День рождения беспилотной космонавтики https://t.me/mifofagos/1043
4 октября 1957-го в 22:28:34 СССР запустил первый искусственный спутник Земли.
Поздравляю всех позитивно относящихся к развитию космических технологий и исследованию космоса!

А теперь о 2-й Лунной гонке. Представлены мнения следующих персон:
https://en.wikipedia.org/wiki/Eric_Berger_(journalist)
https://en.wikipedia.org/wiki/Jim_Bridenstine
https://en.wikipedia.org/wiki/John_Logsdon
Полный текст можно прочесть тут:
https://arstechnica.com/space/2025/10/how-america-fell-behind-china-in-the-lunar-space-race-and-how-it-can-catch-back-up/
А ниже я привожу только ключевые тезисы.

1) ...в Вашингтоне разгораются споры о возможном проигрыше НАСА Китаю во «второй» космической гонке, все указывают пальцем друг на друга. Но никто не предлагает конкретных ответов на вопрос, как остановить амбиции Китая высадить тайконавтов на Луну уже в 2029 году.
ПРИМЕЧАНИЕ: На середину 2027 года запланирована высадка на Луну экипажа США (миссия Artemis-3 - и беспокойство о высадке экипажа КНР в 2029 году выглядит, вроде как, странно)

2) ...в 2003 году произошли два переломных события.
- потеря «Колумбии», которая ознаменовала конец эпохи шаттлов и положила начало периоду самоанализа в NASA и в правительства относительно дальнейших действий в космосе. Было решено, что NASA должно вернуться к великим делам». Имелось в виду создание новой программы пилотируемых исследований дальнего космоса (Луна, Марс или и то, и другое).
- Ян Ливэй полетел в космос, и Китай стал третьей страной, способной выполнять пилотируемые космические полеты.

3) ...львиную долю вины за задержки программы NASA Artemis несет SpaceX, но ее избыточно сложный лунный посадочный модуль Starship — лишь последний шаг на долгом неудачном пути.
После катастрофы «Колумбии» Белый дом Буша во главе с главой NASA Майком Гриффином рассматривал различные варианты. Но у Гриффина был план, который он окрестил «Аполлоном на стероидах» - для посадки на Луну к 2020 году. В совокупности это стало известно как программа «Созвездие», и это был полный бардак. К концу первого десятилетия 2000-х стало ясно: NASA не двигалось с места, а единственным достижением программы было обогащение прежних космических подрядчиков.

4) Затем администрация Обамы и глава NASA Чарльз Болден задумалась, что делать со всем этим. Они начали говорить о «полете на Марс». Это была чушь, и NASA потеряло десятилетие, тратя миллиарды долларов в год на разработку «исследовательских» систем для людей и рассуждая о фантастических миссиях на Красную планету.

5) Основная проблема заключалась в том, что NASA, по указанию Конгресса, тратило все фонды на разработку «Ориона», ракеты SLS и наземных систем для какой-то будущей миссии. Это радовало крупных подрядчиков, но поглощало так много средств, что у NASA не было денег ни на полезную нагрузку, которую можно было бы запустить в эту миссию.

6) В самом начале первой администрации Трампа новый руководитель NASA Джим Брайденстайн сумел отказаться от программы «Путешествие на Марс» и создать лунную программу. Однако любые попытки рассмотреть альтернативы ракете SLS были быстро отвергнуты Сенатом США. Финансирование работ по этой программе лишь в конце 2021 года из-за протеста Blue Origin.

7) О выборе SpaceX в качестве единственного поставщика лунного посадочного модуля. Было ли это сомнительным решением? Было ли решение принято в спешке до утверждения Билла Нельсона на пост администратора NASA? По правде говоря, SpaceX была единственной компанией, предложившей цену, которую NASA могло себе позволить при скудном бюджете на лунный посадочный модуль.

8) Теперь Orion, похоже, готов доставить астронавтов NASA на Луну. Но Starship не готов высадить людей на Луну. Когда будет готов Starship? Вероятно, не в ближайшее время.
Для SpaceX и Илона Маска программа «Artemis» — лишь побочный проект по отношению к основной миссии компании — отправке людей на Марс.

9) Из-за своей невероятной амбициозности программа Starship, по понятным причинам, столкнулась с некоторыми техническими трудностями. К сожалению для NASA и страны, Starship ещё предстоит пройти долгий путь до высадки людей на Луну. Он должен начать часто летать (это может произойти наконец в следующем году). Он должен продемонстрировать способность перевозить и хранить большие объёмы криогенного топлива в космосе. Он должен приземлиться на Луну, что является серьёзной проблемой для такого высокого аппарата, требующего ровной поверхности, которую трудно найти вблизи полюсов. А затем он должен продемонстрировать возможность запуска с Луны, что было бы беспрецедентным для криогенного топлива.

10) Проводя интервью в последние недели, я всегда заканчивал их вопросом: «Завтра вас назначают администратором НАСА. У вас одна задача: обеспечить безопасное возвращение астронавтов НАСА на Луну до того, как это сделает Китай. Чем вы будете заниматься?»
Я получил несколько ответов, которые я сведу к следующим группам. Ни один из них не кажется мне особенно практичным решением, что подчёркивает отчаянное положение НАСА. Однако недавние сообщения выявили одно решение, которое, вероятно, сработает. Я остановлюсь на нём в последнюю очередь. Сначала другие идеи:
- Stubby Starship (укороченный более надежный, экономичный и простой Starship).
- Резкое увеличение финансирования CLPS (усиление малотоннажных частных подрядчиков, таким как Firefly, Intuitive Machines и Astrobotic).
- Воспроизвести лунный модуль 1960-х.
- Отвлечь КНР, чтобы затормозить их лунную программу

11) Решение, которое, вероятно, сработает (по мнению Эрика Бергера):
Посадочный модуль Mark 1 от Blue Origin.
Около двух недель назад NASA объявило, что вторая миссия Mark 1 доставит марсоход VIPER на поверхность Луны в 2027 году. Это означает, что Blue Origin намерена запустить производство посадочных модулей Mark 1.
В то же время у Blue Origin уже есть контракт с NASA на разработку гораздо более крупного посадочного модуля Mark 2, предназначенного для доставки людей на поверхность Луны. Однако, если смотреть реалистично, он будет готов не раньше 2030-х годов. Как и Starship от SpaceX, он потребует нескольких запусков с дозаправкой. В рамках этого контракта Blue Origin активно сотрудничала с NASA над созданием кабины экипажа для посадочного модуля Mark 2.

12) Ars теперь может сообщить, основываясь на правительственных источниках, что Blue Origin начала предварительную работу над модифицированной версией посадочного модуля Mark 1, используя опыт разработки пилотируемого модуля Mark 2, которая может стать частью архитектуры для высадки людей на Луну в этом десятилетии. NASA официально не обращалось к Blue Origin с просьбой о разработке этой технологии, но, по словам представителя космического агентства, компания осознаёт срочность этой потребности.

...Такие дела...