يفترض بحوافّ أجنحة الطائرات ومراوح التبريد أن تكون ملساء قدر المستطاعِ للسماح بانسايبة عالية الهواء، ولكن خلافا للعادة فإنّ الحيتان تملك على الحافة الأمامية من زعانفها بروزات Tubercles كلّ منها بحجم قبضة يد الإنسان، وقد شغلت هذه البروزات تفكير الباحثين لسنوات طويلة، لماذا لا تكون زعانف الحوت ملساء؟

في ورقة بحثية نُشرت في مجلّة 𝑷𝒉𝒚𝒔𝒊𝒄𝒂𝒍 𝑹𝒆𝒗𝒊𝒆𝒘 𝑳𝒆𝒕𝒕𝒆𝒓𝒔 أظهر فريق بحثيّ من جامعة هارفارد أنّ البروزات/النتوءات الموجودة على زعنفة الحوت الأحدب تقوم بتوزيع الضغط على الزعنفة وتقلّل السحب Drag، ويمنح هذا التأثير للحوتِ مزيدا من الحرية الحركية وسهولة الإنعطاف بزوايا حادة والرشاقة خلال الهجوم البحري (١)، ووجد الباحثون أيضا أنّ تباين ارتفاع النتوءات يلعب دورا أكبر من عددها، ويخبرنا الباحث إرنست فان نيروب Ernst van Nierop —وهو طالب دكتوراه في كلية الهندسة بجامعة هارفارد— أنّ هذا التصميم يمكن تطبيقه على الطائرات المقاتلة والغواصات لجعلها أكثر رشاقة (٢)، وتوصي ورقة علمية بمجلّة 𝑹𝒐𝒃𝒐𝒕𝒊𝒄𝒔 𝒂𝒏𝒅 𝑪𝒐𝒎𝒑𝒖𝒕𝒆𝒓-𝑰𝒏𝒕𝒆𝒈𝒓𝒂𝒕𝒆𝒅 𝑴𝒂𝒏𝒖𝒇𝒂𝒄𝒕𝒖𝒓𝒊𝒏𝒈 بدمج تقنية النتوءات في شفرات المراوح الخاصة بأنظمة تكييف الهواء المنزلية وتهوية المصانع وتبريد أجهزة الحاسوب ومراوح توليد الكهرباء لأنّ ذلك يوفر الطاقة بشكل كبير ويقلّل الضجيج (٣)، وبالفعل فإنّ عددا من مصنّعي البطاقات الرسومية مثل EVGA وGigabyte وأجهزة التبريد المائية مثل Bequiet قد بدؤوا بتطبيق هذه التقنية في منتوجاتهم (انظر التعليقات).

(١) Van Nierop, E. A., Alben, S., & Brenner, M. P. (2008). How bumps on whale flippers delay stall: an aerodynamic model. Physical review letters, 100(5), 054502.

(٢) Tyler Hamilton. (2008). Whale Inspired Wind Turbines. MIT Technology Review.

(٣) Quinn, S., & Gaughran, W. (2010). Bionics—An inspiration for intelligent manufacturing and engineering. Robotics and Computer-Integrated Manufacturing, 26(6), 616–621.