Na suprotstavljanju železnici Nikola Pašić je izgradio političku harizmu, podigao Radikalnu stranku i suprotstavio se prodiranju industrijske revolucije na kojoj je stvoreno moderno društvo. Radikali su izmislili Bontuovu aferu i oteli železnicu od francuske kompanije. Na ime širenja železničke mreže podizali su mnoge zajmove i kredite, potrošili ih i zadužili siromašnu zemlju za četiri godišnja budžeta, rat ih je spasao od hapšenja i suda. Koridor kroz moravsku dolinu bio je i ostao geostrateški značajan poduhvat i na njemu su se sukobile sile Zapadne Evrope i carske Rusije i podelile političku elitu u Srbiji.
San srpske elite da se železnicom poveže sa Jadranom ostvaren je tek pod Josipom Brozom sa prugom Beograd–Bar. Zastupajući interese carske Rusije Pašić je podstakao i osmislio nepomirljivi konflikt sa Nemcima, industrijskom revolucijom i kapitalizmom i zasejao seme razdora u srpskom nacionalnom biću koje klija do danas.
U XXI veku važnost železničkih koridora kroz Srbiju toliko je aktuelizovana da, pored vlade Srbije, u njihovoj obnovi i izgradnji učestvuju Evropska Unija, Ruska Federacija i Kina.
Uglađen i diskretno dominantan – i stasom i nastupom. Srbin koji sve vreme istražuje kad je sve pošlo krivo u Srbiji i da li bi se to što je pošlo krivo ipak moglo popraviti.
Pisao na Trećem i Drugom programu Radio Beograda, novinar u Borbi, nekoliko godina dopisnik zagrebačkog nedeljnika Danas, pa urednik Nedeljne Borbe.
Neobično za novinara – Đorgović jako pazi na svoj izgled, pije uglavnom čaj i ne puši. Vozi crni Mercedesov terenac.
Neke knjige vas uvuku u svoje redove i pročitate ih, kao što ljudi vole da kažu "u jednom dahu"... Međutim postoje knjige koje učine da vreme stoji. Gledate vi knjigu, reklo bi se gleda ona vas i ništa. Dok se vi tako gledate, vreme neumitno prolazi... Upravo to se meni desilo sa knjigom "Opanak ili železnica" Momčila Ðorgovića. Prvo sam se sa knjigom dugo gledala, pa smo se družile i nekako sam stigla do kraja... Šta se onda dogodilo? Reči za prikaz nisu htele da dođu... Do sad. Ova knjiga za ljubitelje nacionalne istorije i istorije razvoja jedne zemlje od opanaka, preko magarca i zaprega do železnice. Za ljubitelje ove tematike pun pogodak, dok je za nas koji to nismo zanimljivo ali i veoma naporno štivo.
Moram da priznam da mi se dopao sam početak knjige, uvod u priču i u temu, kao i par misli koje na žalost opisuju i današnjicu kojoj prirpadamo, a odbijao me koncept "navlakuše" za nas čitaoce. Namamljena sam idejom o priči koja će mi približiti zgode i nezgode o dolasku železnice u našu zemlju, a dobila sam suvoparnu i prilično napornu priču o Pašiću i Radikalnoj stranci.
Glavni junak knjige po meni je Politika, a gde ona umeša svoje prste tu nastaje haos. Nakon pročitanih poslednjih redova ove knjige možemo da zaključimo da ono što je knez Milan Obrenović učinio za tri godine danas, u vreme kad smo moderniji i tehnološki napredniji, ide sporo, ako ne i sporije.
Temelji železnice su postavljeni u kneževini, ona se razvijala u kraljevini, a vrhunac je dostigla u republici i nastavila da se razvija i dalje. Koliko smo uspešniji danas u odnosu na vreme kneza Milana samo vreme će pokazati.