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Der kleine Prinz (Neuauflage 2022, mit den farbigen Illustrationen des Autors)
** Das schönste und erfolgreichste Kinderbuch aller Zeiten **
Antoine de Saint-Exupé Der kleine Prinz – Mit den farbigen Illustrationen des Autors und mit einem Begleitwort zur Entstehungsgeschichte /
» ... am ersten Abend legte ich mich, tausend Meilen von jeder bewohnten Gegend entfernt, zum Schlafen in den Sand. Ich war verlassener als ein Schiffbrüchiger auf einem Floß mitten im Ozean. Ihr könnt euch also meine Überraschung vorstellen, als mich bei Tagesanbruch ein sonderbares zartes Stimmchen
›Bitte ... zeichne mir ein Schaf!‹
›Was?‹
›Zeichne mir ein Schaf ...‹
Wie vom Blitz getroffen sprang ich auf die Füße ...«
Antoine de Saint-Exupérys ›Kleiner Prinz‹ wurde in etwa 180 Sprachen übersetzt und gehört mit einer weltweiten Auflage von fast 85 Millionen Exemplaren zu den meistverkauften Büchern aller Zeiten. Saint-Exupéry schrieb es als sanften Dialog mit dem »kleinen Kumpel, den ich in meinem Herzen mit mir trage«, wie er gelegentlich sagte. /
Der ›kleine Kumpel‹, das ist der kleine Prinz, der, weil er es der geliebten kleinen Rose auf seinem Asteroiden nicht mehr Recht machen kann, fortgeht. Er erkundet einige Himmelskörper und landet schließlich auf der Erde in der Wüste. Dort trifft er den Ich-Erzähler, der mit seiner Maschine abgestürzt ist. Und der Pilot lässt sich von der sanften Weisheit des kleinen Prinzen verzaubern.
---------
»Der Übersetzerin ist ein Werk gelungen, die in seiner Worttreue zum Original, aber gleichzeitig spielerischen Leichtigkeit, den älteren, zum Teil betagten Ausgaben, den Rang abläuft.«
Antoine de Saint-Exupé Der kleine Prinz – Mit den farbigen Illustrationen des Autors und mit einem Begleitwort zur Entstehungsgeschichte /
» ... am ersten Abend legte ich mich, tausend Meilen von jeder bewohnten Gegend entfernt, zum Schlafen in den Sand. Ich war verlassener als ein Schiffbrüchiger auf einem Floß mitten im Ozean. Ihr könnt euch also meine Überraschung vorstellen, als mich bei Tagesanbruch ein sonderbares zartes Stimmchen
›Bitte ... zeichne mir ein Schaf!‹
›Was?‹
›Zeichne mir ein Schaf ...‹
Wie vom Blitz getroffen sprang ich auf die Füße ...«
Antoine de Saint-Exupérys ›Kleiner Prinz‹ wurde in etwa 180 Sprachen übersetzt und gehört mit einer weltweiten Auflage von fast 85 Millionen Exemplaren zu den meistverkauften Büchern aller Zeiten. Saint-Exupéry schrieb es als sanften Dialog mit dem »kleinen Kumpel, den ich in meinem Herzen mit mir trage«, wie er gelegentlich sagte. /
Der ›kleine Kumpel‹, das ist der kleine Prinz, der, weil er es der geliebten kleinen Rose auf seinem Asteroiden nicht mehr Recht machen kann, fortgeht. Er erkundet einige Himmelskörper und landet schließlich auf der Erde in der Wüste. Dort trifft er den Ich-Erzähler, der mit seiner Maschine abgestürzt ist. Und der Pilot lässt sich von der sanften Weisheit des kleinen Prinzen verzaubern.
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»Der Übersetzerin ist ein Werk gelungen, die in seiner Worttreue zum Original, aber gleichzeitig spielerischen Leichtigkeit, den älteren, zum Teil betagten Ausgaben, den Rang abläuft.«
92 pages, Paperback
Published November 8, 2022
3 people are currently reading
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About the author
Antoine de Saint-Exupéry
1,545 books8,739 followersPeople best know French writer and aviator Antoine de Saint-Exupéry for his fairy tale
The Little Prince
(1943).
He flew for the first time at the age of 12 years in 1912 at the Ambérieu airfield and then determined to a pilot. Even after moving to a school in Switzerland and spending summer vacations at the château of the family at Saint-Maurice-de-Rémens in east, he kept that ambition. He repeatedly uses the house at Saint-Maurice.
Later, in Paris, he failed the entrance exams for the naval academy and instead enrolled at the prestigious l'Ecole des Beaux-Arts. In 1921, Saint-Exupéry, stationed in Strasbourg, began serving in the military. He learned and forever settled his career path as a pilot. After leaving the service in 1923, Saint-Exupéry worked in several professions but in 1926 went back and signed as a pilot for Aéropostale, a private airline that from Toulouse flew mail to Dakar, Senegal. In 1927, Saint-Exupéry accepted the position of airfield chief for Cape Juby in southern Morocco and began his first book, a memoir, called Southern Mail and published in 1929.
He then moved briefly to Buenos Aires to oversee the establishment of an Argentinean mail service, returned to Paris in 1931, and then published Night Flight , which won instant success and the prestigious Prix Femina. Always daring Saint-Exupéry tried from Paris in 1935 to break the speed record for flying to Saigon. Unfortunately, his plane crashed in the Libyan Desert, and he and his copilot trudged through the sand for three days to find help. In 1938, a second plane crash at that time, as he tried to fly between city of New York and Tierra del Fuego, Argentina, seriously injured him. The crash resulted in a long convalescence in New York.
He published Wind, Sand and Stars , next novel, in 1939. This great success won the grand prize for novel of the academy and the national book award in the United States. Saint-Exupéry flew reconnaissance missions at the beginning of the Second World War but went to New York to ask the United States for help when the Germans occupied his country. He drew on his wartime experiences to publish Flight to Arras and Letter to a Hostage in 1942.
Later in 1943, Saint-Exupéry rejoined his air squadron in northern Africa. From earlier plane crashes, Saint-Exupéry still suffered physically, and people forbade him to fly, but he insisted on a mission. From Borgo, Corsica, on 31 July 1944, he set to overfly occupied region. He never returned.
He flew for the first time at the age of 12 years in 1912 at the Ambérieu airfield and then determined to a pilot. Even after moving to a school in Switzerland and spending summer vacations at the château of the family at Saint-Maurice-de-Rémens in east, he kept that ambition. He repeatedly uses the house at Saint-Maurice.
Later, in Paris, he failed the entrance exams for the naval academy and instead enrolled at the prestigious l'Ecole des Beaux-Arts. In 1921, Saint-Exupéry, stationed in Strasbourg, began serving in the military. He learned and forever settled his career path as a pilot. After leaving the service in 1923, Saint-Exupéry worked in several professions but in 1926 went back and signed as a pilot for Aéropostale, a private airline that from Toulouse flew mail to Dakar, Senegal. In 1927, Saint-Exupéry accepted the position of airfield chief for Cape Juby in southern Morocco and began his first book, a memoir, called Southern Mail and published in 1929.
He then moved briefly to Buenos Aires to oversee the establishment of an Argentinean mail service, returned to Paris in 1931, and then published Night Flight , which won instant success and the prestigious Prix Femina. Always daring Saint-Exupéry tried from Paris in 1935 to break the speed record for flying to Saigon. Unfortunately, his plane crashed in the Libyan Desert, and he and his copilot trudged through the sand for three days to find help. In 1938, a second plane crash at that time, as he tried to fly between city of New York and Tierra del Fuego, Argentina, seriously injured him. The crash resulted in a long convalescence in New York.
He published Wind, Sand and Stars , next novel, in 1939. This great success won the grand prize for novel of the academy and the national book award in the United States. Saint-Exupéry flew reconnaissance missions at the beginning of the Second World War but went to New York to ask the United States for help when the Germans occupied his country. He drew on his wartime experiences to publish Flight to Arras and Letter to a Hostage in 1942.
Later in 1943, Saint-Exupéry rejoined his air squadron in northern Africa. From earlier plane crashes, Saint-Exupéry still suffered physically, and people forbade him to fly, but he insisted on a mission. From Borgo, Corsica, on 31 July 1944, he set to overfly occupied region. He never returned.
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Community Reviews
Displaying 1 - 2 of 2 reviews
September 6, 2025
Ein Buch mit tiefgründiger Bedeutung.
Erwachsene verlernen, dass das Wesentliche im Leben nur mit dem Herzen gesehen werden kann. Sie verlieren ihre Kreativität und dadurch die Bedeutung wesentlicher Dinge.
,,Man sieht nur mit dem Herzen gut. Das Wesentliche ist für die Augen unsichtbar.‘‘
,,Du bist zeitlebens für das verantwortlich, was du dir vertraut gemacht hast.‘‘
,,Es ist viel schwerer, sich selbst zu verurteilen, als über andere zu richten. Wenn es dir gelingt, über dich selbst gut zu Gericht zu sitzen, dann bist du ein wirklicher Weiser.‘‘
Erwachsene verlernen, dass das Wesentliche im Leben nur mit dem Herzen gesehen werden kann. Sie verlieren ihre Kreativität und dadurch die Bedeutung wesentlicher Dinge.
,,Man sieht nur mit dem Herzen gut. Das Wesentliche ist für die Augen unsichtbar.‘‘
,,Du bist zeitlebens für das verantwortlich, was du dir vertraut gemacht hast.‘‘
,,Es ist viel schwerer, sich selbst zu verurteilen, als über andere zu richten. Wenn es dir gelingt, über dich selbst gut zu Gericht zu sitzen, dann bist du ein wirklicher Weiser.‘‘
May 2, 2025
Eine wundervolle Geschichte mit viel Tiefsinn und der wichtigen Botschaft, dass es nicht auf Geld oder Ansehen ankommt, sondern die inneren und emotionalen Werte. Und auf dein Herz zu hören.
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„Nur mit dem Herzen sieht man gut, für die Augen ist das Wesentliche unsichtbar.“
„Man ist nie zufrieden, von da wo man kommt.“
„Ganz gleich, ob es sich um ein Haus, die Sterne oder die Wüste handelt, was ihre Schönheit ausmacht, ist unsichtbar. […] Was ich hier sehe ist nur eine Hülle, das Wichtigste ist unsichtbar.“
„Die Menschen wissen nicht mehr, was sie suchen.“
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„Nur mit dem Herzen sieht man gut, für die Augen ist das Wesentliche unsichtbar.“
„Man ist nie zufrieden, von da wo man kommt.“
„Ganz gleich, ob es sich um ein Haus, die Sterne oder die Wüste handelt, was ihre Schönheit ausmacht, ist unsichtbar. […] Was ich hier sehe ist nur eine Hülle, das Wichtigste ist unsichtbar.“
„Die Menschen wissen nicht mehr, was sie suchen.“
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