Speed and Politics: An Essay on Dromology

by Paul Virilio

classic of postmodern theory, tr Mark Polizzotti

Genres: Philosophy, Politics, Theory, Nonfiction, History, Sociology, Technology

162 pages, Paperback

First published January 1, 1977

About the author

Paul Virilio is a cultural theorist and urbanist. He is best known for his writings about technology as it has developed in relation to speed and power, with diverse references to architecture, the arts, the city and the military.

Reviews

[تسنيم · Rating 5 out of 5]

قرأت الكتاب باقتراح من الدكتورة هبة رؤوف.. وقد سعدت به فقد وجدت به إجابات لأسئلة كانت تلح علي من فترة.. الكتاب صعب وممكن مهضمتهوش تماماً لكنه وضح لي أكثر بقراءته مع مدن متمردة والمراقبة السائلة والدكتورة كانت اقترحت إضافة إلى ذلك مدن تحت الحصار وأرض جوفاء.

يتحدث الكتاب عن تغير مفهوم الحرب طبقاً للسرعة التي تغيرت بها الحياة!.. ويربط الكتاب بين العمارة والحرب والسرعة والهيمنة وهي ما يقصده في السياسة.
أي ليست السياسة في معناها الواسع بل السياسة بمعنى الهيمنة والسيطرة.
أولاً يتحدث الكاتب عن مفهوم الثورة وامتلاك الشارع يعني امتلاك الدولة وكذا تحول المفهوم إلى امتلاك الطريق.. فإذا استطاعت الدولة شغل الشارع/الطريق وربطهما بالسرعة والتطور فقد سيطرت في الحقيقة على الناس وحركتهم وقيدتها او وسعتها حسب ما تقتضي وحسب ما ترى هي.
ومن يقرأ عن تطور التكنولوجيا يرى أن عدداً كبيراً ومهماً منها قد بدأ من وزارة الداخلية أولاً، وأن التجارة الرائجة عالمياً أولاً هي تجارة السلاح!
وتحدث الكاتب كذلك عن الفضاء (الجو) والسيطرة عليه وسبب قوة الطرف الذي يستطيع السيطرة عليه ويستحضرني في هذا كتاب أرض جوفاء للكاتب إيال وايزمان وعن سيطرة الاحتلال الإسرائيلي على الجو وإصراره على هذا في كل الاتفاقات وكذلك استخدام الجو كأفضل طريقة في الحرب على غزة بعد الانسحاب في عام 2005م وبالإضافة إلى ذلك القدرة العالية على الاغتيالات من الجو مع إبقاء الأمور تحت السيطرة.
ويتحدث الكتاب كذلك عن تغير أساليب تخطيط المدن وفقاً لما يقوي من سيطرة/هيمنة الدولة على الشارع أو الناس وإلغاء المساحات التي تعطي الناس إمكانية الثورة وفي كتاب مدن متمردة زيادة في التفصيل في هذا الأمر فقد تحدث عن تغيير معالم ميدان التحرير مثلاً لمنع الناس من الثورة وسابقاً المجزرة الحاصلة في كومونة باريس وأمثلة عديدة أخرى وكذلك تفصيل أكثر عن تغير العمران وإمكانية ثورة الحضر وتحويل البروليتاريا من البروليتاريا المصانع إلى بروليتاريا الحضر أو المدن. وتحويل الناس إلى أمم معسكرة!
وإضافة إلى ذلك تحدث الكاتب عن اختفاء البروليتاريا التقليدية وتحوّلاتها في ظل التطور السريع لأدوات الحرب وما يتبعه من تغير أشكال الهيمنة ووسائلها ويختتم الحديث عن الأمن والطوارئ والتطور الحاصل في هذا المجال الذي غيّر مفاهيم الحرب وجعل الحياة في كل وقت حرب مستمرة ومن يرد أسرع تكن له الغلبة وكذلك سيطرة الدولة على الناس ومراقبتهم بداعي الأمن والحماية وفصّل باومان في المراقبة السائلة في هذا المفهوم كثيراً..
كل هذا غيّر من نظر الناس للحرب وغيّر نظر الدولة لوسائل الهيمنة وأساليبها وامتداداتها في حياة الناس وتفاصيلها.
هي محاضرة الدكتورة عن الكتاب
https://soundcloud.com/tasnimajamassi...
يوتيوب
https://www.youtube.com/watch?v=kLhVc...

[Theo Austin-Evans · Rating 4 out of 5]

This is one of those books you’d expect to salvage out of the wreck of one of J.G. Ballard’s car crashes. There’s a lot of cool shit in here, but I’d be lying if I said I comprehended it in its entirety.

War-time is spreading into ‘peace’-time via the medium of speed, in this work Virilio attempts to map out this phenomena in a dromological analysis that spans centuries. From the immobile fortress to the mobile, implosive fortresses of tanks, jeeps etc. every technological advancement seems to be based entirely around the acceleration of speed. This tendency isn’t restricted to the military realm either, as athletes (what Virilio takes to be a kind of peace-time simulation of warfare) push records so far that the speeds recorded require technology to measure them. The advances seem meagre when they come down to milliseconds, there are no longer great leaps. Same goes for fast cars and many other commodities held by the gaze of society. It’s funny to think that Hitler curbed revolutionary fervour in the early 1930’s by promising the population Volkswagen cars that had not yet been manufactured, every citizen becomes their own projectile that must be restricted via speed limits, road signs etc. (a curbing and tunnelling of libido via these networks of roads).

This phenomena is being ratcheted up to such an extent on the global, geopolitical scale that the principle of deterrence that was brought about with the inception of nuclear weaponry has been twisted into a principle of automaton. There is no longer time to deliberate over political action as the earth’s vectors become entirely fluid and deterritorialised (a situation that was borne out of the naval warfare of bygone eras) and the ability to react to impending attacks (peace talks of USSR-US at SALT I based around staving off a warning time of just one minute in regard to nuclear attack). The only way to stop this is to curb the enemies’ movement by making them piss their little panties.

This was a big ramble. There’s some more stuff about calling ancient general’s homosexuals and the motive behind the creation of prosthetics as maintaining speeds in the World Wars, as well as stuff on proletariat soldiers. The book’s pretty tight though, don’t let my incoherence dissuade you from checking it out.

[Mostafa · Rating 3 out of 5]

الكتاب ليس سهل أبداً
ولكنه مميز، حيث يفكك مفهوم السرعة، ويربطه بالسياسة، ليحلل لماذا تغيرت علاقة الإنسان بالأشياء من حوله
وكيف أصبحت تحاصر السرعة حالة الأمن لدى الإنسان، منطلقاً من تناول يركز على السرعة في المجالات العسكرية والحروب حيث يرى أن الحرب هي التي تشكل سيرورة التاريخ

[Ahmed Elsawy · Rating 5 out of 5]

هيكل كان بيحكي واقعة قديمة إنه لما كان في جلسة مع ديجول و كانوا بيتكلموا في السياسة و التاريخ، ديجول قال لهيكل، مفيش كلام في السياسة من غير فتح للخريطة، علشان كده موضوع المعمار و تقسيم المدن كان مثير للإهتمام جدا في الكتاب ده.
من فترة كان في فكرة شغلاني و هي ايه تأثير التسارع في العصر الحالي لكل حاجة، سرعة الإنتقال بأجسامنا أو سرعة إنتقال أفكارنا و سرعة تكون معرفة و الرد عليها و معرفة الفرضية المضادة للمعرفة دي على تطور البشر و تطور الأفكار و الفلسفات و تطور السلطة و الحكم و السياسة عموما، يعني الوقت اللي إحتاجه أي حراك علشان يحصل تغيير اللي كان ممكن يقعد قرن، إحنا ممكن نشوفه بيحصل في سنة أو خمسة بالكتير، فالكتاب ده جه و نور جزء كان مظلم في دماغي و جاوبلي على أسئلة مكنتش حتى عارف أبدأ البحث عن إجابات ليها منين، الكتاب طبعا بيجاوب على حاجات أهم و أعمق من أسئلتي دي، الكتاب مشغول بالمدينة و التخطيط العمراني ليها و إزاي بتستخدم السلطة التخطيط كأسلوب للتحكم في المواطنين، و إزاي دي أفكار أساسها أفكار عسكرية إستخدمت في الحياة المدنية، و عطى مثال في منتهى الذكاء، مثلا إن تصميم المدن زمان في العصر الروماني كان على شكل قلعة للحماية من العدو و أسلحته، لكن دلوقتي تصميم السلطة للمدينة مبني على خوفها من حشود البشر و إزاي يحدوا منها و خلق في دماغي أسئلة مخطرتش على بالي قبل كده و يا عطاني ليها إجابات أو فكر معايا فيها، كتاب كنت بقف مع كل صفحة أفكر في اللي قريته، مش عارف فهمته و هضمته كويس و لا لأ، بس الأكيد إني هرجعله كتير.

هو كتاب قديم شوية في السبعينات ففيه أطروحات كتير بقت قديمة شوية، و كمان طريقة عرض الكاتب لأفكاره مبعثرة شويتين تلاتة و بيدخل في 12 موضوع في نفس الوقت، و بيستشهد ب 20 مرجع و قصة تاريخية في نفس الفصل، يمكن ده السبب إن الفكرة اللي متاخده عنه إنه كتاب صعب، هو أعتقد صعب التتبع مش مكتوب بصعوبة، و اللي سهل كتير عليا هو المترجم، لما تخيلت بس المجهود اللي عمله المترجم علشان يترجم كتاب زي ده بحاوشيه و إستشهاداته قدرت جدا مجهود الراجل، شيء مبهر يعني

[Scott · Rating 4 out of 5]

"History progresses at the speed of its weapons systems"

OK, so I make a living being a web developer with a specialty in social networks. Does that mean I'm even more of a hypocrite if I read Paul Virilio and like it? Am I helping to propagate the integral accident? Maybe.

While Paul Virilio has been compared to Marshall McLuhan, he never seemed to get the same American recognition...like say being in a movie theater line in the movie Annie Hall. I don't think the comparison is that great, but a small book review hardly seems the place to refute that.

This book (essay) is a cultural criticism concerning speed and military and political uses in real world transportation and information transfer. As it's title may suggest, speed takes center stage in the argument. According to Virilio, speed plays the largest role in how civilization got to were it is presently. It's a fairly large historical look, kind of like Foucault and maybe even Deleuze & Guattari. Virilio was part of the 1968 uprising in Paris, so the parallels are there. This is not just about the military-industrial complex, but how the military-scientific-industrial-entertainment complex propels societies, by movement and circulation over territories. Dromology is not only the logic of speed but also the impact.

It doesn't paint a very hopeful picture, so everyone might want to just make love or go dancing, or read Deleuze, which I find more joyful. Also, it doesn't explain technologies like text messaging which seems to be some kind of Marshall McLuhan rear view mirrorism to letter writing, which is probably best explained in a Boondocks episode:

(Do not read further if your find political correctness more important than satire)

Man, I don't get that.
Get what?
That textin' shit
And what's wrong with textin'?
...
I mean why would anyone in their right mind spend 15 minutes tryin' to type some shit they could've called and said in 5 seconds. Plus it involves typin' with your thumbs. Which I just don't approve of. I don't know about you, but I ain't got time to read nothin' that a mother@#$%er typed with his thumbs.
...
Shit, I be textin' my ass off. Bitches like textin'. I be textin em all the time. As a matter of fact, I also be textin' my weed man too 'cause you know he don't like to be on the phone, so I text him.

[أحمد شاكر]

إن السرعة العمياء لوسائل الاتصال التدميرية ليست تحريرا للإنسان من العبودية الجيوسياسية، بل هي إبادة للفضاء باعتباره مجال حرية الفعل السياسي. ويكفينا فقط أن نحيل على عمليات المراقبة والتثبيت والإكراهات التي تفرضها علينا البنى التحتية من سكك حديدية ومطارات وطرق سيارة كي ندرك حجم هذا الضغط الكارثي، فكلما زادت السرعة تناقصت الحرية. إن الجهاز ذاتي الدفع يؤدي في النهاية إلى اكتفاء الحركة الآلية بذاتها. وإن ما يحدث في حالة سائق سيارات السباق من ترقب قلق لاحتمال حصول كارثة أثناء قيادته للسيارة يتم استنساخه في الميدان السياسي عندما تحتم الظروف إنجاز العمل في وقت حقيقي.
- بول فيريليو

[Alex Lee · Rating 4 out of 5]

This is the second time I'm reading this.

The connection of politics and speed has to do with the nature of borders. How quickly one can penetrate into sensitive areas changes the political interactions.

Virilio is really talking about how technology is the agential relationship determining political ones. Change technology (such as that of speed) and the borders will change too; so the nature of political discourse alters.

[Scot · Rating 4 out of 5]

War is no longer about space, it has now moved to the vector of time. As everything moves faster such as the shift from arrows to bullets to missiles or feet to horses to tanks, modern warfare no longer requires a battlefield. Written in the mid-70s following the 1968 French revolt, this is old enough that it does not even include the internet or more digital communication but it is easy enough to imagine what Virilio would say about such things as it relates to speed, politics, and further automation. Critically conceived and well thought through, dense at times and seamless at others, a good start for me as I plan to dig deep into this modern philosopher/social critics work.

[Firas Al Ramahi · Rating 3 out of 5]

يقول فيريليو في معرض حديثه عن السرعة لمقال منشور في أحد المواقع ترجمة (بسام الحجار)ما نصه " غالباً ما يؤخذ عليّ بأنني لا أعنى إلاّ بالحوادث. كلاّ؛ أنا لا اعنى إلاّ بالسرعة. فاختراع القطار هو اختراعٌ لحادث القطار. واختراع الطائرة هو اختراع لتحطّم الطائرة. واختراع القنبلة الذرية هو اختراع لانتشار الأسلحة النووية. أي بكلام آخر: السرعة هي وجه من أوجه التقدّم. غير أنها وجه من أوجه تقدّم الكارثة أيضاً. سنة 1914 كتب فرويد قائلاً: "إن التراكم ينهي انطباع المصادفة". وهذا صحيح على مستوى العالم ككلّ. ينبغي لتراكم الكوارث أن يدفعنا إلى التفكير جدياً في الحادث. "

[Hussein Ebeid · Rating 5 out of 5]

مشروع الشبكة العربية مشروع ضخم ومحترم

هذا الكتاب رغم صغر حجمه لكن مليئ بالمعلومات و كل صفحة منه يجب التوقف والتمعن بها
كتاب ثري معلوماتياً و ثقافياً و ترجمة اكثر من رائعة

[Michael A. · Rating 4 out of 5]

Virilio's thought process and connections are perhaps faster than our nuclear bombs and jet planes - it can be hard to follow at times, but not because of jargon. It is a dense text conceptually, but it reads "easily".

What I got out of it was that, like Sun Tzu's epigram in part 4, "Speed is the essence of war". A lot of the book I felt like Virilio was expanding on this aphorism, and to great effect. Another thing that I got out of it is that (I think) Virilio states that the speed of war (Time of war, wartime, etc) eventually overlaps over into "human Time" (non-war Time, peace time). When this happens, speed negates, trivializes, and controls space in peace time as it does in wartime.

This ultimately spells doom for the proletariat, as on the opening page he states "The masses are not a population, a society, but the multitude of passers-by. The revolutionary contingent attains its ideal form not in the place of production, but in the street, where for a moment it stops being a cog in the technical machine and itself becomes a motor (machine of attack), in other words a producer of speed."

Since the overlapping of temporalities, there seems to be a nihilism pervading throughout not entirely unlike Baudrillard's. His chapter "End of the Proletariat" sort of confirms this for me - but, while this text is inevitably normative, it seems a lot more descriptive. So maybe he has strategies for resisting Speed, but the way he talks about it in this book, it is inescapable and things are only getting faster, and distance and space are only being more emphasized and controlled.

I'm interested in the contrast between Virilio and Jameson, who thought "The spatialization of time is a result of the destruction of the temporality of the subject..." to me Virilio thinks the opposite: the temporalization/dromologicalization of space is a result of the destruction of the spatiality of the subject, particularly the revolutionary subject of the proletariat. But I know very little about either theorist!

[Dan · Rating 5 out of 5]

Paul Virilio, the mad prophet of speed and power in the modern age.

[Bassam Ahmed · Rating 4 out of 5]

كتاب للمعماري والفيلسوف الفرنسي بول فيريليو بعنوان "Vitesse et Politiqu" الصادر سنة ١٩٧٧ وقد نقله إلى العربية د. محمد رحموني بترجمة جيدة جدا تحت عنوان "السرعة والسياسة - من ثورة الشارع إلى الحق في الدولة" ويعد الكتاب أبرز إنتاجات فيريليو الفكرية والذي عرف في أوساط الفكر والفلسفة بفيلسوف السرعة.

يقدم فيريليو في كتابه مفهومه عن المتغير الأهم الذي شكل سياق التاريخ وصولا للزمن المعاصر في طوره الأبرز، الذي نمى بشكل متسارع في نهاية القرن التاسع عشر والقرن العشرين؛ وجدير بالذكر بأن المؤلف كان قريب العهد بالحرب العالمية الأولى وقد عايش الحرب العالمية الثانية (التي أسماها بالحرب الشاملة) والحرب الباردة بين المعسكرين الغربي والشرقي بقيادة القوتين النوويتين العُظْمَتَيْن، الولايات المتحدة الأمريكية والإتحاد السوفياتي على التوالي، الحرب التي كانت لا تزال تلقي بظلالها على العالم وقت صدور الكتاب؛ ألا وهو مفهوم الحرب ضد الوقت أو "حرب السرعة"، المقيدة للحركة والطاوية للمكان، وفي هذا المسعى قام بنحت وتشكيل مفاهيمه وهي كالتالي:
- الدرومولوجي [Dromology] : علم أو منطق السرعة.
- الدروموقراطية [Dromocracy]: سلطة السرعة أو نطاق أثر السرعة في المجالين الإجتماعي والاقتصادي.

يرى فيرليو أن المجتمعات البشرية لطالما سيطرت عليها الكيانات العسكرية وهاجس الحرب، الذي حكم حركتها عن طريق المؤسسات والتشكيلات ذات الطابع العسكري على مر التاريخ وكان من أبرز تمظهرات هذه السلطة ما انعكس على الحواضن الاجتماعية ونماذج الهندسة الحضرية التي فرضها هذا الهاجس الأمني (نموذج الحصون والمدن المسورة على سبيل المثال لا الحصر) التي هدفت في المقام الأول الى التحكم بالشارع والطريق، أي التحكم بحركة المرور وسرعتها (فرض القيود).

وحيث كان الجانب الجغرافي المكاني والجيوسياسي يعمل كعازل طبيعي يحول دون سرعة الانتقال اللوجستي والتعدي، فقد بنى الاوروبي في أولى محاولات تمرده الأساطيل البحرية الحربية الضخمة (الاسطول البريطاني مثالا) ليذلل تلك العراقيل ويؤمن سرعة التنقل والنقل اللوجستي (نقل الرجال والعتاد) ليبسط نفوذه على أكبر رقعة جغرافية، ليردع خصومه ويصدر عن طريقها فوائضه الاجتماعية (البشرية) على شكل غزاة أو تجار الى البحر أو المستعمرات، وعلى الضفة الأخرى (الجبهة البرية والفضائية) تطورت آليات المقذوفات، قدرتها التدميرية وسرعتها وصولا الى الغواصات و الطائرات الحربية وبعدها تكنولوجيا الأقمار الصناعية والصواريخ العابرة للقارات والتي قوضت المسافة المكانية أو الحاجز المكاني الجغرافي وأدخلت البشر في طور الحرب مع الوقت وهوس السرعة والأتمتة (تلقائية الآلات) التي بدورها هيمنت بدرجة كبيرة على العالم في عصر الحرب الباردة واستراتيجيات الردع، عن طريق سباق تكنولوجيا التسلح الذي كان أبطاله المهندسون العسكريون والعلماء الفيزيائيون وغيرهم، في حين تراجع دول القادة العسكريرن والسياسيين.

كما تنبأ فريليو بعصر يتراجع فيه تأثير العامل البشري وهامش السيطرة الانساني مقابل النظم المحوسبة وردود الأفعال الآلية، في عصر استلبت فيه الآلة الجغرافيا، الشارع والطريق، حرية الحركة وهامش المناورة الزمني، وأنه لا يسع البشرية بطبقاتها المسلوبة الارادة من البروليتاريا العمالية والعسكرية ولا حتى برجوازييها وأصحاب القرار من رؤساء وعسكريين أن يوقفوا - أو يتحملوا تكلفة ايقاف- هذا الصراع المحموم في خلق وامتلاك السرعة والاستثمار في تكنولوجيا التسليح المتطور المدمرة والنواقل اللوجستية التي جعلت من الحاق الدمار بالعالم مسألة لا تتجاوز ضغطة زر وتنتهي في بضع دقائق إن لم تكن ثوان !!

ميز الكتاب تسلسل الطرح وصلابة الربط التاريخي للفكرة "المبتكرة" والتي قد لا تكون بالضرورة انعكاسا دقيقا وكليا للواقع المعاش ولكنها بالتأكيد مرآة أتاحت للناظر فيها رؤية موضوعية وفلسفية للحاضر والمستقبل القريب من زاوية أخرى مغايرة.

إن هذه المقاربة تعد طرح فريد في المحصلة، يستحق الاطلاع.

إقتباسات من الكتاب:

"لما كانت السياسة مرتبطة بالمجال الترابي (Territory)، فإن كل الحقوق مرتبطة بإمتلاك المكان، فمن يمتلك المكان يمتلك الحقوق، ومن لا مكان له لا حقوق له. من يمتلك الشارع يمتلك السلطة، فهو الموضع الأول الذي تنغرس فيه "شجرة الحكم" لذلك كان على الدوام ميدان المعركة الأول بين الساعين إلى السلطة والمتمسكين بها."

"ينبغي أن نغيير دوما من فنيات الدفاع فهي خاضعة للسنة التي تحكم حياتنا القاضية بأن: التوقف عن الحركة يعني الموت."

"إن جوهر الأنظمة الشمولية، وأيا كانت أيديولوجياتها، هو أن تضع في صدارة أولوياتها المهمة المشتركة المنوطة بالجيش والشرطة وربما شجعت تنافسهما حول هذه المهمة المتمثلة في إدارة نظام حركة المرور السياسية، ذلك النظام الذي تم إهماله، بل يمكننا أن نجزم بأن صعود الأنظمة الشمولية مرتبط بتنامي قبضة الدولة على حركة الحشود."

"لقد آن الأوان فيما يبدو للتأكيد على أنه إذا كانت الثورة هي الحركة، فالحركة ليست ثورة، إذ ليست السياسة سوى علبة السرعة (Gearbox)، وليست الثورة سوى مضاعفة لهذه السرعة (overdrive). أما الحرب التي هي متابعة للسياسة بوسائل أخرى، فهي في الحقيقة متابعة بوليسية وبأقصى سرعة وعبر وسائل نقل أخرى."

"إن السرعة هي ما نربحه من وقت بالمعنى المطلق للكلمة من جهة كون هذا الوقت وقتا إنسانيا ننتزعه في الحين من الموت."

"حقا إننا إزاء تصور جديد للعنف، فلم يعد العنف وليد المواجهات المباشرة وإراقة الدماء، ولكنه أصبح وليد تفاوت خاصيات الأجسام المتحاربة وتقييم كمية الحركة المسموح بها لكل جسم والمراجعة المستمرة لكفاءتها الدينامية."

"في ظل حرب الوقت، أضحى المصير الاجتماعي للسكان مرتبطا بساعة انطلاق المعركة باعتبارها أقصى أمانيهم الثورية."

"إن الهجوم الذي لا ينحصر في ميدان بعينه أو لنقل الهجوم الذي لا تعجزه عقبات الميدان، يوسع الحرب حتى تضحى بلا ميدان، فكل ميدان هو ميدانها."

"أصل البلاء في الطاعة العمياء".

"إن عملية تجزئة الأراضي وتقسيمها بين الناس هي أساس تربية الجمهور وتمدينه ... إنها علامة لا تمحى لحق الدولة في تملك الأرض، فهي تفرق الأراضي من أجل أن تسود."

"وبالفعل فإن مبدأ الردع ليس قاعدة استراتيجية وحسب، بل ��و الثمن الذي يدفعه السكان إيجارا للأرض التي يقيمون فوقها، وبلغة أدق إيجارا للمساحة التي يقيمون فيها (الحد والنهاية)."

"وهكذا فالمشروع الفاشي ليس في النهاية سوى تسوية لخلاف طالما تواجهت فيه، داخل الدولة، الطبقة الأرستوقراطية والطبقة العسكرية والطبقة البرجوازية، وكان مداه من يمتلك البروليتاريا."

"لقد سعت هذه الديمقراطيات (في الولايات المتحدة وأوروبا الغربية) الى احياء فكرة الاتحاد عبر خلق حالة اجماع جديدة حول احتياجات المجتمع (...) خلق شعور جماعي بانعدام الأمن مما سيفضي حتما الى خلق نوع جد من البضاعة الاستهلاكية، هي بالتأكيد الحماية. (...) أصبحت محصلة كل الدورة الاستهلاكية. (...) فلم يعد المواطن هو ذاك الذي يغني الأمة بما يستهلكه من بضائع، بل هو ذاك الذي يبادر الى استثمار أمواله وجهده في تأمين نفسه فيوفر لها أفضل حماية؛ إنه في النهاية يشتري أمنه على حساب حاجاته الاستهلاكية الأخرى."

"فالمجتمع الرأسمالي قد دأب منذ البدء على الربط بين السياسة وإظهار الخوف وبين الأمن الاجتماعي ووفرة الاستهلاك والرفاهية."

" وبالفعل فإن الحرب ترتكز اليوم على التخلص من ضوابط المكان والزمان؛ ولهذا السبب حلت الاستراتيجية التقنية التي تعمل على تطوير قدرات وسائل النقل الحربية بصفة نهائية محل الاستراتيجية التكتيكية الميدانية."

"لم يكن علينا أن ننتظر سوى بضعة عقود كي نمر من حالة الحصار المرتبطة بحروب المكان إلى حالة الطوارئ المرتبطة بحرب الوقت ، ولكي يتوارى الزمن السياسي لرجل الدولة ليحل محله الزمن اللاسياسي لجهاز الدولة."

"إن الفتوح التكنولوجية، آخر شكل من أشكال حرب الحركة، قد أفضت بفضل معاضدة مع سياسة الردع إلى إضمحلال ما كان يفصل [بين السلم والحرب]، بل إلى اضمحلال ما يميزهما، وإن غياب التمييز يحيل في رأينا على عمى سياسي."

"وفي الستينات حصل تحول مهم، إذ انتقلنا من زمن الحرب إلى حرب زمن السلم، ذلك السلم الشامل الذي مازال البعض يسميه "التعايش السلمي". "

"فكلما زادت السرعة تناقصت الحرية. إن الجهاز ذاتي الدفع يؤدي في النهاية الى إكتفاء الحركة الآلية بذاتها."

"إن التهديد باستعمال السلاح النووي (الخاصية الثانية) يمنع الرعب الناتج عن الاستعمال الفعلي للسلاح (الخاصية الثالثة)، ولكي يستمر هذا التهديد ويشرع لاستراتيجية الردع ينبغي تطوير نظام التهديد الذي يميز الخاصية الأولى، أي تطوير نذير الشؤم المتمثل في بروز وسائل اتصال تدميرية ذات فعالية متجددة؛ وبلغة أوضح: التجويد الدائم لأدوات القتال والاستعاضة عن الفتوحات الجغرافية بالفتوحات التكنولوجية، أي إعداد الاستراتيجيات اللوجستية الكبرى."

"وهكذا نجد أنفسنا إزاء أفول زمن سياسة النسبية بعد أفول زمن النسبية السياسية للدولة، ذلك الوسط العصي على الترويض. إن التفريغ الكامل الذي كان كلاوزفيتش يخشاه قد حصل مع دولة الطوارئ لقد أصبح عنف السرعة موضعا وقانونا في الآن نفسه، قدر العالم ووجهته."

[Aung Sett Kyaw Min · Rating 2 out of 5]

i was really looking forward to reading more virilio so it's a shame that i didn't enjoy this book as much as i would have liked to.
section 4 of Part III and Part IV are the most theoretically fleshed out whereas the rest of the book reads like process notes, as if virilio is theorizing on the go without giving much depth to his ideas.
we are treated to the thesis that "history progresses at the speed of its weapons systems", followed by a string of observations/musings pertaining to rule of speed (dromocracy), hiearchy of speed, city as a transit of different speeds (peasants, militia, highwaymen, bourgeosie), war as speed (closing the distance), the transition from terrestrial warfare (striated space, obstacles) to naval warfare (smooth space, frictionless, permanent threat of the invisible fleet), the application of war-time logistical technology to organizing and managing society during peace time and finally the progressive disappearance of space in the virtual instantaneity of the means of delivering destruction and the disappearance of politics and political decision in the dromocractic vortex. The last two points in particular are developed at length.
Virilio certainly displays an impressive command of historical facts but his theorizing comes across as dazzlingly attention deficit, which is a shame because the subject matter deserves a more sustained treatment. In fact, I would conclude that Virilio is one of the worst offenders of the syntactic excesses of the kind that French post structuralist philosophers are infamous for (Baudrillard being the gold standard). Therefore, despite Virilio's prophetic observations, this is simply not rigorous philosophy.

[meer damad · Rating 3 out of 5]

ترجمة لكتاب فرنسي كُتب في السبعينات عن مقارباتٍ وروابط، بين السياسة والسرعة، وكيفية تسخير السياسة للسرعة في حاجاتها كالجيش والتسليح
وغيرها..وتثبيطها لسرعة حركة الأفراد في عدة نواحٍ حياتية، كالاجتماعية والظرفية المكانية ونحوها.

الروابط والتحليلات قد لا تكون أحادية التفسير كما افترضها الكاتب، لكن طرحها بهذه الكيفية ملفت للفكر!

الترجمة جيدة جدا، خاصة مع محاولة المترجم تطعيم الترجمة بمفاهيم مقتبة من القرآن الكريم، أما التعقيد في النص فأظنه من نفس المادة الأصلية المترجمة.

التقييم العام
3.5/5

[Zyad · Rating 5 out of 5]

أصعب كتاب قرأته لحد الآن
مخيف جدا ولا سيما انه كتب في سبعينيات القرن الماضي واحصائيات وأرقام السلاح قبل أكثر من أربعين عام
الفصل الأخير المعنون بحالة الطوارئ أجمل فصل ،والتقارب بينه وبين كتاب حالة الإستثناء لأغامبيين واضح

[James Strande · Rating 4 out of 5]

“Dialectical materialism applied to logistics”

[Fattah Alsamie · Rating 5 out of 5]

تقوم فكرة الكتاب الرئيسية على إيضاح أهمية السرعة في إحراز النصر والتفوق السياسي والعسكري ،فكلما تزاديت سرعة وسائل النقل والإتصال تقلصت أهمية المكان والزمان ،فالسرعة حسب الكاتب أصبحت هي مولدة السلطة فعلى مدى التاريخ كان الأسرع هو الأكثر سلطة ،وكل من أمتلك وسائل ومعدات أسرع زاد نفوذه وازدادت ثروته،وهو بتصوره هذا قام بتأليف مصطلحات جديدة أسماها "الدرومولوجيا،أي علم السرعة " و " الدروموقراطية،أي سلطة السرعة " و "الاستيطان السائل " لتشكل هذه المفاهيم مجتمعة ظاهرة الحرب باعتبارها التجلي الأساسي للعلاقة الجدلية بين السلطة والسرعة والثورة.

وهو يتنقل بين مراحل تطور المجتمع الذي تطور معه الحرب أيضا فمن الحروب البدائية التي ركزت على الجانب التكتيكي، إلى مرحلة الاستراتيجيا(أي مرحلة الفكر والاعداد المسبق للمعارك) مع نشوء المدينة والسلطة السياسية، ثم انتهاء مرحلة الاستراتيجيا والدخول في مرحلة اللوجستيك وهي مرحلتنا الحالية منذ بداية تطور وسائل النقل والاتصال وظهور الأسلحة البالستية والنووية.
هذا التطور الضخم حدث بفضل تطور علم السرعة، ولكن نتائجه كانت مدمرة للإنسان والبشرية.

الفصل الأول:من الحق في الشارع إلى الحق في الدولة

يتحدث الكاتب في هذا الفصل عن دور الحشود الهائجة والمتمردة باعتبارها مولدة السرعة في كل الثورات حين تحتل الميادين والطرقات، ففي سنة 1848 لاحظ انجلز أن أولى التجمعات الثورية حصلت وسط الشوارع الكبرى لمدينة باريس حيث تضطرب الحركة أيما اضطراب، وبعد أقل من قرن لاحظ فيبر أن اختفاء روزا لوكمسبورغ وكارل ليبكنخنت بدا وكأنه نتيجة تصادم واشتباك في الطريق، فكتب بشأن موتهما، لقد تناديا إلى الشارع فابتلعهما، وفي سنة 1931 كتب جوبلز " من يستطيع السيطرة على الشارع يسيطر من الآن نفسه على الدولة "

ثم يشير ان المقولة التاريخية " كل ثورة لا تقوم الا في المدينة" هي لا تعني حرفيا المقارنة بين المدينة والريف، بل بين السكون والحركة ،باعتبار أنه لا يوجد في المدينة سوى الاستيطان السائل.
وخلاصة الفصل أن سلطة الدولة السياسية الفعلية هي مدينة وشرطة، اي مركز تحكم في المواصلات.

الفصل الثاني: من الحق في الطريق إلى الحق في الدولة

يتحدث الكاتب في هذا الفصل على دور الطريق في قانون سلطة السرعة، فمن يمتلك الشارع يمتلك السلطة لذلك تقوم الدولة الحديثة بتفريغ الشارع، ،ففي الثورة الفرنسية تم إيهام الثوار بعد انتصارها أن مجال الثورة أصبح بعيدا في اللامكان واللازمان ،أما النازية فبعد انتصارها قامت بتوجيه العمال الألمان نحو التمتع بالرياضة والتنقل فلم يعد هناك مجال للشغب، إذ يكفي إفراغ الشارع وجعل الطريق هبة للجميع، ذلك هو الهدف السياسي من صنع سيارة الفولكسفاجن، وكذلك فعلت امريكا بإغراق الشارع بالسيارات أثناء أزمة الثلاثينات،ومثلها استغلت الدول الشيوعية الاشتراكية كل قوانين الحركة في الاستعراضات العسكرية ومعسكرات الاحتجاز والنفي.

الفصل الثالث: من الحق في الفضاء الى الحق في الدولة

يتحدث هذا الفصل عن استراتيجية المواجهة الغير مباشرة وهي الحق في السيطرة على الجو والبحر ،فقد كان المارشال غورينج يخاطب الألمان " ينبغي على كل ألماني أن يتعلم الطيران، فالإنسان خلق حرا طليقا كالطير " ومع احساس هتلر بالهزيمة قال مخاطبا القائد العسكري دورنبرغر المسؤول عن برنامج الصواريخ " لو وثقت في جهدك، لم نكن لنحتاج إلى الحرب أصلا "
وقد هزم الانجليز هتلر كما هزموا من قبله نابليون ،لأنهم تخلوا عن المبدأ العسكري الكارثي مبدأ مواجهة العدو حال ظهوره أو الاقتراب منه، واعتمدوا على أسطول الردع البحري كخطة لوجستية ،أسطول مخفي بامكانه مهاجمة العدو انى وأين شاء.
تمثل هذه الإستراتيجية احياءا للرأسمالية، فهي ليست أكثر من تفوق تقني تم بموجبه التخلي عن الحرب البرية لتصبح برمائية تمارس الحرب الشاملة في البحر وفي المستعمرات.

ثم يذهب الكاتب إلى ايضاح التسابق المحموم في تصنيع المركبات، وأن الإنسانية بسبب هذا التسابق تنقسم إلى قسمين الشعوب المتفائلة وهي الشعوب الغربية التي تفتح مدخراتها من السرعة باب الممكن، والشعوب المحبطة المشلولة الحركة بفعل تخلف معداتها التقنية ومحكوم عليها أن تعيش في عالم محدود.

الفصل الرابع: الحرب العملية
يتحدث الكاتب في هذا الفصل عن الحروب الشاملة التي يتم اعداد البنية التحتية لها ،وإعادة تهيئة العالم لميدان المعركة القادمة.
الفصول الأخيرة
يسهب الكاتب في الفصول الأخيرة في شرح الآثار السلبية المترتبة على تطور سلطة السرعة والتسابق المحموم في انتاج الأسلحة النووية والتهيئة لحروب شاملة سيفقد فيها الإنسان إرادته، ويفقد الأمن بكل معانيه، وانتهاء دكتاتورية البروليتاريا ونهاية التاريخ بفعل حروب الوقت، وحالة الطوارئ التي نعيشها بسبب الأسلحة التدميرية وانعدام اي فعل ��ياسي حقيقي.

[Dean · Rating 4 out of 5]

Incredible analysis. not very approachable and pretty bleak, but important imo.

[Calvin Coon · Rating 4 out of 5]

This is one of those books where all the examples for the authors points are outside of my own national/cultural heritage, so they were often obscure. However, his central theses are insightful and thought-provoking: we live not in a democracy but a dromocracy, where speed and those who control means for rapid weapons/communication rule. Im going to be thinking over this one for a while, as his analysis of “speed of penetration” of weapons systems carries obvious sexual connotations, and I think provides good food for thought on feminism. Anyway, excellent book.

[michal k-c · Rating 3 out of 5]

best read as a companion to... really any of Virilio’s other work (i suggest Bunker Archaeology). Or, it’s a decent primer on how he sees the modern world as an epileptic (see: picnoleptic) series of speed dependent logistical wars. Not a book about the logistics of war, but the logistics of modernity which account for war.

[Terence · Rating 3 out of 5]

found this really frustrating, I do not think it has aged well but mainly because so much of its observations have been embraced and reiterated. It comes across as very obvious and in some areas incredibly lazy with its hasty connections.

[Luke · Rating 5 out of 5]

“We will see the creation of a common feeling of insecurity that will lead to a new kind of consumption, the consumption of protection; this latter will progressively come to the fore and become the target of the whole merchandising system.“

“With the Palestinian problem, popular war had suddenly taken on global proportions. Indeed, the tactic that consists in embracing in a diffuse manner the most widespread territories to escape the powerful nuclei of military repression could have no meaning for them, since the very cause of their struggle was the deprivation of geographic territory.“

“...Which in short would make of war's conductibility (the coherent plan devised in time and space that can, through repeti-tion, be imposed upon the enemy) not the instrument but the origin of a totalitarian language of History. This language is the mutual effort of the European States, then of the world, toward the absolute essence of foreign or civil war (speed), thus giving it the stature of an absolute takeover of world history by Western military intelligence. Pure history, then, is only the translation of a pure strategic advance over terrain. Its power is to precede and be final, and the historian is but a captain in the war of time.”

“In a threatening social universe, in which human societies are shown to be rife with criminal elements, the army seems to be a protective force, a refuge from the parade of subversive enterprises. The army continues to be greatly amused by the
"anti-miliarists" lack of information about, and static analysis of its dynamic power.”

"To defeat, without fighting, a continental adversary who constantly exhausts himself by rushing into the spatial and temporal limits of the terrestrial battlefield is, as we know, what England will manage to do. Hitler, like Napoleon, will be defeated by the fleet in being, which will constantly draw its victory from its inaccessibility to combat, from its abandonment of the harmful principle that we must attack as soon as the enemy is in sight, that we must shorten the distance between them and us. The fleet in being is logistics taking strategy to its absolute point, as the art of movement of unseen bodies; it is the permanent presence in the sea of an invisible fleet able to strike no matter where and no matter when, annihilating the enemy's will to power by creating a global zone of insecurity in which it will no longer be able to "decide" with certainty, to want—in other words, to win. Thus, it is above all a new idea of violence that no longer comes from direct confrontation and bloodshed, but rather from the unequal properties of bodies, evaluation of the number of movements allowed them in a chosen element, permanent verification of their dynamic efficiency. If Napoleon judged an army's strength in mechanical terms, Maurice de Saxe, one of the first on the European continent understood that violence can be reduced to nothing but movement”

[issa · Rating 3 out of 5]

Speed and Politics is described as the matrix of Paul Virilio’s entire body of work. That work is revealing and interesting, and the deeper direction of societal analysis it gestures at is important. Economics and Politics, these are useful lenses through which to analyze history and consider the human condition, but there are deeper pervasive forces at work, forces not subject to immediate circumstance and individual persons of note.

Virilio’s work hinges upon the idea that speed is that force. Speed is its own power, because of all it implies, in efficiency and expediency, in the motion of the world relative to individual lives, in logistical power and movement, and thus ultimately in war and global conflict.

Speed coördinates the movement of men and materiel, down to the individual gestures of fascist performers moving in unison and soldiers reloading their weapons. It renders the features of the world meaningless in geography and time, at first by existing upon the open sea and eventually by the development of technology: trucks, treads, planes, rockets. The bomb.

Speed begets its own pursuit, because—and especially now in the nuclear age—to be slower is to lose. Now, living with the bomb, speed commands and compels us on the order of minutes, and indeed human powers have deliberately intervened to inhibit its advancement: bans on nuclear defense systems, the Phone Line between Washington and Moscow.

But as powerful as this analysis is, Virilio limits himself primarily to the analytical lens of conflict and warfare. His conception of these ideas are incredibly broad: he describes cities as outgrowths of bunkers, as defended spaces with guarded logistical entries—but at the same time, I get the sense that his focused pursuit of this particular line of inquiry limits his ability to comment on lives as lived.

This is perhaps most evident in The Boarding of Metabolic Vehicles, to me the most inscrutable and meandering chapter in the entire narrative. Perhaps my issue is that being a matrix of an entire work, entire bodies of knowledge and analysis are referenced rather than explicated. Repetitive and uninsightful lacking that context, the application of this grander narrative arc to the scale of individual humans is largely lost on me.

To me, there is a deeper, broader truth in the direction of Virilio’s interests, and more effective lessons to be learned about life and living within a framework of dromocracy. But these ideas and analyses lie beyond the realm of even the social scientist or philosopher, transcending into the realm and responsibility of the artist, and so perhaps it is for this reason that these ideas were left alone.

[Biggus Dickkus · Rating 4 out of 5]

ဒီစာအုပ်ရဲ့ ထူးခြားတဲ့ main theme ကတော့ democracy ဆိုတာ မရှိဘူး dromocracy ဘဲ ရှိတယ် ဆိုတဲ့အချက်ဘဲ။ ခေတ်အဆက်ဆက် ဆင်းရဲသားနင်းပြားတွေဟာ military proletarianization အနေနဲ့ အသုံးချ ခံနေရတာပါဘဲ။ မော်ဒန် ခေတ်ရောက်လာပြန်တော့ လည်း ဖက်ဆစ်ဝါဒ နဲ့ မာ့က်စ်ဝါဒ အမည်ခံ ကွန်မြူနစ် အာဏာရှင်တွေအောက်မှာ မိန်းမကလေး လူကြီး မရွေး သူတို့ရဲ့ အဆီအနှစ် အသားတွေကို စတေးခံပြီး စစ်အသုံးအဆောင် လက်နက်ကရိယာ စက်ပစ္စည်း( logistics) တွေအဖြစ် ပေးအပ်ခဲ့ရတယ်။ ပြင်သစ်တော်လှန်ရေး ဆိုတာဟာလည်းခေတ်နောက်ကျနေတဲ့ monarchy နေရာမှာ ဘူဇွာလူတန်းစားက military industrial complex အဖြစ် အစားထိုးလိုက်ခြင်းပဲဖြစ်တယ်။ အရင်ခေတ်တွေတုန်းက မြို့ပြတွေကို တည်ဆောက်ရာမှာ ကျုံးတွေ ရဲတိုက်တွေနဲ့ အခိုင်အခံ့ လုပ်ပြီး immobility ကို ဦးစားပေးခဲ့ကြပေမယ့် မော်ဒန်ခေတ်ရဲ့ မြို့ပြတွေကတော့ မြန်ဆန်မှုနဲ့ mobile ဖြစ်မှုကို ဦးစားပေးလာတယ်( တမြို့နဲ့တမြို့ လျင်မြန်စွာ ဆက်သွယ်သွားလာနိုင်တဲ့ highway,railway လမ်းဖောက်တာတွေ)ပင်လယ် ရေကြောင်းသွားလာရေးဟာ အတားအဆီးမဲ့ မြန်ဆန်စွာ သွားလာ ဆက်သွယ် နိုင်မှုဖြစ်လာသလို မြေပြင်စစ်ပွဲတွေမှာ all terrain သွားလာနိုင်တဲ့ ခိုင်ခံတဲ့ ရွေ့လျား ရဲတိုက်(ဝါ) သံချပ်ကာ ကားတွေ ထွက်ပေါ်လာတာက စစ်ပွဲ သမိုင်းမှာ ကြီးမားတဲ့ အရွေ့ (paradigm shift toward speed) ဖြစ်လာတယ်။ ဒါကြောင့် သမိုင်းကို မောင်းနှင်နေတဲ့ အင်အားစုဟာ literally combustion engine တွေသာ ဖြစ်တယ် လို့ စာရေးသူက ထောက်ပြထားတယ်။ Geophysics ပညာရှင် တစ်ယောက်က ပြောခဲ့ တဲ့ ကမ္ဘာကြီးဟာ မျက်နှာစာ တစ်ခုဘဲ ရှိတယ် ဆိုတဲ့ အယူအဆကနေ မော်ဒန်စစ်ပွဲရဲ့ ဂြိုလ်တု ထောက်လှမ်းမှု real time စစ်ဆင်ရေးတွေကြောင့် ကမ္ဘာကြီးမှာ interface တစ်ခုသာဖြစ်တယ် ဆိုတဲ့ အနေအထား ကိုရောက်လာတယ်။ တိုက်ချင်းပစ် ဒုံကြည်တွေ ပေါ်လာတာက စစ်ပွဲတွေရဲ့ space & time ကိုကြုံ့သွားစေတယ်။ အဖျက်စွမ်းအားပြင်း နျူကလီးယား လက်နက် ပိုင်ဆိုင်ခြင်းဟာ နျူကလီးယား စစ်ပွဲ မဖြစ်အောင် တားဆီးတဲ့ အဟန့်အတား(deterrence) တစ်ဖြစ်လဲ ထပ်ပြီး ဖျက်စွမ်းအားပိုပြင်းတဲ့ နျူကလီးယား လက်နက်တွေ ထွက်ပေါ်လာဖို့ရာ တွန်းအား ဖြစ်နေပြန်တယ်( vicious cycle တစ်ခုလိုပေါ့) မော်ဒန် ကမ္ဘာကြီးဟာ total war ကနေ time war ကို ကူးပြောင်းနေပါပြီ။

[Matt Flathers · Rating 3 out of 5]

Some of my favorite passages:

Let's make no mistake: whether it's the drop-outs, the beat generation, automobile drivers, migrant workers, tourists, Olympic champions or travel agents, the military-industrial democracies have made every social category, without distinction, into unknown soldiers of the order of speeds-speeds whose hierarchy is controlled more and more each day by the State (headquarters), from the pedestrian to the rocket, from the metabolic to the technological.

Unable to control the emergence of new means of destruction, deterrence, for us, is tantamount to setting in place a series of automatisms, reactionary industrial and scientific procedures from which all political choice is absent.

Significantly, the American government will not deem it necessary to establish a veritable welfare system on its own territory. It is convinced at the time that the promotion of paternalistic and humanitarian comfort civilization will perfectly replace social aid through the technical assistance of bodies, from the household robot to the company psychiatrist or the latest model of car. ...But the politics of comfort was superseded by that of social standing. Everyone suddenly found himself exposed to the scrutiny of his neighbors, compared with the Identikit portrait of the ideal American consumer: a model of civic-mindedness whose gestures, quirks and attitudes toward life were henceforth broadcast without reprieve by the radio, the press, television and the cinema, and buried under commercial messages. ... In fact, American-style (social) security implies the population's cultural underdevelopment. It is remarkable to see modern democratic States bragging about their silent majorities.

[Shrestha Mukherjee]

Paul Virilio's "Speed & Politics" is a thought-provoking exploration of the intricate relationship between speed, technology, and society. In this concise yet densely packed work, Virilio delves into the impact of modern technology and its acceleration on political, social, and cultural landscapes.

Virilio's analysis unveils the paradox of speed—a force that promises progress but often leads to unforeseen consequences. With incisive prose, he dissects how speed shapes power dynamics, blurs boundaries, and influences our perception of time and space. As he examines the convergence of speed and politics, Virilio reveals the hidden complexities of technological advancement.

This book presents a compelling viewpoint on the rapid changes wrought by technological innovation, urging readers to critically assess the implications of our fast-paced world. Virilio's insights are both prescient and timeless, inviting us to consider the consequences of embracing speed without understanding its far-reaching effects.

"Speed & Politics" challenges conventional wisdom and encourages readers to engage with the intricate interplay of speed, technology, and society. Virilio's intellectual rigor and depth make this work a seminal contribution to the discourse on modernity and its discontents. This book offers a glimpse into the intellectual landscape of one of the foremost theorists of our time and prompts us to ponder the delicate balance between progress and its unintended consequences.

[Andrew Carr · Rating 2 out of 5]

Honestly, I don't get the genre of Postmodernism. As much as I can appreciate the insights and creativity of the work, so often the actual writing feels like an inebriated indulgence. No effort to clarify or justify claims, vast lengths devoted to analysing some film or photograph that gives the 'essence' of a topic, and boringly predictable critiques (well of course President Jimmy Carter is a fascist who would fit in with the nazis...).

I wanted this one to be different. And there are moments of real insight, even genius. Virilio in this 1977 text highlighted the growing importance of time and speed, in part due to technology's commensurate downplaying of distance. He links this with the conduct of war, recognising how the preparation and deterrence of war is closer to the genuine conflict than anything that occurs on the battlefield. Still, of what I did like, I can't be sure I understood.

I think i get why the genre of postmodernism developed as it did. And given how widespread the style is, it is perhaps unfair to mark down this specific text for it. As if to go to a foreign country while complaining they don't speak a language you understand. But scholarship is not merely about communicating within an in-group. It is necessarily the transmission of knowledge to those who are outside the group. From those who know, to those who don't. And in this, the postmodern project so often falls short of the needs of academic language and inhibits author and reader alike.

[Gulliver's Bad Trip · Rating 5 out of 5]

Using lots of erudite quotations Virilio admirably explains most of main contemporary circumstances since the goals and intentions of audiovisual media, protests, mass demonstrations and its relations, developments through and for militarism (the U.S. military-entertainment complex is a stark actual example), to what could be understood as one of the first critiques of the now famous accelerationists and their incitement towards social speed indifferently to dehumanizing consequences (maybe even opposing humanity?), or even, at some extent, also a critique of the maybe soon increasingly well known transhumanists with their cibernetical willingness, volunteerism and explicitation.

One thing is certain, dromology and its history as being that of bourgeois militarism and its invention, amongst other things, of modern totalitarianism lead at last only to the utter lack of logic of the post-cold war circunstances described and tentatively explained by Baudrillard who openly uses Virilio and many others of his contemporaries as his philosophical basis.

[Geovanny Gavilanes · Rating 4 out of 5]

"Todo progreso tiene su reverso, inventar el avión es inventar su estrellamiento"

Algunas anotaciones del libro:
- Inmovilizarse es morir, p.21.
- La velocidad es Tiempo ganado en el sentido más absoluto, p.29.
- La velocidad es la esperanza de Occidente, p.57.
- La velocidad del transporte militar no es ya tan sólo "metáfora de un flujo vertiginoso del tiempo existencial"; para sus pasajeros, el velocímetro del artefacto de asalto es literalmente un "cuantificador existencial", medida de lo sobre-vivo, p.58.
- En un libro de recuerdos, un fotógrafo conocido narra que su primera cámara oscura era su habitación de niño, que su primer objetivo era una hendidura luminosa de sus persianas cerradas, p.71.