопереводе 1915 года попросту нет, целыми страницами, и у нумерованных глав возникли названия. Чего-то недостает и в русском переводе, так что верить никому нельзя. Расстрояние от Чикаго до Нью-Йорка в англопереводе 800 миль, что ближе к истине, в русском почему-то 700. Слуга Леон-Лайон в английском тексте японец, в русском китаец. Помимо полиции возникает еще какая-то милиция, ночная кофта на бегу превращается в платье. И т.д. Изучение вопроса показало, что русский текст все ж точнее, несмотря на всю его чудовищность (слуга действительно китаец, например). Ну и миленький штришок: город называется Вашингтон, а имя человека Уошингтон. Поди пойми их, да и сам автор, как видно постарался.
Также присутствует дивное в своем суконно-свинцовом кретинизме предисловие некоего академика Ге. Кржижановского, которых в совнауке был воз и маленькая тележка.
Сам роман плохой, впрочем, эдакая помесь Драйзера и Эйн Рэнд с закосом под фантастику очень ближнего прицела с совершенно дурацким допущением в основе. Пустословный и слегка антисемитский и расистский вербиаж с массой гендерных стереотипов и глупых мотиваций, написанный на отъебись в духе редакционого комментария, что в те поры сходило за актуальную литературу критического реализма. Художественной ценности не имеет. Что же касается восторгов перед изображением технической мощи человека, героического труда и прочей лабуды, то я лично увидел в романе лишь идиотский экстенсивный угар и непродуктивную трату ресурсов. Но почему он так полюбился совкам, очень объяснимо: это такой соцреализм с поэтиццки-экспрессионистским креном, в первые годы Степаниды Власьевны такое еще уважали: там шествует дымящийся трудовой пот (это цитата).
Лучший диалог романа - про дурочку:
— О, какая красота! — без конца повторяла Этель.
— Разве вы никогда не видели Нью-Йорка с высоты?
Этель кивнула.
— Видела, — сказала она. — Я не раз летала над городом с Вандерштифтом. Но в аэроплане такой ветер, что надо все время придерживать вуаль, и ничего не видишь.
Но с Гэссом забавные созвучия есть. Например, когда наш герой Мэк Аллан вспоминает, как он неделю выкапывался из заваленной шахты, когда ему было 13 лет (что само по себе маловероятно). Еще, конечно, дисфункциональный брак Мэка и Мод, хотя по сравнению с парочкой Гэсса роли распределены наоборот, муж занят делом, а жена томится. Странный по своим функциям друг семьи с неправдоподобной фамилией Хобби. Ну и фраза "Туннель когда-нибудь вернет же ему свободу!" конечно.
January 18, 2026
„Der Tunnel“ ist ein deutscher Roman aus dem Jahr 1913, der das gigantomanische Projekt eines Tunnelbaus zwischen New York und Frankreich zum Thema hat. Dies ist der Lebenstraum des fiktiven Bergbau-Ingenieurs Mac Allan, den die Geschichte über viele Jahre begleitet.
Trotz seines Alters ist der Roman auch heute überwiegend gut lesbar, in Teilen sogar ziemlich spannend, und gerade in Hinblick auf sozialistische Fragestellungen im Kontext der Entstehungszeit interessant, denn der Bau eines submarinen Tunnels von 5000 km Länge erfordert neben einer ungeheuerlichen Summe Geld vor allem unzählige Arbeiter, die bereit sind, unter schwierigsten Umständen ihr Leben zu riskieren.
Trotz seines Alters ist der Roman auch heute überwiegend gut lesbar, in Teilen sogar ziemlich spannend, und gerade in Hinblick auf sozialistische Fragestellungen im Kontext der Entstehungszeit interessant, denn der Bau eines submarinen Tunnels von 5000 km Länge erfordert neben einer ungeheuerlichen Summe Geld vor allem unzählige Arbeiter, die bereit sind, unter schwierigsten Umständen ihr Leben zu riskieren.
July 10, 2024
Ein – in vielen Momenten geradezu prophetischer – fränkischer Sci-Fi-Roman aus dem Jahr 1913. Arbeiter tauchen hier nur noch als Verschleißmasse auf, dem symphatischen Bergmann und Ingenieur McAllan, der die Symbiose aus Geist und Tat symbolisiert, obliegt es das Arbeiterheer zu steuern. Führerfigur und Volksgemeinschaft sind hier bereits ausbuchstabiert, und das vor dem Ersten Weltkrieg. Ob Kellermann hier lediglich versucht den Zeitgeist einzufangen oder als Kritiker verstanden werden will ist nicht ganz klar, insbesondere die antisemitischen Untertöne, die den Topos des verräterischen "Geldjuden" aufrufen sind befremdlich (umso merkwürdiger dann, dass Kellermann im Nationalsozialismus als Jude bezeichnet und beschimpft wurde). Das sich die Nationalsozialisten (und noch dazu Hitler persönlich) trotzdem positiv auf sein Werk berufen haben, soll Kellermann sehr bestürzt haben, sich dagegen zur Wehr gesetzt hat er allerdings nicht.
September 23, 2014
The Tunnel is based upon a totally obsolete idea but that's what made it interesting to me. Ambition, dedication, High Finance, betrayal, tragedy, personal loss, Capital vs Labor, proto-type underground bullet trains, "Allanite" drills, personal relationships - it's all there and combined well.
The Tunnel was made into 4 films (all of varying degrees of interest) as well:
Der Tunnel (1915)
Der Tunnel (1933)
Le Tunnel (1933)
Transatlantic Tunnel (1935)
(This was my 2nd reading of The Tunnel.)
The Tunnel was made into 4 films (all of varying degrees of interest) as well:
Der Tunnel (1915)
Der Tunnel (1933)
Le Tunnel (1933)
Transatlantic Tunnel (1935)
(This was my 2nd reading of The Tunnel.)
June 8, 2018
Relato que ofrece lo que promete. Buena lectura aunque casi disfruté más con el epílogo y las interpretaciones de Juan de Sola. Recomiendo leer el libro completo, no quedarse solo en el relato.
May 28, 2019
Very interesting post-WWII story. There's a sense of not understanding why things are the way they are, but at the same time action being futile. It's completely absurdist
January 12, 2024
Sensation! Kellermann schafft das Unmögliche! Nur eine Stunde nach der Veröffentlichung des Buches waren alle 10 Millionen Exemplare restlos ausverkauft. Der Verlag brachte in kürzester Zeit Millionen Dollars auf, um neue Druckmaschinen zu produzieren, die gleich am nächsten Tag weitere 10 Millionen Bücher in die Läden schwemmten. Buchhändler, die nicht rechtzeitig bestellt hatten, wurden auf offener Straße gelyncht. Auf den Straßen Europas, Amerikas, der ganzen Welt, lasen die Menschen, girls und boys, im Stehen und Gehen mit weit aufgerissenen Augen, Schweißtropfen auf der Stirn, die Seiten verschlingend wie im Fieber. Menschen, die mit dem Tempo, mit der kolossalen Größe, mit der Grandiosität Kellermanns nicht mithalten konnten, stürzten sich aus dem Fenster. Wiederholt kam es zu Unfällen, weil tunnelreaders, wie sie genannt wurden, mit dem Buch vor der Nase auf die Fahrbahn liefen und von Autos erfasst wurden. Die Zahl der Toten belief sich allerdings nur im unteren vierstelligen, also noch völlig akzeptablen, Bereich. Who cares? Die Presse stürzte sich auf Kellermann, der mit seinem eigenen Flugzeug auf dem Dach des teuersten Hotels Amerikas, bei dem man unter 10,000 Dollars die Nacht nicht rechnen brauchte, landete. Die ganze Stadt ein Feuerwerk, blasse Ladys der high society in eleganten Glitzerkleider fielen bei seinem Anblick in Ohnmacht. Hier und da nur versuchten grimmige Männer mit schwarzen Bärten und Hakennase, die Aufregung zu nutzen, um unauffällig in fremde Handtaschen zu greifen. Sofort wurden sie von hochgewachsenen gentlemen police officers, verhaftet. Wie er es geschafft habe, so eine great novel so schnell zu vollenden, wollte ein Reporter wissen. "Ich habe einige Nächte durchgearbeitet." war die Antwort, die Kellermann, old devil, ihm völlig ernsthaft gab. Großes Gelächter, Blitzlichter überall.
January 13, 2023
"Der Tunnel"/ "Tunneli"/ "The Tunnel" (1913) by Bernhard Kellermann. I have a Finnish 1919 Otava edition in translation by Ilmari Ahma.
One of the most widely read novels of the first half of the 20th century and a true SF classic, this book is often overlooked today, for a couple of reasons. First, it deals with technological progress that seems quaint today, when one can fly across the Atlantic in a matter of hours. Back in the early 20th century, Transatlantic crossings took the better part of a week, if not more.
This is where Kellermann's book begins, as engineer Mac Allen, along with a millionaire backing and selling huge shares in the project, starts building a railroad tunnel across the Atlantic. Inspired by Allen's idealistic optimism, the world goes tunnel-crazy, with Capitalism taking full advantage of consumer's thirst for the project. Until disaster strikes an thousands of workers are killed in an accident after six years' construction. A shady "Eastern Europan" (read: Jewish) businessman embezzles project funds and Allen's wife and daughter are lynched by angry widows of immigrant (Italian) workers killed in the accident. The world turns on Allen, and he falls from grace. Still, the project is saved by Allen's mistress, daughter of the billionaire, and after 26 years, the idealistic capitalist Allen finally becomes the first person to drive a train from Europe to the US. But all the sacrifice, toil and money is ultimately wasted; on the same day, the first Transatlantic flight is launched, narrowly beating Allen's crossing time.
And yes, the second reason the book is seldom promoted today is its thinly veiled antisemitism and racism.
Still, as a rumination on progress, capitalism and the spirit of pioneering it is still a remarkably good novel. In a way, it is oddly anti-Ayn Randian even if it bears many of her hallmarks, as it follows the journey of a single-minded protagonist who refuses to give up on his dreams, even as his world collapses around him. It was turned into 4 films between 1915 and 1935.
One of the most widely read novels of the first half of the 20th century and a true SF classic, this book is often overlooked today, for a couple of reasons. First, it deals with technological progress that seems quaint today, when one can fly across the Atlantic in a matter of hours. Back in the early 20th century, Transatlantic crossings took the better part of a week, if not more.
This is where Kellermann's book begins, as engineer Mac Allen, along with a millionaire backing and selling huge shares in the project, starts building a railroad tunnel across the Atlantic. Inspired by Allen's idealistic optimism, the world goes tunnel-crazy, with Capitalism taking full advantage of consumer's thirst for the project. Until disaster strikes an thousands of workers are killed in an accident after six years' construction. A shady "Eastern Europan" (read: Jewish) businessman embezzles project funds and Allen's wife and daughter are lynched by angry widows of immigrant (Italian) workers killed in the accident. The world turns on Allen, and he falls from grace. Still, the project is saved by Allen's mistress, daughter of the billionaire, and after 26 years, the idealistic capitalist Allen finally becomes the first person to drive a train from Europe to the US. But all the sacrifice, toil and money is ultimately wasted; on the same day, the first Transatlantic flight is launched, narrowly beating Allen's crossing time.
And yes, the second reason the book is seldom promoted today is its thinly veiled antisemitism and racism.
Still, as a rumination on progress, capitalism and the spirit of pioneering it is still a remarkably good novel. In a way, it is oddly anti-Ayn Randian even if it bears many of her hallmarks, as it follows the journey of a single-minded protagonist who refuses to give up on his dreams, even as his world collapses around him. It was turned into 4 films between 1915 and 1935.
November 16, 2020
Tünel, devasa bir projenin plan aşamasından bitimine kadar yaşananları, karakterlerin hikayeleriyle kesiştirerek sürükleyici bir üslupla yansıtıyor.
Sermaye, iş gücü, piyasa ve teknoloji arasındaki ilişkiyi, ekonomi kitaplarında bulunamayacak bir şeffaflıkla gösteriyor.
Dönüp birkaç kez okumayı hak eden karakter, durum ve olay betimlemeleri yer alıyor.
Kapitalist sistemde toplum dinamiklerinin nasıl işlediğini somut bir biçimde ortaya koyuyor.
Kapitalizm için olmadığı iddia edilen bir projenin nasıl yine kapitalizmi beslediğini; projenin sahibinin de nasıl projenin kölesine dönüştüğünü trajik bir biçimde anlatıyor.
Yükselen her şeyin alçalmaya mahkum olduğunu, kapitalizm dininde tapılan her ne varsa (evet insan emeği ve para dahil) önemini yitirmesinin; hatta nefrete hedef olmasının an meselesi olduğunu hatırlatıyor.
Şunu görüyoruz ki, yüce bir değere yaslanmadığında yahut erdemli bir hayat hedeflenmediğinde, başlangıçta "ideal insan için" gibi görünürken; süreç ilerledikçe "insan ideal için" olur. Sonuçta insana ait her güzel şey zıddına inkılap eder, hayat tüketilir, toplum sömürülür.
Ders almak niyetiyle okunursa tam bir hazine.
Sermaye, iş gücü, piyasa ve teknoloji arasındaki ilişkiyi, ekonomi kitaplarında bulunamayacak bir şeffaflıkla gösteriyor.
Dönüp birkaç kez okumayı hak eden karakter, durum ve olay betimlemeleri yer alıyor.
Kapitalist sistemde toplum dinamiklerinin nasıl işlediğini somut bir biçimde ortaya koyuyor.
Kapitalizm için olmadığı iddia edilen bir projenin nasıl yine kapitalizmi beslediğini; projenin sahibinin de nasıl projenin kölesine dönüştüğünü trajik bir biçimde anlatıyor.
Yükselen her şeyin alçalmaya mahkum olduğunu, kapitalizm dininde tapılan her ne varsa (evet insan emeği ve para dahil) önemini yitirmesinin; hatta nefrete hedef olmasının an meselesi olduğunu hatırlatıyor.
Şunu görüyoruz ki, yüce bir değere yaslanmadığında yahut erdemli bir hayat hedeflenmediğinde, başlangıçta "ideal insan için" gibi görünürken; süreç ilerledikçe "insan ideal için" olur. Sonuçta insana ait her güzel şey zıddına inkılap eder, hayat tüketilir, toplum sömürülür.
Ders almak niyetiyle okunursa tam bir hazine.
March 4, 2024
William Gass' 'The Tunnel' mentioned Kellermann's novel and I found an English translation (1915) that told the story of Mac Allen, inventor of Allenite Diamond Stone to build a submarine American-Europe Lightning Postal Service (AELM) tunnel from New Jersey to the coast of France. The tunnel would be constructed in Allen's invention, Allenite Diamond Stone and would house 2-way trains running 24-7 across the Atlantic making 5 stops. At the time of writing, the Calais-Dover Tunnel (Chunnel) was under construction and talk of a Behring Straits Tunnel. The book describes the thirst with which millionaires wished to invest in coastal property and shares in the project.
January 7, 2025
First review of the year, baby.
Interessantes Konzept, welches ein sehr frühes Beispiel für deutsche Science-Fiction ist. Insgesamt wirkt alles fiktive an diesem Buch sehr "grounded", was es nicht ganz so wahnsinnig fiktiv wirken lässt.
Probleme wie sehr alltäglicher Rassismus oder Sexismus sind natürlich deutlich merkbar. Die zwei wichtigsten Frauen in der Geschichte sind eigentlich nur dazu da, den Hauptcharakter zu motivieren, auch wenn Ethel Lloyd doch schon wie eine sehr moderne, eigensinnige Frau wirkt. Naja...
Interessantes Konzept, welches ein sehr frühes Beispiel für deutsche Science-Fiction ist. Insgesamt wirkt alles fiktive an diesem Buch sehr "grounded", was es nicht ganz so wahnsinnig fiktiv wirken lässt.
Probleme wie sehr alltäglicher Rassismus oder Sexismus sind natürlich deutlich merkbar. Die zwei wichtigsten Frauen in der Geschichte sind eigentlich nur dazu da, den Hauptcharakter zu motivieren, auch wenn Ethel Lloyd doch schon wie eine sehr moderne, eigensinnige Frau wirkt. Naja...
March 25, 2024
This book captivated my interest with its narrative. While I had hoped for a more detailed resolution, I found the overall experience satisfactory. The portrayal of the main character's life left me with a profound sense of sadness.
May 20, 2024
"The thought occurred to him that their boring similitude had perhaps been only a preparation for the present moment: that this was a moment of initiation, of truth, this departure from the surface of the earth and precipitous descent into the womb of the earth."
January 1, 2018
absolute hit
January 31, 2022
Good read! Very well written, and a very enjoyable.
March 4, 2025
María me cae mal, más bien, todos, menos Allende.
November 8, 2025
3⭐️
dürrenmatt bedeutet entweder nüchterne abgeklärtheit oder verworrene absurdität - das hier ist zweiteres!
dürrenmatt bedeutet entweder nüchterne abgeklärtheit oder verworrene absurdität - das hier ist zweiteres!
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