“Annesinin ölümünün kendi ölümüne de neden olacağını bile bile onu yavaş yavaş zehirleyen bir çocuk hayal edilebilir mi? Saçma. Oysa insanlığın bugün yaptığı şey tam da budur: Denizin kızı olan, deniz sayesinde nefes alıp beslenen insanlık onu öldürmek için uğraşıyor. Oysa kendisi bu yüzden denizden çok daha önce ölecek... Peki ne yapılabilir? Çok şey.”
Ancak her şeyden önce denizi tanımak, insanlığın oluşumu, tarihin seyri ve gezegenin kaderi açısından oynadığı rolü bilmek gerekir. Jacques Attali işte böylesi muazzam bir işe soyunuyor. Evrenin oluştuğu ilk anlardan günümüze denizin tarihini anlatıyor. Ekonomik, siyasi, askeri, sosyal ve kültürel, tarihteki her şeyin, her uğrağın öyle veya böyle denize dayandığını, denizde bittiğini gösteriyor.
Bununla da yetinmeyip, bu aymazlıkla, hoyratlıkla devam ederse insanoğlunu bekleyen büyük felakete dair çözüm önerileriyle birlikte çarpıcı öngörülerde bulunuyor.
Bu kitap kelimenin tam anlamıyla denize atılan bir şişe. Bir imdat çağrısı. Bizlere, yani varolan yegâne kurtarıcılara...
Jacques Attali is a French economist and scholar. From 1981 to 1991, he was an advisor to President François Mitterrand. He subsequently cast doubt on Mitterrand's past as a mid-level Vichy government functionary in his retrospective of Mitterrand's career, C'était François Mitterrand, published in 2005.
In April 1991 he became the first President of the London-based European Bank for Reconstruction and Development, the financial institution established by western governments to assist the countries of eastern and central Europe and the former Soviet Union in their transition to democratic market economies. He worked at the bank until 1993.
In 1998 Attali founded the French non-profit organization PlaNet Finance which focuses on microfinance.
Attali is perhaps best known in America as the author of Noise: The Political Economy of Music.
Назва книги трохи ввела в оману, і спершу здалось, що краще було б назвати «Історія моря» або «Значення моря в історії». Очікувалось прочитати про морських мешканців, життя моря з біологічного та екологічного боків, а не історичного. Але декілька глав таки були, які описували море як природне середовище і основний факт при цьому, що море є майже не вивчене.
Починає книгу короткий опис еволюції, виникнення і розвитку Землі та життя на ній. Згодом йдеться про міграції древніх людей, серед них і переміщення морем, торкається історії стародавнього світу.
Багато уваги приділено історичному значенню моря у торгівлі - розповідається про порти. Також підкреслюється, що воно відігравало неабияку роль у перемогах у війнах - розповідається про флоти. При цьому виникнення першого вітрильного човна датовано 6 тис. р. до н.е, який потім замінили пароплави.
Море має також значуще місце в міфології.
Щодо більш сучасних особливостей, то зацікавив факт прокладання підводних оптичних волокон - кабелів - які передають дані та інтернет на глибині до 8000 м. Неможливо не зауважити як спокійно констатується факт масової торгівлі наркотиками між портами - і як її досі не припинено?
Важливим кроком у регулюванні морських питань є виникнення міжнародного водного права та підписання низки конвенцій.
Наприкінці є таки поради як вберегти море від екологічних проблем та що можна зробити для його охорони.
Загалом, текст рясніє безліччю імен історичних осіб та географічних назв, які годі запам‘ятати - надто великий об‘єм.
Attali présente l’histoire de l’humanité sur et vue des Mers. Ambitions commerciales, explorations, pouvoirs militaire, conquêtes; autant de raisons attirant l’humain sur les Mers du Globe.
On réalise avec ce livre l’impact majeur des Mers sur notre histoire, et par conséquent, les sujets pressants pour notre futur proche (transmission de donnée, transport de marchandises et matériaux, pêche, guerres). Beaucoup d’opportunités et de risques pour toutes les villes portuaires et nations à forte couverture maritime.
Au niveau personnel, profesionnel, citoyen ou autres, les actions nécessaires sont multiples et urgentes, la liste est faite en conclusion du livre, à nous d’agir!
Bonne vulgarisation des problématiques liées à la mer. Erreurs factuelles ça et là ainsi que les inévitables imprécisions dues à l'exercice de synthèse.