What do you think?
Rate this book
Autopia: Hoe de auto onze wereld veranderde
Was het aanvankelijk vooral een speeltje voor rijke avonturiers die de roes van snelheid en een flirt met de dood zochten, gaandeweg werd de auto de parel van de consumptiemaatschappij. Hij bood de bezitter vrijheid en flexibiliteit. Dankzij de auto konden mensen op vakantie en ontdekten zij de natuur. Met de auto trokken de stedelingen naar groene voorsteden. Wonen werd gescheiden van werken en winkelen, de sociaal gemengde stad maakte plaats voor bubbels van hoger- en lageropgeleiden. Alleen autobezitters namen deel aan de moderne tijd. In ‘Autopia’ laat Peter Giesen zien hoe de auto onze wereld compleet veranderde. Hij beschrijft hoe ondernemers en ontwerpers als Henry Ford, André Citroën en Ferdinand Porsche er een massaproduct van maakten. Hij vertelt over dichters en artiesten als Bertolt Brecht en Elvis Presley, die vielen voor de charme van het voertuig. En hij werpt een blik in de toekomst. Peter Giesen schrijft een requiem voor de auto met verbrandingsmotor, de machine die anderhalve eeuw het brandpunt van onze dromen was.
326 pages, Kindle Edition
Published March 29, 2023
32 people want to read
Ratings & Reviews
Friends & Following
Create a free account to discover what your friends think of this book!
Community Reviews
Displaying 1 - 5 of 5 reviews
August 21, 2023
“‘De straat behoort aan het paard’, zei keizer Wilhelm II. Zolang hij over een paard kon beschikken, bezwoer hij, zou hij nooit in een ‘stinkkar’ stappen: ‘Ik zou het liefste elke chauffeur een schot hagel in zijn achterste schieten’.”
3,5* Over hoe de auto de wereld veranderde. Zijn invloed op economisch, sociaal en cultureel gebied worden belicht. En het gaat natuurlijk ook over de ontwikkeling van de auto zelf door de jaren heen. Maar het is geen technisch verhaal.
In het begin was de auto alleen weggelegd voor de rijken. Later in de jaren ’60 ook voor de gewone man. Dankzij massaproductie (met dank aan Henry Ford) die in Europa veel later op gang kwam, pas na WOII. Denk aan de Volkswagen Kever, Fiat 500, Mini, Citroën 2CV en de Renault 4.
Kritiekpuntjes: Een heel hoofdstuk is gewijd aan Japan maar de opkomst van China en Zuid-Korea als auto producerende landen ontbreekt. Vanuit Nederlands perspectief wordt DAF wel genoemd. Maar waarom niet een paar regels over Spyker, een gerenommeerde autoproducent van 1900 tot 1925. En als het gaat over de toekomst wordt er erg weinig aandacht besteed aan de deelauto. In een bijzin wordt gemeld dat het weinig voorstelt op het totaal aantal kilometers. Ik weet niet waar de auteur woont maar Amsterdam is de laatste paar jaar vergeven van de deelauto’s. De gemeente zet hier volop in.
Maar verder een goed verhaal dat lekker wegleest. Gelardeerd met anekdotes:
“Veel auto’s werden wekelijks gewassen, door mannen die overigens geen poot uitstaken in het huishouden en elke andere vorm van poetsen aan hun vrouw overlieten.”
“De DS was de grote sensatie van de Parijse autosalon van 1955. Volgens Citroën zelf had alleen de dood van Stalin meer aandacht gekregen dan de introductie van het nieuwe vlaggenschip van de Franse auto-industrie.”
PS. Voor de niet autokenner een aardig weetje: André Citroën’s vader kwam uit Nederland. Maar omdat Citroen niet is uit te spreken voor de Fransen heeft André een trema op de e gezet.
3,5* Over hoe de auto de wereld veranderde. Zijn invloed op economisch, sociaal en cultureel gebied worden belicht. En het gaat natuurlijk ook over de ontwikkeling van de auto zelf door de jaren heen. Maar het is geen technisch verhaal.
In het begin was de auto alleen weggelegd voor de rijken. Later in de jaren ’60 ook voor de gewone man. Dankzij massaproductie (met dank aan Henry Ford) die in Europa veel later op gang kwam, pas na WOII. Denk aan de Volkswagen Kever, Fiat 500, Mini, Citroën 2CV en de Renault 4.
Kritiekpuntjes: Een heel hoofdstuk is gewijd aan Japan maar de opkomst van China en Zuid-Korea als auto producerende landen ontbreekt. Vanuit Nederlands perspectief wordt DAF wel genoemd. Maar waarom niet een paar regels over Spyker, een gerenommeerde autoproducent van 1900 tot 1925. En als het gaat over de toekomst wordt er erg weinig aandacht besteed aan de deelauto. In een bijzin wordt gemeld dat het weinig voorstelt op het totaal aantal kilometers. Ik weet niet waar de auteur woont maar Amsterdam is de laatste paar jaar vergeven van de deelauto’s. De gemeente zet hier volop in.
Maar verder een goed verhaal dat lekker wegleest. Gelardeerd met anekdotes:
“Veel auto’s werden wekelijks gewassen, door mannen die overigens geen poot uitstaken in het huishouden en elke andere vorm van poetsen aan hun vrouw overlieten.”
“De DS was de grote sensatie van de Parijse autosalon van 1955. Volgens Citroën zelf had alleen de dood van Stalin meer aandacht gekregen dan de introductie van het nieuwe vlaggenschip van de Franse auto-industrie.”
PS. Voor de niet autokenner een aardig weetje: André Citroën’s vader kwam uit Nederland. Maar omdat Citroen niet is uit te spreken voor de Fransen heeft André een trema op de e gezet.
November 29, 2023
Heerlijk boek. Interessante beschouwingen en weetjes. Ideaal boek voor de autoliefhebber!
June 24, 2024
Goed geschreven boek over de ontwikkeling van de auto industrie en de maatschappelijke reactie er op.
July 13, 2023
Zeer fijn boek voor autofielen en history buffs. Vlot geschreven en bijgevolg vlot leesbaar zonder bol te staan van Nederlandse uitdrukkingen.
June 11, 2024
4,5 - Heel interessant boek over hoe de auto (en in breder opzicht technologie) onze samenleving drastisch heeft getransformeerd. Erg interessant om te zien hoe de auto-industrie (niet alleen de voertuigen zelf, maar denk ook aan elementen als massaproductie, banden, (snel)wegennet etc.) een rol heeft gespeeld (voor een groot deel gevormd) in de grote met name 20e-eeuwse thema's - politieke gebeurtenissen zoals de Tweede Wereldoorlog en maatschappelijke ontwikkelingen, waaronder stedelijke uitbreiding, consumptiegedrag en omgangsnormen om maar wat te noemen. Erg geschikt voor zowel autoliefhebbers als ook mensen met een brede interesse in de moderne geschiedenis. Het boek bevat ook leuk beeldmateriaal en is erg toegankelijk om te lezen.
Displaying 1 - 5 of 5 reviews