Naus e galeões na Ribeira de Lisboa : a construção naval no século XVI para a Rota do Cabo

by Leonor Freire Costa

«[...]O próprio monarca considerava "nobrecimento da cidade de Lisboa", e através dela, do reino, serem aí construídos esses magníficos veleiros de dimensões únicas no conjunto da frota nacional e, até, europeia, desaferrando anualmente em direcção a Cochim. O navio introduzia-se nos meios cortesãos e o exemplo era ditado pelo rei, principal mercador e armador do comércio de pimenta. Nas proximidades do Paço do Terreiro, sobre as areias do Tejo, instalava-se o estaleiro mais activamente empenhado no provimento de cada armada[...]»


Índice Geral

INTRODUÇÃO

1ª PARTE - O CONTEXTO

Capítulo I - O Estado e a construção naval
1.1. A Legislação
1.2. Guerra e Comércio. O espírito das leis
Os Navios
A Política de Defesa
Factores de Inovação

Capítulo II - A medida padrão: a tonelada
1. Tonel e Tonelada
1.1. A Arqueação
As Certidões de Arqueação
Tonel e Tonelada
2. Tonelada de Registo e Tonelada de Frete
A Construção: custos por tonelada
3. Para uma Matricula Geral

Capítulo III - Navios, Portos e Estaleiros: Singularidades da Carreira da Índia
1. As Fontes
2. Características da Frota
3. Portos e Estaleiros
Vila do Conde
Aveiro
Lisboa
Lisboa e o Algarve
4. Oferta e Procura: Desajustamentos Conjunturais

Capítulo IV - O Negócio
1. O Investimento
1.1. A Construção. Modalidades de Contrato
1.2. Custos. Manutenção e Duração do Navio
Os Custos
A Estrutura dos Custos
Duração e Manutenção
2. O Transporte e a Rentabilidade dos Navios
2.1. Proprietários e Armadores
2.2. O Fretamento
As Avarias
A Taxa de Frete
2.3. Taxas de Rentabilidade: "Economia" e "Capitalismo"

2ª PARTE - O ESTALEIRO

Capítulo I - A Organização da Produção
1. Os Espaços
2. O Quadro Institucional
2.1. Os Armazéns de Guiné e Índia
2.2. A Mão-de-obra
3. Para um Balanço das Actividades do Estaleiro

Capítulo II - As Matérias-primas: a Rota do Cabo e as Rotas Atlânticas
1. O Casco e os Mastros
1.1. As Madeiras
1.2. A Calafetagem
1.3. Pregadura e outras aplicações de ferro
2. As Enxárcias
3. As velas

CONSIDERAÇÕES FINAIS

FONTES IMPRESSAS E BIBLIOGRAFIA

APÊNDICE

ÍNDICE DE MAPAS E GRÁFICOS

451 pages, Paperback

First published January 1, 1997

About the author

MARIA LEONOR FREIRE COSTA nasceu em Lisboa, a 4 de Novembro de 1961. É licenciada em História, pela Faculdade de Ciências Sociais e Humanas da Universidade Nova de Lisboa (1983) e doutorada em História Económica e Social, pelo Instituto Superior de Economia e Gestão da Universidade Técnica de Lisboa (2001), onde fez a agregação em História Económica e Social (2009). Actualmente, é Professora Catedrática do Departamento de Ciências Sociais do ISEG, Investigadora do Gabinete de História Económica e Social (GHES-CSG/ISEG/UL), desde 1989, e Investigadora Associada do Instituto de Ciências Sociais (ICS-UL). Coordenou o projecto Dívida Soberana e Crédito Privado em Portugal (1668-1797), entre 2018 e 2022, com financiamento da Fundação para a Ciência e Tecnologia. Foi vice-presidente da Associação Portuguesa de História Económica e Social (APHES).

Reviews

[Xico Pedro · Rating 3 out of 5]

Posso dizer que nunca pensei ler sobre madeiras para navios e Turquel em algum sítio, aposto que isto vos deixa entusiasmados